冠道用車心得？

車主介紹他這輛本田冠道（查成交價|參配|優惠政策）搭載的是一臺2.0T的發動機，而且提的還是頂配的版本，可是看到油耗表現后，車主：有點心疼，現在表上顯示著油耗是14.1L/100km，雖然知道現在是磨合期，日后的話，肯定油耗會下降，但是這段時間感覺有點費油，就希望趕緊過了磨合期，油耗下降了，每個月養這臺本田冠道的壓力也可以變小一些。不過2.0T的動力確實挺夠強勁的，之前的時候，感覺像本田冠道這么大尺寸的車，肯定開起來會有種開“船”，那種晃晃悠悠的感覺，但是這輛本田冠道，只要舍得給油，尤其是在渦輪介入之后，那種提速感，并沒有因本田冠道的尺寸大，而沒有了。在這輛本田冠道的車內的空間，就算沒有上去乘坐或者是看到空間的數據，光肉眼看起來的話，冠道的空間就比較大，車主這樣表示，確實看向車主的這輛2.0T本田冠道的車內時候，就看著比較大了。據車主說后排的話，可以達到翹“二郎腿”的程度，而這個感受，也只有在一些加長過后的商（查成交價|參配|優惠政策）務車上面才能出現，而這輛本田冠道的內飾呢？風格的話，和本田CR-V給人感覺相似，中控屏幕的話，可以進行角度調節，更方便了駕駛者的使用。

首先這輛車的價格比較貴，落地差不多三十萬的售價，是很多朋友都猶豫的一個因素，但是我同事開了這車半年了，他給我一個四個字的答案，就是物超所值。為什么這么說呢？首先體現在乘坐的舒適性和空間上面，他說這車絕對能媲美百萬級的豪車呢。座椅是舒適的像沙發一樣，但是前排沒有腰部支撐如果長途開車腰部會比較累,另外的就是沒有座椅通風南方感覺這個必須裝上! 空調方面還可以吧天氣熱制冷還是挺快的，后排B柱有兩個出風口所以后排乘客的舒適度更高一點。同事他身高185cm，前排頭部和腿部空間都很充裕,后排空間非常寬敞。后備箱的空間個人感覺已經夠用了，平時也沒多少東西要放。舒服后排純平的地板，座椅的填充物舒適度很好皮料也是用料厚道就像少發一樣，父母坐后排的時候也覺得舒舒服服的。方向指向精準唯獨懸掛方面如果連續過減速帶車會有種令人飄的感覺。這套四驅系統之前也去拉練過一欠，起碼沒有讓我失望在泥濘路上行駛沒有太嚴重的打滑現象。山路或者是急轉彎車身的傾斜度控制的還不錯車身傾斜的感覺也不算太大。目前里程7460左右油耗9.4。城市高速各一半吧、1.9噸的車這油耗表現還是不錯的不過還是地看個人的開車習慣。車燈造型犀利日行燈認識度比較高。車漆我選的是琥珀金屬于金屬3 看上去還比較硬。側面車身線條隆起的部分給我的感覺是比較飽滿的,充滿力量。然后發動機蓋的線條也突出了力量感到溜背的造型我個人覺得還是挺好的同時突出了車的運動感。儀表盤看上去整吉干凈駕駛信息一目了然。還有就是三幅的方向盤感覺比較運動多功能按鍵分區合適操作起來比較順手,中控都是用軟質的皮料或者涂要裝飾的手感不錯儀表盤的LED拉絲燈做工也是挺好，按鍵式換擋方式比較新穎。同級別也算是比較越級的車手扶箱的設計也是令人驚喜勾拉式的打開方式的確發了不少心思配置底盤用料隔音效果，都已經不像以前的本田了。如果真的讓從Q5跟冠道之間選我毫無疑問的會選擇冠道。因為他給人的感覺已經不像是一臺普通的日系SUV了。

廣本的冠道動力還是可以的，主要是因為發動機和變速箱的匹配很好，所以變速箱特別的平順，以為冠道的動力也很強勁，2.0T的發動機有著272的馬力。而冠道2.0T搭載的發動機是K20C3，有著地球夢發動機的稱呼。

本田冠道用車感受到底怎么樣？前幾年的汽車市場中，相信合資車的確非常受到大多數的車主贊美，當然隨著當時代的潮流以及自主設計的提升，國產汽車也是占到市場的份額，同時作為合資車的冠道來說，沒有一定的真本事，想要贏得市場的好感，那是不可能的；本田冠道配置兩驅2.0T發動機，目前售價21-33.98萬，性價比算是還不錯，核心的造詣也是相當的人性化，那么駕駛感受如何呢？一起看看就知道了！外觀厚實穩重先來瞧瞧冠道外觀的設計，同比當時代的顏值審美來說，還是非常符合現代的人的審美觀的；黑色這款的確非常霸氣，看上去比較厚重厚實，對于20-30級別的車款來說，制造工藝上也是相當有良心，不管是前臉的設計還是腰身的設計，時尚造型前中后都是相呼應，總體來說非常漂亮；冠道車身尺寸長度4816mm*寬度1942mm*高度1669mm，軸距2820mm，對于5座的SUV來說，內室的空間那是真心的夠大夠寬敞。內飾時尚高檔冠道的外觀看上去都是非常精致，內飾也不會太讓你失望，高級科技感的中控臺，頂上全景大天窗，前后座椅空間絕對夠滿足你的需要；操控方向盤多功能設計，定速巡航等等操作非常方便，就連中間的顯示屏也是可以上下不同角度自動調節的，您可以找到適合自己角度的位置；內室空間對于軸距2820mm來說，空間非常舒服，絕對感覺不到壓抑，況且還有個全景天窗，更加的給人空間上的感受沖擊感。動力配置夠帶勁本田冠道現搭載1.5T和2.0T兩款的渦輪增壓發動機，同時配置的是CVT無級變速箱和9擋手自一體的變速箱兩種，兩款發動機最大馬力193和272Ps，能把這兩種發動機馬力做的如此高，相比同級別的來說已經是非常不錯了；冠道這款SUV汽車綜合的用戶口碑都是僅次于本田UR-V車款的，甚至比廣汽漢蘭達的口碑還要好上幾個名次；目前SUV市場來說，本田冠道整體核心配置還是相當有良心的。綜合點評：冠道在目前市場的性價比來說，的確不是怎么高，如果性價比能再親民一些，相信在市場的表現還是非常不錯的；還有這款車的操控性，相比本田UR-1、大眾途觀L、本田CR-V、以及豐田漢蘭達來說，本田冠道的操控性可以算得上第一名了，駕駛感受真心的舒坦，加速超車動感非常有推背感；如果您是比較喜歡合資車款的車主，我還是比較推薦您冠道這款SUV，綜合考慮都是比較適合的。