冠道

如果出個(gè)V63.0T，弄個(gè)380匹，秒殺奔馳寶馬的340匹（非AMG），那就爽了。再次締造性價(jià)比之王。

我曾經(jīng)首選4精漢蘭達(dá)。報(bào)價(jià)29.88單我要求29.5就不買了，可以看以前的貼真人真事，后來轉(zhuǎn)看冠道，4精性價(jià)比很高，但有一點(diǎn)，你買回來要加裝很多東西，最小估計(jì)1W左右，即使你剛買回來不想加，但后期你還是會(huì)忍不住的，370你不用加什么了，操控冠道好，但我個(gè)人覺得大漢開起來舒服點(diǎn)。2臺(tái)也是好車?？茨阕约旱男枰?，男人選大漢多。女人選冠道多，

我的2.0冠道很好，我媽容易暈車，坐很多車都暈車，坐我以前的凱美瑞暈車，坐現(xiàn)在的冠道不暈車，我媽坐的時(shí)候我把車調(diào)成了減振變硬的運(yùn)動(dòng)模式。不知道上面說“1.5不會(huì)2.0會(huì)”的是否有2.0？2.0可以把懸掛調(diào)硬的呢

怎么會(huì)有這么多大言不慚，信口胡說的？全憑想象，張嘴就來?。縿P美瑞2.0快的是起步那一下，輕快一點(diǎn)。其他肯定是完敗，0-100冠道不到9秒，比2.5的凱美瑞都快，怎么可能不如2.0的？樓主你別被誤導(dǎo)了，1.5t的冠道，動(dòng)力肯定夠用了，很多黑子都推薦2.0t，為啥？因?yàn)?.5t是越級(jí)的存在，動(dòng)了很多車的奶酪，你應(yīng)該懂的。還是那句話，去試駕一下吧。別看起步，這車起步不快，像德系的起步感覺，跑起來肯定比凱美瑞2.0強(qiáng)不少。

日產(chǎn)都已經(jīng)全系國六了，豐田漢蘭達(dá)、雷凌、chr這些都國六了，rav4改款必定也是國六，對(duì)比本田，多么淡定，本田難道想退出市場(chǎng)么

提車需要注意的問題，首先一定要仔細(xì)的檢查車輛的外觀有沒有劃痕或者一些刮擦的痕跡，然后還是需要檢查一下你的車輛的在副駕駛的車門門框上的銘牌，上面有生產(chǎn)日期，看看有沒有超過半年，如果超過半年，那就是屬于庫存車，然后你需要檢查一下你車輛中控儀表盤那里面公里數(shù)，新車不應(yīng)該超過60公里，然后是車上的電器，所有燈光檢查一遍，電動(dòng)車窗、天窗、雨刮、中央門鎖、油箱蓋、音響、空調(diào)。發(fā)動(dòng)車子，打開機(jī)蓋，聽聽怠速發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有無雜音，然后踩幾下油門聽發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否流暢！如果條件允許，可以要求4S給你把車升起來看看底盤有無刮傷和漏油，這些步驟都是簡單省事的。最后你還需要找經(jīng)銷商索要合格證，這個(gè)必須關(guān)系到你的上牌，最后就是你和經(jīng)銷商當(dāng)初買車時(shí)候，對(duì)方承諾的贈(zèng)品，你看看有沒有贈(zèng)送到位。

根本不需要對(duì)標(biāo)霸道，真正玩越野的畢竟少數(shù)，大部分人還是希望空間大點(diǎn)，駕乘舒適性好點(diǎn)，能偶爾應(yīng)對(duì)中輕度爛路。護(hù)照這車其實(shí)就是細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品，越野能力比一般城市suv強(qiáng)點(diǎn)，又不失城市suv的空間和舒適性。相信大部分人需要這么一款車，持續(xù)關(guān)注。

不過我看忠誠衛(wèi)士的視頻介紹降窗是按兩次解鎖第二次按解鎖的時(shí)候長按而電尾是按兩次解鎖。我把這個(gè)情況描述給忠誠衛(wèi)士的賣家聽他說有沖突的。明天我就去安裝電尾了就知道是怎么回事了如果不沖突就好了我就把沖程衛(wèi)生買了你的降窗器沒有發(fā)生異常吧

Q5L從上市至今一直說銷量有多高，但在上海，目前為止我在馬路上就看到過兩輛，Q5倒是每天能看到好多輛。

4S沒有說謊.同樣的動(dòng)力系統(tǒng)每次排放升級(jí)意味著動(dòng)力多少會(huì)減弱一點(diǎn)，功率一會(huì)減少5~10左右排放升級(jí)說白了就是單位時(shí)間內(nèi)要求排放的廢氣減少,要廢氣減少排量不變的情況下那么就是減少單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)做功次數(shù)相應(yīng)的功率就會(huì)降低,當(dāng)然兩桶油可能會(huì)提高提練技術(shù),三元催化器技術(shù)改進(jìn)但總的來說這都是輔助手段。隨便找一款車對(duì)比一下國4，國5你就會(huì)發(fā)現(xiàn)了

去檢查了，沒事?？赡苁切睦碜饔冒?。因?yàn)樵诖汗?jié)期間，我親戚開著車，側(cè)邊停車倒車的時(shí)候報(bào)了一個(gè)錯(cuò)誤碼：請(qǐng)檢查制動(dòng)系統(tǒng)，后來一直琢磨這事，每次踩剎車都會(huì)想著試下軟不軟。我也是醉了啊............

問題點(diǎn)一：剎車故障車輛時(shí)間范圍：2016年3月18日-2018年6月27日型號(hào)：240TURBO、3700TURBO數(shù)量：15.6萬輛（156315輛）故障原因：由于汽車零件設(shè)計(jì)缺陷，制動(dòng)總泵內(nèi)的副密封圈，在一定情況下會(huì)膨脹變形，這個(gè)時(shí)候進(jìn)行低速緩慢踩踏板的時(shí)候，制動(dòng)液會(huì)在制動(dòng)總汞內(nèi)缸體間發(fā)生泄漏現(xiàn)象，這個(gè)時(shí)候制動(dòng)效果會(huì)減弱，極端情況下，也會(huì)延長制動(dòng)時(shí)間，從而應(yīng)發(fā)安全現(xiàn)象。處理方案：免費(fèi)更換改進(jìn)后的制動(dòng)總汞，同時(shí)免費(fèi)更換制動(dòng)液。問題點(diǎn)二：機(jī)油增多車輛時(shí)間范圍：2016年5月16日-2018年7月24日型號(hào)：240TURBO數(shù)量：9.6萬輛（96926輛）故障原因：長期在低溫下形式，會(huì)導(dǎo)致油壓面身高，當(dāng)升高到一定程度以后，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。如果繼續(xù)形式，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，從而形成安全隱患。處理方案：免費(fèi)更換空調(diào)控制單元，更換發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)管路，免費(fèi)升級(jí)ECU、TCU軟件，同時(shí)免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、機(jī)油過濾器。

首先聲明不是車黑，如果我從冠道和x1里選，我肯定選冠道，為什么？原因如下:第一，寶馬的操控是建立在后驅(qū)平臺(tái)的基礎(chǔ)上配合ZF的變速箱加上底盤的調(diào)教，x1是ULK的前驅(qū)平臺(tái)加愛信的變速箱，一定程度上已經(jīng)不是我所理解的寶馬情懷了，第二，寶馬的保養(yǎng)肯定比本田貴，這輛車買回來我猜測(cè)用車環(huán)境肯定是家用，既然家用，空間和乘坐舒適性肯定是比較注重的，這兩點(diǎn)X1不及冠道，第三，操控及動(dòng)力性能上x1略優(yōu)于冠道，尤其是前期加速，但是二者都是夠用的范疇內(nèi)，在市區(qū)內(nèi)也開不起來，跑高速兩個(gè)車都差不多，所以在這一點(diǎn)兩車五五開，第四，不管是車內(nèi)的用料還是營造的豪華氛圍，個(gè)人認(rèn)為冠道優(yōu)于X1，而且儲(chǔ)物空間，NVH表現(xiàn)冠道也優(yōu)于X1，綜上所述，我的選擇是冠道，個(gè)人認(rèn)為x1的存在就是寶馬拉低價(jià)位爭(zhēng)取市場(chǎng)份額的產(chǎn)物，并不是真正的寶馬。在此再次聲明，不是車黑，我姐結(jié)婚的時(shí)候我就讓她買的X1，因?yàn)樗?dāng)時(shí)非BBA不要，而且預(yù)算有限，在那種選車取向里X1是最好的選擇，我上面說的只是我個(gè)人的想法，如有冒犯或不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡胤竭€望各位車友海涵！

通過試駕對(duì)比可以得出結(jié)論，買自己喜歡的不會(huì)后悔，不要因?yàn)槭∫稽c(diǎn)錢！

樓主，個(gè)人覺得德系車和美系車都沒有日系車實(shí)在，日系車算是對(duì)新手司機(jī)比較友好的。因?yàn)槿障弟嚤容^重細(xì)節(jié)，所以日系車在配置的實(shí)用性上，比起其他系列的車子，用心不少。冠道這部車子表現(xiàn)還不錯(cuò)，小弟也是在年前拿下的汽車駕照。朋友讓我去試駕冠道，說這款車對(duì)新手友好，我就去了，結(jié)果果然如此。冠道的配置真的很多，也很實(shí)用和貼心。360全景影像，自動(dòng)泊車、智能駕駛等都讓我這個(gè)新手司機(jī)開起車來很方便，也省了不少心。不然我這個(gè)新手司機(jī)，根基不牢也不敢開車出去！冠道這車外觀也很時(shí)尚大方，內(nèi)飾做工也挺精致的，又帶有全景天窗，開出去一點(diǎn)都不會(huì)失禮！

冠道就建議買個(gè)1.5T的低配版本，官方價(jià)22萬，實(shí)際上20多一點(diǎn)就拿下了。沒必要買頂配，花三十幾萬就不買這個(gè)車了，漢蘭達(dá)銳界各方面性能都不比它差。但是20萬，冠道的優(yōu)勢(shì)就很明顯了，對(duì)比這個(gè)級(jí)別的車吧，CRV，RAV4，途觀L還是昂科威，從空間和舒適性上，都比不上冠道，甚至差不少。動(dòng)力性能也比不上冠道，而且1.5T配合CVT這款車型還非常經(jīng)濟(jì)實(shí)用，動(dòng)力充足油耗還低，家用特別適合。

這車還是不錯(cuò)的，內(nèi)蒙到新疆的無人區(qū)我去了，新疆的魔鬼城也跑了，大小沙丘都爬了，一點(diǎn)問題都沒有，和正經(jīng)越野車沒法比，但是很多地方咱還是能去的，只要不像老掌溝一樣的那種路就好，畢竟底盤太低。

加強(qiáng)通風(fēng)，開到太陽底下暴曬，打開四個(gè)車門加強(qiáng)通風(fēng)，車內(nèi)放置吸附炭包吸附，還可以放些菠蘿柚子橙子等水果來改善氣味。如滿意請(qǐng)采納

首先這兩款車型都是各自品牌旗下的銷量主力軍，都繼承了本田和豐田非常高的期望。并且它們?cè)谑蹆r(jià)配置，以及動(dòng)力方面都有著非常高的相似之處，所以這兩款車也是令不少的消費(fèi)者感到左右為難。為了讓大家更加直觀的了解這兩款車型，我們選擇了本田冠道四驅(qū)尊享版，以及漢蘭達(dá)豪華七座版進(jìn)行橫向?qū)Ρ?。這兩款車的官方售價(jià)分別為29.28萬元以及28.98萬元，可以說在優(yōu)惠之后幾乎相差無幾。如此精彩絕倫的對(duì)決，你怎么能夠錯(cuò)過呢？在這類SUV車主最為看重的車身尺寸方面，本田冠道的軸距為2820毫米，而豐田漢蘭達(dá)的軸距則為2790毫米，所以換到明顯在空間上有著更多的優(yōu)勢(shì)。但是本田奇怪的沒有為冠道匹配七座車型，如果你有五個(gè)以上的家庭成員的話，那么漢蘭達(dá)才是你的唯一選擇。雖然兩輛車在售價(jià)上非常的相近，但是在配置上卻是高低不同。相較于漢蘭達(dá)而言，本田冠道，多出了方向盤換擋，GPS導(dǎo)航，LED大燈等舒適性配置，而漢蘭達(dá)則多出了膝部氣囊，主動(dòng)剎車等安全性配置。如果說就安全性而言的話，漢蘭達(dá)肯定是更加優(yōu)秀的選擇。并且我們買車肯定不能夠只考慮一次的支出，而是要將車輛后續(xù)的費(fèi)用也選入成本之中。在對(duì)車主進(jìn)行了實(shí)地的走訪之后，我們發(fā)現(xiàn)冠道的保養(yǎng)成本將會(huì)比漢蘭達(dá)多出8000元左右。所以漢蘭達(dá)才是更加具有性價(jià)比的選擇。這樣一對(duì)比，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，漢蘭達(dá)的優(yōu)勢(shì)比本田冠道高出了不止一點(diǎn)，這或許也是為什么它在銷量上有著更加成功的表現(xiàn)吧。

早期樓蘭配的3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，46萬起。誰會(huì)買？一年也賣不出去幾輛。東日一看這樣下去怎么行，后來才引進(jìn)了2.5T混動(dòng)版本，低配變?yōu)?.5自吸。