奔馳E級

買車到與果資產財新汽車，新車二手車都有，還可以辦理零首付購車，全國最低價，還有“購車型理財”產品，有興趣可以去官網了解下

德國的TElV我一下吧

最后還是選了金美孚。。。。

一般按照2萬公里來說5萬元以下吧

奔馳E級是中大型車

不會是有沙子吧

推薦寶馬五系

你好樓主這代奔馳E級（底盤代號W212），已經到了生命周期的末端，不存在出新款的概念全新一代奔馳E級的換代時間大概在2016年下半年奔馳Coupe轎跑（衍生車型）通常會比普通四門車型晚推出一年左右可以參考下奔馳其他車型的上市（發布）時間如：全新一代奔馳S級（底盤代號W222）上市時間為2013年9月S級Coupe（衍生車型）上市時間為2014年11月全新一代奔馳C級（底盤代號W205）上市時間為2014年9月然而時隔一年在上個月剛剛結束的2015年法蘭克福車展上，奔馳發布了其全新一代的C級Coupe車型，新車與S級Coupe風格一致，設計動感所以看得出來奔馳全新轎跑車型比普通車型都要晚上市一年多樓主要是真喜歡奔馳轎跑的話，可以等等今年年底或明年年初即將上市的全新C級Coupe全新C級Coupe外觀一定不會讓人失望，妥妥的顏值爆表E級Coupe的外觀還停留在上一代的設計語言當中，不建議購買，全新E級Coupe的上市消息現在還是遙遙無期，至少還要等兩年以上

奔馳E級紅色車型個人認為沒有什么不適合三十多歲人開的，畢竟三十多歲還是屬于年輕人，不過紅色E級在車子維修保養還有保值性方面不是很有優勢。

杭州小強熱線電視欄目曝光了，杭州一位車主剛買的GLC，沒開多久，正常行駛中，右前減震斷掉了，險些發生意外，要求換車，4s店說法是，外力所致，與質量無關，不能換車

再加一句。“買es是為了得到不亞于56e的面子”，這個心態就不對。bba作為豪車在國人眼中的認可度，是無法被改變的。懂車人的眼里，雷車是高品質的象征，不了解車的人遇到ls都不會多看你一眼，何況是es。難道要拿著大喇叭去解釋，我這車對標56e嗎？車是自己開（家用)，喜歡就好，沒必要在意別人的看法。要面子永遠還是bba。買es就是為了自己喜歡而已，動感的外觀經濟適用佛系少操心。

北京的優惠幅度是最大的，因為目前北京實行限牌限購政策。

該車你可以放心開，即使開空調，動力不會受到太大影響的。

這代5系車本身來說比e要好些，不過這個價格的車買的品牌因素占了很大成分不然為什么要買bba，寶馬5系這代的營銷策略，已經不能算是一線品牌了頂多二線，比奔馳差一個檔次

主動剎車是標配，但是它不能實現S90上的一些功能，加裝了駕駛員增強輔助（P20）就可以實現和S90上類似的功能，同時你也有了變道輔助，車到保持、緊急避讓，ACC、可以實現城市擁堵路段走走停停自動跟車功能等，你可以先查一下。我說的還不是很詳細，但是因為沒有選裝C系統，大概有2個功能無法實現，特別是限速標志識別，今天去裝胎壓，改裝小哥說，我的車硬件可以實現（以為是雙攝像頭）但是這代E特別是808的改為永久代碼有時候也不成，所以他也不敢刷，怕把攝像頭刷壞了。我個人認為如果是都用標配來比S90比E在自動安全上有優勢，但是如果E選裝了P20，就比S90的那套更智能。因為P20把被動安全升級為主動安全。但是還是那句話，畢竟是輔助系統，人才是車輛真正的掌控者！

主要e級本身濾震和隔音就不是太好，我開著冠道去試車，結果試下來感覺還沒冠道隔音和濾震好，快50w的車行駛舒適性方面還沒自己二十多萬的車好，心里有點失落。個人感覺應該是加長帶來的問題，不知道glc這方面會不會好點。

大哥，七系d級車啊，不帶這么埋汰寶馬的，七系都跟級對打了，s是要無敵了嗎？哈哈事實上好像也是這樣的，7系能提一輛4s都想開香檳慶祝一下

樓主你好！你這個剛一年的車而且又是防爆胎，我認為沒有必要買備胎的，一般原車胎跑個五萬公里沒問題的，防爆胎的話也不用擔心漏氣沒法行駛的，滿意請采納謝謝！

額...土豪我們可以做朋友嗎？哈哈。其實，買什么車要看你的需求了。轎車的舒適性和操控性是SUV比不了的，同樣的SUV的空間和通過性也是轎車比不了的，這個需要你個人進行取舍。如果平時商務性或者打外場的活動比較多，那么一款上檔次的轎車是必不可少的。如果周圍圈子里都是喜歡出去玩的朋友，那么搞一個大SUV就很有必要了。具體需要啥你要自己考慮。我個人感覺你家里有一輛SUV和轎車了，但是CC這個級別的轎車放到現在有點不夠了，雖然仍然有很多人買不起CC吧。

立標才是最純粹的奔馳，現在除了奔馳還有哪個汽車品牌保留立標啊，經典是永遠不會過時的。再說了，你堵車的時候拍個車頭發朋友圈，點贊的那是秒秒鐘的事！