DS

1、大眾4T的車適合平原開最好，山區(qū)爬坡彎多的路開著要吃力些，并且對干式雙離合不好。2、… 大眾雙離合的故障率只能靠運氣 開車暴力就買手動 這些人人品不好，一般不出問題，還是建議你買4動力強， 20154自舒DSG使用7年表示沒問題。3、起步階段沒有抖動情況，非常平順，換擋速度相當快。與國產自主品牌的雙離合不同，大眾DSG離合器的貼合速度非?？?，幾乎感受不到抖動。也不會有為了避免抖動，故意延長離合器半聯(lián)動時間，造成油耗高的情況。

的自動擋是用的日本愛信的Tiptronic 6速手自一體，這款變速箱技術還是十分成熟的，只有4T的自動擋是DSG。不是，是普通的自動變速箱，就是我們常見的傳統(tǒng)自動變速箱。就這一點就可以看出6速手自一體變速箱的優(yōu)點是什么，就是故障率低，維修更換成本低。當然，按常理來說，DSG變速箱車型油耗要更經濟，但如果出現(xiàn)故障，那么就可能會發(fā)生換擋頓挫問題，也就沒有換擋平順可言了。

高爾夫ds檔怎樣正確切換 當你從D切換到S或者從S切換到D時，不需要踩剎車踏板或者停車，所以開車的時候可以直接切換。很多自動擋汽車都有S擋，S是sport的縮寫，意思是運動。高爾夫ds擋切換的方法是：從d擋切換到s擋或從s擋切換到d擋時，不需要踩下剎車踏板也不需要停車，在行駛過程中直接切換即可。踩下高爾夫4T的剎車踏板。將高爾夫4T完全停住。讓高爾夫4T以怠速平穩(wěn)運轉。將高爾夫4T的檔桿由D檔換到S檔位置。向前推動變速桿一次，增加一個檔位。向后推動變速桿一次，降低一個檔位。

1、DSG同AT、雙離合不一樣，它是免維護的，不需要更換變速箱油。變速箱油是保持排檔系統(tǒng)清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用。2、大眾速騰4t變速器油需要更換。大眾速騰變速器油更換周期為6萬公里，更換容量為4L。如果使用高強度的車，經常跑高速，可以把更換周期縮短到4萬公里。3、你好，該車型DSG變速箱是免維護的，是不需要更換變速箱油的。希望可以幫到你，祝您用車愉快

不是，是普通的自動變速箱，就是我們常見的傳統(tǒng)自動變速箱。新高爾夫GTI采用了0排量的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達147kW，最大扭矩280N.m，并匹配了6速DSG雙離合變速箱，百公里加速僅為9秒。另外裝備0L TDI的高爾夫、Golf Plus、高爾夫GTI以及GTD等還存在DSG變速器管理軟件問題，也將同時進行修復。沒有改進。還是以前的dsg變速箱第七代只是外表改了其余的發(fā)動機地盤變速箱都沒改好像發(fā)動機會改一下。在不久的將來她會采用EA2116的發(fā)動機4t暫時不改。

1、用ZF采埃孚自動變速箱油最好，他是給德系車型配套生產的.用ATF220不好使吧，DSG變速箱用這么次的不好用的。2、用ZF采埃孚自動變速箱油最好。變速箱分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統(tǒng)和液壓操縱系統(tǒng)組成。3、用美孚這個牌子的變速箱油比較好，因為它具有良好的熱穩(wěn)定性和高溫氧化性能，良好的防銹蝕性，有效的低溫潤滑。變速箱油的作用如下：減少摩擦，減少磨損?？刂齐x合器的摩擦和同步器的性能。

款的大眾CCDSG6擋變速箱出現(xiàn)漏油和異響的問題。在大眾CC汽車行駛十萬公里之后，還是很容易出現(xiàn)故障的。大眾DSG變速箱故障現(xiàn)象：換擋頓挫、加速抖動、異響、故障指示燈亮等問題依然沒有徹底解決，變速箱問題較為嚴重。上海大眾斯柯達官方公告奧迪的召回聲明尊敬的上海大眾斯柯達車主朋友們，3月16日，奧迪股份公司(中國)、一汽大眾和上海大眾發(fā)表聯(lián)合聲明：大眾汽車積極配合并將繼續(xù)配合相關主管部門的工作，實施主動召回，解決DSG問題。

邁騰09G變速箱整車質保3年，老款邁騰和部分新款邁騰裝備DSG變速箱的延保到十年。具體質保時間以官方數(shù)據(jù)為準。汽車保修期是指汽車廠商向消費者賣出商品時，承諾的對該商品因質量問題而出現(xiàn)的故，提供免費維修及保養(yǎng)的時間段。騰車型裝備的09G變速箱的隨整車質保；老款邁騰和部分新款邁騰，裝備DSG變速箱的有延保到十年或16萬公里；部分新款邁騰也有隨整車質保的3年或10萬公里（具體要看購車日期）。以上僅供參考。條件是在2014年4月1日之前購車，用戶享受10年或16萬公里的DSG變速箱質保。凡是從2014年4月1日開始購車的用戶，只能享受與整車質保相同的3年或10萬公里。

1、首先你要確認好燒機油的原因，燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。2、，是配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。2，是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。3、如果漏機油，要去4S修理。如果排除了車子漏油，但油液面還會下降的話，那就可能是異常損耗機油了（燒機油還不至于，燒機油的話，車子開起來排氣管會冒藍煙，并能聞到機油燃燒的味）。也要去4S好好檢查了。

1、dsg雙離合的用一汽大眾原廠變速箱油，變速箱油不能亂用。2、用ZF采埃孚自動變速箱油最好，他是給德系車型配套生產的.用ATF220不好使吧，DSG變速箱用這么次的不好用的。3、用美孚這個牌子的變速箱油比較好，因為它具有良好的熱穩(wěn)定性和高溫氧化性能，良好的防銹蝕性，有效的低溫潤滑。變速箱油的作用如下：減少摩擦，減少磨損。控制離合器的摩擦和同步器的性能。

手柄帶六角套筒（用于擰已擰松的車輪螺栓）且頭可拆卸的螺絲。螺絲可能位于套筒扳手下面。防盜車輪螺栓接頭1)。建議將防盜車輪螺栓接頭裝在隨車工具盒內，隨車攜帶。防盜車輪螺栓接頭的前端打印有防盜車輪螺栓代碼。輪胎，螺絲等。09年這款邁騰車是有隨車工具箱。工具箱的位置，就是在后備箱的。新車隨車工具有：螺旋千斤頂扳手、拖車鉤、煙灰缸、腳墊、說明書或保養(yǎng)手冊、點煙器、三角警示牌等。后備箱打開。把蓋子揭開。中間是備胎。 左手邊就是工具里面有套筒。拖車鉤。買車時候的隨車物品有：滅火器。撣車的撣子，還有三腳架，以及后備箱墊。我的車就這么多。

首先來看大眾速騰6L車型。這款車型采用了6升自然吸氣發(fā)動機，最大功率為110馬力，最大扭矩為155?！っ住＿@個發(fā)動機的優(yōu)點在于它的可靠性和經濟性，油耗相對較低，適合日常家用。然而，與之相比較的是大眾速騰4T車型。挺好的，4TSI是現(xiàn)在主推的，速騰的6確實有些老了。是EA113的8氣門，現(xiàn)在4T的是EA111的16氣門，如果條件允許，更推薦4TSI+DSG雙離合。這兩個可以說是天衣無縫。大眾速騰省心的選擇當然是6L，4T雙離合后期是否會出問題誰也不能保證。 速騰的4T搭載的是DQ200干式雙離合，這種結構的變速箱是所有自動變速器類型里最不穩(wěn)定的類型，但也并不是絕對會壞。

1、首先你要確認好燒機油的原因，燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。2、，是配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。2，是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。3、款，6的已經換成6AT。4的還是7速干式DSG。目前，大眾公司已經作出承諾：DSG質保時間延長為10年/16萬公里。如果自己用車的話，基本上10年內不用擔心出問題。

年3月16日，質檢總局通知大眾公司就DSG變速器動力中斷故障問題實施召回，“大眾公司如果不履行法定義務，質檢總局將責令召回”。從2009年開始，大眾就被迫在北美、歐洲地區(qū)大范圍召回搭載DSG變速箱的車型。大眾新帕薩特在2013年因變速箱問題召回過，至今沒再發(fā)布過汽車召回信息。2013年那次召回活動是在質檢總局缺陷調查影響下開展的。2012年3月以來，質檢總局一直對大眾DSG變速器動力中斷故障問題進行跟蹤調查。

大眾DSG變速箱故障現(xiàn)象：換擋頓挫、加速抖動、異響、故障指示燈亮等問題依然沒有徹底解決，變速箱問題較為嚴重。高爾夫7變速箱故障原因是：變速箱溫度過高；變速箱油使用時間過長不更換，油液變質；變速箱進水；摩擦片打滑。朋友，如果你打算6年左右就換車的話，這款變速箱是沒問題的，如果打算開8年以上，那么最好不要買雙離合變速箱車型，雙離合主要是技術問題，不是質量問題。大眾DSG變速箱常見故障涉及到的汽車具體有邁騰、大眾朗逸和高爾夫6等，關鍵情況是dsg變速箱的機電工程控模塊常見故障。

1、那很好?！案墒健彪p離合器的設計帶來了很多好處，其中最重要的是傳動系統(tǒng)的效率得到了顯著的提高。此外，新一代DSG變速器省去了變速器殼體中的吸油濾清器、機油冷卻器和高壓油管。2、DQ200干式雙離合器通過離合器從動盤上的摩擦片來傳遞扭矩，由于節(jié)省了相關液力系統(tǒng)以及干式離合器本身所具有的傳遞扭矩的高效性，很大程度地提高了燃油經濟性。3、AMT的結構較自動變速箱效率更高，而DSG除了擁有手動變速箱的靈活及自動變速箱的舒適外，它更能提供無間斷的動力輸出，這完全有別于兩臺自動控制的離合器。

從D切換到S或從S切換到D時，不需要踩剎車踏板或停車，行駛中可以直接切換。很多自動擋的車都有S擋，S是sport的縮寫，意思是運動。切換到S檔后，等于進入運動模式，此時變速箱會使用另一套控制邏輯。高爾夫ds擋切換的方法是：從d擋切換到s擋或從s擋切換到d擋時，不需要踩下剎車踏板也不需要停車，在行駛過程中直接切換即可。s檔是運動檔，可以隨時切換入S檔。一般自動擋車輛變速箱的擋位有P，R，N，D，S：①P停車檔。汽車在停放時，選檔桿必需扳入P位。②R倒車檔。③N空檔。通常都使用D擋，想體會瞬間加速等運動感覺時用S擋，切換直接進行即可。

1、d檔s檔怎么切換 D是我們車的普通前進擋，S是車的運動擋，D擋和S擋可以隨時切換，但還是建議發(fā)動機轉速高的時候不要這樣做。2、途觀L檔位中的D和S檔位可以在行駛過程中進行切換或者停車狀態(tài)下也可以使用。可以看到有個“D/S”檔位指示符號，D為自動擋，S為手動擋。將檔位向左邊掛入“D”檔，就是自動擋。3、通常都使用D擋，想體會瞬間加速等運動感覺時用S擋，切換直接進行即可。

方向盤右側的按鍵就是控制儀表的，上下鍵可以找到限速報警設置。提示TooHot的原因有很多，最好盡快送修。如果是DSG的車的話，最好統(tǒng)一向大眾客服匯報，累計車輛部件事故率對確定產品缺陷有幫助。舒適的方法是：用上下鍵選到限速報警，按一次“reset”就可以了 豪華的上下鍵選到限速報警，按上下鍵，顯示---而不是數(shù)字的時候就取消了。

1、理論上是可以，因為6速DSG極限承受350的扭矩左右。注意，是扭矩，不是馬力。一般人刷ECU，考慮到資金投入，日常使用和機械壽命到Stage1已經足已（大概250匹馬力左右）。2、GTI使用0T發(fā)動機，扭矩大，7速DSG最大只能承受250n/m，因此不適用于GTI，7速DSG屬于干式雙離合，傳動效率比6速的好。3、但各位別忘了，Golf GTI的引擎壓縮比高達5：1，在不降壓縮比的前提下，230匹已經算是一拜的改法(因為DSG變速箱只能承受350Nm以下的扭力，否則將會損及變速箱的壽命)，也就是俗稱的Stage 1改裝套件。