雅閣

會更吵更顛加速更慢倒是真的，還容易爆胎，顏值是能上升那么點，不過這就好比一個3分女***在糾結口紅用YSL還是chanel------用啥路人都不會多看你一眼樓主你還換19寸輪轂嗎？

廣汽本田9.5代雅閣2.4排量，是缸內直噴的自然吸氣發動機，擁堵路況，積碳難免的。清洗節氣門最有效還是拆下來清洗，再電腦做匹配，也叫怠速學習。打吊瓶效果不好，當然電腦壞了是沒辦法了。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納。

汽車是一個機械產品，其中有許多機械零部件都是相互配合工作的，由于機加工精度限制等原因，它們之間的相互配合并沒有達到非常順滑的狀態。剛出廠的新車，或者剛剛大修過的車，都需要進行磨合。

樓主你好：我不建議你做全車隔音，因為要把駕駛室座椅全拆了，而且好的隔音價格不便宜，也只能降3/5個分唄。

我的也是，1年半的車，現在17000公里。尖叫聲是在15000左右時出現的，月底保養時檢查一下，看能索賠不。

4S第次保養都要把輪胎下下來，打磨剎車片，我己經17000公里了，上次問他們要不要換位，他們說沒問題就不要換，換了有時候反而會出問題。

兩個方面一、應該是混合氣過稀，用尾氣分析儀看看尾氣成分。再用解碼器看看空氣流量計和氧傳感器的數據流。應該不是大問題。二、1、三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，溫度也就會下降，其內部的金屬部件就會發生熱脹冷縮，然后發出異響。2、排氣管的冷卻聲：一般冷車怠速的時候排氣管就能有個200多的溫度，車子負荷高或者有混合氣在排氣管燃燒的情況下，溫度會更高，所以排氣管同樣會熱脹冷縮發出異響，而且這個聲音很多情況下自排氣管的前端以及軟連接處。3、渦輪冷卻聲：一般正常情況下，廢氣的溫度達到6、700℃，加速渦輪快速轉動摩擦產生的溫度，熄火后熱脹冷縮也會很明顯，從而發出異響。4、發動機冷卻不均勻造成的異響：汽車行駛一段時間后，發動機溫度很高，熄火后，各個部件溫度下降熱脹冷縮不可能完全一個比例，那么必然或導致發動機內部各金屬部件間的縫隙由于冷卻收縮導致摩擦發出異響。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納謝謝

你好，空調有異味的話，一般都是蒸發箱比較臟造成的，你可以到4s店或者修理廠，叫他們給你做一個車輛空調系統的清理就可以了

目前本田在中級車上采用的五速自動檔變速箱五檔變速比為2.651/1.516/1.081/0.772/0.5660/倒檔2.000,主減速比4.437。根據奧德賽的速比計算和實際觀測,當在最高檔上時速為80公里/小時時,發動機轉速是1600轉,因為雅閣的風阻系數要小于奧德賽,其主減速比也應小于奧德賽,所以雅閣在80公里時速時發動機轉速會再低一些,大約在1400左右吧。

因為試的是2.5頂配 開的是2驅模式 平路上加速還不錯 一不小心就7.8十了 方向盤確實很輕 速度上來后也沒發生方向盤加重 沒怎么太多試 沒怎么開過車 實在是不知道要試什么 就感覺外觀喜歡 坐著蠻舒服的 聽大家說蠻省油 嘿嘿 想買這車就這么簡單的理由

P擋離的那么遠。。。中間還有N擋R擋。。。P擋通過駐車棘爪卡住變速箱內部卡槽最終讓變速箱內部行星齒輪停止運轉。八九十邁的速度，變速箱齒輪運轉快速，駐車棘爪是無法卡住卡槽的。所以會發出樓主說的“噠噠噠”變速箱齒輪打齒的聲音。這種情況，請及時掛入D擋避免對變速箱造成損傷。當然一次這種行為應該不會造成什么問題，變速箱齒輪還是很硬的。跑一段時間看看車輛是否有異常。沒有的話以后就開車小心點。不然請到4S店檢查下吧。

已在日本上市的第三代飛度搭載有兩款發動機，分別為L13B以及L15B。這兩款發動機均具備EarthDreams技術的一些特性。那為什么中國國內上市的飛度只引進了1.5L的發動機呢？據相關人士透露，這兩款發動機的制造成本相仿、油耗表現也相差不大。為了讓新飛度在市場上能有一個更好的競爭力，就引進了動力更強的1.5L發動機了。而實際上L13B與L15B在設計取向上是有一定的區別的。L13B采用的是13.5:1的超高壓縮比，并充分利用阿特金森循環發動機的特性以實現更好的燃油經濟性。而L15B則偏向于高性能的調教，壓縮比為11.5:1。L15B這個壓縮比參數與通用新發布的全新ECOTEC1.5L發動機是一樣的。新飛度的L15B2發動機與舊飛度的L15A7發動機有何區別？L15B2和L15A7的氣缸基本結構式一致的，也就是說它們的氣缸直徑和活塞行程是一樣的。由于L15B2具有EarthDreams技術的特性，因而具備了頂置頂置雙凸輪軸、缸內直噴、可變氣門正時以及可變氣門升程等先進特性。新飛度采用的L15B2發動機比起舊飛度上的L15A7發動機，最大功率高了8kW，峰值扭矩高了10N·m。

豪華21萬以內落地再考慮。畢竟1.5還簡配那么多。簡配尾燈上半部分不亮，簡配中控小不觸屏480p分辨率，豪華以下簡配儀表盤(中間還是黑白屏)，發動機問題待定最高時速190，發動機艙亂的一批，簡配USB全車只有一個接口，簡配一鍵升窗，簡配后備箱同級別最輕還彈起不全部，后備箱機械部件全部裸露做工極差。簡配中低配開門預警燈。活該5月銷量2.8千crv冠道已經優惠2.5萬了，雅閣托怎么活?雅閣也是降2.5萬才是真正價格

保險這怎么說，第一年可能貴些，全上商業險要6-7000元。小保養不算貴，3-400元一次管6個月5000公里。大保養看多大的保養，全套下來2000多了。實際沒那么嬌氣，你有車后慢慢就知道保養如何做省錢。我自己的車3年內平均保養每年500元，3-6年每年800元左右夠了。6年后保養要換剎車片輪胎，一次也要2000元了。如果自己動手，好多都很好自己做，空氣濾空調濾，剎車片，剎車盤自己都可以換的，機油機油濾火花塞外邊換幾十元，愿意自己換也很簡單。剎車液有點技術，但知道工藝原理自己換也可以的。

日系啊，大眾啊，確實比自主省油的，但是拿加個去比，就是欺負合資了，那是完全沒法比的呀~~另外，合資省油兩大原因，1是發動機變速箱好，參考大眾。2是車輕用料摳門，還是參考大眾。至于日系，不了解，不做評價，反正網傳皮薄車輕，不過我看中級車里，日系至少還是比大眾重的

其實機油只要是真的，什么的都可以，便宜的不到100元一樣性能剛剛的。比如老李機油的OTL，99元，貴航機油頂級的130多元，龍番9000104元，龍番1號不過200元。當然大品牌的貴些，但未必真的性能就好，但品牌也是信譽，用著踏實。總的來說，機油不要買次頂級，不管什么品牌，一定買最頂級的，也就是40度運動粘度0W，100度運動粘度30或40的都可以。有人說高溫運動40的粘費油，實際在高溫下粘度大不可怕，畢竟活塞內部溫度要700度，高溫粘度大才能把抗壓的剪切值做上去。拿頂級的高溫20機油來說，高剪值做到2.9就很難了，而頂級40的做到3.7不是難事，一般的也能到3.2.一概排斥40的機油也不對，暴力駕駛大負荷駕駛還是40的靠譜，城市代步走走停停的用20或30的也成。

汽車保養對汽車來說是件很重要的事情，而初次保養更是很有講究，在時間方面、保養步驟、部件的更換等都有一定的學問；如果汽車的初次保養做的不好，那再接下來的使用中就會出現各種各樣的問題。下面給大家分享一下汽車首保注意的事項！1 首保前行車注意事項新車最開始行駛這段時間，我們稱之為磨合期。所以我們一般不能開得太快，絕對不要超過100邁，發動機轉速不要超過3000轉；磨合好的車輛在以后行駛中出現問題得概率會減少，也會更省油！2 新車什么時候首保最合適新車的首保服務通常都是由4S店免費提供的，而時間是按照汽車保養手冊上面規定的，每種車型的時間不一樣，基本是規定在5000公里/半年，或10000公里/一年的范圍內。車主也要把握好時間，你的車出現問題4S店和廠家就有權不保修了。3 首保的預約流程很多車主以為直接開車去4S店就能馬上做保養，其實不是的，車主需要提前與4S店預約時間、填寫相關信息，以便服務點預約入庫，對方會提醒我們來店首保的時候需要攜帶駕駛證、行駛證、購車發票和首保憑證。4 首保一般都做什么了？主要是更換機油機濾，和車輛全面檢查！當愛車駕駛到5000公里的時候就到了一個重要的保養階段，這時候除了日常的檢查保養外，還要注意更換發動機機油、機油濾清器、清理空氣濾清器，冬季要注意防凍液的液面高度及冰點，檢查制動系統有無漏油，剎車片是否在規定厚度之內，檢查發動機皮帶磨損情況，必要時調整皮帶張緊度等，而這時需再次進行全面檢查。5 首保注意事項新車首保一般都是免費的，保養期間4S店會給你的車做個綜合檢查，比如胎壓，玻璃水，剎車油，防凍液，底盤是否有松動，發動機，變速箱是否有滲油等等，這些項目除了玻璃水和補胎，其他都是免費的；如果4S店要求做其它收費項目的保養或者是要求你更換部件，你也不要輕易采用和相信，這些都是沒有必要的。

40的粘度太高了吧，建議5W-30的就行了，一般正品的幾大品牌都是可以的！沒那么多講究，又不是賽車！

剎車片品牌比較多，但適合雅閣的不清楚。比較有名氣的是菲羅多，這個是專門造剎車片的。但雅閣原廠的盤太次了，不知道哪里給的配件，比起煙臺龍口一帶的盤差的太多了，我的原廠盤賣廢品了，20元。買的煙臺的打孔劃線盤，450一副，配的是菲羅多，效果不知道。因為一直用原廠的片，還可以用就沒換，8年6萬多公里，最近打算換片了。有名氣未必好用，博士的便宜，最便宜時100元前片4片，估計也可以用。菲羅多的貴，買時好像是240元，時間太長了，記不清價格了。此外還有好多品牌，佐佐木之類，其實與日本沒關系，都是國內自己的產品。

我的新車首保換了40的機油，我覺得換了40的機油油耗就感覺高了很多，平時走市區多，但是偶爾也上高速，時常超車S擋。在廣東地區，換美浮的5W30會不會好點？20聽說保護不周全30剛剛好，本人開車有時候也會有點激烈。