奧德賽

首保一般可以在五千公里進行。也要根據4s店的要求進行。只需要更換新的機油和新的機油濾芯的，其他一律不用做，檢查汽車冷卻液液面位置是否符合規定。檢查制動器及離合器液面位置，轉向助力油罐的油面是否符合規定，檢查系統各油管接口是否有滲油現象，電瓶液面及玻璃清洗劑罐的液面，發電機、空調、水泵及助力泵皮帶的松緊與老化情況，汽車前后車燈是否齊全（包括：大燈、視寬燈、轉向燈、剎車燈、倒車燈及霧燈）。車輛有問題也是質保修理。全合成就是比半合成保養周期長一些，對發動機養護好一些。

每個品牌都有自己的特性，選擇那款要看自己對輪胎的需求，之前學習到一些關于輪胎的知識，分享給你，比如：1.倍耐力是抓地太強悍了，不敢說倍耐力是最好的，但倍耐力的抓地確實非常的棒，不過，它的胎噪比較大，倍耐力的價格在高檔輪胎里屬于中等偏上，目前已經國產化。2.如果覺得倍耐力胎噪大，你是喜歡靜音的，可以考慮德國馬牌，也叫大陸輪胎，馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱，舒適靜音是馬牌的最大特點，不過好像也只有這一個特點，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強壯，如果你追求舒適靜音，對耐磨、運動、價格方面沒有要求，馬牌是個不錯的選擇。3.鄧祿普輪胎，國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒特點，靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬于比較中性的輪胎。曾經在網上看到過一篇對鄧祿普的評論：不敢說鄧祿普是最好，但是性價比最高的輪胎。如果你偶爾會小玩一下你的車，又對舒適靜音性有所要求，價格也不希望太貴，鄧祿普不錯。4.固特異屬于典型的美國貨，只求抗噪，抓地僅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，耐磨性不是很好，價格比較貴。5.米其林，米其林屬于舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，在中國，它還是比較受到歡迎的，可能他的輪胎更加適合中國的路況吧。總之挺好。6.普利司通，這個是日本品牌，普利司通和國產鄧祿普類似，沒啥特點，屬于比較中性的，各方面性能都過得去，舒適靜音僅次于鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。所以，你根據自己的需求來進行選擇吧

1、自然通風說實話這是最好的方法，也是最可靠的，其他方法都是一些輔助的方法了。2.放置一些活性炭在車內，但是你放了，過些日子就得換一批，活性炭的吸附能力是有限的，不是無限制的。3.車載空氣凈化器，車載空氣凈化器能過濾車內空氣，好的產品過濾效果會更加明顯，不過車載空氣凈化器受限于體積，清潔效率也十分有限。如果你每天有很長時間待在車里，就可以選擇使用車載空氣凈化器，對于去除車里的異味也是很有效果的。4.有人在車內放置一些水果或果皮，如橘子皮、柚子皮、檸檬等，這些水果可以釋放出特有的果香，也有吸附作用。

哥就登陸一下回復你一下。日版第二代奧德賽（1999年-2003年）1999年12月，本田在日本市場正式推出了第二代奧德賽。廣汽本田第二代奧德賽（2002年-2005年）第二代奧德賽于2002年4月在廣汽本田投產。日版第三代奧德賽（2003年-2008年）2003年10月，日版第三代奧德賽問世。廣汽本田第三代奧德賽于2005年3月上市，該車以日版第三代奧德賽為原型，動力系統搭載161馬力的2.4Li-VTEC發動機，匹配5速自動變速箱。日版第四代奧德賽（2008年-2013年）2008年10月，第四代奧德賽在日本發布。廣汽本田第四代奧德賽（2009年-2014）2009年9月，廣汽本田第四代奧德賽正式上市，新車繼續以日版奧德賽為原型，動力系統搭載181馬力的2.4Li-VTEC發動機，匹配5速自動變速箱。日版第五代奧德賽（2013年-至今）2013年11月，本田第五代奧德賽在日本正式上市。廣本第五代奧德賽新車2014年8月7日正式上市。

我原車優科豪馬跑了1萬時換了米其林的3ST，胎噪和舒適性有明顯提升。現在換的話推薦Primacy4，靜音和3ST差不多，但是排水槽更寬，濕地剎車改善不少，而且價格幾乎沒差別。

在保期間還是去4S店保養吧。綠桶、紫桶都可以。本田車還是選用酯類機油比較好，如安索、出光的全合成都可。美孚的機油不適合本田的發動機，長期使用宜造成油封收縮滲油。

車原地打方向盤有異響發出嗡嗡嗡聲：1.如果是轉動方向盤時出現的異響，首先檢查轉向助力油的液位是否正常，助力油液位過低或是助力泵工作不良會造成在打方向時出現異響。2.其次，這個異響還可能與減震器壓力軸承有關，壓力軸承的損壞與操作手法有很大關系。內容拓展：1.避免原地轉動方向盤，盡量在車輛移動之后再打方向。2.當車輛停穩之后，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統和輪胎承受負荷。3.需要調頭的時候，盡量避免將方向盤打到死點的位置。4.在使用當中，盡可能避免這些錯誤的駕駛方法，這樣就可以延長壓力軸承的使用壽命了。

洗完后由于油路變通暢，噴油量和點火的時機會有些微改變，影響油耗。最好做個節氣門和油門踏板初始化。方法是先斷開蓄電池負極，等待一分鐘后再接上，打開點火開關到m位（幾個檢測燈全亮位置），保持m位30s，并且在此期間不進行其他任何操作，關閉點火開關并等待15s以上，并且在此期間不進行其他任何操作，正常啟動引擎，初始化完畢。加速踏板傳感器的初始化是，不踩油門，打開點火開關到m位，將油門踩到底；松開油門不踩油門狀態下啟動引擎，初始化結束。這樣估計會讓油耗恢復正常。

奧德賽后備箱進水是油箱蓋進去的。

來，專業人士解答。混動電池是大連松下生產的，松下給本田承諾的是10年20萬公里，問了日本本田的朋友，松下和日本本田開發的時候是按照1.5倍的安全系數開發的，也就是15年30萬公里。關于溫度，完全不用擔心啦，混動有發動機產熱，可以給鋰電池輸送熱量，工作狀態下完全不擔心，有發動機在，熱量肯定沒問題

混動車型電池電量不足時要靠發動機驅動，2.0的發動機帶動這么大的車身就是小馬拉大車，轉速高聲音大是必然的。做個發動機艙隔音能改善些，換本田的紫桶機油不會有啥變化。本田的紫桶機油主要是給2.0T發動機使用的。

說半天~沒看到有人給你實質性回答1.新采購一把原廠鑰匙2.OBD連好，先刪除，過程中應該會提示你感應鑰匙（刪除操作會把你這把感應的鑰匙繼續保留，其余鑰匙碼刪掉）3.新增一把匹配（把密碼盒里的密碼寫到新鑰匙芯片里）4.結束你掉的那把鑰匙，芯片里已然還是有車輛密碼盒的CODE，只不過你再車輛這邊把它刪除了而已，無法開啟你的發動機；但是，如果屁股后面有物理鑰匙的話~拔出來，cherub門鎖，還是能夠打開車門的。一般現在買鑰匙的地方都有設備出租，免費的，付點押金就好；自己回來操作超級方便，成本比你出去鑰匙店還要低我上周剛指導過朋友配了把繽智的

所以我才會在你的帖子說，為了避免車架損壞去裝防撞梁，你還是再去查下資料再考慮吧,車架結構都是設計了潰縮區和吸能區，改變了可能傷害更大

現在的汽油，特別是國5標準的92與95號汽油，它們所采用的基礎油都是一樣的，在油品質量上并沒有什么差別，唯一的區別就是抗爆劑的比例有所不同，也就是汽油中辛烷值含量的高低。在等量的92和95的汽油情況下，兩種標號的汽油最終產生的沉淀物質量并沒有顯著的差別，這表明了高標號汽油產生的積碳，并不會比低標號汽油產生的積碳少，也就是說，汽油的標號與汽油的質量、清潔度、品質無關，它們唯一的區別就是抗爆性。必要刻意去追求高標號的汽油，只要根據說明書或者油箱蓋上的提示，到正規加油站加相應標號的就行了，因為這是廠家針對中國的油品和路況等需要，經過試驗和在實踐中測試，最終確定出來的燃油標號。

我以前用馬牌，比較耐C，耐用性和靜音比較平均。如果要靜音，據說米胖子會比較好，之前的車友都換他，說過減速帶會變成沉悶的圖圖聲。介意路噪的可以試試，不過我之前試過路肩輕輕一刮胎壁缺一塊的（傷財，而且一換要換一對），所以最后考慮來考慮去還是選了硬一點的馬牌，關鍵是耐C啊。

大家別糾結是不是真的5000轉了，混動奧德賽根本不提供轉速表給你，隱瞞真實的轉速，樓主只是說“感覺”，意思就是噪音實在大的意思。這個日本車主早就反映過了，翻譯過來就是“發動機發出近乎絕望的嘶吼聲”。我發現吧，真正車主的用車體驗，那些托很少進來辯駁的。

我買了智享版，用了2個月感覺動力能滿足正常使用的……這是一臺mpv要是你想像開個小車一樣爽那是不可能的。