長城

哈弗H6的平均油耗約為8。長城汽車現(xiàn)在賣得很好，很受年輕人歡迎。不過動力有點(diǎn)肉，油耗有點(diǎn)高。我推薦長安和CS55，國產(chǎn)的。一切都好，冬天配置不錯。哈弗H6油耗：7.4L8.7L/100km: 1。哈佛大學(xué)的H6就是代表。因?yàn)殇N量高，一直是國內(nèi)SUV銷量冠軍。車的駕駛感厚實(shí)，底盤穩(wěn)定，發(fā)動機(jī)動力一般。因?yàn)檐囍睾桶l(fā)動機(jī)技術(shù)過時，油耗比較高；2.2號。H6空間比較大，外觀不難看，安全性好。至于小問題，不用太擔(dān)心。偶爾可能會有噪音，但應(yīng)該不會有質(zhì)量問題；目前國產(chǎn)車的質(zhì)量還是很不錯的。街上的國產(chǎn)車越來越多，甚至三四萬的車也能開十萬公里。不會有質(zhì)量問題。別擔(dān)心。哈弗H6和哈弗H6 Coupe基本上是兩個十強(qiáng)的動力組合，搭載國內(nèi)十強(qiáng)的發(fā)動機(jī)和世界十強(qiáng)的變速器。當(dāng)然整體油耗比較低。我是一名老司機(jī)。我開車穩(wěn)，百公里油耗7%左右。我覺得油耗的關(guān)鍵還是看司機(jī)的駕駛習(xí)慣。如果養(yǎng)成大手大腳開車的習(xí)慣，油耗肯定會上去，養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣也很省油。

長城呂晶2.0T柴油發(fā)動機(jī)。該產(chǎn)品由長城自主研發(fā)，擁有自主產(chǎn)權(quán)。搭載了Hof H5、H6、H9，但H6、H9目前沒有柴油車型。其動力表現(xiàn)為最大功率110KW，峰值扭矩320 Nm。長城也稱其為目前最強(qiáng)的國產(chǎn)柴油機(jī)。2010年榮獲“中國心十大發(fā)動機(jī)”稱號，被視為排放標(biāo)準(zhǔn)最高、功率提升最強(qiáng)、扭矩提升最強(qiáng)、噪音控制最佳、節(jié)能降耗最佳四個項(xiàng)目中的佼佼者，全國第一。但是，廣告就是廣告。長城的這款柴油機(jī)真的好嗎？首先我們來簡單了解一下綠靜2.0T柴油發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢。其六大關(guān)鍵技術(shù)是德爾福高壓共軌噴射系統(tǒng)。VGT可變截面廢氣渦輪增壓器和中冷器；EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)；氣門間隙自動補(bǔ)償器等先進(jìn)技術(shù)。擁有55KW/L的上升動力指數(shù)和155Nm/L的上升扭矩，達(dá)到了大眾、奔馳等品牌的柴油動力水平。長城稱其為“中國最強(qiáng)柴油機(jī)”是沒有道理的。畢竟這個發(fā)動機(jī)的對比對象是中國。總之，這種綠色靜壓發(fā)動機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢傳統(tǒng)柴油機(jī)有一些棘手的缺點(diǎn)，如噴油嘴堵塞、油管壓力波動等。它們在柴油和汽油之間有不同的特性，因?yàn)椴裼桶l(fā)動機(jī)使用壓縮燃燒。長城2.0T綠色靜態(tài)柴油機(jī)采用德爾福電控高壓共軌。通過精確控制共軌管內(nèi)的液壓，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化對高壓油管壓力的影響降到最低，使各缸壓力穩(wěn)定，噴油均勻。該系統(tǒng)能保持發(fā)動機(jī)較高的進(jìn)氣壓力，從而產(chǎn)生較高的燃油噴射壓力，使柴油在缸內(nèi)達(dá)到較高的霧化程度，實(shí)現(xiàn)油氣混合氣的充分燃燒，降低油耗，大大提高整機(jī)的功率和扭矩。還具有降低發(fā)動機(jī)泵氣損失、降低發(fā)動機(jī)零部件熱負(fù)荷、降低再循環(huán)廢氣溫度、有效降低發(fā)動機(jī)廢氣排放、促進(jìn)整機(jī)環(huán)保等功效，如EGR廢氣再循環(huán)、冷卻系統(tǒng)海洋等。綜上所述，長城綠色靜柴油發(fā)動機(jī)有這些技術(shù)，在抑制震動、改善油耗、抑制行駛噪音等方面優(yōu)于國內(nèi)其他柴油車。至少在與國內(nèi)同類車型的競爭中，長城2.0T綠靜發(fā)動機(jī)的實(shí)力不容小覷，但國產(chǎn)柴油車別無選擇。如果一定要說長城2.0T綠靜柴油機(jī)是世界領(lǐng)先水平，編輯一定要說一句話。為什么我不能去天堂？請不要忘記，國內(nèi)一些自主車企擁有世界牛x的柴油發(fā)動機(jī)品牌五十鈴。

口碑好，仿的日本車一般只在日本賣。它們是多用途商用車，非常受歡迎。即使在中國，尤其是在mainland China，許多人仍然不接受它們，但如果你去香港，你會發(fā)現(xiàn)這種模式無處不在。佳宇的發(fā)動機(jī)是三菱的，主要是可變氣門，mivec，動力強(qiáng)勁，省油。不過據(jù)說這款車銷量不太好，可能是前期質(zhì)量不穩(wěn)定的原因。5月份再上市應(yīng)該不錯。車一開始賣的不好，長城也沒有放棄。據(jù)說這款車是長城老板的最愛。長城口碑不錯，手動擋還行。2.0的排量也不是很貴，內(nèi)飾和鈑金都有了很大的提升。自動擋現(xiàn)在有2.0和2.4，比剛出來的時候好多了。可以買：1。乍一看，我誤以為是幾十萬的車，真的比50弘光好。大氣！側(cè)面和后面都很完美，前面80碼以上。噪音有點(diǎn)突出，不過不超過100碼的話基本可以，小聲說話也沒太大影響。當(dāng)你打開音響時，你不再有任何感覺。你的屁股絕對優(yōu)雅精致。不像有些MPV是圓的方的，更優(yōu)雅。2.儀表盤的設(shè)計(jì)也很新穎，簡約而不簡單。凹線設(shè)計(jì)節(jié)省了車內(nèi)大量空間。駕駛空間較寬，下肢容易拉伸，左右空間可能會礙事。駕駛員還可以在中排調(diào)節(jié)位置，后排座椅和第三排座椅可以折疊，操作方式非常簡單方便。這車的動力也挺強(qiáng)的。有時候你需要一卡車的啤酒和飲料，這兩樣都很重。起步的加速還是很厲害的；3.路感比弘光更清晰，但可能是因?yàn)闇p震器和座椅不錯，顛簸感不強(qiáng)。4495公里比較舒服。我一共加了2500塊錢的油，還有半箱，基本上五毛錢多。可以算是全面的道路減震和超速，比面包車強(qiáng)多了。反正和偉力的一樣便宜，前2萬公里免費(fèi)。嘉魚長城正式更名為伊藤V80。市面上最新的伊藤V80標(biāo)準(zhǔn)車型有2.0L和2.4L兩種排量，分別搭載三菱4G63S4M和三菱4G63S4N和4G69S4N發(fā)動機(jī)，采用MIVEC技術(shù)，五速手動和四速手自一體變速箱。整車配備，延續(xù)了以往產(chǎn)品“多功能應(yīng)用”的風(fēng)格。座椅采用2式3，后排座椅可選，更加靈活，滿足消費(fèi)者的不同需求。此外，前空調(diào)、收音機(jī)和USB接口、四門電動窗、中控鎖等舒適性裝置都是全系標(biāo)配，保證了整車品質(zhì)。

這就是照明調(diào)節(jié)系統(tǒng)的意義。H6是哈佛旗下的一款緊湊型suv。這款車的軸距為2680mm(毫米)，長寬高分別為4615mm(毫米)、1860mm(毫米)、1720mm(毫米)。哈弗h6采用三款發(fā)動機(jī)，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)低功率版、1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)高功率版和2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。低功率版的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率110kw，最大扭矩210 Nm。這臺發(fā)動機(jī)可以在5600轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1800到4400轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本最大功率為124kw，最大扭矩為285 Nm。這臺發(fā)動機(jī)可以在5000到5600轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，在1400到3600轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率165kw，最大扭矩385 Nm。這臺發(fā)動機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1800到3600轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。哈弗h6的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架或雙橫臂式獨(dú)立懸架。我認(rèn)為叉骨懸掛是叉骨懸掛的簡化版。這種懸架的目的是把雙橫臂懸架的兩根雙橫臂改成兩根連桿。這樣的懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度。

長城嘉譽(yù)發(fā)動機(jī)是三菱4G63S4N發(fā)動機(jī)，耐用度和我差不多，因?yàn)槎际菄a(chǎn)車。帥克不太關(guān)注，不好評論。因?yàn)槲也惶矚g這個形狀。嘉魚長城外觀和內(nèi)飾都很漂亮，特別是現(xiàn)在有了自動擋。嘉譽(yù)的智能可變氣門發(fā)動機(jī)更先進(jìn)。一開始，我想買嘉譽(yù)的產(chǎn)品。后來發(fā)現(xiàn)長城哈弗更漂亮，就買了哈弗。長城嘉譽(yù)發(fā)動機(jī)：1。長城嘉譽(yù)MPV是自主品牌MPV中首款采用可變氣門發(fā)動機(jī)技術(shù)的車型。長城嘉譽(yù)發(fā)動機(jī)采用的三菱4G63S4NMIVEC智能可變氣門發(fā)動機(jī)，正時和氣門升程可調(diào)，動力更強(qiáng)，能有效降低油耗，滿足歐IV標(biāo)準(zhǔn)。最大功率105kW，最大扭矩185Nm；2.長城嘉譽(yù)發(fā)動機(jī)采用懸浮式布局，能有效降低發(fā)動機(jī)振動，提高駕駛舒適性。怠速時，發(fā)動機(jī)平靜，啟動平穩(wěn)。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)時，可以感受到充沛的動力。過了中段加速好像有點(diǎn)慢。3.中控臺的短行程擋位很好操作，但有些擋位有些別扭。開車時感覺車身降噪不理想，風(fēng)噪和路噪明顯。嘉譽(yù)前懸掛采用麥弗遜式，后懸掛采用復(fù)合拖臂式，懸掛的調(diào)校趨于硬朗。仿日系車，大部分只在日本銷售，是多功能商用車，很受歡迎。即使在中國，尤其是在mainland China，許多人仍然不接受它們。但是如果你去香港看一看，基本上就是這個模式運(yùn)行。佳宇的發(fā)動機(jī)是三菱的，重點(diǎn)是還加了可變氣門，即mivec，動力強(qiáng)勁，省油。不過據(jù)說這款車銷量不太好，可能是前期質(zhì)量不穩(wěn)定的原因。5月份再上市應(yīng)該不錯。這款車一開始賣的并不好，長城基本沒有放棄這款車。據(jù)說這款車是長城老板的最愛。

哈弗本身的定位是自主品牌的經(jīng)濟(jì)型入門級硬派越野車。H5的柴油版就是柴油版。除了越野愛好者普遍喜歡的大扭矩，柴油機(jī)本身的質(zhì)量穩(wěn)定性也是一個優(yōu)勢。長城本身是從皮卡和專用車起家的，柴油發(fā)動機(jī)一直是強(qiáng)項(xiàng)；如果使用，價格合理，值得購買。二手長城哈弗h5柴油版值得考慮購買：1。柴油版動力更強(qiáng)。4D20綠靜發(fā)動機(jī)是長城唯一能拿出來的動力，但四驅(qū)版是適時四驅(qū)；2.雖然高扭矩放大是伊頓的限滑，但是在4L模式下的表現(xiàn)還是比汽油版更可靠，通過性也還不錯，但是不確定性很多。3.選擇哈弗H5基本上是為了越野。動力一方面是四驅(qū)系統(tǒng)，這也是一個重要的參考。其次，有些柴油機(jī)受到歧視。同一輛車不同汽油版本可以開15年，柴油版本可能長達(dá)10年。H5柴油版綜合素質(zhì)好，二手價格，值得入手。只能說型號有點(diǎn)老，大部分硬件部分都很精細(xì)，耐用，應(yīng)用范圍廣，對使用環(huán)境要求不一定高。但細(xì)節(jié)不盡如人意。畢竟定位和價格擺在那里。有限的成本花在車身結(jié)構(gòu)和四驅(qū)系統(tǒng)上。制作過程中使用的材料只能說是中規(guī)中矩。存在局部異響、制造工藝略顯粗糙等問題。

對于這個問題，我想告訴題主和消費(fèi)者，長城旗下的哈弗之前確實(shí)是搭載三菱發(fā)動機(jī)的。然而，那是以前。現(xiàn)在哈弗和WEY都采用長城自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)，不再搭載三菱發(fā)動機(jī)。另外，對于動力弱的問題，那是以前。現(xiàn)在，長城自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)獲得了“中國心十大發(fā)動機(jī)”稱號。與之前相比，動力有了很大的提升，油耗也有所下降。說完了發(fā)動機(jī)，再來說說銷量。眾所周知，長城哈弗品牌作為國產(chǎn)SUV的領(lǐng)頭羊，成績斐然，尤其是哈弗H6，連續(xù)58個月成為國產(chǎn)SUV冠軍，是國內(nèi)最成功的SUV車型。當(dāng)然，哈佛優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量對取得這樣的成績起到了至關(guān)重要的作用。從哈佛，我們找不到太突出的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)然也找不到明顯的缺點(diǎn)。正是這種中庸的風(fēng)格更符合國內(nèi)消費(fèi)者的口味。此外，哈佛也占據(jù)了先入為主的機(jī)會。在SUV不流行的今天，魏建軍和他的長城汽車看中了SUV的好處。在自主品牌沒有涉及SUV的時候，長城就已經(jīng)推出了SUV車型，一舉打開了SUV市場，甚至在一定程度上改變了自主品牌的發(fā)展方向。總的來說，對于長城汽車和旗下的哈弗來說，得到消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可并不是偶然的，而是他們已經(jīng)展示了自己的真實(shí)實(shí)力。也希望我們國內(nèi)的消費(fèi)者不要再戴著有色眼鏡去看待我們自己的品牌。

按下儀表板右側(cè)的按鈕，手動歸零。具體步驟如下：(1)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)(2)同時按住兩個箭頭按鈕，然后打開點(diǎn)火開關(guān)。(3)大約三秒鐘后，松開兩個箭頭按鈕。(4)出現(xiàn)歸零菜單，詢問是否歸零。(5)按住SET超過三秒鐘。(Lu)按下模式按鈕(油漆)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，完成調(diào)零。長城嘉魚的修復(fù)和重置方法：1。首先點(diǎn)擊車輛的一鍵啟動按鈕，啟動車輛的發(fā)動機(jī)，否則維修燈無法消除；2.然后按下左側(cè)多功能方向盤上的SRC按鈕；3.然后按住右側(cè)多功能方向盤上的OK按鈕；4.后來可以看到車輛儀表盤上的保養(yǎng)提醒已經(jīng)消除；還不如淘汰前做好汽車保養(yǎng)。一般來說，你做完保養(yǎng)后，4s店的工作人員用電腦復(fù)位就可以排除了。嘗試打開點(diǎn)火開關(guān)，當(dāng)組合儀表信息顯示屏上顯示“OIL”符號時，按住“MODE”按鈕5秒鐘以上。也可以去汽修店找維修師傅幫你調(diào)零或者修改保養(yǎng)時間表。我用的進(jìn)口GT機(jī)油比較耐用，一般13000公里保養(yǎng)一次。當(dāng)然，我會直接修改保養(yǎng)時間表。

2.0城市道路，一個人的油耗在10到11之間，最低9。除非你非常有耐心，否則你的油耗會更低。我是08年開的2.0手動擋車。當(dāng)時還沒有2.4的車，現(xiàn)在是1.5t，感覺你在一個主流城市，買1.5t是為了好玩(這種追求方便保養(yǎng))。如果你不在大城市，有時候要拉貨，我推薦你買2.4。長城嘉譽(yù)百公里油耗10空調(diào)左右：1。剛買車的時候油耗會基本穩(wěn)定在9(見我12月在車之家口北區(qū)的留言)。我咨詢了4S的商店，他們說新車需要磨合。經(jīng)過磨合期和換油后，油耗會逐漸降低。2.結(jié)果第一次保險后，油耗不但沒有減少，反而增加了一點(diǎn)，所以現(xiàn)在只敢開窗，不敢開空調(diào).我也查過4S油耗高的原因，答案是沒問題。但結(jié)合我車的情況，我覺得肯定和怠速不穩(wěn)密切相關(guān)；3.這輛車怠速時抖動特別嚴(yán)重，幅度可達(dá)700-800轉(zhuǎn)。現(xiàn)在很多車友都反映車的這種情況。估計(jì)只有4S能徹底解決這個問題，我的油耗才能降下來。所以我勸你不要買這輛車。每公里近80美分的油耗，太不劃算了。如果是2.4，夏天開空調(diào)，油耗一般和2.0一樣。冬天油耗大概是9到10，夏天會根據(jù)空調(diào)的使用情況增加1到2升。

在眾多國產(chǎn)品牌中，誰遭受的負(fù)面和調(diào)侃話題最多？如果比亞迪第二，恐怕沒人敢說第一，尤其是“BYD”這三個英文字母帶來無數(shù)話題。但是我感覺比亞迪的老板王傳福是一個執(zhí)著的人。你可以罵我一千遍。我對“比亞迪”的夢想從未改變。比亞迪從一開始只知道堆配置的低端廉價車，逐漸變成了高科技的“白付梅”。就像消費(fèi)者說的，以前比亞迪沒錢買，現(xiàn)在比亞迪有錢買。在眾多國產(chǎn)品牌中，在自身實(shí)力和銷量的作用中，感覺不服氣和“不道德”的最多。如果說長城第二，恐怕沒人敢說第一。比如長城，多年來一直采取“換殼不換芯”的做法。千年不變的1.5T，以及后來的2.0T，都讓外界在長城發(fā)布新車型的時候更加關(guān)注新車型的外觀和內(nèi)飾，而動力組合的總稿基本可以從幾年前照搬過來。一個是現(xiàn)在高科技貴為“白”，一個是在糾紛中長期壟斷銷售寶座。但現(xiàn)實(shí)中，白色最多只能達(dá)到，數(shù)量畢竟有限，所以比亞迪銷量無法超越更接地氣的長城是必然的。當(dāng)然，()小編只是用一種有趣的方式來講述它。畢竟車和人不一樣。從長城旗下車型的銷量分布可以看出，2020年5月，哈弗車型銷量第一名依然是H6，第二名是M6，排名第16。然而，即便如此，僅“H6 M6”汽車的銷量就超過了3.5萬輛，足以擊敗比亞迪5月份所有車型的總和。事實(shí)上，當(dāng)比亞迪F3席卷全國時，哈弗H6估計(jì)只是一個“原子”。但比亞迪F3隨后的死亡操作，直接導(dǎo)致比亞迪的品控意識一落千丈。可以說，F(xiàn)3雖然成功了，但比亞迪獲得了“山寨品牌”的地位。要知道，在這個買車更注重“面子和口碑”的國度，比亞迪的江湖地位一旦形成，再加上競爭對手的惡意攻擊，比亞迪想要翻身真的太難了。王傳福癡迷“比亞迪”英文logo多年，無數(shù)粉絲在無數(shù)等待中耗盡了耐心。但就比亞迪整體戰(zhàn)略發(fā)展而言，燃油車已經(jīng)不是比亞迪努力的重點(diǎn)，新能源才是它的未來。所以這種發(fā)展戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變也使得比亞迪的汽車有兩個明顯的區(qū)別，那就是比亞迪的燃油車遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于比亞迪的新能源車。比如比亞迪唐的性能比亞迪唐的燃油版用的是S7底盤和發(fā)動機(jī)。目前最新版唐使用的是韓國帕沃太的6AT變速箱。但是這個品牌和目前國內(nèi)車企廣泛使用的愛信變速箱還是有一定差距的。比亞迪唐之所以拋棄之前用的雙離合變速箱，其實(shí)是因?yàn)樗目煽啃浴？偟膩碚f，比亞迪的燃油車在國內(nèi)所有車企中處于中下位置。可惜比亞迪的新能源車性能不錯，但是價格讓人覺得需要咬咬牙。而且新能源汽車面臨的很多客觀因素，尤其是特斯拉國產(chǎn)化的競爭，導(dǎo)致今年很多新能源汽車在中國的銷量下滑。反觀長城，雖然H6的成功有一些偶然的成分，但是你要知道奇瑞瑞虎在SUV上比H6早很多年，瑞虎沒能趕上，卻讓H6趕上了SUV開始火爆市場的最初時機(jī)。H6模仿本田CR-V的底盤，直接給消費(fèi)者一種續(xù)航感，低價滿足需求。此外，H6不到10萬元的低價和誘人的外觀迅速俘獲了許多渴望擁有一輛SUV的消費(fèi)者的心。雖然H6在動力和油耗上確實(shí)有很多瑕疵，但在“面子和口碑的實(shí)際表現(xiàn)”多重考量下，比亞迪賣不動長城也是必然的。

哈弗H6是國民車。截至2018年10月，哈弗H6連續(xù)65個月銷量第一，受到超過240萬客戶的信賴。空間、動力、做工、品質(zhì)、口碑都一直走在行業(yè)前列。哈弗H6系列分為三款車型：全新哈弗H6、全新哈弗H6轎跑和哈弗H6運(yùn)動版。長城h6的質(zhì)量太好了，不好說。這款車的細(xì)節(jié)如下：1。全新的哈弗H6由國際知名大師設(shè)計(jì)，整體外觀更加時尚。內(nèi)部大面積覆蓋軟面，觸感細(xì)膩，異味少。動力方面，采用1.5GDIT和2.0GDIT直噴發(fā)動機(jī)，匹配世界十大7DCT濕式雙離合變速箱，動力強(qiáng)勁，油耗更低。2.智能配置搭載國際先進(jìn)的智能語音系統(tǒng)，說一句“你好，哈弗”即可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、空調(diào)、音樂、窗控等六大功能；3.全新哈弗H6采用國際先進(jìn)的3DP安全理念設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼材在整車中的應(yīng)用比例超過65%。成功挑戰(zhàn)國內(nèi)最嚴(yán)格側(cè)翻測試，取得優(yōu)異成績。同時配備了疲勞駕駛監(jiān)控系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、盲點(diǎn)檢測系統(tǒng)等大量高科技安全裝備。全新哈弗H6是哈弗H6系列的旗艦車型。哈弗H6的品質(zhì)與國內(nèi)自主品牌SUV相當(dāng)，但與合資車相比還有一定差距。這款車型的缺點(diǎn)是發(fā)動機(jī)和動力的可靠性，優(yōu)點(diǎn)是車容易維修保養(yǎng)。

桶批號的前六位可視為生產(chǎn)日期，國家對潤滑油的保質(zhì)期和有效期沒有規(guī)定。經(jīng)過長期試驗(yàn)和用戶驗(yàn)證，長城牌潤滑油在常溫密封條件下，防塵、防水、防化學(xué)煙霧的正常儲存條件下，保質(zhì)期約為三年。長城機(jī)油的生產(chǎn)日期在鐵桶下面，前六位是生產(chǎn)日期。汽車潤滑油分為礦物潤滑油、合成潤滑油和半合成潤滑油。汽車油的作用：1。潤滑和減少磨損，在活塞和汽缸之間，以及在主軸和軸承襯套之間有快速的相對折疊。為了防止零件過度磨損，必須在兩個折疊面之間形成一層油膜。達(dá)到隔離足夠厚度的油膜相對折疊的部件表面，減少磨損的目的；2.冷靜下來。機(jī)油可以將熱量帶回油箱，并釋放到空氣中，幫助油箱冷卻發(fā)動機(jī)；3、清潔、良好的機(jī)油會將發(fā)動機(jī)零件的碳化物、油泥、磨損的金屬顆粒循環(huán)回油箱，并利用潤滑油的流動，沖走零件工作表面產(chǎn)生的污垢；4.密封是防漏的。油在活塞環(huán)和活塞之間形成密封環(huán)，可以減少空氣泄漏，防止外界污染物進(jìn)入。

哈弗m6實(shí)際油耗為9.5升，哈弗m6實(shí)測油耗平均為9.5L，而工信部公布的哈弗m6百公里綜合油耗為7.4L，其實(shí)所謂油耗主要看操作方式的不同，有的能跑7、8，有的能跑12以上。如果遇到大堵車，油耗肯定會變好。畢竟前一秒油門，后一秒剎車，這很正常。如果不堵車，油耗一般在9.2左右。高速行駛時勻速巡航，油耗8左右。長城m6工信部公布的哈弗m6汽車百公里綜合油耗為7.4L，總體來說油耗還是不錯的，整個測試期間沒有超過100公斤8升油的范圍，其中powershift也功不可沒。從幾款國產(chǎn)SUV的油耗測試來看，哈弗m6的整體平均油耗并不是很高。1.全新哈夫M6采用了全新的設(shè)計(jì)語言，星光熠熠的中網(wǎng)、遠(yuǎn)近一體式透鏡大燈、懸浮式車頂和獨(dú)特的“旋轉(zhuǎn)飛鏢”鍍鉻條、附行李架、龍翼腰線，使車身整體線條更加流暢。車身尺寸方面，新車縱橫高度分別為4649/1830/1705mm，2680mm，超大空間，808L后備箱。它的體積可以達(dá)到超級富豪的2010L 2。內(nèi)飾延續(xù)了哈佛家族的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。以“簡潔實(shí)用”為理念設(shè)計(jì)的中控臺，與典型的三幅多功能方向盤完美匹配。智能儀表組配有8英寸液晶中控臺顯示屏，操作方便，體現(xiàn)人文關(guān)懷。3.哈弗M6搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。最大功率110kw，峰值扭矩210 Nm。在同級中擁有強(qiáng)大的動力。傳動系統(tǒng)6速手動或7速濕式powershift懸架，采用同級罕見的前麥弗遜后雙梁四輪獨(dú)立懸架，并進(jìn)行專業(yè)的SUV底盤調(diào)校，保證車輛高速轉(zhuǎn)彎和路面顛簸時的穩(wěn)定性和舒適性。

你好，很高興回答這個問題。看了威派的車，不知道選哪款？我看了標(biāo)題，說我喜歡威派的模式，所以想回答你的問題。我也是威派的老板之一，家里有四個。其中一個是魏派的vv7s。我很了解威派的車型。我注定屬于你。本文對威派的幾款SUV進(jìn)行分析，供大家參考。長城旗下高級SUV品牌WEY，從創(chuàng)立之初就被譽(yù)為致力于打造中國豪華SUV。已經(jīng)發(fā)布了VV7、VV5、VEY P8三款車型，后期還會繼續(xù)設(shè)計(jì)VV6、VV7GT。WEY系列的整體銷量也會按順序排在WEY品牌中，有很多款可以選擇。長城已經(jīng)排在第一位了。它喜歡運(yùn)動和太空。選擇VV7或者VV7gt。V7是我最喜歡的20萬價位的車。以前家里抱怨不買奧迪A3，現(xiàn)在家里變了，說要很久。而且我們停奧迪A3的時候，氣場一點(diǎn)都不差，車內(nèi)寬敞，比較霸氣。這就是我喜歡它的原因。裝修也是最容易接觸到的地方。我覺得從設(shè)計(jì)風(fēng)格上來說是奢侈品。方向盤和座椅都是真皮的，配色也很復(fù)古，配置也很高，整體可以接受。駕駛質(zhì)感極佳。隔音效果真的很棒。油耗有點(diǎn)高，但是可以接受。這是一輛重型車輛。Vivv7gt，顧名思義，是VV7運(yùn)動升級版車。vv7gt還配備了Launch來控制彈射啟動。操作方法是左腳踩剎車，握住方向盤左側(cè)的換擋撥盤再松開剎車，以獲得最快的加速。此時在百公里加速7.3秒的“威派”(VV7為7.7秒)中，我試騎了vv7gt，這是運(yùn)動的首選。第二，為了平衡空間和油耗，家庭選擇威派VV6。長度4m 7左右，軸距2m 6以上。vv6的縱橫軸距分別為4625/1860/1720/2680mm，比本田CRV、大眾等主流合資緊湊型SUV性價比更高。閃亮的腰線從前大燈延伸至尾燈，側(cè)面充分發(fā)揮整體的立體感和力量感，并以車頂和花瓣懸浮狀的鋁箔，具有魏派家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。當(dāng)然，后面的型號優(yōu)化得更好。底盤是前麥弗遜式獨(dú)立懸架的后雙臂獨(dú)立懸架，并適時配備了四驅(qū)系統(tǒng)，無論是人體工程學(xué)還是空間設(shè)計(jì)都適合家用。第三，年輕人選車，選擇VV5是為了經(jīng)濟(jì)性和性價比。威派目前一共賣7款，除了P8是2018款，其他6款都是2020款。其中VV5價格最低，屬于威派系列的入門級車型。V5的動力有1.5T和2.0T，適合7速濕式動力換擋。長寬高分別為446218571638，軸距為2680。人體彩繪有五種：白、紅、藍(lán)、灰、黑。在色系和配置上，如果vv5符合年輕人的起步車定位，比較經(jīng)濟(jì)，運(yùn)動，外形美觀，性價比高，首選是威派vv5，那么畢竟作為起步車，15萬以內(nèi)的車都符合要求，而且不像其他車，雖然vv5挺安全的，但是價格更低，1.5t版本也可以選擇，所以不建議在威派其他車上使用。畢竟銷量主要是以上幾款。作為主力車型，更多的消費(fèi)者選擇符合生活定位的車型。我建議在這里買威派VV6或者VV5。性價比高，配置豐富，適合家用。希望我的回答能有幫助。謝謝你。關(guān)注我，帶你上不同的車。

你好，很高興回答這個問題。奇瑞技術(shù)這么強(qiáng)，為什么銷量慘淡？其實(shí)這個問題也是很多人好奇的問題。一個企業(yè)只有擁有自己的技術(shù)，才能真正強(qiáng)大。像華為，只有擁有核心技術(shù)，才能不被別人控制。但是，擁有技術(shù)并不一定帶來好的銷量。奇瑞就是一個很好的例子。是國內(nèi)唯一能自主研發(fā)生產(chǎn)三個部分的車企。奇瑞的發(fā)動機(jī)號稱中國最強(qiáng)。然而，盡管有強(qiáng)大的技術(shù)和全國消費(fèi)者的號召，卻未能帶來高銷量，讓很多人感到驚訝。人們常說，技術(shù)就是真理。為什么奇瑞明明有技術(shù)卻沒能征服汽車市場？其實(shí)奇瑞忽略了目前汽車市場的幾個重要因素：設(shè)計(jì)不符合很多國人的審美。奇瑞一直以理工男的身份出現(xiàn)在我們的視野里。雖然技術(shù)上不錯，但是缺少浪漫的氛圍。奇瑞在設(shè)計(jì)上從來沒有什么建樹，每次新車型出來都像是被全國吐槽大會吐槽。但是奇瑞仍然無視我們的建議和消費(fèi)者的建議。奇瑞的造型設(shè)計(jì)可能還是按照畫線的標(biāo)準(zhǔn)，只有教官拍的好。但是，我們現(xiàn)在生活在見面的時代。外觀是買車的第一印象，年輕人已經(jīng)成為汽車消費(fèi)的主力軍。連第一印象都克服不了的奇瑞，無法讓消費(fèi)者繼續(xù)深入了解。技術(shù)再強(qiáng)，也不能從第一印象就吸引足夠多的消費(fèi)者。非常缺乏營銷。奇瑞當(dāng)時在國內(nèi)還是自主品牌銷量王，但是隨著時間的推移，銷量王的寶座也已經(jīng)失去，現(xiàn)在的銷量王已經(jīng)變成了營銷高手的吉利。營銷廣告是一件非常重要的事情。如果沒有足夠的廣告營銷，你的認(rèn)知力和品牌力就會下降一點(diǎn)，這也會直接影響汽車的銷量。很顯然，正因?yàn)槠嫒鸩簧瞄L營銷，依靠幾年前積累的口碑和客戶，在今天的汽車市場上并不能有足夠的競爭力。技術(shù)優(yōu)勢逐漸減弱。奇瑞當(dāng)年賣得好，得益于其精湛的技術(shù)，也保持了良好的口碑和保有量。然而，進(jìn)入市場的汽車品牌數(shù)量增加了，擁有R&D核心技術(shù)的制造商也增加了(長安、吉利、比亞迪和長城)。汽車市場的競爭也愈演愈烈，奇瑞的技術(shù)優(yōu)勢變得不那么明顯。對市場和消費(fèi)者的購車需求不是很了解。奇瑞的汽車布局非常混亂，沒有對消費(fèi)者的真實(shí)需求進(jìn)行研究或調(diào)查。看看其他競爭對手在做什么，開始做什么就行了，設(shè)計(jì)很自由，不代表總能推出新機(jī)型。雖然有人可能會說量產(chǎn)前可以，但如果真的量產(chǎn)了，銷量還會繼續(xù)下滑。時代在進(jìn)步，中國變化很快。接受信息者為王，不接受者被淘汰。像諾基亞和摩托羅拉，即使他們有技術(shù)，也跟不上時代，結(jié)果被淘汰。車市也是一樣，就算跟不上時代，也會被淘汰。最后，奇瑞最近也在進(jìn)行內(nèi)部改革，新車型都很不錯。比如瑞虎7pro，新艾瑞澤5滿足了消費(fèi)者的需求，可惜認(rèn)識有點(diǎn)滯后。銷量不會馬上增加。對于奇瑞來說，一句話，鋼鐵不變成鋼鐵，真的很可恨。希望我的回答能有幫助。謝謝你。關(guān)注我，帶你上不同的車。

說到皮卡，除了一些喜歡的人，很少有人注意到。此外，由于政策的影響，皮卡被劃為貨車，不能進(jìn)入市區(qū)，注定在交通中是少數(shù)。隨著2016年皮卡城解禁，這樣的車才真正進(jìn)入人們的視野。福特猛禽是皮卡界的明星產(chǎn)品。出色的性能，大而有力的外觀，在路上可以壓倒轎車和SUV。美國皮卡的野性和霸氣價格不高。五六十萬的價格不是每個粉絲都能承受的。那么對于囊中羞澀的皮卡來說，對越野車也有一定的需求。沒有更好的選擇了嗎？長城槍越野版是在普通版長城槍的基礎(chǔ)上升級而來。經(jīng)過對工廠的全方位改造，在勢頭上取得了巨大的成功。再說長城在光鮮領(lǐng)域下功夫，連續(xù)多年進(jìn)出口第一，但還是離不開別人的工程車。這一次，長城被長城炮掀翻了。動力方面，長城炮越野版搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率140 kW，峰值扭矩360 Nm，從賬面數(shù)據(jù)來看還不錯。畢竟國內(nèi)主流的2.0T也就這個水平。發(fā)動機(jī)搭載美孚的8AT。美孚與寶馬合作多年，換擋體驗(yàn)和耐用性都有保障。為了獲得出色的越野能力，必須在懸架上下功夫。長城槍越野版的后懸架采用多連桿形式，有氮?dú)鉁p振，在普通鋪裝路面行駛時能保證一定的舒適性。工廠AT輪胎在越野時提供足夠的抓地力。即使AT輪胎看起來很大，但行駛時的噪音卻出乎意料的小。即使在時速100公里的車上說話，也不需要刻意發(fā)出聲音。三條鏈條也是長城槍越野能力強(qiáng)的保證。眾所周知的奔馳大G和路虎衛(wèi)士也是依靠這三股，坐穩(wěn)了行業(yè)硬派越野SUV的頭把交椅。長城炮和他們沒法比，但至少證明了長城炮出色越野能力的硬件基礎(chǔ)。此外，長城大炮的通過性比一般SUV更好，夸張的接觸角和離去角讓爬坡變得微不足道。車輛在溝壑淺灘行走時，無需擔(dān)心全系標(biāo)配的涉水喉。從外觀上看，長城槍也刷新了以往閃亮的舊形象。車頭寬大的進(jìn)氣格柵不僅非常厚實(shí)、氣派，還可以防止凌亂的樹葉進(jìn)入發(fā)動機(jī)艙，在到處都是的情況下造成不必要的損壞。車頂行李架上可以增加很多越野裝備。與外觀形成鮮明對比的是簡潔的內(nèi)飾，配色上點(diǎn)綴著黃色，營造出一點(diǎn)運(yùn)動風(fēng)。全液晶儀表和飛機(jī)造型的方向盤也可以說是裝飾的亮點(diǎn)。最后再來關(guān)注一下長城槍的價格。考慮到長城槍優(yōu)秀的產(chǎn)品力，17-20萬的價格有一定的性價比。相信隨著未來汽車市場的開放，我們閃耀的文化一定會迎來屬于自己的春天。

這個沒有標(biāo)準(zhǔn)答案。由于品牌、材料、4s店等諸多因素的影響，一般汽車保養(yǎng)在500-800元左右；保養(yǎng)費(fèi)用大概在1000-1500元。這取決于每次維護(hù)的維護(hù)項(xiàng)目數(shù)量。小保養(yǎng)的話，主要的保養(yǎng)項(xiàng)目是更換機(jī)油和機(jī)濾，所以價格也在500-800元左右，不是很貴；如果是大規(guī)模保養(yǎng)，保養(yǎng)項(xiàng)目增加，它的價格肯定會漲到1000-1500元左右。汽車保養(yǎng)的項(xiàng)目包括：1。常規(guī)保養(yǎng)：換機(jī)油，全車檢查。一組約五千公里；2.中修：除了更換加油口的意外，建議清洗節(jié)氣門。在中修的情況下，一些4S店會根據(jù)中修路線贈送幾個附加項(xiàng)目。比如四輪定位什么的。一般每15000；3.大保養(yǎng)：一般3萬公里一次。建議清洗油路，更換整車油水、火花塞、空調(diào)格柵、空氣格柵。

長城炮是長城的皮卡。這款車用的發(fā)動機(jī)是長城自主研發(fā)的。長城炮采用兩款發(fā)動機(jī)：2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)和2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)。長城槍的2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，190馬力，最大扭矩360牛米。發(fā)動機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800-3600轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為4000-5500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速器。2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)163馬力，最大扭矩400牛米。發(fā)動機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為3600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分至2500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱。長城炮前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用鋼板彈簧懸架。鋼板彈簧懸架可以提高汽車的承載能力，而鋼板彈簧懸架會影響汽車的乘坐舒適性。長城炮也有部分后懸掛車型沒有鋼板彈簧懸掛，可以提高汽車的乘坐舒適性。

如果汽車顯示自清潔功能，可以關(guān)閉。馮軍5型原車的自潔功能。1.馮軍汽車是馮軍皮卡，是長城汽車有限公司引進(jìn)的皮卡車型.馮軍皮卡的外形借鑒了國際皮卡的設(shè)計(jì)風(fēng)格。2.強(qiáng)大的設(shè)計(jì)、飽滿的車線、精湛的裝飾工藝、完美的駕駛者體驗(yàn)，是中國皮卡行業(yè)的標(biāo)桿品牌；3.馮軍皮卡結(jié)合三菱4G69電噴發(fā)動機(jī)和目前柴油皮卡先進(jìn)技術(shù)的柴油發(fā)動機(jī)，發(fā)揮節(jié)能環(huán)保的運(yùn)行效果；4.馮軍皮卡連續(xù)14年位居全國銷量第一，展現(xiàn)了馮軍皮卡的優(yōu)異性能。是皮卡汽車行業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)者，目前致力于出口銷售，成為國內(nèi)外銷量喜人的汽車品牌。

1.第一項(xiàng)任務(wù)是打開汽車的藍(lán)牙，它應(yīng)該被設(shè)置為可以被附近的設(shè)備搜索到。2.然后打開手機(jī)藍(lán)牙，搜索車載藍(lán)牙。3.只需點(diǎn)擊配對連接。君5是長城下的皮卡。這款車采用三款發(fā)動機(jī)，分別是2.2升自然吸氣發(fā)動機(jī)、2.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)。2.2升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率74.5kw，最大扭矩184 Nm。這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為2400至2800轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為4600轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機(jī)采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。2.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率90kw，最大扭矩200 Nm。發(fā)動機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500至3000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5250轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機(jī)采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率75kw，最大扭矩225 Nm。發(fā)動機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為1200至2800轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。