東南

這車性價比很高，而且都是國四保值車型。是的，二手車值得入手：1。外觀方面：岳翎的車有三菱血統的外觀，目前最流行的梯形大孔格柵，雖然樣式略顯過時，但是比較耐用時間長，看起來還是挺有活力的；2.內飾：米色-黑色內飾很普通，內飾做工太粗糙，中控臺的接縫都是高低不平的硬塑料，方向盤手感挺好，款式也漂亮，儲物空間小，門內基本什么都沒有，做工要提高；3.空間：感覺空間不錯，比較滿意。后備箱空間也挺大的，沒裝大件，平時夠用；4.配置：性價比應該是最高的。四輪碟剎，后獨立懸架，三菱技術發動機，豐富的改裝件，還過得去的做工，都只花了5萬，找不到更劃算的了；5.動機：動機個人的觀點是，只要你愿意付出，就一定要有一種推油的感覺。我個人覺得動力挺足的。

東南DX7手動變速箱是格特拉克的六速變速箱，自動變速箱是現代集團的五速手自一體變速箱：1。東南DX7由東南汽車和意大利著名設計公司——Pininfarina合作設計。2.DX7前臉采用鷹翼運動設計，兼顧視覺效果和空氣動力學設計，采用大面積翼展黑色啞光上下進氣格柵；3.造型具有很大的整體性和視覺沖擊力。大燈組采用氙氣光源，搭配LED日間行車燈條，符合該級別的光源設計水平；4.下格柵下緣采用橫向鍍鉻飾條裝飾，配合雙面倒梯形霧燈區域，整車視覺效果和實用性明顯提升。

這車的價格，東南dx7: 1。目前東南dx7的官方指導價在9-15萬之間。這輛車已經上市三年了。從銷量來看，這款車現在很值得入手，也到了換錢的時候了。東南汽車肯定會讓步；2.東南dx7是賓尼法利納就任東南汽車董事長后設計的第一款車型，其實力從銷量可見一斑。在我看來，只有體驗才能形容這款車的外觀，而且恰逢國內城市SUV市場火熱，所以這款車可以扛起東南汽車的銷售大旗；3.這款車配置豐富，手動，手自一體，6速雙離合。他的長、寬、高分別是4530mm、1900mm、1700mm。工信部給出的百公里油耗是7.6油。作為一款有一定通過性的城市suv，這個油耗還是挺不錯的。整車質保三年或10萬公里。軸距達到了可怕的2700mm，作為一款城市suv，它的最小離地間隙是200 mm。

只要合理利用天窗，一般情況下是不會漏水的：1。反之，汽車天窗使用不合理或使用天窗年限增加，可能會導致漏水；2.在汽車天窗的使用過程中，我們需要在日常駕駛過程中對全景天窗進行合理的保養，注意全景天窗的使用方法，避免全景天窗的滲漏；3.在顛簸的道路上行駛，最好不要打開天窗。因為車輛晃動太厲害，會晃動天窗，容易造成一些部件變形。

將東南維護燈重置為零的步驟：1。發動機熄火時，按住轉速表下方短距離計數器的復位按鈕；2.將點火開關置于on位置，松開短距離計數器的復位按鈕，顯示屏上將出現“SERVICE”標志；3.拉出時鐘上的分鐘按鈕，向右轉動分鐘按鈕，顯示屏上就會出現里程顯示；4.關閉發動機，重置提醒信息；5.打開點火開關，“服務”標志消失。

東南領帥車的發動機還不錯：1。蓋蘭是沈航的V3，哈爾濱東安的翼神，日本進口，但都是三菱發動機；2.說起東南三菱東南資本=50%福建汽車25%三菱25%臺灣省中華等品牌；3.東南有自己的車型，比如東南的山地車型德力卡，雞生蛋的三菱，比如翼神；4.生產線和技術。所以東南可以組裝這個型號，但是沒有知識產權，不可能掛三菱的商標；黃金發動機寶，發動機磨損修復專家。

v5菱智二手車一般，不太好，不值得買：1。外觀就不用說了，你懂的。內部空間很不錯。座椅舒適，皮膚柔軟；2.操控和底盤都很強，過彎感覺不錯。動力絕對是1.5里最強的，在加速動力上可以秒殺所有國產車，包括合資車馬立克3和封帆。(空調也很強)；3.缺點：殼皮好像比較薄。100碼處，車內噪音比較大(因為東南方向的車沒有相應的靜音設備)。內飾比奇瑞和吉利更厚重。

東南領帥車挺好的：1。其實靈帥車在二手車市場是很有價值的一款。2004年簡單配了5萬公里，車況好的話能賣5萬左右；2.主要是因為它的發動機是三菱的，這個發動機的動力性和經濟性可以大大放心，因為拉力賽用的就是這個發動機。3.至于它的小毛病，沒有你想的那么多。只要前期保養到位，后期保養沒有問題，全車保養200-300左右。也是經濟效益的典范。

車架號在哪里？車架號標牌上，通常在車門鉸鏈柱、門鎖柱或與門鎖柱接合的門邊之一的柱子上，接近于駕駛員座位的地方。

據不完全點差統計，東南DX3平均油耗為7.93，油耗區間為6.97至8.89: 1。東南DX3秉承了濱發“流動動力”的設計理念，也延續了前臉“展翅大鵬”、“擊鷹”的設計元素；2.整車姿態流暢動感，其中，在車頂部分，運用不同的顏色形成懸浮式車頂的視覺效果，迎合了年輕消費者對活力和運動的審美需求；3.東南DX3還配備了HAC(上坡輔助)和HDC(陡坡緩降)，絕對是新手司機的得力助手。

東南dx3的發動機號位于發動機前端的左下側，在氣缸體與變速箱殼體連接處的側平面上：1。發動機型號是發動機生產企業根據相關法規、商業或行業慣例以及發動機屬性，為某一批次相同產品編制的識別代碼；2.用于表示發動機的生產廠家、規格、性能、特點、工藝、用途和產品批次。如燃料種類、缸數、排量和靜制動功率等。3.發動機號碼在你的駕駛執照和綠色機動車登記證書上。按要求輸入指定位數即可。

火花塞間隙過大的影響：1。所需的脈沖點火電壓高；2、發動機在正常工作中會失火或缺缸；3.容易造成燃料燃燒不充分；4.轉速不穩定容易晃動等。一般火花塞的間隙間距在0.61.3mm之間；火花塞間隙越大，點火時產生的電弧越長，越容易點燃缸內混合氣，動能越大。但由于間隙越大，點火時需要擊穿空氣的電壓就越大，所以不同發動機的火花塞間隙是不一樣的。選擇合適的火花塞間隙可以使發動機更好地發揮作用。

東南的DX3綜合路況下開100公里油耗大概是八九油：1。首先確定胎壓正確，最好換成省油的輪胎。還要定期檢查方向盤和輪胎是否對準；2.不要踩油門加速，想什么速度就換擋，把后面行李廂的東西收拾干凈減輕負重。而要想上路，必須先規劃好路線；3.無級變速的車輛起步行駛時，發動機轉速在1800 ~ 2100轉時，注意慢慢抬起油門，讓變速箱的檔位盡快提升到高檔位，同轉速的發動機可以降低200 ~ 400轉，這樣可以降低油耗。

v5菱智召回原因如下：1。部分車輛內部轉向器在生產過程中尺寸加工偏差，極端行駛條件下車輛端蓋可能脫出，導致車輛轉向沉重，存在安全隱患；2.東南汽車工業有限公司將對召回范圍內的車輛進行免費檢測，并對存在上述問題的車輛免費更換轉向器，以消除安全隱患；3.解決問題的方法；東南汽車工業有限公司將對召回范圍內的車輛進行免費檢測，并對存在上述問題的車輛免費更換轉向器，以消除安全隱患。用戶可撥打客服熱線400-661-1666進行咨詢。

東南v6靈獅14款：1。V6發動機還是不錯的，是三菱4A91的神機，1.5排量，116馬力；2、四輪獨立懸掛，加全景天窗；競品車型增強型三菱4A91P發動機，三菱原裝獨立懸架，超手感變速箱配置也很高，外觀內飾還可以。據說車內噪音挺好的；3.優點：外觀一般，除了日間行車燈開著的時候。缺點：車身較輕，估計省油；4.總結：外觀大氣，操控性能好，動力不錯，開車感覺不錯。省為王。

東南v6靈石口碑挺好的：1。V6的發動機還是不錯的，是三菱4A91的神機！1.5排量116馬力；2、四輪獨立懸掛，加全景天窗；競品車型增強型三菱4A91P發動機，三菱原裝獨立懸架，超手感變速箱配置也很高，外觀內飾還可以。據說車內噪音挺好的；3.優點：外觀一般，除了日間行車燈開著的時候。缺點：車身較輕，估計省油；4.總結：外觀大氣，操控性能好，動力不錯，開車感覺不錯。省為王。

東南V3雷克薩斯的優勢如下：1。經濟實用：與同價位汽車相比，經濟省油；和動力控制：良好的操控性，清晰的轉向和精確的指向。后輪獨立懸掛；性價比高：質量還不錯；沒有大問題，小問題很少；2.外觀：車輛縫隙寬窄不均，做工不夠細致；內飾：內飾用料一般，細節不夠細致；隔音：全車沒有隔音，各種異響。排氣噪音大，后排座椅太小；3.車的保值性和保養便利性差，車的動力和油耗還是可以的。

工信部給的油耗是百公里6.7-6.9L:1:1。東南DX3搭載1.5L自吸發動機和1.5T渦輪增壓發動機，最大功率分別為120馬力和156馬力，最大扭矩分別為143牛米和220牛米。它的動力表現相當不錯，尤其是它的1.5T車型，完全可以滿足日常用車需求。2.總的來說，東南DX3車型比較省油。這款車型的綜合油耗大概是50美分一公里，但是這款車型在保養便利性方面并不是很有優勢；3.東南DX3秉承了濱發“流動動力”的設計理念，也延續了前臉“大鵬展翅”、“雄鷹擊勢”的設計元素。

東南菱帥的發動機號位于發動機缸體和變速箱結合處：1。汽車的發動機號是vehicle identificati on number(VIN)，是英文車輛識別號的縮寫；2.因為ASE標準規定VIN碼由17個字符組成，所以俗稱17位碼。正確解讀VIN碼，對于我們正確識別車型，做出正確的診斷和維護非常重要。3.車輛識別碼是汽車的ID號。根據國家車輛管理標準確定，包括車輛的生產廠家、車齡、車型、車身類型及代碼、發動機代碼、裝配地點。VIN碼通常印在新行駛證的“車架號”一欄。

V6發動機還是不錯的。簡直是三菱4A91的奇跡，1.5排量116馬力，四輪獨立懸掛。再加上是全景天窗：1。V6發動機還是不錯的，簡直是三菱4A91的奇跡！1.5排量116馬力；2、四輪獨立懸掛，加全景天窗；競品車型增強型三菱4A91P發動機，三菱原裝獨立懸架，超手感變速箱配置也很高，外觀內飾還可以。據說車內噪音挺好的；3.優點：外觀一般，除了日間行車燈開著的時候。缺點：車身較輕，估計省油；4.總結：外觀大氣，操控性能好，動力不錯，開車感覺不錯。省為王。