冠道

不客氣。車窗和天窗問(wèn)題，比如不能升降或塌陷啊什么的，先做個(gè)初始化，很多就ok了，不行就多做幾次，因?yàn)橛袝r(shí)候操作不成功，再不行就要去檢查了?，F(xiàn)在電子系統(tǒng)管的越來(lái)越多，有時(shí)候出問(wèn)題，初始化一下就能解決。

有條件還買GLC啊，買GLC就起碼要買260以上。GLC200就算了。買NX就是后期省，不然我也買奔馳寶馬了。

讓我再選一次，也不會(huì)選冠道。冠道1.5T確實(shí)是好車，只是擔(dān)心太大只了，不好掉頭，不好倒車、停車，油耗也高一些。

冠道的最大功率為272馬力，最大扭矩為370牛米，采用了9擋手自一體變速箱，而銳界的最大功率為245馬力，最大扭矩為350牛米，從動(dòng)力參數(shù)看，冠道更勝一籌。

應(yīng)該沒(méi)有，需要在前蓋做處理廣汽本田將為冠道裝備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),具有雙VTC可變氣門正時(shí)技術(shù)以及在排氣側(cè)擁有VTEC可變氣門升程技術(shù)，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速時(shí)間7.45s，并配備與9速自動(dòng)變速箱SBW電子按鍵式換擋取代傳統(tǒng)檔桿式換擋，具備雪地模式、運(yùn)動(dòng)模式、舒適模式三種駕駛模式，在同級(jí)別中絕無(wú)僅有，實(shí)現(xiàn)了超越同級(jí)別的駕乘感受。

冠道與urv這兩款車都是非常不錯(cuò)的， 很多人說(shuō)，買這兩車的，都是實(shí)用主義。兩輛車的定位也是很相近的，所以有時(shí)候會(huì)讓消費(fèi)者難以抉擇，一起來(lái)詳細(xì)了解下

冠道

駕駛習(xí)慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風(fēng)、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個(gè)左右吧。多少個(gè)油的意思是百公里多少升油。個(gè)是口語(yǔ)的習(xí)慣說(shuō)法。車輛油耗一般以百公里油耗計(jì)算

本田冠道和途觀L相比個(gè)人認(rèn)為還是途觀L好一些，車子的做工、品牌知名度還有保值性方面途觀L相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。

進(jìn)入菜單里面的車輛設(shè)置，打到胎壓校準(zhǔn)就可以了，校準(zhǔn)前先測(cè)量氣壓到標(biāo)準(zhǔn)值。簡(jiǎn)介：冠道是廣汽本田推出的一款全新大型豪華SUV，于2016年10月29日在北京宣布正式上市。冠道擁有寬奢的內(nèi)部空間及超越同級(jí)的高端價(jià)值。搭載殿堂級(jí)動(dòng)力總成2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT變速箱，最大功率200kW/6500rpm，最大扭矩370N·m/2250-4500rpm，輸出強(qiáng)勁高功率的同時(shí)實(shí)現(xiàn)卓越燃油經(jīng)濟(jì)性。2017年3月29日，廣汽本田在上海舉行廣汽本田之夜，發(fā)布會(huì)上旗下冠道1.5T車型(240TURBO)正式上市，整體風(fēng)格與2.0T車型相似，最大的區(qū)別僅僅是動(dòng)力總成更換為1.5T CVT變速箱的形式。配置：新車配備有發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)、電子手剎、座椅加熱、倒車?yán)走_(dá)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等實(shí)用功能。具備后排自動(dòng)空調(diào)、中央扶手娛樂(lè)系統(tǒng)控制面板、后排遮陽(yáng)簾等舒適和科技配置。動(dòng)力操控：搭載2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率272馬力，最大扭矩為370?！っ?。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是一臺(tái)9速自動(dòng)變速箱。

冠道從外到內(nèi)都能給到足夠的新意，而要是講究后排乘坐舒適性及配置的話，冠道也在同級(jí)產(chǎn)品中有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)；而如果您更注重動(dòng)力感受或追求穩(wěn)重氣場(chǎng)，途觀L則是更合適的選擇。

本田冠道質(zhì)量怎么樣？本田冠道采用現(xiàn)在流行的轎跑SUV風(fēng)格，是一款與漢蘭達(dá)、銳界具有相同競(jìng)爭(zhēng)級(jí)別的SUV，動(dòng)力性和空間是其最大的優(yōu)勢(shì)。

這個(gè)沒(méi)法說(shuō)。正常來(lái)說(shuō)15到20.是最合適的。但是也不排除比這低和高的。主要看廠家的設(shè)計(jì)理念。

不是很貴，那得看換什么配件了，光機(jī)油機(jī)濾都是算貴的！

冠道采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力好，油耗低，換擋舒暢。

如果你選的是冠道1.5T版本的我建議你不如選漢蘭達(dá)五座版的（入門）雖說(shuō)漢蘭達(dá)內(nèi)飾設(shè)計(jì)老了點(diǎn)質(zhì)感差了點(diǎn)但是貴在人家安全氣囊標(biāo)配一樣多不想冠道低配連個(gè)側(cè)安全氣囊都沒(méi)有要到豪華才有我建議2.0T漢蘭達(dá)入門導(dǎo)航倒車影像外置雷達(dá)外置胎壓監(jiān)測(cè)什么的后期天貓買個(gè)（倒車影像是不是原廠不知道，只知道和原廠一模一樣，效果也差不到）好的也就不到2500

這兩款車型不管是從它的車身結(jié)構(gòu)、動(dòng)力總成還是科技配置，幾乎98%~99%都是完全相似的，只是在外觀造型和車身長(zhǎng)度、高度方面略微有一些差別。我們知道，本田在國(guó)內(nèi)一個(gè)車型分別在廣本和東本推出兩個(gè)孿生車型的玩法已經(jīng)不是第一次了，像我們熟悉的像東本艾力紳和廣本奧德賽、哥瑞和鋒范以及像東本XR-V和廣本繽智都是幾乎一樣的孿生車型，所以無(wú)論是選擇冠道還是UR-V從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)確實(shí)沒(méi)有太大的差別。配置方面，在1.5T的車型上，因?yàn)閁R-V比冠道的上市時(shí)間要晚，這也就使得他有更多的時(shí)間去調(diào)整配置的合理性，以1.5T頂配車型為例，UR-V比冠道貴了4000塊錢，這貴出的4000塊錢彌補(bǔ)了不少之前在冠道1.5T上被人詬病的配置，比如沒(méi)有自動(dòng)大燈，沒(méi)有感應(yīng)雨刷，而這些在UR-V 1.5T頂配車型都是有的，而且它還多出了一套GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。這套導(dǎo)航系統(tǒng)是非常棒的，地圖使用的是高德地圖，無(wú)論是界面的UI，還是查找目的地便利性以及手機(jī)推送功能都是非常好用，而且提供了十年的免費(fèi)流量，可以自動(dòng)升級(jí)地圖。雖然在一年之后這個(gè)地圖會(huì)每年88元收費(fèi)，但是我認(rèn)為這套GPS導(dǎo)航系統(tǒng)還是非常值得向大家推薦的，所以整體這4000元多出來(lái)的配置UR-V非常超值，我建議大家如果選擇1.5T車型，UR-V頂配的兩驅(qū)豪華版是個(gè)很好的選擇。

本田冠道，有1.5t和2.0t2款發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)，比較先進(jìn)，但是容易積碳。

冠道的揚(yáng)聲器是凱拉夫材質(zhì)的，這是本田旗下音響材質(zhì)最好的材料了，據(jù)我所知，寶華韋健的音響用的就是凱拉夫材質(zhì)的，至于本田冠道上的揚(yáng)聲器品牌就不知道了。

各有合的優(yōu)點(diǎn)吧，我用簡(jiǎn)單易懂的語(yǔ)言分析一下，如果你試駕之后覺(jué)得和我說(shuō)的完全吻合，就請(qǐng)采納哦，比動(dòng)力途觀L完勝，比底盤的技術(shù)，途觀L勝，底盤非常扎實(shí)，高速行駛穩(wěn)定性好，比加速的連貫性，途觀L變速箱，自動(dòng)模式換擋速度急快，途觀L勝，比空間差不多，冠道稍好，所以冠道勝比底盤對(duì)路面凹凸不平的過(guò)濾性，途觀L勝比安全性，途觀L激光焊接技術(shù)，冠道手工點(diǎn)焊，這方面顯然途觀L勝，比安全碰撞結(jié)果兩車個(gè)都五星碰撞，但國(guó)家cncap安全測(cè)試部門沒(méi)有追尾測(cè)試環(huán)節(jié)，日本車尾部通常沒(méi)有防撞鋼梁，即使有都是鐵片子加泡沫板，我就不說(shuō)了啦，懂車的應(yīng)該都知道，所以安全性途觀L完勝，而且德國(guó)車都標(biāo)配esp安全系統(tǒng)，比油耗，冠道省油，冠道勝，比全車做車用料，途觀L完勝，你開(kāi)車門那一刻就能感覺(jué)到，比品牌，德國(guó)大眾公司排在世界五百?gòu)?qiáng)汽車行業(yè)領(lǐng)域第一名，本田公司在世界五百?gòu)?qiáng)，排在第41名，汽車行業(yè)，第六名。比品牌全球銷量，大眾完勝，汽車行業(yè)銷量第一，已經(jīng)打敗豐田公司，成為全球銷量第一，有人可能會(huì)說(shuō)大眾在中國(guó)銷量占了百分四十，會(huì)拿這個(gè)吐槽，大眾公司在美國(guó)銷量卻不如日本車，這話說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，但是我還是要替大眾粉絲說(shuō)一句公道話，世界一共三塊蛋糕，在歐洲地區(qū)，大眾銷量完爆豐田，在亞洲地區(qū)，大眾銷量完爆豐田，在北美地區(qū)，大眾銷量確實(shí)不如日本車，第一，那是因?yàn)榇蟊姽镜米锪嗣绹?guó)人，在美國(guó)有排放們事件，第二，美國(guó)人普遍崇拜大皮卡，純?cè)揭?，這方面的車大眾公司是幾乎不生產(chǎn)的，也是幾乎不主打的，而這恰恰是豐田的產(chǎn)品線的強(qiáng)項(xiàng)，第三，大眾汽車售價(jià)在美國(guó)偏高，定位于，豐田和寶馬之間，上不上下不下的定位，而豐田凱美瑞在美國(guó)售價(jià)普遍比大眾同級(jí)別低百分之30.價(jià)格便宜，第四，德國(guó)只有大眾這么一個(gè)中低端品牌，剩下全是高端品牌，而日本，中低端品牌一大堆，豐田本田日產(chǎn)馬自達(dá)，三菱，鈴木，斯巴魯，德國(guó)大眾汽車自己?jiǎn)翁羧毡?個(gè)品牌，雖然大眾車被成為神車，那也不可能那個(gè)厲害吧，所以德國(guó)大眾公司在美國(guó)銷量不如日本車是正常的，但在高端領(lǐng)域，德國(guó)車在美國(guó)市場(chǎng)還是老大，奔馳寶馬還是美國(guó)人買車的首選，我在這里想問(wèn)一下那些故意黑大眾車的人，美國(guó)人喜歡大皮卡，我們中國(guó)人不喜歡就是不懂車？美國(guó)人都喜歡純?cè)揭败?，我們中?guó)人普遍不喜歡就是不懂車？我們中國(guó)人，都喜歡suv多功能話，和小轎車，要求舒適，和公路操控，難道我們中國(guó)人不買越野車不買日本車就是不