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3月25日，借春風之勢，東風日產啟辰大V黑馬版潮酷來襲，共推出三個版本——260T黑馬版·愛豆、260T黑馬版·頂流、260T黑馬版·天王，官方指導價分別為11.18萬元、12.18萬元、13.08萬元，為用戶帶來潮酷新選擇。東風日產啟辰大V全系官方指導價為9.98萬元起，更享888包牌貸（不含上牌費用）等適合年輕一族的購車福利，99元即可在“啟辰智聯官方APP/智趣啟辰小程序”直接下訂，輕松便利一健可享。?啟辰大V黑馬版 潮酷上市? 開啟五彩斑斕Yeah生活自2021年9月啟辰大V上市，作為一款為年輕而ZAO的SUV，東風日產啟辰大V生來自帶社交屬性，以更帥的顏值、更炫的科技、更爽的體驗捕獲了年輕朋友們的信賴，銷量持續上升。其用戶近4成為90后，帶動了品牌消費人群結構年輕化。如今全新黑馬版潮酷上市，顏值、智能、駕控，都在同級車型中表現出眾，能全面滿足年輕用戶“不做選擇題，我想要的全部都有”的多元用車需求。有顏值，潮出色！啟辰大V黑馬版，擁有全新黑色動感車身，全新不怕黑車色，車寬1917mm同級領先，寬高比更堪比豪華運動SUV。酷黑霸氣前臉，超寬前臉造型，搭配57把酷黑利刃，由中心向外漸變成面，低風阻網格柵設計，威壓霸氣撲面而來。紅刃卡鉗，18寸動感大輪轂搭配紅色卡鉗，紅色刀刃沖破黑夜，將運動激情進行到底。躍動型面，車身腰線貫穿式設計，利落且有棱角感，動感十足。東風日產啟辰大V黑馬版疾風設計符合空氣動力學，動靜之間，盡展高顏值潮流年輕品味。整車前衛動感、棱角分明，又極具張力，蓄勢待發！低至0.30Cd的風阻系數 、1917mm車身寬度、1.18的寬高比同級領先！1.6m的光刃貫穿式尾燈，更是同級僅有!有型格，炫出位！啟辰大V黑馬版，采用紅黑撞色內飾氛圍，黑色車內頂棚搭配紅色門飾板，喚醒心中的駕馭激情。紅黑撞色一體式座椅，堪比賽車的駕駛感受，延續“日產大沙發”的舒適基因。紅黑賽車方向盤，集15項控制功能于一體，紅色點亮雙D型賽車級皮質方向盤。酷黑動感中控設計，隱藏式出風口，貫穿式漣漪飾條，帶來開闊的視覺感受，輕薄一體化設計搭配碳纖維紋理面板，簡約而運動。同級領先1.7㎡超廣角光感天幕，1.7㎡的玻璃車頂，帶來同級最大1.16㎡透光面積，像特斯拉和小鵬一樣的全景設計，視野更廣闊通透；采用黑科技Low-E材料，能有效抵擋99%的紫外線，車內也不會感覺曬。同級領先24英寸一體式大聯屏儀表盤及中控屏采取聯屏式設計，整體更簡潔，科技感更強，使用更加便捷。有實力，酷出彩！啟辰大V黑馬版，擁有同級領先啟辰V-Power聯盟動力，三菱1.5T發動機，最大功率140kW，百公里加速8.8s，推背感強，百公里油耗6.6L，經濟實惠。同級獨有日產高性能底盤，日產脈沖式高性能懸掛，前后獨立懸掛，5根后多連桿同級領先，有效抑制側傾；由日產專業團隊調校，運動風格之上保留舒適性。擁有同級領先540°立體環視影像，360度全景影像上增加180度透明底盤功能，車身周圍、車底清晰可見，避免車底剮蹭，開啟360度全景影像后，底盤透視功能自動開啟啟辰V-Link星云智聯系統，最新一代的UI和UX設計，輕松滿足需求，像手機一樣容易上手，行業領先智能水平、同級最豐富的功能，包含語音識別、車家互聯、智能導航、語音交互、OTA升級、娛樂服務等應有盡有。潮酷上市，一鍵下訂即可開啟您的五彩斑斕新生活東風日產啟辰大V黑馬版版本及價格如下：260T黑馬版 · 愛豆11.18萬元260T黑馬版 · 頂流12.18萬元260T黑馬版 · 天王13.08萬元此外，東風日產啟辰針對黑馬版還推出了潮酷大禮包，以各種好禮助力消費者開啟五彩斑斕yeah生活：試駕禮：試駕即可獲贈100元京東e卡下定禮：線上下定即享精美禮包一份包牌禮：首付888元，車價保險購置稅全包(不包含上牌服務)0元禮：0首付0利息煥新禮：增換購至高補貼6000元安心禮：至高可享動力總成終身質保隨心禮：十年免費基礎流量，一年無限多媒體娛樂流量注：1、“包牌禮”、“0首付”、“0利息” 金融產品不可同時享受；2、以上常規金融產品由合作方東風日產汽車金融有限公司、東風日產融資租賃有限公司、東風汽車財務有限公司及其它合作銀行提供，0首付產品由東風日產融資租賃公司提供；3、以上活動僅限于活動有限期內下定且最終成交客戶參與，活動有效期為2022年3月25日-2022年4月30日，詳情請垂詢當地經銷商。?為年輕而ZAO。從潮流顏色到配置，東風日產啟辰大V黑馬版每一處細節都滿足了年輕人的所想所需。東風日產啟辰大V以更有競爭力的產品實力，持續與年輕人交朋友，一鍵下訂即可開啟您的五彩斑斕新生活！

易車訊 12月12日，廣汽豐田2022款雷凌正式上市。新車共推出13款車型，售價區間11.38-15.28萬元。新車在1.5L車型中增加運動版車型，為消費者提供更多選擇。外觀方面，新車依舊沿用現款車型的造型設計，車輛整體造型運動，主打年輕市場。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4640/1780/1435（1455）mm，軸距為2700mm。新增的1.5L運動版車型將配備鷹眼LED大燈、飛翼式運動尾翼以及16英寸輪圈。配置方面，新車對豐云享悅車載互聯系統進行了升級，新增遠程空調以及救援功能與氣囊的聯動功能，并且車機還將增加CarPlay和HiCar互聯功能。動力方面，新車依舊提供1.2T以及1.5L發動機可供選擇，1.2T發動機最大功率85kW，最大扭矩185N·m；1.5L發動機最大功率為89kW，最大扭矩148N·m，匹配CVT無級變速箱。而雙擎車型則搭載1.8L自然吸氣發動機與電動機的組合，與之搭配的是E-CVT變速箱。

途觀l是2017年1月18日上市的。根據查詢相關資料信息顯示，途觀l的上市時間是由途觀官方經過討論得出來的上時間，因此途觀l是2017年1月18日上市的。

2022年11月8號上市的。據查東風啟辰官網，啟辰星濕式離合汽車是在2022年11月8日上市的，啟辰星的車身參數長寬高尺寸分別為4691mm，1905mm和1706mm，軸距達到了2756mm，屬于緊湊型SUV的范疇。啟辰星是作為東風啟辰旗下的全新緊湊型SUV，啟辰星的內飾設計一改往日風格，給駕駛人員感覺就是設計、質感和科技上都進行了不同程度的升級改造。

?小康社會看皮卡，千行百業金剛炮。3月22日，長城炮踐行品類創新的又一款全球化產品——時尚商用皮卡金剛炮正式上市。新車擁有汽油、柴油兩種動力，兩驅、四驅多種不同版本，汽油車型售價區間8.88萬-11.68萬元，柴油車型售價區間9.58萬-12.38萬元。注：以上價格為標箱車型價格，長箱車型在此基礎上加2000元；長箱車型創業型、精英型可配備平底貨箱，在此基礎上加2000元；領航型限量選裝包：包含“LED大燈+360全景影像”，選裝價2000元。?金剛炮還為購車用戶提供了金融禮、置換禮、互聯禮、推薦禮、無憂禮五重尊享權益。時尚金剛、智慧金剛、超能金剛、金剛品質、百變金剛，時尚商用皮卡金剛炮以硬核實力，致力于為千行百業深度打造價值之車、民生之車，助力用戶生意好，生活更好。?金剛品質成就價值之車金剛炮采用“極簡美學”設計理念，爆破發射式中網、極速動能腰線，讓新車整體簡約硬朗，并提供夢想藍、無憂白、豪橫黑、進取灰、奮斗棕5種車身顏色可選。內飾方面，高清液晶雙懸浮屏搭配智能語音控制，讓金剛炮智慧科技加身，方向盤上碩大的長城炮logo表明了其長城炮的家族身份。此外FOTA在線升級功能也讓每一位用戶參與到產品迭代進化進程中。金剛炮擁有標箱、長箱、平底三種貨箱可選，長箱車型擁有1.82米超大貨箱。低貨臺、貨箱照明等貼心設計，彰顯了長城炮對皮卡用戶深刻的洞察力。11.9米的轉彎直徑，讓金剛炮在轉向、掉頭方面更加靈活。動力方面，金剛炮搭載2.0T+6MT的動力組合，GW4C20B汽油發動機成熟可靠，峰值扭矩360N·m，GW4D20M柴油發動機高功率版本峰值扭矩400N·m，這套成熟的動力系統久經市場考驗，充分保證了用戶對可靠性的需求。值得一提的是，金剛炮基于長城皮卡全球累計200萬銷量的深厚積淀，與長城炮同平臺，按照乘用車標準打造而來，湖北荊門智慧工廠更是保證了其在生產方面的高標準。用戶生態助力產業升級上市發布會上，金剛炮發布了金剛聯盟、金剛商學院、金剛物產的用戶生態IP，聯合極飛科技、春播電商等企業共建“金剛聯盟”，持續為用戶創造價值，實現與用戶共創、共享、共贏。通過金剛商學院打造一系列線上＋線下的知識、信息共享平臺，持續賦能用戶、解鎖商業密碼，助力用戶挖掘新商機、借力新技術、共創新模式。金剛物產則致力于與用戶的業態深度鏈接，攜手西雙版納和武夷山茶產業代表，助力更多高品質、原產地、原生態的金剛物產提升價值、走出大山、引領國潮。在產業互聯網經濟下，傳統業態持續升級，催生更多商用場景。活動現場，金剛炮新農人版、搶險車、照明車、啤酒車等衍生車型的亮相，展現出時尚商用皮卡品類的多用途使用場景。品類創新引領行業升級作為皮卡領導者，長城炮持續進行品類創新，以品類領先打造品類品牌，讓品牌成為了品類的代表。未來，長城炮的全球產品版圖更將實現全陣容、全場景、全價格帶覆蓋，品牌全面升維，向乘用休閑、時尚商用兩大品類全面進化。時尚商用皮卡金剛炮便是長城炮踐行品類創新的又一款全球化產品，致力于為千行百業深度打造價值之車、民生之車，助力用戶生意好，生活更好。皮卡不僅是車輪上的消費，更是車輪上的價值創造者。作為民生車的代表，皮卡廣泛應用到國家大型基建、城市生活保障、私營經濟發展等千行百業中。在皮卡政策方面，長城皮卡還聯合中汽協、乘聯會及各皮卡友商共同助推皮卡新標準出臺，籌備皮卡協會成立、推進皮卡政策解禁。據統計，目前全國放寬皮卡進城限制的城市已達到70%以上。可以說，無論是“產品內涵”還是“價值外延”，金剛炮都將是皮卡時尚商用品類的實力擔當，將與新時代用

2022年3月22日。預售價9-12萬元的價格區間擁有非常大的市場競爭力，憑借有別于傳統商用皮卡的簡約時尚造型、科技潮流內飾及智能舒適配置。在車型上將提供標準貨箱、長貨箱以及平底貨箱三種，發動機則提供柴油與汽油兩種，從而可以滿足更多的用戶需求。

2021年10月25日,2022款奔馳GLC正式上市。新車屬于年度改款，主要變化是調整了車型數量以及各個車型的價格，現在一共有4款車型可選，官方指導價為39.98-47.53萬元。梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利（專利號：DRP 37435?[1]??），被譽為“汽車的發明者”。與此同時，奔馳的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。從此，世界發生了改變。1926年6月，戴姆勒公司與奔馳公司合并成立了戴姆勒－奔馳汽車公司，以梅賽德斯－奔馳命名的汽車，是高質量、高性能的汽車產品的代表。除了高檔豪華汽車外，奔馳公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。梅賽德斯－奔馳為戴姆勒集團（Daimler AG）旗下公司。

。根據官方消息啊，2024款的GLE將于7月在歐洲上市銷售，隨后引入中國市場！接下來咱們一起看看車！

易車訊? 日前，我們從寶馬官方渠道獲悉， 2021款寶馬X7已經正式上市，推出8款車型，廠商指導價為100.00-164.80萬元，相比于老款車型，部分車型價格有所上漲，上漲幅度為2萬元。圖為2020款車型外觀方面，由于是年度改款車型，2021款寶馬X7與老款車型基本一致，雙腎前格柵的造型也基本保持一致，搭配細長的車燈整體看上去更加犀利，尾部通過型面與棱線的勾勒整體看上去更加具有層次感，車身尺寸方面，新車長寬高分別為5163/2000/1835毫米，軸距為3105毫米。從內飾上看，新車依舊采用了時下流行的雙屏設計，12.3英寸全液晶儀表盤加上12.3英寸的中控大屏，提升了整體的科技感，后者可支持語音、觸摸和手勢操控，此外新車提供6座、7座版供消費者選擇。配置方面，2021款寶馬X7有著一定程度的變化，xDrive40i領先型豪華套裝新增前排座椅主動通風、尊享型互聯駕駛組合功能；xDrive40i尊享型M運動套裝/豪華套裝新增星空全景天窗、定制真皮儀表板、尊享型互聯駕駛組合功能；xDrive40i行政M運動套裝/豪華套裝新增車門吸合功能以及尊享型互聯駕駛組合功能；而xDrive M50i車型則新增前排座椅按摩功能和尊享型互聯駕駛組合功能，而配置的提升也帶來價格方面的調整。動力總成方面，2021款寶馬X7搭載3.0T直列六缸與4.4T V8發動機，3.0T發動機最大功率為340馬力，最大扭矩為450牛米；4.4T V8發動機最大功率為530馬力，最大扭矩為750牛米，與之匹配的是8速手自一體變速箱。

6月14日，北京青年報記者從相關渠道獲悉，紅旗H9將于7月9日正式上市，預售價35萬元起。該車搭載2.0T和3.0T的動力，定位中大型車。紅旗H9的前臉采用了平頭的風格，質感堪比勞斯萊斯，它的進氣格柵也采用了一個四方的輪廓，上面采用了直瀑式和串珠式的鍍鉻條交叉裝飾，外側和底部采用了比較寬大的鍍鉻條的包圍，質感非常棒，進氣格柵的中間采用了一個細長的紅色logo，延伸到了引擎蓋上。 紅旗H9內飾設計十分方正，大量木紋、皮革和鍍鉻材質的加入，更顯整車的豪華感。另外，大尺寸全液晶儀表盤、中控顯示屏以及12英寸寬幅HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡，還有紅旗Smile 1.0智能車載系統，看起來 科技 感十足。 新車將搭載3.0T機械增壓V6發動機。發動機最大功率為272馬力，峰值扭矩為400牛米。傳動系統匹配DCT400型七速雙離合變速箱，百公里加速時間小于8秒。底盤方面，新車采用基于縱置發動機的后驅底盤，并配備空氣懸架系統。此外，未來紅旗H9還將提供2.0T發動機車型。

軍車都用這。看他們開得風叉×的，應該還不錯。走的是硬漢風，剛毅直爽，比普通的SUV更像男人。剛看了一下中控，還不錯。現在的車，便宜，只要你相信自己并且不衰，不買到劣質產品，ok啦，沒問題的。

易車訊? 今日（6月26日），我們從思皓官方獲悉，思皓QX正式上市，該車售價為9.69-14.39萬元，共推出8款車型，可享受購車補貼、增換購補貼等五大超值好禮，新車是MIS皓學架構下首款車型，采用了最新家族式設計理念，此前該車已經公布預售價，動力方面將搭載1.5T發動機。外觀方面，思皓QX采用家族“星際戰艦”的設計理念，前臉部分中央采用了較為窄小的黑色進氣格柵，格柵將整個前臉一分為二，除了大尺寸進氣格柵外，還有下方的三段式進氣口，內部也有著大量網格狀的點綴紋理，整體看上去設計感突出。車身側面的線條有著明顯的上揚弧度，官方稱之為能量脈沖腰線，從前大燈后方延續到了尾部，腰線采用三段式設計，通過多種線條和型面的勾勒塑造出了立體感。車身尺寸方面，車輛的長寬高尺寸為4605/1890/1700mm，軸距2720mm。尾部采用了時下流行的貫穿式車燈設計，內部燈組布局進行了專門設計，有效提升了夜間辨識度，在貫穿式車燈下方采用了字母標識排列，下方配備了雙邊共兩出的排氣布局，凸顯了運動感。內飾方面，思皓QX采用了雙聯屏的設計，全液晶儀表盤的動畫效果較為流暢，整個的界面UI邏輯簡單直接，車內采用紅米黑色色系搭配+金屬飾條點綴，輔以飛機艙式的擋把區域、電競座椅提升了整體質感。搭載最新一代智聆4.0網聯系統，車機內部支持騰訊生態體系及華為生態系統，加入了車載微信、騰訊地圖等功能，使用地平線車規級AI芯片，可以實現人臉識別，疲勞監測以及不良駕駛行為監測等等。思皓QX采用3R1V方案，實現L2級自動駕駛輔助功能，包括自適應巡航ACC、自動緊制AEB、車道偏離報警LDW、前碰撞預警FCW、交通擁堵輔助TJA、車道保持系統LKA、遠近光自適應輔助HMA、盲點監測系統BSD、門開報警DOW、換道輔助LCA、倒車輔助CTA。通過4顆高清攝像頭+12顆超聲波雷達，實現APA全自動泊車，可全自動完成水平、垂直、斜列等多種車位的泊車功能。動力方面，思皓QX將搭載1.5T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，百公里加速9.5s，與之匹配的是6擋濕式雙離合變速箱以及6擋手動變速箱，懸架為前麥弗遜后多連桿結構，可支持標準、運動和經濟三種駕駛模式。

10月25日第七代現代伊蘭特正式在國內上市，“最美顏值、最大尺寸、最優智能、最高安全、最強性能”成為了官方發布會對新款伊蘭特的宣傳詞。基于i-GMP最新平臺生產的第七代伊蘭特在外觀、科技、空間、動力上都有了更出色的表現。會延續老款伊蘭特爆款銷量么？新款伊蘭特官方指導價9.98-14.18萬元，車身尺寸長寬高分別為4680/1810/1415mm，軸距2720毫米。全系共6款車型，其中自然吸氣發動機4款車型，整備質量為1208千克；2款渦輪增壓發動機車型，整備質量為1270千克。外觀方面，使用家族式最新的設計語言，采用鉆石切割的車身線條，超大尺寸的熏黑式中網進氣格柵和犀利的大燈渾然一體。極具個性的車尾造型，Z字形深凹的貫穿式尾燈，搭配造型獨特的多幅式輪轂，營造更加激進、夸張的視覺效果。全新伊蘭特的內飾采用了檔次感較高的10.25英寸的液晶儀表盤和觸控式空調控制面板雙聯屏的設計，配備無線充電、運動性十足的電子檔桿、個性鮮明的前排中央扶手箱、車道保持、360°全景影像、L2級自動駕駛功能等配置，營造的科技氛圍比上一代的車型（朗動）更具個性化，十分符合當下年輕消費者的審美。動力方面，第七代伊蘭特提供1.4T和1.5L兩種發動機，其中，1.5L+CVT動力組合的車型最大功率115Ps，峰值扭矩143.9N·m，CVT變速箱最大的優勢就是舒適和節油；1.4T+7速雙離合變速箱車型最大功率140Ps，峰值扭矩242N·m，動力更充沛。新款現代伊蘭特顯然把車型銷量放在了年輕消費者身上，激進個性、夸張大膽的設計風格似乎只有部分年輕人可以接受，但是這部分消費者又有更省油、環保的日系品牌雷凌、卡羅拉，另外一邊又有朗逸和寶來等機械素質更好的德系品牌，更有“后浪”的國產車。第七代伊蘭特面對這樣的“三國殺”，能否突出重圍“東山再起”，我們拭目以待？

2022款奔馳GLA現已正式上市，官方指導售價區間為28.39-33.39萬元。外觀方面，新車整體維持了原有的設計，采用目前奔馳最新的家族化設計。前大燈組融入了A級轎車的設計元素，造型對比老款車型更為犀利，觀感為精神。前進氣格柵采用了單幅鏤空式進氣格柵設計，顯得尤為精致。目前，2022款車型全系標配LED大燈，GLA2204MATIC車型不僅擁有AMG車身風格組件、19英寸輪轂個性外觀，還配備專屬夜色組件。內飾方面，GLA220及GLA2204MATIC車型更配備64色環境氛圍照明系統，視覺感受提升，GLA2204MATIC車型還配備前排座椅加熱功能，讓每一次出行更加溫馨舒適。2022款GLA搭載MBUX智能人機交互系統，讀心語音助理支持自然語音識別，高德定制導航能自動推薦停車場等搜索目的地關聯的子興趣點，2022款GLA還配備多項智能駕駛輔助科技，包括帶智能領航限距功能的基于路徑的車速調節功能、主動式制動輔助系統、帶有360°攝像頭的智能泊車等。動力方面，GLA200最大輸出功率提升至120千瓦，最大扭矩可達250牛·米，GLA220及GLA2204MATIC車型更搭載2.0T直列四缸發動機，匹配8速雙離合變速箱，最大功率140千瓦，最大扭矩300牛·米。

您好，傳祺M8最早上市時間是2020年3月，它是傳祺汽車推出的一款全新車型，它的外觀設計時尚大氣，內飾設計精致，配置齊全，安全性能高，動力性能強勁，操控性能出色，搭載1.5T發動機，最大功率達到143馬力，最大扭矩達到210牛·米，它的官方指導價格為13.99萬元起。

如何評價新上市的廣汽謳歌TLX-L？2.4L+8DCT，看到這套動力總成大概會引起一陣嘆息，國產TLX-L還是維持了上一代思鉑睿的動力組合，還是三年前TLX上市的味道，毫無產品力升級可言。這也是前面不少回答對其失望的地方。不過換個角度想看，海外版TLX于2014年上市，如今推出了國產加長版，聯系兩個時間點，實際上加長款的研發基本也是在那個節點或者之前就已經開始了，這意味著國產TLX-L是幾乎不會有希望能用上1.5T或2.0T發動機的新平臺。另一方面，海外版3.5L+9AT的組合決定了高定價，但謳歌目前又沒有能力足以支撐得起，加上排量稅的限制，因此TLX-L只提供2.4L+8DCT已經是力所能及了。TLX-L的性能賣點大概是8DCT和PAWS四輪轉向系統，2.4L自吸發動機只能說是本田情懷黨的珍稀寶物了。本田這套8DCT變速箱與其它雙離合變速箱有很大區別，因為它增加了液力變矩器，好處是可以將低速蠕動時的半聯動狀態交給液力變矩器負責，保證了變速箱壽命和換擋平順性。如今轉向輔助系統變得不罕見了，馬自達CX-4也有類似的GVC，而本田的PAWS四輪轉向系統則是指對左右后輪進行獨立控制，實現左右后輪的1.8獨立調整。這套系統的優勢前面稀飯已經提到了，對于用戶的日常使用來看，大概是很難感知到的。2.4L自吸發動機對操控方面的優劣勢不用多說，這對于愛好自吸機的粉絲固然會認為是好處，不過這套動力系統還是更多合適于家用舒適性，可以撤銷掉對其運動方面的希冀。這對于TLX-L并不是一種指責，接近5米的車身決定了它只需要做好舒適性即可。產品力并不遜色TLX-L最明顯的變化，是其加長了125mm軸距，達到2.9米長，與寶馬3系長軸版、奧迪A4L等僅有微弱只差，進而有了越級的后排空間表現。可以說在長度方面，作為后來者的廣汽謳歌所拿出的誠意已經超過了雷克薩斯ES和英菲尼迪Q50L。TLX-L拉長軸距沒有影響到車身比例，側面不會給人拖長的視覺，加上前臉換了鉆石切割格柵后，整車變得年輕和時尚化。不過只要多看內飾一眼，不禁會有點金玉其外，敗絮其中的念頭。廣汽謳歌沒有重新為TLX-L設計一套新內飾，先不說其是否營造出豪華感，連好看這一關大概也是很難邁過如果TLX-L賣不好，看來內飾設計需要背上一定責任，難道是廣汽為了錯開好TLX-L和新一代雅閣的上市節點而沒有留給設計師充足的工作時間？答案不得而知。TLX-L的一大賣點是配置豐富，尤其在安全方面。全系標配了8個安全氣囊，并且除了最低配以外，其余都搭配了車道偏離和主動安全系統。另外最低配車型也不只是作為拉低售價而用，定速巡航、自動駐車、發動機啟停等實用性較高的配置皆有，可見廣汽謳歌國產TLX-L要走量的決心。不高于28萬即是多高？回到一個最終未解問題上，TLX-L到底要賣多少錢？目前這個不高于28萬的預售價并沒有任何驚喜，畢竟同樣國產的英菲尼迪Q50L起售價也僅僅是27.98萬，所以這不過是一條必須達到的及格線而已，如果結合到謳歌在國內的聲量，即使售價剛好在28萬也屬于貴。如果要猜測TLX-L的定價，那肯定要考慮到明年上市的新一代雅閣。北美2.0T+10AT版本成本確實不低，加之本田在國內還沒有能力足以撐起高價，所以全新雅閣大概會以1.5T作為主力車型，匹配CVT變速箱，混動車型則用來拉高指導價。結合到新君威下探到18萬以內的起售價以及凱美潤依舊以17.98萬起步，未來雅閣的起售價最多只會維持住16.98萬。另外再參照CR-V和CDX兩者售價，前者是16.98—25.98萬，后者22.98萬的起售價恰好處在CR-V汽油四驅和混合動力入門版和次高一級車型中間。但考慮到新一代CR-V混合動力入門版僅為21.98萬，明年雅閣也有可能降低混合動力車型的準入門檻。如果TLX-L效仿CDX的定價策略，則大概會以23或者24萬起售，但廣汽謳歌真能把姿態放得這么低嗎？并不好說。不過依照廣汽謳歌這樣大動作來弄一場發布會，卻只是公布了預售價，或許當中廣汽內部對定價問題依舊在兜旋著，而這不排除是TLX-L要設定一個低于眾人預期的低價。小結TLX-L作為謳歌品牌第二款國產車型，走量的任務肯定會落在它身上的，相比起早兩年進口的TLX，國產版確實提升了不少產品力。它最終能不能撐起謳歌品牌的銷量呢？雖然TLX-L不會是爆款，但是要拿下英菲尼迪Q50L現在月銷兩千臺的份額還是有很大機會的。

易車訊 3月18日，2022款上汽大眾ID.4 X正式上市，補貼后售價區間20.5288-27.8288萬元，新車由原有的6款車型減少為4款車型。除車型數量調整外，各款車型名稱及配置也有改變及升級。配置部分，包括新增緊急輔助系統、IPA及TPA智能泊車輔助系統、充電旅程、充電統計、蓄電池保護、遠程查看車輛狀態及車輛行程統計在內的豐富功能。動力方面，ID.4 X提供兩種動力輸出，兩驅版本最大功率125kW，峰值扭矩310N·m。四驅版本最大功率230kW（312馬力），峰值扭矩472N·m。根據車型的不同分為三個續航版本版本，分別是CLTC續航里程425km、555km及607km。根據易車App銷量榜數據，上汽大眾ID.4 X過去半年共計銷量18626輛，位列新能源車銷量榜第29名。如需更多數據，請到易車App查看。

有望明年4月上市的新一代凱迪拉克CT6，和同級別車型相比有如下的優勢。一、新一代凱迪拉克CT6新一代凱迪拉克CT6預計將于四月正式發布。在此之前，這款車的國外和國內的諜照已經被披露。凱迪拉克CT6目前在售的2022款售價在39.9700-48.9700元之間。二、全新混動系統全新的凱迪拉克CT6將提供2.0T和3.0TV6發動機，或者繼續走常規燃料汽車的道路。它是一個很大的缺點，那就是沒有四驅。畢竟凱迪拉克CT6的競爭對手，包括寶馬5系和奧迪A6L，都有四驅系統。新車的傳動系統與10 AT變速箱相匹配，駕駛感覺相當不錯。另外還有傳言，凱迪拉克CT6也有可能采用插電式混合動力系統，可以在全工況下提供380-406馬力的最大功率，而在全工況下，它的0-96公里的加速度不會超過6秒。另外，新車在純電動模式下最高時速控制在120km/h左右。三、內飾變化從之前曝光的內部照片來看，這輛新車已經換上了和銳歌一樣的曲面屏幕和三輻式方向盤。這種33英寸環幕式超視網膜屏，將內飾的科技氛圍，瞬間烘托到了極致。這塊屏幕采用高密度分區背光技術，屏幕背面排列著數以千計的發光二極管矩陣，通過精確控制每個單元的亮度，可以提供超過10000:1的超高動態對比，顯示超過10億種顏色。除此以外，凱迪拉克CT6的8 K曲面顯示屏，通過地圖導航從娛樂區域推送至儀表區域等實用功能的聯動優化，將一整塊完整屏幕的分工和協同發揮得淋漓盡致。

雖然同為BBA三大品牌之一，但是在眾多國人的心中，奔馳應該是最能彰顯奢華，也是檔次最高的一個。所以說品牌溢價在奔馳身上，體現的是尤為明顯。而去年才上市的奔馳GLB，雖說被稱為最便宜又或是"接地氣"的七座奔馳，但是說起品牌溢價，這款車也算是很典型的代表。雖然作為一款介于奔馳GLA與GLC之間的車型，奔馳GLB 31.48-35.48萬的指導價看起來也并沒有太大的問題，畢竟剛好處于GLA與GLC的價位之間，是符合其本身的定位。但是作為一款七座緊湊型SUV，而且起售價高達31.48萬，奔馳GLB卻只搭載了一款1.3T發動機，吃著95號汽油，卻僅有著163馬力以及250牛米的動力輸出，來驅動這個1.7噸的龐然大物，官方加速僅為9.4S，性能表現甚至還不如十多萬的家用SUV，更不用說同級別的豪華車。所以說性價比這一詞，在奔馳GLB身上基本是感受不到的。但奈何奔馳就是奔馳，靠著高調的"三叉星輝"LOGO，以及高端、豪華、商務的品牌力，雖說溢價過于嚴重，但是買的人卻也不少。據三月的數據顯示，奔馳GLB單月銷量就達到了4505臺，一掃奔馳GLA在SUV市場失敗的陰影。雖然奔馳GLB銷量還算不錯，但是市場口碑也在呈現著兩極分化，為了遏制這一態勢，奔馳GLB最近也是新增了全新的改進版本，主要針對消費者所說入門門檻高的問題。新增的奔馳GLB為180版本，是在原有200版本的基礎上改進而來，共有四款車型，指導價為29.28-32.88萬，相較于原有車型來講，如今新增的奔馳GLB 180算是官降上市。雖說價格跌破了30萬，但是從產品力來講，全新的奔馳GLB 180可能只是一個用來拉低售價的車型，性價比甚至要更低。而這又是為什么呢？主要原因還是奔馳GLB 180車型在原有基礎上進行了許多減配。最為明顯的就是動力系統。原有163馬力以及250牛米的動力輸出本就略顯薄弱，但如今搭載的1.3T低功發動機，動力輸出還進一步進行了降低，變為了136馬力以及200牛米，甚至連日產軒逸的性能都比不過，使用的還是95號汽油。節約2萬元縮水近30馬力，有點腦子的人都會知道這是個賠本的買賣。 當然也有讀者可能會說，奔馳GLB的性能已經夠用了，而且它排量小還有著更省油的表現。其實這句話只對了一半，163馬力用于普通使用確實是足夠，速度起來了跑高速也沒有太大問題。但是排量小就一定省油嗎？影響油耗的因素有很多，排量只是其中之一。而奔馳GLB根據車主反饋，原先200版本的油耗其實是不低，百公里綜合為7.6L，畢竟其整備質量就接近1.7噸，"身材"確實不小。而除了動力以外，在配置上奔馳GLB 180版本也進行了很多縮減，諸如諸如GPS導航、路況信息在低配車型上是沒有的，而且遠近光大燈也被換為了鹵素光源。另外像360度全景影像、行車記錄儀、全速自適應巡航、無鑰匙進入這些輔助配置，奔馳GLB 180低配車型也無法選配。但好在6氣囊、主動剎車這些安全配置，奔馳GLB 180沒有進行變動，最為重要的安全性還是有著可靠的表現。尺寸方面，奔馳GLB 180仍然保持著4638/1834/1687mm，軸距2829mm的參數（近2米83）。座椅擁有5/7座的布局，用料采用仿皮的材質，豪華感以及舒適性營造的還算尚可，而作為市場主打，奔馳GLB的七座車型空間表現還算尚可，由于拉長的設計，第三排空間還算夠用，適合于小孩較多的家庭使用。另外在功能性方面，奔馳GLB的座椅也能夠按比例放倒，形成的空間也較為平整，實用性還算不錯。其實總的來說，奔馳GLB能夠成為許多消費者的選擇，其實也并不意外。它雖然有著許多缺點，但是優點也有不少。諸如奔馳標志性的豪華內飾，以及充裕實用的空間表現，雖然動力薄弱了一點，但是對于安穩居家的消費者來說，也是較為合適的一個選擇。

沃爾沃，這個三點式安全帶發明者，在近百年來，為消費者呈現出無數安全性極佳的產品。的確，在國內市場，在與BBA正面交鋒中，沃爾沃敗下了陣來。但憑借其卓越的安全性，也收獲了大批忠實擁躉。沃爾沃為大家帶來了2021款的豪華旅行車——沃爾沃V60，它是否值得我們選擇？極簡外觀設計風在豪華品牌陣營中，也許只有沃爾沃對北歐極簡風情有獨鐘。除了極具辨識度的雷神之錘頭燈，以及面積略小的進氣格柵，車身似乎再無多余線條勾勒。得益于旅行車的定位，從側面看去，整臺車盡顯修長。兩條腰線置身于其中，車身干凈利落。尾部設計和上代無區別，依然是那么優雅、低調。隱匿的豪華內飾也許有網友會說，好歹這也是一臺指導價30好幾萬的車型，外觀這么簡單且人畜無害就算了，內飾總該得豪華一點吧？其實并沒有，沃爾沃的內飾設計依然走簡約風格。在豪華感的營造上，的確有點差強人意。但在用材上，沃爾沃是極其良心的，即便是新車狀態，也無明顯異味。除此之外，在許多看不見的地方，沃爾沃也用了很多心思。如沃爾沃的CLEANZONE功能，在行車的過程中，可以過濾95%的顆粒物。它沒有熱門豪華車的雙聯大屏，即便是液晶儀表盤，也是設計得盡量簡約。圓滾滾的方向盤更提不起半點駕駛的欲望。也許，它略顯古板的內飾造型讓人提不起興趣，但眼尖的車友一定能發現它的閃亮之處——擋把（頂配車型上搭載）。擋把的材質很高級，瑞典皇室御用歐瑞詩水晶，經過精細雕琢后，展現出一副歐式的莊重與尊貴，當然，它的設計是絕對符合人體工程學的，這也是一切設計的前提。性能與安全同在曾經沃爾沃的5缸發動機表現令人印象深刻，現在排放政策日益嚴苛，沃爾沃V60也只得全系用上2.0T的發動機。當然，這臺發動機的表現也絕不遜色，250HP的最大馬力，以及350N·m的峰值扭矩，不管是在荒郊野外，還是身處熱帶雨林，都可以感受到強大的動力體驗。即便是B4版本車型，最大功率也可達197HP，日常行車代步也是綽綽有余。當然，和以往的2.0T渦輪增壓發動機不同，沃爾沃V60還增加了48V輕混系統，對于許多歐洲車而言，在不對動力系統進行大幅度改動的前提下，升級到48V系統，效果明顯且節省成本。搭配上邏輯簡單明了的啟停系統，在市區低速行車時，整臺車的NVH達到了新的高度，靜謐的車廂，不錯的動力，都將一臺歐系車的豪華描述得淋漓盡致。除此之外，V60上還標配了沃爾沃獨家CITY SAFETY系統，囊括多項主被動安全系統，如車輛智能避讓，疲勞駕駛提醒，前排頭頸保護，道路偏離預警，車道保持，側面碰撞保護等等，對于車友們的安全，沃爾沃是認真的，也從未敷衍過。值不值得買？作為一臺旅行車，沃爾沃V60有著自己的格調。和普通的轎車相比，它有轎車難以匹敵的儲物能力；和SUV相比，它有更好的行駛舒適性。況且，在產品日益同質化的今天，市面上已無太多個性的購車選擇，而沃爾沃V60恰好是其中一個。寫在最后在二手車保值率上，沃爾沃確實不如傳統的BBA，保養的價格也讓許多車友一言難盡。但筆者認為，人無完人，車無完車。至少從產品力而言，沃爾沃V60是無可挑剔的。有時間開上它，帶上家人來一次自駕旅行吧！