冠道

因為沒有虛位，本田車全是這個德性。就是你稍微動一下方向盤，方向馬上就跟著動。路面稍微有點起伏，方向也馬上跟著動。不像其他牌子的車，你扭個5度，方向不會跟著動的。如果從大眾、豐田、日產過來，會非常不習慣。

授人以魚不如授人以漁，我先說一下行車記錄儀怎么選購，主要看下面幾個方面：行車記錄儀選擇的首要標準就是看記錄畫面是否清晰，清晰程度主要看攝像頭的分辨率。目前市面上的大多數行車記錄儀都是1080P分辨率，這樣的分辨率對于拍攝路況已經足夠使用，所以消費者在購買時不用刻意追求更高的分辨率。其次廣角功能也是一個重要評判標準。理論上講，行車記錄儀廣角越大，捕捉到的景象寬度也就越多。不過一般廣角角度超過90度，拍攝畫面變形也越嚴重。所以建議選擇140°左右的廣角就已經足夠了。另外，檢查夜間弱光的記錄效果也很重要。夜晚發生事故的幾率要高一些，所以能夠清晰記錄夜間行車情況非常重要。這時，就要考驗該鏡頭的感光調校能力，最好配備HDR（高動態影像處理技術）功能，記錄的畫面過亮或過暗都會造成辨識困難，像一些質量差的行車記錄儀，連車牌號都難以識別。行車記錄儀不能單從品牌來決定好與壞，品牌從一定方面能夠決定的制造水平。目前做工比較過關的是趴趴狗、飛利浦、惠普等，后面2個都是國內代工。行車記錄儀很多被忽視的是其可靠性，車內高溫、持續工作不當機。其次是清晰度，白天基本上都沒什么問題，主要是晚上，重點關注噪點。再次是fps和wdr等功能，前者反應高速的錄制能力，類似防抖，后者反應在強光下的分辨能力，如果隧道、夜間燈光下等。最后是可視范圍，越大可視范圍越大，要注意的是通常都標的對角線，這個值是經過換算的，通常都和真實值差20度以上，真實角度目前最大是156度。其余gps、提醒等輔助功能，個人覺得這些都是噱頭，功能越多可靠性越差。選購的關鍵：芯片、感光元件、鏡頭，這三個元件的關系就像串聯在一起的3個閥門，最終效果取決于最差的那個最后推薦幾個個人比較看好的行車記錄儀：惠普F520G（缺點GPS功能有點冗贅，價格有點高）；飛利浦adr810（song的感光元件，夜視很牛逼）；同樣song的還有趴趴狗的318，國產新秀盯盯拍m5s（重慶打人事件所用記錄儀），性價比超高的凱立德C320（方案與惠普相同，但是惠普有獨有的虎眼技術，軟件上的功底肯定是不如惠普的）。盯盯拍和凱立德我還在關注，進口品牌價格太高，國產的可靠性卻是個不得不考慮的問題，據說盯盯拍的bug很多

這個確實不好搞，主要是原因是我們不會，不見得什么事情都要自己弄，你可以去找個修車廠哪怕是路邊的修車廠，快修店都能給你弄好了，無非是給點錢罷了，不見得什么事情都要自己來弄，有時候弄不好手生的很，再造成其他的地方損壞，又要花更多的錢去搞定，結果就是得不償失，省的錢未必比現在省的手工費合適，還不如直接外面找個修車廠給你修好了就是了。

如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油；同時更換一下機油和機油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度基本上2萬公里時更換，根據車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時候做大保養，更換火花塞、全車油水，清洗節氣門、噴油嘴、三元催化器等部件。

首先要明確自己的需求、預算，就是買車的用途是什么，然后選擇合適的品牌型號，顏色、配置等。然后試駕感受一下實際開起來的體驗。付款時需要注意的：1、買現貨車給訂金前記得抄下所訂車發動機號碼，小心銷售者用翻新車（試駕車）換車。2、買車時要在合同或附加協議上注明交車日期（適用于訂貨車）、車身顏色。如有要求送配件也要在上面注明品牌、型號、數量。

這方面合資車真的太摳門了，2011年的H6都原廠帶四輪胎壓數字顯示的主動監測系統。。。。。。。再看看邁騰B7L，二十多萬的車，還是被動式，樓主的冠道要快30萬了吧，居然還用被動式的

途昂如果把夏朗的座位和寶馬X5的尾門移植過去，價格不變的話也就完美了。這樣話有時應急，自己裝修什么的，拖幾塊大芯板和PVC管都沒有問題。也是我們這些既是小老板有時又是伙計的人想要的。這樣連皮卡的功能都具備了車（許多城市市區不給上路）。這些都是閑話，說給廠家聽的。不過我認為廠家并不是沒有想到，只是這樣做了，恐怕它的許多車型就沒有多大的市場了。這種做法長城應該去做，因為他專注SUV已做出口碑了。其新出的VV5和vv7的銷量擺在那里，長城做的話，這種車15-25萬的高低配置完全可以拿下。我雖然沒有買長城，但他已成為我的關注，VV5和vv7如果兩年內不出什么質量問題的話，那么他可以和世界級品牌車企一爭高低，就像華為、小米一樣抗衡蘋果、三星。

既然是到了提車環節，那就默認尾款已經結清，或已經辦完按揭手續。見到車子，不要先忙著激動，一定要先檢查一下車子。首先是要看車輛的生產日期，提車日期與車輛生產日期相距時間不超過6個月，就可以放心的購買。時間超過6個月，就屬于庫存車了，這點還是需要注意一下的。其次要看一看外觀，車身車漆有無剮蹭和刮痕。如果有，一定要及時溝通解決。然后是要看內飾，同樣檢查一下有沒有破損情況，座椅和扶手箱等設備有沒有問題。接著就需要將車子點火，查看一下車載設備是否都能正常工作，尤其是注意有沒有故障燈亮起。當然，提車時加油燈亮起不算，加油還是需要自己出門解決的。如果情況允許，可以開一小段路試一試車，檢查一下車輛運行情況。里程表的數字不超過50公里，都是完全可以接受的。最后一點，就是要留意車子的出廠合格證。出廠合格證是辦理行駛證的必備證件，但是很多4S店出于自身資金流動的原因，會將出廠合格證抵押在銀行，從銀行取出到交付車主手中，也是需要一定時間的。一般來說，這個時間呼在一周左右，最長不會超過一個月。另外再附送一個小建議，買車最好到4S店，4S店有比較嚴格的銷售管理標準，在這些事情上都會比較注重，是不會在這些事情上糊弄消費者的，對于新手來講是比較友好的。

這個車的外觀很科技化，這個必須贊，但是外觀應該增加長度160,4930，這個車在中國最少翻倍銷量，凱迪拉克有自己的風格，但是中國版，沒考慮這個價位的中國大部分客戶心理需求，實在遺憾，最終大家選擇了漢蘭達，多十萬不是問題，問題你滿足了客戶的心理么？

有同感，我的油尺液面早就在塑料的最頂端了，我也沒太在意，我想是不是保養時機油加多了也說不定，如果是真的增多了該咋辦呢？

如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油；同時更換一下機油和機油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度基本上2萬公里時更換，根據車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時候做大保養，更換火花塞、全車油水，清洗節氣門、噴油嘴、三元催化器等部件。

不在4S店保養的話，質保期內如果涉及到發動機，變速箱故障需要質保，索賠的問題，恐怕會比較麻煩。雖然國家有規定，不在4S保養一樣可以享受質保。不過，要把在外面每次保養的內容，時間，公里數，全部形成書面材料，并且汽修店蓋章。這樣一樣可以質保。（需三類以上資質）頭一陣看到過一個案例，車主自己在外面保養，然后4S拒絕質保。車主把4S告上法院了。結果敗訴，敗訴的原因就是，4S要求車主提供在外保養的信息記錄。。。

加92還是95甚至98的汽油其實可以參考說明書或者是油箱蓋上面的要求，符合要求就行了，如果要加高標號的，就看你錢袋子了.如果中間要換標號，可以直接換，但是不能太頻繁。

我總算看明白了，你是說長時間原地猛踩油門拉高轉速，但是不動車…我去…這樣弄啥車也受不了啊，超跑這樣弄都能現場給點了…但沒幾個人會這樣做吧

不可以通過年檢，如果未經過交通管理部門的批準，那么汽車輪轂改裝后當然無法同過。根據現行的《機動車登記規定》第十條，已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。加裝尾翼、做大包圍、改裝排氣管等行為，原則上都不被允許。輪轂的改裝屬于較顯眼的改裝，從視覺感官就可以直接判斷出一輛車是否改裝過輪轂。

16年上市的車，研發最少往前推三到五年。假設13年開始研發，哪有這么快上，沒有足夠多的試驗。按本田五年一中期改款的性格，估計2020年到2021年會推出冠道中期改款（外觀，內飾細節修改，底盤輕微調整，發動機更新換代）但是應該就會有混動。目前的情況，除非政策影響，不能銷售純燃油車，估計都是這樣的情況。

夠用肯定都夠用,飛度鋒范家用也沒問題啊...問題就是同級別同價位這點...而且關鍵樓主的問題問的是大小也不是說舒適度高低...冠道個人喜歡低矮靠后的坐姿調下來還有一個手臂的距離...樓蘭同樣調法真的要小好多...冠道后備箱是比較小,主要是空間不規整,不過我認為并不是車長不夠,而是溜背犧牲了不少高度空間,...至于車頭也不需要那么大吧...

原配的普利司通比米其林還貴200左右我經常市區短途走極少高速有開大漢的朋友想換我的4條普利司通讓我加點錢上4條米其林米其林是舒適點靜音點但也容易卡石子卡釘子為了省心和耐用性還是普利司通算了

本田的1.5T你都敢考慮，說明你膽很大，倒不是說奇駿怎么好，媒體曝光多少回了本田1.5T失速的缺陷，萬一高速上……

淘寶300來塊錢買個太陽能的外置胎壓監測，傳感器擰氣門嘴上的那種，主機和ETC一樣貼前擋玻璃上，可以看到4個輪胎的氣壓和溫度，這樣心里有底，比原廠的測量左右轉速差的間接式胎壓監測可靠。有一點漏氣就能發現，再配套買個100多的電動充氣泵，發現漏氣可以直接補氣，能堅持幾個小時。萬一漏氣換小一號的備胎麻煩不說，一手臟，好心情都沒了，關鍵還不能開快，服務區補胎沒100塊下不來，不宰你宰誰？有時候還不一定開門，都沒地方補胎。