渦輪增壓

新車在磨合期使用時(shí)的注意事項(xiàng)：1、起步先預(yù)熱：這是針對(duì)電噴車而言的，起步前，應(yīng)先將鑰匙轉(zhuǎn)到第二擋后等5-10秒鐘，再啟動(dòng)，這是由于鑰匙門打開后，汽油泵就開始工作，使油壓及噴油量進(jìn)行調(diào)整，因此，幾秒鐘后再啟動(dòng)以保護(hù)新車發(fā)動(dòng)機(jī)；2、忌緊急制動(dòng)：緊急制動(dòng)不僅使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會(huì)加大底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動(dòng)；3、避免負(fù)荷過重：新車在磨合期如滿載運(yùn)行，會(huì)對(duì)機(jī)件造成損壞，因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，國產(chǎn)車不能超過額定載荷的75%-80%

92號(hào)與95號(hào)本質(zhì)上有什么區(qū)別呢？其實(shí)區(qū)別主要在抗爆性，95號(hào)汽油的抗爆性比92號(hào)強(qiáng)，抗爆性越強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角就可以更大，表現(xiàn)出的動(dòng)力性就更好。這就是為什么很多人都感覺加95更有勁的原因。汽車選擇汽油標(biāo)號(hào)的首要標(biāo)準(zhǔn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。通常，壓縮比7．5～8．0應(yīng)選用90號(hào)車用汽油；壓縮比在8．0～8．5應(yīng)選用90號(hào)～93號(hào)車用汽油；壓縮比在8．5～9．5應(yīng)選用93號(hào)～95號(hào)車用汽油；壓縮比在9．5～10應(yīng)選用95號(hào)～97號(hào)車用汽油。二、一般的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有的是低壓縮比，有的是高壓縮比，特別是低壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)?shù)退俚娃D(zhuǎn)數(shù)時(shí)，渦輪正壓介入前，壓縮比偏低，如果使用高標(biāo)號(hào)汽油則必然出現(xiàn)低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)沒勁、過熱、城市油耗高等現(xiàn)象。而高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)則沒有這種情況。一般情況下高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該使用高標(biāo)號(hào)的汽油，但也會(huì)有特殊的情況，比如采用了稀薄燃燒技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然壓縮比很高但卻可以使用較低標(biāo)號(hào)的汽油，這是因?yàn)檩^稀的混合氣自身就不易點(diǎn)燃，因此對(duì)于抗擊高溫高壓的能力比較強(qiáng)。而采用渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，空氣在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)就已經(jīng)經(jīng)過了壓縮，如果汽油的抗爆性不強(qiáng)的話比如加92號(hào)汽油就比較容易發(fā)生爆震。特別是發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫狀態(tài)時(shí)更加容易爆震。當(dāng)然，以上說的這都是一般情況，如果廠家根據(jù)中國油品對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化，就形成了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用低標(biāo)號(hào)汽油的事實(shí)因此，渦輪增壓車一般加油用戶手冊上推薦的最低標(biāo)號(hào)即可！三、我原來的車是2.5自吸，原來推薦加93，一開始沒事，換標(biāo)后加92也是沒事，但我一直在殼牌的油的，開了四年12萬公里后，有段時(shí)間在外地，在中石化中石油加92，發(fā)現(xiàn)加速時(shí)有振動(dòng)，輾轉(zhuǎn)幾個(gè)維修廠，都是換配件，我不死心，回到4s找那個(gè)相熟的維修組長，他說試過幾個(gè)這樣的車，時(shí)間長了缸內(nèi)有積碳后，92標(biāo)的油會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不夠，叫我試一下?lián)Q95跑跑，結(jié)果好了。其它排量不敢說，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前銳界建議92油，目前已經(jīng)有個(gè)別用了一萬以上的車主已經(jīng)有發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)低速加油是出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象了，讓我想到，福特可能是在耍流氓，新車新缸時(shí)當(dāng)然沒問題，用個(gè)燃92油還可以當(dāng)個(gè)賣點(diǎn)，出現(xiàn)動(dòng)力不足抖動(dòng)就叫你加95。套路。這僅僅是猜想，信不信由你，如果那批出現(xiàn)抖動(dòng)的車主要清洗油路，而且清洗過油路沒事的話，這就說明是套路了，建議有出現(xiàn)動(dòng)力不足抖動(dòng)的車主換95的試試。四、到底加什么標(biāo)號(hào)汽油已是老生常談了具體加多少號(hào)油合適呢？這個(gè)要因車而異首先油號(hào)的差別是因?yàn)椴煌瑯?biāo)號(hào)汽油的抗暴燃性不同所以應(yīng)當(dāng)需要按照要求來加油加油加錯(cuò)了會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震加速不良嚴(yán)重的可以損壞發(fā)動(dòng)機(jī)一般情況下都是壓縮比低于9.5的車普遍用92高于9.5的大多數(shù)用95還有要用98的車型但這不是絕對(duì)的這只是個(gè)概括具體用什么要看車型比如馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)吧他的壓縮比達(dá)到了13比1但是它可以用92的為啥呢因?yàn)轳R自達(dá)的工程師對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)個(gè)方面都做了優(yōu)化降低了發(fā)動(dòng)機(jī)溫度加強(qiáng)了零件的散熱使他可以不產(chǎn)生爆震在比方說福特的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)它是增壓的也可以用92的油也是因?yàn)樗麨榱丝梢杂?2的油設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)就做了很多優(yōu)化所以說具體用什么油號(hào)合適最簡單的方式就是看油箱蓋里的標(biāo)注最低可以用什么標(biāo)號(hào)汽油只要是大于或等于最低要求不低于最低標(biāo)準(zhǔn)都是可以的五、其實(shí)家用轎車加92和95車子出廠時(shí)已經(jīng)給出明確答復(fù)，油箱蓋也注明了，所以不要一味的覺得高標(biāo)油就一定好。再者92和95汽油提煉的基礎(chǔ)油都是一樣的，所以區(qū)別在于加的添加劑不一樣，除了98的，綜合來說92和95真沒多大差別。

一般情況下看帶T和不帶T還有有些車型在尾部會(huì)顯示是不是渦輪增壓

你好，首先發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，渦輪就開始工作，這時(shí)候渦輪對(duì)進(jìn)氣，排氣相當(dāng)于阻力，負(fù)荷。但是這時(shí)候渦輪會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的上升而開始快速運(yùn)轉(zhuǎn)，起到增壓的作用，這時(shí)候就有增加進(jìn)氣的效果了，而對(duì)排氣的影響很小了（因?yàn)闇u輪的快速運(yùn)轉(zhuǎn)），這也是為什么會(huì)有渦輪遲滯。一般在1500轉(zhuǎn) ，1750 或者2000大眾 通用的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，主流。還有一些增壓發(fā)動(dòng)機(jī)3000轉(zhuǎn)的，比如斯巴魯。下面部分摘取網(wǎng)上，wrc賽車配備的標(biāo)準(zhǔn)的渦輪能夠推進(jìn)4-5個(gè)巴（氣壓單位）的氣壓——相比較而言，普通的民用車只有最多1巴的壓力——賽車也安裝了時(shí)間延遲系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)可以讓渦輪增壓器從起步開始就能釋放最大推進(jìn)力。其實(shí)這只是wrc的一部分，wrc和f1 是當(dāng)今汽車水平最先進(jìn)的體現(xiàn)。還有一部分車型的渦輪可以縮小渦輪的方式來降低介入的轉(zhuǎn)速或者加入機(jī)械增壓來彌補(bǔ)渦輪遲滯。

您好 自然吸氣與渦輪增壓工作原理　　在比較自然吸氣與渦輪增壓優(yōu)劣之前，我們先弄清楚他們的工作原理。　　自然吸氣以豐田VVT-i為例，VVT-i就是可變氣門升程的縮寫。豐田VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)的ECM在各種行駛工況下自動(dòng)搜尋一個(gè)對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣量、節(jié)氣門位置和冷卻水溫度的最佳氣門正時(shí)，并控制凸輪軸正時(shí)液壓控制閥，并通過各個(gè)傳感器的信號(hào)來感知實(shí)際氣門正時(shí)，然后再執(zhí)行反饋控制，補(bǔ)償系統(tǒng)誤差，達(dá)到最佳氣門正時(shí)的位置，從而能有效地提高汽車的功率與性能，盡量減少耗油量和廢氣排放。簡單的說，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，就不需要太多的空氣，這時(shí)氣門就相應(yīng)的降低升起高度，使燃料在氣缸內(nèi)充分燃燒，以達(dá)到節(jié)油和環(huán)保的目的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要提高轉(zhuǎn)速來獲得比較大的功率或扭矩時(shí)，氣門就會(huì)自動(dòng)增大升起高度，以獲得充足的空氣，使在氣缸內(nèi)多于的燃料燃燒，從而獲得最大扭矩和最高功率。　　而平常所說的渦輪增壓裝置其實(shí)就是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。一般來說，渦輪增壓都是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入汽缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。　　渦輪增壓對(duì)比自然吸氣優(yōu)勢　　渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢主要是以下兩點(diǎn)：首先是渦輪增壓可以在排量較小的情況下提供更大的功率和扭矩，其次是渦輪增壓也在理論層面上提供更好的油耗表現(xiàn)。　　渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過增壓之后能夠產(chǎn)生更大的功率。比如新君威的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可以達(dá)到162千瓦，最大扭矩 牛米，即便是大眾的2.0TSI車型邁騰，也不是一個(gè)省油的燈，最大功率147千瓦，最大扭矩280牛米的表現(xiàn)，也讓許多2.5L級(jí)別的V6車型為之震撼。　　從使用經(jīng)驗(yàn)以及針對(duì)渦輪增壓車主的了解來說，一般1.8T渦輪增壓動(dòng)力油耗相當(dāng)于普通自然吸氣2.0-2.4升車型油耗。這也很正常，本來渦輪增壓只是在相同的汽缸體積增加更多壓力，從而獲得更好的功率和扭矩表現(xiàn)。空氣壓力加大，汽油消耗也不會(huì)太低。所以依靠渦輪增壓省油不是太現(xiàn)實(shí)的。　　渦輪增壓對(duì)比自然吸氣缺點(diǎn)　　雖然渦輪增壓的確能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，不過它的缺點(diǎn)也有不少，其中最明顯的就是噪音大以及動(dòng)力輸出反應(yīng)滯后。由于轉(zhuǎn)子的慣性作用，葉輪對(duì)油門的驟時(shí)變化反應(yīng)還是遲緩。從踩油門希望立即提速，到葉輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)將更多空氣壓進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)之間，存在一個(gè)時(shí)間差，而且這個(gè)時(shí)間還不短。一般經(jīng)過改良的渦輪也要至少2秒左右來增加或者減少進(jìn)氣的壓力。如果你要突然加速的話，瞬間會(huì)有提不上速度的感覺。這時(shí)候V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功力就體現(xiàn)出來了，不僅可以全程發(fā)力，并且中途再加速時(shí)后勁十足，銳志的這些特質(zhì)表現(xiàn)極為明顯，中段加速時(shí)可感覺到明顯的推背感。　　如果經(jīng)常在城市內(nèi)行駛，那么就真的有必要考慮一下是否需要渦輪增壓了，因?yàn)闇u輪并不是隨時(shí)都在啟動(dòng)的，事實(shí)上在日常行車中，渦輪增壓的啟動(dòng)機(jī)會(huì)很少，甚至不使用，這就給渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的日常表現(xiàn)帶來影響。而一般市內(nèi)駕駛我們的換檔實(shí)際都只是在2000-3000轉(zhuǎn)之間，5擋能夠上到3500轉(zhuǎn)速度差不多破120了，也就是說除非故意停留在低檔位，否則不超過120km的時(shí)速渦輪增壓根本無法啟動(dòng)。沒有渦輪增壓的啟動(dòng)，甚至比不上同排量自然吸氣車，因?yàn)闆]有啟動(dòng)的渦輪對(duì)于進(jìn)氣甚至還有一些阻力作用。相對(duì)的以新銳志為例，新銳志在發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出最大扭矩的90%，完全可以充分保障城市用車頻繁起步的需要。　　相比V6自然吸氣車型，渦輪增壓車輛的保養(yǎng)費(fèi)用一般都要更高一些。其次是渦輪增壓部件有使用壽命周期，比如早期的帕薩特和寶來就是6萬公里必須更換，這在隨車說明書上都有特意標(biāo)注的。需要更換渦輪增壓部件這一個(gè)流程，不僅在工序上比較繁瑣，而且也會(huì)給車主增加不小的后期養(yǎng)車經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。　　另外，相對(duì)來說，廢氣渦輪增壓器與柴油機(jī)配合運(yùn)行時(shí)，渦輪機(jī)允許工作的范圍較廣，高效率范圍也較寬，在配合運(yùn)行中產(chǎn)生的問題較少，所以廢氣渦輪增壓技術(shù)在柴油機(jī)應(yīng)用的比較多。而對(duì)于汽油機(jī)在增壓后，提高了缸內(nèi)混合氣壓縮和燃燒氣體的溫度和壓力，提高了燃燒室受熱零件的熱負(fù)荷，很容易產(chǎn)生爆震。這也就是至今為止，增壓技術(shù)在汽油機(jī)上得不到廣泛應(yīng)用的主要原因。　　總結(jié)　　①柴油發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓比汽油更合適。　　②渦輪增壓的最大好處是發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩比同排量的車大40%，也就是1.8T≈2.4L，但前提是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要高于2000轉(zhuǎn)以后渦輪才起作用，如果只是在城市里用車，渦輪的作用發(fā)揮不出來。　　③渦輪增壓后使用和保養(yǎng)都多了負(fù)擔(dān)。所以，一般城市使用，帶T的車作用并不是很大。　　渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)抗，目前來看，雙方各擅勝場，誰也沒有最終能夠壓倒誰。通用別克新君威、大眾邁騰、CC為代表的渦輪增壓在動(dòng)力表現(xiàn)上相對(duì)的要強(qiáng)于一汽豐田新銳志、 系為代表的自然吸氣；同樣，新銳志V6發(fā)動(dòng)機(jī)比邁騰、新君威的L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更符合中國國情，更適合中國城市路況。對(duì)于我們這些消費(fèi)者而言，如何選擇，應(yīng)該從自身需要出發(fā)，不要盲目跟風(fēng)，只有真正適合自己的才是最好的。

當(dāng)然是自由吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)好維護(hù)，費(fèi)用低，故障率小。謝謝

車在啟動(dòng)時(shí)是由行車電腦控制噴油，當(dāng)車運(yùn)行起來后，噴油量的控制就由行車電腦控制變?yōu)檫M(jìn)氣量控制噴油量，仔細(xì)看你的空氣濾盒后邊，有個(gè)傳感器，那個(gè)就是進(jìn)風(fēng)流量傳感器。車子行駛起來后就由這個(gè)傳感器檢測進(jìn)風(fēng)量輸出信號(hào)后再由行車電腦來控制噴油量，當(dāng)你的空濾過臟后，車的動(dòng)力會(huì)有所下降正是因?yàn)轱L(fēng)量不足后減少了行駛中的噴油量所導(dǎo)致的。所以進(jìn)氣確實(shí)不是越多越好，但根據(jù)現(xiàn)在的控制原理，大的進(jìn)風(fēng)量會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量這個(gè)也是事實(shí)，所以渦輪增壓不是完全沒有道理，這個(gè)需要和行車電腦進(jìn)行匹配才可以，不是亂裝的！

可以改天然氣的～改氣后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損會(huì)比汽油的大

朋友相對(duì)的1.8t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更加省油；參考

平時(shí)跑鄉(xiāng)村公路居多 推薦2.0的自然吸氣 渦輪增壓用不上

從動(dòng)力上說 肯定是帶渦輪（后邊簡稱T）的好！同排量的車自然進(jìn)氣的肯定跑不過帶T的保養(yǎng)方面 加T的要貴 帶T的車如果跑長途 到達(dá)目的地的時(shí)候不能馬上滅車 要讓渦輪冷卻后再滅車！如果渦輪壞了維修費(fèi)用會(huì)相當(dāng)高！

相對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)故障率高一些。謝謝

你好 帶T是渦輪增壓。

1.5T是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，特點(diǎn)是當(dāng)渦輪介入后動(dòng)力強(qiáng)勁，加速迅捷，油耗低。短板是在渦輪介入前就是一臺(tái)普通的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，起步和低速的時(shí)候加速性一般。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)適合經(jīng)常在良好暢通的路況下行駛。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，加速線性，比較適合城市擁堵的道路行駛。

你好，可以不用的，但是怠速降溫沒有壞處。

這個(gè)要看你一年跑多少km了，一般也就是每次保養(yǎng)費(fèi)用略高。基本上，一年跑10000km計(jì)算，一年差查不多200左右

水循環(huán)不好，檢查一下水泵。謝謝

速騰外觀中庸耐看，尾燈很漂亮，配置較齊全，空間適中，變速箱換擋快，底盤有韌性，高速沉穩(wěn)，內(nèi)飾做工不錯(cuò)，油耗和動(dòng)力都不錯(cuò)，性價(jià)比和實(shí)用性相當(dāng)高。

現(xiàn)在1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)更早

在匹配合適且在渦輪起正壓之后的工況工作，可以減少排放和尾氣噪音，可以在體積增幅不大的情況下大幅提高功率。缺點(diǎn)是加速響應(yīng)慢，工作不夠線性和平順。