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1、變速箱頻繁的自動換檔：溫度過高，變速箱降至一檔，低速換檔有明顯的頓挫、沖擊感，甚至更高溫度導致變速箱報廢，會影響行車安全。2、大眾dsg雙離合變速箱質量是較為不錯和可靠的，其工作壽命基本上能達到五甚至上百萬公里；而且大眾dsg雙離合變速箱的性能出眾，燃油經濟性也很不錯，已經具備了成為市場主流的潛力。3、因為沒有了液力變矩器，所以發動機的動力可以完全發揮出來，同時兩組離合器相互交替工作，使得換擋時間極短，發動機的動力斷層也就非常有限。

1、在汽車上加裝dsp功放可以改善音響效果。安裝dsp和不安裝DSP的區別：裝DSP和不裝DSP最大的區別在于，裝了DSP后，功放可以直接通過電腦微調，對音質的調音會有很大的幫助。2、汽車音響加DSP有用嗎？ 有用。首先咱們先來明確一下DSP、功放和DSP功放三者之間的關系。DSP是一個功能，擁有DSP功能可以連接電腦進行音效調節。功放是一個處理信號的設備，但調節方式很單一。3、另一方面，DSP的功能是提高音質。因為大部分DSP功放都可以支持外部聲源，這樣可以繞過音質差的原車。至于外接音源的質量，則取決于外接音源本身的質量，以及這個DSP支持的傳輸方式和具體的材質。

可能是變速箱內部的齒輪磨損導致。可能是變速箱內部的同步器損壞導致。可能是排擋桿總成內部1檔損壞。可能是手動變速箱的換擋機構出現了故障。以大眾為例，本次出現死亡閃爍的雙離合多為干式雙離合，干式雙離合多用于大眾4T等小排量車型上，因此這部分動力總成車型成為本次召回的重災區，濕式雙離合變速箱常用于0T排量車型上。雙離合失去動力的情況很常見，主要就是脫檔啦，AT就不存在這問題。當失去動力的時候記得三步驟。靠邊，停車，重啟。。或者（靠邊，停車，推到R檔，再拉到D檔）雙離合是MT演變而來。

1、你好！在機油上不用糾結，金美孚一號和嘉實多都行哦，最好使用廠家指定的潤滑油，如果感覺不踏實，可以使用嘉實多，因為嘉實多是很多名車的指定用潤滑油，肯定沒問題。2、寶來車，是不是渦輪增壓的？渦輪增壓的建議使用0W-40或者5W-40的粘度。級別SM合成油！不要去省那點錢而去加礦物油，得不償失。全合成10000公里一換，半合成7500一換。3、大眾寶來4萬公里的保養費用如下表所示：汽車的每次例行保養都必須更換機油濾清器。但是對于長期在非塵土飛揚的地區行駛，空空氣濾清器可以使用2萬公里，只需要在7500公里處清洗即可。汽油濾清器的使用壽命與油品的使用有關。

新款暫時沒有出現問題的。第三代dsg了可靠性還可以。憑良心說，沒有，是什么造成了怠速抖動或者換擋抖動，因為離合器的匹配差（好像是這么個詞）大了，那么是什么使這個差變大了，兩個原因，一是變速箱油問題，二是發動機問題。目前7速型號種類比較多，普通高7為干式DSG型號為DQ200，可靠性是相對較差的。高爾夫7GTI匹配的是濕試DQ380濕試7速DSG，有效緩解頻繁換擋溫度升高導致離合器過熱打滑問題。最好的是DQ5007速DSG，穩定性也是最佳的。您好，2015高爾夫7dsg故障率不高的。

1、邁騰變速箱油更換如果是重力換油那么添加量是6升左右。由于車輛在行駛過程中，齒輪會高速運轉，并摩擦產生熱量，需要變速箱油來潤滑和降低溫度，保證車輛的正常運行，同時還能在嚴苛操作條件下減少油品損失。2、邁騰變速箱換油時，手動換油(重力換油)需要加四到六升；用換油器換油大約需要九到十二升。3、您好，哪年的邁騰。邁騰有3種變速箱，一款是6速09G變速箱，加注量7升左右。一款是6速DSG變速箱，加注量5升左右，還有一款7速DSG變速箱，加注量9升。4、邁騰dsg雙離合變速箱更換油一般需要5升。

1、大眾速騰DSG的問題主要集中在7速干式雙離合的DQ200，最嚴重的問題是過熱死機導致動力中斷，也基本上只有這個問題是真正影響行車安全，但經過換油、軟件升級等措施之后部分已經得到解決。2、速雙離合很容易壞嗎？ 關于7速雙離合故障的問題，大眾車型應該是被投訴最多的了，而且大眾也曾對搭載7速雙離合的部分車型針對變速箱問題進行過召回。3、大眾速騰DSG的現象主要是聚集在7速干試雙離合的DQ200，最明顯的情況是超溫卡死造成驅動力終斷，也大部分僅有這個問題是真真正正危害安全駕駛，但歷經換機油、軟件更新等對策以后一部分早已獲得處理。

從D切換到S或從S切換到D時，不需要踩剎車踏板或停車，行駛中可以直接切換。很多自動擋的車都有S擋，S是sport的縮寫，意思是運動。切換到S檔后，等于進入運動模式，此時變速箱會使用另一套控制邏輯。使用高爾夫的S檔非常簡單。如果是在D檔，就不用踩剎車，只要按下變速桿上的按鈕，放入S檔即可。如果是在P或N擋，需要踩剎車踏板，按下按鈕就可以直接掛入S擋。很多自動擋的車都有S擋，S擋是運動模式，S是sport的縮寫。D檔是車輛的普通前進擋，S檔是車子的運動檔。一般自動擋車輛變速箱的擋位有P，R，N，D，S：①P停車檔。汽車在停放時，選檔桿必需扳入P位。②R倒車檔。③N空檔。

1、還可撥打投訴電話進行投訴。向有關部門寫投訴函，書寫時一定要注意在具體內容中寫明投訴事件的經過。包括時間、地點和當事人（包括被投訴人），寫明投訴要點和要求投訴標題應該簡明扼要，一目了然。2、首保7500公里或者6個月，二保15000公里或者12個月。兩者以先到的時間為準。3、當然，你有充足的時間和精力，可以跟4兒子慢慢玩、投訴甚至起訴。 12年約3月份之前的高六7速干式變速箱是十年十六萬公里質保，之后和所有高七7速干式變速箱是三年十萬公里。

離合器表面不平整：也需要更換，不管是厚的還是薄的。現象開始時車輛抖動嚴重，當是半離合時抖動嚴重，即離合面不平整，多為離合器片質量問題。如果你的發動機沒有熄火，那就說明離合器片的接觸不良，需要更換了。每次抬起離合的時候，經常能夠聽到金屬摩擦的聲音，很有可能是離合器片磨損的較為嚴重，建議車主及時檢查并更換。停車狀態，坡道起步車輛沒有熄火時：首先是停車狀態，拉上手剎，發動車子掛二擋，模擬坡道起步。輕踩油門同時慢慢松離合，正常車子立刻就熄火了。

在此之外，華為FreeBuds4i還有兩大優勢：一是續航時間大大增加，二是支持低延遲算法，游戲時不必再擔心音畫不同步。三。品質優良華為 FreeBuds4采用13mm大直徑振膜，而華為 FreeBuds3是1mm振膜，整體差一點。此外，華為 FreeBuds4還采用了LCP液晶復合振膜，可以更好的表現中高頻聲音。四。從產品結構上分析，入耳式肯定不如半入耳式佩戴舒適，這取決于個人對耳機佩戴感的接受程度。現在線下華為銷售門店數量很多，最好實地體驗下兩款耳機的佩戴感覺再做決定。如果能夠接受入耳式，那么華為5i性價比更高。

1、高爾夫ds檔怎樣正確切換 當你從D切換到S或者從S切換到D時，不需要踩剎車踏板或者停車，所以開車的時候可以直接切換。很多自動擋汽車都有S擋，S是sport的縮寫，意思是運動。2、高爾夫ds擋切換的方法是：從d擋切換到s擋或從s擋切換到d擋時，不需要踩下剎車踏板也不需要停車，在行駛過程中直接切換即可。3、踩下高爾夫4T的剎車踏板。將高爾夫4T完全停住。讓高爾夫4T以怠速平穩運轉。將高爾夫4T的檔桿由D檔換到S檔位置。向前推動變速桿一次，增加一個檔位。向后推動變速桿一次，降低一個檔位。

目前比較傳統的解決方式就是更換變速箱油，有效果但無法根治。邁騰09G變速箱整車質保3年，老款邁騰和部分新款邁騰裝備DSG變速箱的延保到十年。具體質保時間以官方數據為準。汽車保修期是指汽車廠商向消費者賣出商品時，承諾的對該商品因質量問題而出現的故，提供免費維修及保養的時間段。部分新款邁騰也有隨整車質保的3年或10萬公里（具體要看購車日期）。大眾汽車保修期是最高能夠享受5年的保修服務（包含原廠保修服務）。自動檔的話，是DSG七檔干式雙離合。不過還是建議不要買這個DSG的。不是說這個性能不好，實在是可靠性方面不行。這款變速箱可是上過315晚會的。

1、朋友，如果你打算6年左右就換車的話，這款變速箱是沒問題的，如果打算開8年以上，那么最好不要買雙離合變速箱車型，雙離合主要是技術問題，不是質量問題。2、從結構，物理特性上，雙離合是無法解決的問題，除非有一種超級耐磨的材料來做離合片。不然問題依舊。3、發動機技術先進，動力強勁；整體品質較好；內飾做工精細；車身造型更加動感時尚，同時又不失大氣之美。外形確實很漂亮，做工一流。內飾做工精細，中控大面積軟質材料，手感相當不錯。4、不用擔心。我有經驗，都換了兩次離合器了，每次叫了都拖了1W多才換，也沒有發現有什么問題。

1、T的不多。4T 和8T的比較多。實際故障率這么說吧。2、款的邁騰8t采用的是7速干式dsg變速箱，0t是6速濕式變速箱。7速適用于小排量發動機，出問題比較多的也是這一款。3、你這說的不明確。有沒有故障怎么給你回答啊，都還不了解有沒有什么反應。

原因：等速萬向節異響是因為萬向節游隙過大或發卡。引起萬向十字軸異響的主要原因是沒有潤滑裝置或維修不及時。這種情況應去維修站涂潤滑脂或維修。可能是因為節氣門、火花塞、怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室及噴油嘴和火花塞積碳過多造成的。我的高爾夫現在2檔抖動厲害，以前沒事。 大眾這下坑死人了，我現在每天都搜索相關問題和解決的信息，毫無頭緒。 你不行去大眾索賠，估計不徹底壞了不會給你換的。 同是天涯淪落人，蛋疼菊緊DSG。試試查看冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點火時間設置有問題，也會導致此類癥狀。至于其他，可能是發動機內部問題，比如EGR 閥門堵塞等。

1、切換直接進行即可。大眾ds擋放在一塊，是出于方便司機在行駛汽車的過程中操作，d擋是汽車的前進擋，s擋是汽車的運動模式，這兩個擋位放在一塊為司機提供了便利。2、通常都使用D擋，想體會瞬間加速等運動感覺時用S擋，切換直接進行即可。3、D到S要按排擋鎖，不用松油不用剎車。R到N不用按排擋鎖，不用剎車。N到R要按排擋鎖，要剎車。N到D要按排擋鎖，要剎車。P到R、R到P都要按排擋鎖，要剎車。

1、壽命更多取決于駕駛者的使用情況，以及道路的路況，比如擁堵程度。沒有準確的答案的。如果有人說多少多少公里到達壽命，那一定是騙子。2、干式雙離合，正常駕駛的情況下，設計壽命大概在四十萬左右公里。3、從大多數的使用情況來看，干式雙離合變速箱離合器的使用壽命在10-15萬公里的比較多，如果使用得當，變速箱質量沒有什么問題，行駛到這個程度是不太難的。 主要看用車情況，雙離合磨損是正常現象，磨損快主要是因為離合器片發熱導致。

變速箱。我的高6現在跑了7W公里。第一批車，當然我也有幸成為第一個換DSG的人，起碼北京范圍我是第一個。 硬朗的 6AT 技術上不如DSG先進，但是可靠，這點對于家用來說比較重要。變速箱質保延長到10年或16萬公里。如果你覺得平時很少碰到堵車路況，那DSG穩定性基本沒太大問題。或者碰到擁堵的話，你可以切換手動模式駕駛，減少換檔次數，也是一種方法。T高爾夫6的DSG變速箱油當然需要更換，4T高爾夫6的DSG變速箱油在車子行駛超過六萬公里就應該需要更換，這個具體可以參照車子的維修保養手冊。

1、首先你要確認好燒機油的原因，燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。2、，是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。2，是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。3、燒機油主要原因 使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。