冠道

磨合期主要是對剎車、發(fā)動機、變速箱、傳動系統(tǒng)等進行磨合。剎車的磨合一般在500公里，要看剎車靈不靈敏，是不是點一下就能剎住，能讓駕駛的人與車子更加默契。這時候不要老緊急剎車或頻繁剎車，會損傷剎車盤和剎車片，使剎車盤表面留下明顯劃痕，降低使用壽命。而發(fā)動機的磨合是整個車輛磨合中最重要的一part，發(fā)動機在磨合期內(nèi)，盡量控制轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)內(nèi)，利用發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，使這些零件表面更加的光滑，達到最佳配合間隙，起到降低油耗，延長發(fā)動機使用壽命的作用。當然具體情況還要具體分析，對于小型乘用車，尤其是純進口車，一般都不需要磨合期了；對于載客車，一定需要磨合，即使加了蝸輪增壓或這個那個的；非乘用小排量車而言，500公里就可以；對于大排量車來說，2000公里也足夠了。在磨合期最開始的100公里內(nèi)，要盡量多換檔，轉(zhuǎn)速不超過2200轉(zhuǎn)，先別跑高速，以免對發(fā)動機造成負擔；100公里到1000公里內(nèi)，最高車速不超過80，轉(zhuǎn)速不要超過2500轉(zhuǎn)；1000公里到3000公里時，車速不超過最高車速的80%，轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)，過了5000公里之后就可以做首保了。在買新車后的磨合期一定要注意車輛的使用，盡量讓車輛處于輕載狀態(tài)，避免超重；隨時注意車輛各個部件的運行狀態(tài)，比如水溫和機油壓力等；要勻速駕駛，不暴力激烈駕駛，培養(yǎng)一個良好的駕駛習慣。磨合期過后就可以放心使用了，磨合期磨合的比較好的話，以后在使用上會給車輛帶來更好的燃油經(jīng)濟性和安全性。

平時多留意輪胎正常情況下接觸地面是什么樣子，四個胎正常情況下應該差不多的。如果不放心，可以找路邊小修理店加加氣，加氣時小工會看看胎壓計，一般都是四輪2.5

首保按照說明書上要求的時間和里程（先到為準），二保、三保、。。。。都以公里數(shù)或一年時間先到為準，保養(yǎng)項目供你參考：1、換機油、機濾（用4S店提供的機油足矣）；2、清潔空氣濾子、空調(diào)濾芯、檢查制動液、防凍液、助力油是否缺失，不夠需要補添；3、檢查底盤各部位及懸掛是否有異常滲油和松曠（含輪胎氣壓）；4、檢查所有燈光是否齊全良好；5、檢查剎車蹄片磨損情況；6、測量電瓶電壓是否正常；7、不一定要到購車的4S店，就近即可；8、上述項目一般都是免費的，最好提前預約；9、4S店推薦的項目一律不做（都是忽悠人的）。希望我的回答會對您有所幫助！

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據(jù)不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

多數(shù)車主認為汽油的標號越高，品質(zhì)越好，加了以后車動力越足，還能省油，這是一種誤區(qū)。其實這種只是心理作用，每輛車出廠說明書油箱蓋上都有推薦使用92號或者95號汽油就低不就高，按照這個來就沒什么問題，因為一輛車使用什么汽油跟發(fā)動機系統(tǒng)的匹配有關(guān)系，本質(zhì)上是跟發(fā)動機的壓縮比有關(guān)，壓縮比越高，功率越大，效率越高，但是穩(wěn)定性差，所以需要防爆震性高的汽油。壓縮比達不到，使用更高的汽油對動力來說，不會有什么幫助。

一般1.6排量的至2.0升排量的車型，高速在120邁的轉(zhuǎn)速大致在3000轉(zhuǎn)左右，根據(jù)車的工況不同，轉(zhuǎn)速會有差異。

1.5的冠道沒有L擋的確比較奇怪,理論CVT上下大長坡L擋最適合...可以讓發(fā)動機維持較高轉(zhuǎn)速保證動力輸出和發(fā)動機制動,沒有L擋的原因可能擋把區(qū)域最開始是2.0的按鍵設計所以空間不足?不過冠道全系標配了換擋撥片.長下坡可以S擋撥片進入手動模式效果和L擋一樣...唯一不足的是1.5的冠道無論D擋還是S擋,地板油加速都是模擬有極變速箱升檔時,轉(zhuǎn)速升上去再降下來的效果,給與駕駛者主觀的換擋頓挫的運動感,其實沒必要......CVT理論最大動力輸出應該是將轉(zhuǎn)速一直維持在最大功率點,變速箱持續(xù)變矩才能做到最快加速...思域CRV之類的L擋就可以做到,而冠道就不行了,比較遺憾

買車最好是去4S看看實車 把自己有疑問的地方和銷售談談，了解一下車子的概況，和銷售溝通一下，看看實車。和銷售聊聊價格，爭取自己拿到一個能談到最低最優(yōu)惠的方案是最好的。

車主介紹他這輛本田冠道搭載的是一臺2.0T的發(fā)動機，而且提的還是頂配的版本，可是看到油耗表現(xiàn)后，車主：有點心疼，現(xiàn)在表上顯示著油耗是14.1L/100km，雖然知道現(xiàn)在是磨合期，日后的話，肯定油耗會下降，但是這段時間感覺有點費油，就希望趕緊過了磨合期，油耗下降了，每個月養(yǎng)這臺本田冠道的壓力也可以變小一些。不過2.0T的動力確實挺夠強勁的，之前的時候，感覺像本田冠道這么大尺寸的車，肯定開起來會有種開“船”，那種晃晃悠悠的感覺，但是這輛本田冠道，只要舍得給油，尤其是在渦輪介入之后，那種提速感，并沒有因本田冠道的尺寸大，而沒有了。在這輛本田冠道的車內(nèi)的空間，就算沒有上去乘坐或者是看到空間的數(shù)據(jù)，光肉眼看起來的話，冠道的空間就比較大，車主這樣表示，確實看向車主的這輛2.0T本田冠道的車內(nèi)時候，就看著比較大了。據(jù)車主說后排的話，可以達到翹“二郎腿”的程度，而這個感受，也只有在一些加長過后的商務車上面才能出現(xiàn)，而這輛本田冠道的內(nèi)飾呢？風格的話，和本田CR-V給人感覺相似，中控屏幕的話，可以進行角度調(diào)節(jié)，更方便了駕駛者的使用。

夏天，高速6到7個油，市區(qū)正常不太堵的話8到9個左右，要是只跑上下班高峰期平均速度不到20的那種，基本上要15個以上。我這邊是二線尾部城市吧，差不多這個水平，冬天平均再高1到2個油，我開車不太猛，如果兇一些的再高一點也有可能有。

有一部分車需要4S加裝導航模塊（不收費）例如我的7月產(chǎn)的就需要有一部分車不需要加裝模塊但是如果需要破解系統(tǒng)，不用系統(tǒng)自帶導航就需要自行加裝一條導航線才行（具體哪些車需要加裝可以問淘寶的搜索本田破解就出來了）四驅(qū)尊享有高德和本田合作的導航是原廠自帶的，我用過2次，縮放地圖和操作卡頓不好用每年80塊付費地圖聽說更新比較滯后，規(guī)劃路線不合理我破解后，裝了高德車機，縮放地圖和操作順滑手機可以發(fā)送目的地給車機比較好用多媒體有可以支持藍牙u盤藍牙電話12個喇叭感覺還行吧木耳朵聽不出什么音樂不怎么聽一個人開車時候聽本地交通頻道的廣播

關(guān)于汽油的使用方面，只要按照說明書上和油箱蓋上的建議型號來進行選擇就肯定不會錯，廠家的建議才是最權(quán)威最有說服力的，千萬不要妄自主觀判斷或盲目聽從所謂“懂車人士”的那些說辭。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納！

對于VRV來說，我覺得兩驅(qū)風尚也就是頂配性價比最高。但是對于SUV來說，我覺得四驅(qū)更實用一些。我就是CRV風尚車主，至于動力么，柔和起步1500轉(zhuǎn)左右提速動力確實肉，再踩一點快到2000轉(zhuǎn)時就比家用快了！至于深踩油門，動力還是很強勁的，我實測百公里加速7.9-8.5秒，有時候也測到過9秒左右了！打滑嚴重，而且是因為SUV原因吧，我也是第一次開SUV，左右擺動特別厲害，剎車時候車身搖擺更嚴重，我開轎車從來沒遇到過。

你好，你說的這款車的定速巡航只有到了一定的速度之后，他才能起作用的，而且也是非常好操作的，打開的這個圖有點兒不好找，具體的你還是看一下車輛的使用說明書吧

1，如果是在路口起步肉，非常影響路口通過能力。沒有幾個國家的車在通過路口時是象我們國家一樣慢騰騰的，一般都是急加速高速起步通過路口。如果不是路口起步，慢慢起到也無所謂，因為不影響后車。2，高速起步并不傷車，相反還會對車有好處。省去了時不時的特意去拉高速，那才是真正沒意義又費用的事。樓上的tx也都說了，就算是比較伶俐的起步，發(fā)動機也不會超過3000轉(zhuǎn)，這個轉(zhuǎn)速也正是發(fā)動機效率最好的轉(zhuǎn)速。除非你飆車可能會用到4000轉(zhuǎn)以上，就是4000轉(zhuǎn)對發(fā)動機也沒什么太大影響，必定現(xiàn)代內(nèi)燃機設計轉(zhuǎn)速就是那么高的，它本來就應當在那么高的轉(zhuǎn)速上運轉(zhuǎn)才正常。3，滿起步是否省油？比如同意都將車從0提速到60公里。我急加速用6秒，然后進入穩(wěn)定行駛狀態(tài)，你用18-24秒加速，你的加速時間是我的三倍，因此也未必比急加速省多少油。再結(jié)合我們MG7這款渦輪發(fā)動機而言，急加速甚至應當省油，因為你將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高到2100以上，這時渦輪介入，發(fā)動機工作效率大大提高。而在2100轉(zhuǎn)渦輪介入前，其發(fā)動機效率還不如普通1.8L的發(fā)動機，應當更費油。

近代汽車的各部結(jié)構(gòu)不斷得到改進，日趨完善，在任何情況下的顛簸是不致于影響車輛正常行駛的。如果前橋懸掛系統(tǒng)的避震器失去其應有的阻尼作用，車架前半部與懸架鋇板彈簧或螺旋彈簧受壓后放松時得不到控制，引起車輪軸與車架前端的顛簸，使汽車一遇到不平路面就點頭不止，甚至影響駕駛。避震器正常時，汽車遇到不平道路，車頭的第一次顛簸沖擊受到避震器的阻尼，車架與前橋軸之間的距離縮短，第二次顛簸再受阻尼進一步地緩和。當避震器失效時，車輛前端就會連續(xù)地大幅度顛簸，對車輛行駛十分不利。對于車頭受路面影響而出現(xiàn)的顛簸現(xiàn)象，有人誤認為是鋼板彈簧強度不夠，盲目增添鋼板彈簧片數(shù)，結(jié)果問題仍得不到解決。避震器失靈的原因多是避震器油封年久失效，避震液溢漏或滲漏。出現(xiàn)這種現(xiàn)象應及時送修或更新避震器。

夜視王數(shù)字版解碼一體機，最好的那種，3000包安裝缺點就是1四個角有灰色的直角盲區(qū)2右盲區(qū)會變得不清晰，夜間完全看不見3后攝像頭打孔和原車的并列很丑，前攝像頭在本田大標里像個鼻尖很丑4激活只有三種方式，佩個遙控器，有掛倒檔激活，快按兩下雙閃激活，打方向燈激活，最后一種可以設置關(guān)閉5畫面與原廠的相比不流暢，只有30幀好像6根據(jù)老板描述，停車監(jiān)控會偷電7每次激活畫面，都要看道可視三個大大的紅字標，很low8因為沒辦法存儲記錄儀，必須從中控后面接一條usb延長線，扔在手套箱里，插u盤就記錄，而且是兩條線，另外一條就是遙控器紅外接收器的頭兒，很丑——————————————————-看完你都可以接受的話，就去裝，四五個小時拆得七零八落，打四個孔，后備廂內(nèi)飾板拆掉的時候容易弄丟綠色的卡扣，小心