各位是看重NX哪一點(diǎn)？

有條件還買GLC啊，買GLC就起碼要買260以上。GLC200就算了。買NX就是后期省，不然我也買奔馳寶馬了。

味道小，純進(jìn)口，做工精細(xì)，中控的樣子還可以啊，glc味道太大了而且貴據(jù)說小毛病也不少，不過nx頂配五十多萬確實(shí)太貴了，五十多萬有別的熱門車型可選擇，40W以下可考慮買nx

很多啊，我們又不是傻子，就因?yàn)樵胍艉推聊环穸ㄒ慌_(tái)車？1，雷克薩斯的日式豪華調(diào)性個(gè)人比較欣賞2，乘坐空間大，后排靠背可以調(diào)節(jié)，后排地板平，領(lǐng)導(dǎo)和寶寶在后面坐的舒服3，動(dòng)力好，運(yùn)動(dòng)模式推背感爽爽的4，省心，開到現(xiàn)在1萬多沒出過任何問題，包括無任何異響，以后估計(jì)也沒什么要操心的5，4s服務(wù)態(tài)度好，迎來送往，噓寒問暖，保養(yǎng)不要錢，召回一下還送一箱油6，外形漂亮，做工精致，看起來心里舒服。大小適中，領(lǐng)導(dǎo)開起來無壓力7，領(lǐng)導(dǎo)喜歡夠不夠？噪音？拜托，噪音再大也是一臺(tái)車對(duì)不對(duì)，能比拖拉機(jī)還大？無非就是比其他競(jìng)品差一點(diǎn)點(diǎn)嘛屏幕？屏幕那塑料感確實(shí)挺強(qiáng)的，這點(diǎn)要差評(píng)還有UI的設(shè)計(jì)不得不吐槽下，嘖嘖嘖，真丑啊。另外樓主選車的思路也有點(diǎn)看不懂，冠道glcnxes，品牌動(dòng)力操控價(jià)格油耗，有什么共同點(diǎn)嗎。

看了LZ對(duì)比的車型感覺LZ買車的定位都還沒弄清楚，所以選車才犯了尷尬癥我當(dāng)初選車的目標(biāo)很明確：豪華品牌、緊湊型SUV、原裝進(jìn)口、有4驅(qū)、能開8年以上不出大毛病（不要問我為什么非要8年，家里09年的君威到現(xiàn)在都很堅(jiān)挺，除了油耗高了點(diǎn)）、預(yù)算50W以內(nèi)，選了一圈只有NX。。。

LZ可以去GLC論壇搜底盤懸掛的帖子，意見不比nx小，普遍反映過彎太軟無支撐，爛路太硬無濾震，只是沒nx論壇鬧的這么大。質(zhì)量上肯定nx好。外觀內(nèi)飾這個(gè)仁者見仁，我個(gè)人覺得nx內(nèi)飾和高達(dá)駕駛室一樣，非常帥氣。

可能每個(gè)人觀點(diǎn)不同吧，比如我就先定預(yù)算，然后尺寸也是我重要條件，太大的車我肯定pass，用不到的大對(duì)長(zhǎng)期使用沒有任何好處，當(dāng)然每個(gè)人情況不同，適合就好。

雷克薩斯官方稱新款的NX在懸架的調(diào)校上做了很大工作，改善了乘坐的舒適性和整車操控性。其中包含了減震彈簧、穩(wěn)定桿和避震襯套，調(diào)校傾向于改善過彎時(shí)，懸架對(duì)整車的支撐，在官方持續(xù)受到客戶“NX過彎懸架支撐乏力”的反饋意見后，這個(gè)做法深受贊同。NX300FSport的黑色隔柵、新款輪轂和新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾都看起來比現(xiàn)款更受歡迎。NX總工程師說：新款車型我們做了大量的改進(jìn)工作，提升了性能，妝容也添色不少，你若體驗(yàn)過之后，我想一定會(huì)愛不釋手。

本人是NX200T車主，分三篇七個(gè)部分寫了一些個(gè)人感受，或許能供你參考。若選擇NX200T，低配的已經(jīng)夠用了。將來新款的前中網(wǎng)、大燈、中控臺(tái)屏幕、車門縫線、懸掛調(diào)校等處會(huì)有變化，但肯定沒有現(xiàn)款的優(yōu)惠力度。