冠道

糾結的話可以去論壇里去看對應車輛的口碑，里面有車主真實提車價格，都是真實車主對車輛各項功使用方法使用及使用后的評價，油耗記錄優缺點等都有大量的介紹，可以作為參考！

冠道2.0車主，之前考慮過賣掉冠道換mdx，最后試駕感覺如下1.冠道的渦輪加速感更強，油門到底更爽。mdx油門到底只會覺得好快，快到有耳膜壓迫的感覺，但是心里不過癮。2.冠道隔音效果比mdx好，應該是主動降噪的功勞。3.冠道坐姿矮，身高超過170長時間開車會腰背疲勞，mdx坐姿高一點，不會那么難受。mdx最后兩排小孩用充裕，不會擁擠，我173140坐不覺得擠。推薦冠道次旗艦或mdx低配，有錢就冠道頂配，再買一臺中型車，比如es300h，530。

要面子和品牌寶馬x1，更實用舒服選冠道！冠道的每方面基本都比x1強，但是牌子大眾品牌沒法和寶馬比，年輕人選x1,中年人選冠道

破解“大七座”的玄機榮威RX8、長安CS95、長城H9、傳祺GS8等一擁而上，但在四驅中均沒有五座配置。?那些愛好越野、喜歡“豁車”的一族都?些出門必?與親朋好友同行或?家庭人口眾?而選擇“大七座”嗎？想必不用?問，甚至這樣的問題都不需回答。實際情況?，喜歡越野、愛好出?門的人，大都為?需要在車里拉上路途中所需用品，而常常這些用品要占后備箱的大部。選擇大型越野車的主要目的?拉貨而不?拉人！市場上對“大五座”的需求不在?數，那為什么“大七座”當道，而五座難尋（搞笑的?，廠家偶爾也有五座，但只?兩驅，如CS95。）？說穿?，廠家?逼你買“大七座”。因為它的利潤會?于“大五座”。不可否認，“大七座”?一部分市場需求。除?“兩年驗一次車”外，對于喜愛“大越野”的一族，也只好成天價拉?兩個毫無用處的空座。價??、驗車頻繁?、無奈?！不?廠家不動腦子，只?廠家把腦子動到別處去?。

240輸在起步慢，倒車無力。全是cvt變速箱的原因，但cvt省油啊，加滿純高速110-120巡航不到800公里，不錯了

人家說的那是人家，看不起你的人嘲笑你的人那都不重要，重要的是你自己怎么想，我認為寶馬和奧迪也不錯，之前都賣的挺好的，你看大街上都是，發現神行賣的一般，首先他變速箱一直不穩定，會有頓挫感，識別度也不高，外觀沒有極光那么酷，如果他都成熟了，你認為現在這個價格買的到嗎，路虎雖然有小毛病，但是他的四驅和地盤很不錯，你可以試駕一下就知道了，一分錢一分貨，他畢竟是和Q5一個檔次的，你真的開的路上你說三十多萬，沒人會懷疑你的話，Q5也要三十多萬，你認為你說Q3你說三十多萬人家會笑你還是發現神行會笑你，真的懂車的會說你買的值得。

維修問題冠道1.5也要比大眾好一點，但如果你幾年就換車就另當別論。如果在乎提速那轎車比suv有先天優勢（車重問題）。其他安全性配置的自己看吧不多說了。感覺你會選邁騰。

在一些媒體報道中，以為發現了瀝青阻尼片就找到了異味元兇，以為瀝青含有多環芳烴，就會對人體產生傷害。其實是對基礎化學非常不了解的。第一，多環芳烴只有大量長期的接觸到才會對人體造成危害，而車身上阻尼板都是應用在人體非接觸位置，一般阻尼板上還有加密封裝置。第二，多環芳烴在常溫下無法溢出，即便是加熱到60度，也只是微量溢出。這是國內尚無多環芳烴的標準和檢測方法的根本原因——太難檢測了。國際上，德國有多環芳烴的檢測標準。德國采用的是用強酸溶解瀝青檢測多環芳烴含量的方法。

選哪個都不錯，雙田大眾東西都不錯冠道后排全平真心贊，低速跑的比大眾途觀L舒服，我開過幾次2T冠道，很不錯，1.5的沒試過

大眾探岳在車系頁面看到的廠商指導價是18.59-31.39萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.44分位列第2，其中動力、舒適性等都是第一名。以2019款330TSI兩驅豪華型為例，采用前置前驅7擋雙離合變速箱，搭載2.0升渦輪增壓186馬力發動機，原價21.89萬元，現在車友購車最低價格是19.88萬元，可以去試乘試駕了。

呵呵當你試了你就知道了我家老人就是這樣的扶老人上車他們沒地方踩腳的時候是扶不上去的除非2個人配合從另外一邊拖上去

樓主，以前國內沒啥中型SUV，現在國內涌出了很多優質的中型SUV，而其中本田冠道和豐田漢蘭達就是其中的佼佼者。我比較熟悉本田，所以我跟樓主說說冠道吧。本田在空間利用率上，是比較高效的。這就非常直觀的體現在冠道的空間設計上，前后座空間設計合理，后排空間尤其寬敞。一米八五的我，前排頭部空間一拳，后排頭部三指，腿部空間一巴掌還多，長途坐著多累，攤著坐，玩著手機，很寬你就能睡著了。所以坐在冠道車上，是比較舒服的。在配置上，MVC360°全景影像系統、PA自動泊車輔助系統、HondaCONNECT智導互聯、后排多媒體中央扶手等高科技配置。對比來看，豐田漢蘭達在配置方面只能算一般；所以要在國內的中型SUV中選擇的話，我是比較推薦本田冠道的。

最現實的問題，現在很多地方2.0不僅沒優惠，等車時間也比1.5長很多，但是在你預算充足的情況下，等2.0是值得的。2.0的高價格帶給你的主要是動力還有配置方面的溢價，動力不用多說，配置方面像電子換擋、全時懸掛這些增加的配置帶給你的體驗不是幾萬塊能衡量的，所以你預算夠的話，2.0沒問題。加入預算剛剛卡在1.5和2.0之間或者更低，那1.5是完全夠你用的了，沒有喪失冠道空間大和舒適的精髓，說白了買冠道不就是為了空間跟舒適嗎。其實還是建議1.5好一點，便宜啊，2.0動力雖好，配置雖高（低配2.0還不如高配1.5），但也就那樣了，不是買冠道的初衷

2.0T選URV 1.5T選冠道

這種東西。早買早享受。退一步來講，就算出了10at。你買了就又相當于第一批的白鼠。到時候又出一些問題心里面還是不舒服，萬一又要加價，又沒優惠。豈不是不劃算。目前來說9at已經兩年多了。也沒有一些致命的問題，還有點優惠。目前的9at冠道來看，還是可以的。而且廣本從來沒有說過要上10at的冠道，只是有些閑得無聊的人拿這個說事。不急著換車可以等到九月份，看看能不能官宣10at。反正這些消息都是亂七八糟的渠道說的。

個人收入1.5萬左右，現金15萬，家庭開支一年6萬，想買凱迪拉克XT4，首付10萬，月供3000，可以嗎

建議你去看?論壇車型首頁發布車主價格，如果能找到你們當??車主發布?作為參考?準確。

我考慮的是，汽油版的樓蘭，動力到底弱到什么地步如果接受不了，等待，上混動樓蘭不過，據說混動樓蘭的混動系統，如果壞了，換一套需要6~7萬呢不知道真假，4S銷售和我說的

選不出來就綜合對比首先挨個試駕比較落地價格比較售后保養維修價格?比較服務態度比較保有量從這幾個地方對比就不難選了我建議選擇XT4

其實亞洲龍最吸引人，性價比最高,未來直走量的版本就是20.88萬的進取汽油版，若此版本無法訂車或加價，亞洲龍的競爭力將會大大折扣，根本無法和大幅度優惠的寶馬3系和奧迪A4L，以及同價位區間邁騰和帕薩特競爭，若戰略選擇錯誤，最終會被市場果斷拉黑，重蹈覆轍，走皇冠和銳志銷售慘淡的老路，那時候在打折銷售已經錯過了最佳時機，那時候也錯過上市前期花大量金錢做的宣傳和廣告促銷作用，一汽豐田要謹慎!B級車競爭太激烈，對手都強!市場風向變化和迭代速度非常快，希望一汽豐田決策領導層找的亞洲龍項目的前期評估公司是個靠譜、負責、有真實力的公司，給出領導層客觀和較佳營銷戰略。不喜勿噴!