冠道

車輛輪胎的動平衡是需要定期做的，一般建議是每一萬公里或者二次保養做一次四輪的交叉換位，做四輪交叉換位最主要的就是做四輪的動平衡，做四輪的動平衡的主要目的是為了讓輪胎在行駛的過程中轉的更加穩當，是調整好車輛四輪輪胎和輪轂重量的均勻分布，通過配重的方式，校正車胎邊緣位置的平衡，而四輪定位的目的是為了讓車胎擺正自己的位置，通過調整車輛的輪胎、減震、轉向拉桿等底盤部件之間的參數，讓這些部件之間的參數達到最佳值，四輪定位是車輛出現故障才需要做的，一般是車輛出現跑偏，吃胎的情況下才需要做四輪定位的。

下個月提車，也有送所謂的原廠固定側踏板！就不知道裝這個所謂的原廠踏板要不要破壞原車體，之前有聽說會破壞隔音層！有裝過的大俠分享實物圖就感激不盡了！

城市suv里面也就斯巴魯能輕度越一下，其他的老實跑跑公路，但是你要說那種土路也能算越野的話，那冠道還能跑一跑，你要開去沼澤地，原始森林還是算了

異地購車沒有什么特殊注意的，第一就是不要盲目相信外地的過低價格，有的會有強制加裝和裝飾的要求，一定要提前問好，第二就是要知道外地的4S是否支持跨區域售車，不支持的話，也是不會賣給你的，第三就是開回來時一定要上個臨牌，并且把車輛的交強險繳納了。

胎壓監測如果自己高配版本的頂配車型有的話，加裝最好是到4S店去加裝一個原廠的，這樣可以直接連接到車輛的行車電腦儀表盤或者是中控上去，非常美觀而且實用，就算價格高一點也愿意要原廠件，如果是高配車型沒有的，可以自己加裝胎壓監測的，胎壓監測有外置和內置的兩種，一般不建議加裝外置的，外置的牢固性不好，而且加裝外置的一般不做動平衡了，高速行駛的時候容易出現抖動的情況，建議還是加裝內置的胎壓監測，首先要美觀很多，而且穩定性性要好的多，加裝后必須做動平衡

新車車主為了愛惜自己的車子，第一年基本都會委托4S店辦理車輛全險，而在第二年車險的選擇上就會有選擇性的投保，畢竟有了一年的駕齡，而且對自己的愛車有了更好的了解，一些不必要的險種就可以放棄。第三者責任險是性價比最高，也是最值得買的一個險種，當你自己是全責，你撞傷了人、撞上豪車，對方要產生醫療費或者維修費。交強險我們經常聽說，但是具體是什么大家不是很清楚。其實交強險的全稱是“機動車交通事故責任強制保險”，它是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。不計免賠險這個險種是對于買了高額保險的人，如果車子出現較大交通事故后，車險也只會賠付百分之八十，剩下的百分之二十還是要自己承擔，買了這個險之后剩下的百分之二十你也不用出了，大的交通事故還是比較劃算的。盜搶險基本沒什么必要了，一來是現在的汽車安全性還是挺高的，二來是很多地方有攝像頭。車上人員險買了沒什么用，買50的才賠償2萬，不如意外保險。玻璃險就有些沒必要了，不是所有車上的玻璃都理賠，自己出錢去換也一樣。不計免賠：很多事故只賠80%，所以要買不計免賠才能全額賠付（有點流氓）。車損新手買了磕了碰了也沒事，直接報保險送修就好了。至于什么自燃啊、玻璃、4S專修（豪車可以考慮）什么的，基本沒必要考慮了。最后說一句，建議大家選大公司，因為小保險公司的價格和大保險公司的差價并不大，優惠不了幾個錢。買車險基本保障不能省雖然車險險種并不是每一項都必須買，但是基本的保障還是不能省的，因為上面已經介紹了交強險的賠償限額很低，所以只靠一個交強險保障還是不夠的。小編建議車主朋友們，在購買車輛后，最好對車險各種險種的用途做一個詳細的了解，這樣哪些車險可以不買，車主朋友們也會有一定的認識。車上人員責任險想要得到最好的人身保障，肯定是購買任何時候出了事都能賠償的人身意外險。車上人員責任險保障的是人沒錯，但是只限于車內的范圍，不值當。當然，如果是價值上百萬的車型，隨便劃一下補漆都得幾萬塊，那么這個車險就值得買了。

多一點，少一點沒那么惱火。我所有做保養的節點都是跟4s車間技師商量過的，每次保養也都問問技師車子易耗品磨損情況。不按保養手冊來，只按實際車況來做需要的，前提是車的有一點狀況你要有所感覺。自己的車況一定要熟悉。車子的聲音，怠速，加速，剎車各方面正常下的狀況熟悉了，哪一天不對，第一時間有所察覺，及時送診！個人比較喜歡開車，做這些相對有興趣些，也就簡單些了吧！做保養不管出不出保，都在4s做，成本增加不了多少，相對放心些，不管什么店蒙人，前提是你一點不懂，待宰的羊羔在哪都要挨宰，懂得車子，懂得套路，去4s還有便宜可占。

我覺得擋泥板其實是擋水板。擋水并不是怕水弄臟自己的車，而是給其他車輛給予安全。尤其是在高速路上特別明顯。在雨天高速路上沒有安裝擋泥板的車輛，輪胎行駛時甩起的水花特別大，特別多。前車沒有安裝擋泥板的情況下，和它距離較近和超車時，濺起的水霧特別影響自己的行車視野，哪怕你開啟雨刷功能。如果前車安裝了擋泥板，這種現象則會大大好轉！所以，安裝擋泥板不是對自己車輛有直接影響，而是為后車在雨季行車提供了安全視野。

我是2017年6月下線的尊享，8月份初提車。二保的時候發現變速箱漏油，氣門室漏油。先是換了氣門室密封圈，說是變速箱外面的油是裝配油讓洗干凈再看看。結果今年7月做三保的時候發現漏得更厲害了。

朋友買了1.5冠道幾個月就賣了，說1.5跑高速不怎么樣，我沒有試過，我的是2.4的9.5代雅閣高速很舒服

月初剛提的冠道，上周裝了一些內飾和外配件，因為是第一次買車很多東西都不懂，心情很激動，生怕車子會弄臟，沒提車之前就去美容店和網上挑了很長一段時間了，在朋友的幫忙下才確定下來，樓主可以參考一下內飾：1、座套因為是夏天了，買了一套冰絲的，超涼快2、腳墊買的是那種防水的打掃起來很方便3、尾箱墊4、方向盤套裝了和沒裝完全是兩個手感，強烈建議5、防踢墊裝在主駕駛和副駕駛后面，這東西作用非常大6、導航貼膜外配件：1、踏板買的是固定版的，本來想買個電動的可惜預算不夠，朋友說電動的容易壞最后決定沒買了，老婆個子不高，這個簡直就是老婆的福音啊，上下車非常輕松2、保險杠前和后都裝上了，朋友強烈建議的而且裝上***瞬間高了一個檔次哈哈3、門檻條個人覺得非常有必要，清洗很方便，很好的保護門檻沒有去車行安裝，晚上下班后和朋友一起裝的，安裝都不是很難，費時間是真的，特別縫方向盤套時特別心酸啊，太考耐心了，自己至少裝省下了估計好幾百的安裝費了吧，時間不夠的朋友建議還是到車行裝吧，自己裝特別有成就感哈哈，目前就裝了這些東西，朋友的老冠道裝了一些飾條，反光的看起來好有***，打算也入手一些。

240的動力其實家用也夠了,畢竟買這個車基本也都是看中大空間家用的.話說,如果介意機油隱患的,那還是避開本田的1.5T機型吧.現在可供選擇的車太多了.

沒有的話也可以加裝汽車中控有大屏幕沒有導航，一般情況下是可以加進去的，具體需要咨詢4S店或者車廠客服。導航的部分一種是原廠導航，是一組裝在車內的模塊（通常此模塊不僅包含導航，還包括車載通訊及娛樂系統）。安裝后可以直接使用汽車的中控屏導航，但缺點是價格死貴，通常要大幾千（像AUDI加裝原廠導航，加裝后多個藍牙模塊，可連手機通話。4S報價7K8，官方指導價要上萬。搶錢啊~~）。升級還得去SSSS，價格也不便宜。此外，也有與原廠導航相兼容的第三方模塊，但一般要對原廠模塊拆卸后再安裝。更換第三方模塊后，車載娛樂系統也會變成第三方的。

空載應該比奇駿好很多，滿載差一點，小排量增壓的弊端，買的時候我也糾結過。我之前開2.0rav4，動力碾壓2.0

我是開凱迪拉克XTS的，想換輛冠道來開、提速慢沒問題，省油就行、我的車提速很猛、可加200塊95的油市區開160公里

一個SUV一個轎車，沒有可比性，看你用車需求，冠道可以和途觀L對比，就這兩款車來說，靜音肯定邁騰比冠道好，通過性和裝載能力冠道完勝，但1.5T的冠道不推薦購買，機油多是一方面，日常駕駛發動機聲音有點大，喜歡可以上2.0T，配合9速變速箱

現在汽車關于車漆方面的美容主要是：打蠟、封釉、鍍膜 鍍晶為主，以下分別介紹各工序的優劣點或區別。A、綜合比較（1）打臘成本最低，尤其是自己動手，一瓶蠟基本上可以用上一年。缺點就是打臘后的“保質期”并不長，不能根本上起到一定的增強硬度、防紫外線、防刮傷等。打臘普遍用于平時較簡單的維護。（2）封釉性價比略高于打臘，采用硅酸鹽材料，手感滑度比鍍膜好，缺點是耐化學用品的腐蝕性不強，如果車輛劃傷后補漆也會比較麻煩。（3）鍍膜的價格較高，材料采用炭分子結構型，一定程度上可耐化學性腐蝕、增強車漆硬度，有效避免輕微劃傷，缺點是若車身補漆會受影響，而且價格高、車身亮度不夠。（4）鍍晶的價格適中。采用的材料是高分子聚合物材料。一定程度上可防酸雨、去油污等，進行光亮填充漆面、掩飾輕度劃痕等多特點。簡介：打蠟、封釉與鍍膜、鍍晶基本上勻是在車輛油漆表層涂上一層類似“臘”的化學物質，這種化學物質氧化后會在車漆表面形成一種保護層，保證車漆光亮，防紫外線，防擦傷。三者主要區別就在于其中的化學物質的不同，從而形成保護效果和保護時間的各不相同。（一）打蠟許多車主都明白“打蠟”工藝：保持車輛光新。施工也簡單、快速。打蠟所使用的材料主要有：固體蠟、乳蠟兩種，價格相差不大，其具體特點有:固體蠟:熔點為110度左右，潑水效果好，但使用過程會有輕微劃痕氧化漆面的弊病。乳蠟:熔點為200~300度，操作簡單，沒有劃痕，防酸雨效果好蠟的保護周期通常在1周左右，蠟的主要特點是其中的石油蠟硅油成分，是硅油使車漆發光發亮，但硅油會溶于水，在洗車、或者下雨行車時容易造成脫落，所以洗完車后都必須再次打蠟。（二）封釉和鍍膜封袖和鍍膜其實是一回事，差別在于所用的材料略有不同：1、封軸所用的“釉質”材料價格較低；封釉拋棄了硅油這種易溶于水而又堵塞毛孔的原料，而采用硅酸鹽玻璃或碳分子。2、鍍膜用的是一些高級別的如“納米型“材料。同樣拋棄了硅油易溶于水而又堵塞毛孔的原料，采用硅酸鹽玻璃或碳分子封釉和鍍膜的保護期比打蠟要長很多，因其原料可以使封釉、鍍膜后的車就像被涂上一層“隱形保護層”在車身外殼上，有效避免紫外線的照射和風沙的侵蝕，車漆可以和空氣隔絕，延緩氧化，一定程度上保護了車漆褪色。封袖、鍍膜需注意的細節：A、車輛的深層清潔對封釉鍍膜而言至關重要，一旦車漆毛孔中沒有清潔干凈，仍有臟東西，那么在封釉后臟東西便會堵塞毛孔，這樣會造成車漆過早損壞。B、硅油也是堵塞毛孔的罪魁禍首之一，封釉、鍍膜的產品絕對不能含有硅油類成份，購買時或是在外施工時看清楚產品說明。（三）鍍晶汽車漆面鍍晶區別于鍍膜、打蠟、封釉，與其他幾項有本質區別，鍍晶的基本要求是所使用材料是SIO2無機物，能在施工便面生成幾個結構，通常情況下分子的納米級，通過高分子聚合物的作用在施工表面形成一隔離層，該隔離層具有抵抗紫外線、抗油、疏水等功能，從而保護漆面，特點：操作簡便。絲毫沒有后續補漆養護困難。且持續光澤持久。符合漆面美容的規則：不破壞原車結構，只在原車漆面保持光亮前提下提高漆面亮度和硬度，達到美容的功效。

這個確實不好搞，主要是原因是我們不會，不見得什么事情都要自己弄，你可以去找個修車廠哪怕是路邊的修車廠，快修店都能給你弄好了，無非是給點錢罷了，不見得什么事情都要自己來弄，有時候弄不好手生的很，再造成其他的地方損壞，又要花更多的錢去搞定，結果就是得不償失，省的錢未必比現在省的手工費合適，還不如直接外面找個修車廠給你修好了就是了。

1.最近天氣怎么樣，有沒有零下？2.駕駛路況是不是超短途？如果沒有以上兩種情況，那么最大的概率可能是機油加多了，可以在停車熄火3分鐘后記錄一下機油位置，只要后續使用沒有增加，就可以放心。如果后續還是增加，就要前往4s店維權。我們這邊4s店之前召集車主說明了情況，廣本工程師也來了，大意就是有從1月到4月，一共有四個車主反饋機油增多，但是最終都排除了機油增多，其中三個車主是測量機油時間不對，另外一個是保養時機油加多了。由此可見冠道真正機油增多的案例是很少的，你可以作為參考，放寬心。