頓挫

是車輛的變速箱潤滑油到了更換周期或者是缺少了，自動擋車型的變速箱潤滑油是非常重要的，一旦出現問題之后，車輛行駛會出現嚴重的頓挫感，會對車輛的使用舒適度有著非常嚴重的影響，一定要定期進行更換。機動車輛上使用的變速箱油是可以保持排擋清潔的油類用品，是可以延長機動車輛的傳動裝置的使用壽命，機動車輛上的自動變速箱油是需要定期進行檢查和更換的，如果長期沒有更換，會導致變速箱潤滑油失效，機動車輛換擋出現故障。

發動機抖動加速無力有頓挫感一般是由于缺缸造成的。1、缺缸非常大幾率是由于點火系統發生故障造成的；2、缺缸指的是發動機的某一個汽缸不運行了；3、缺缸會造成發動機發生運行平順性下降，驅動力不夠的情況。發動機點火系統的核心部件主要包括點火線圈和火花塞。伴隨使用時間的增加，火花塞的電極縫隙會加大。要是電極縫隙變太大，會影響到火花塞的點火能力下降。如點火能力下降了，會影響到發動機內的可燃性混合氣體不能充分地燃燒，這樣子會影響到發動機發生驅動力下降和油耗升高的情況。要是上漲不更換火花塞，很有可能會直接的影響到火花塞不能點火。點火線圈是直接的與火花塞聯接的，點火線圈的作用是升高電流電壓。僅有了充分高的電流電壓火花塞才有著充分的點火能力。

1、多加注意換擋轉速，升擋轉速通常是在2000到2500轉間，降擋轉速通常在1500轉左右，而且也是不可比1000轉低，不然會對汽車發動機以及轉速箱造成太大危害，與此同時易出現太多積碳。2、加快換擋速度。3、升擋之時可輕踩油門。4、用好離合半聯動。當換擋到松油門以及踩離合之時，汽車發動機動力失去之時，轉速下降太快之時，那也是因車速沒下降，因此，這時負責傳動離合器片轉速也不會下降太多了。所以需要加快換擋速度，不可讓發動機轉速以及離合器轉速差距太大。節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關系，建議平時注意清理積碳。

汽車急加速頓挫的原因：1、節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關系，建議平時注意清理積碳；2、燃油品質不合格，燃燒不充分；3、火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等。這種就需要到維修廠檢查處理，并及時進行維修，避免產生更多的安全隱患。

將離合器提升至半聯動時，發動機轉速等于或略高于離合器片轉速，可有效防止頓挫。具體方法：1.離合器抬至半離合時，停頓片刻(這是被動吸收速差)；2.在抬離合的過程中輕踩油門，適當加點油(這是減少速差的一種主動)。雖然抬離合的過程很快，但畢竟需要一定的時間，期間發動機轉速持續降低。所以抬離合要稍微提前，不要只等車速下降到位再抬，否則會滯后。

汽車起步油門出現頓挫感的原因可能有三個，分別是：1、節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關系，建議平時注意清理積碳；2、燃油品質不合格，燃燒不充分；3、火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等；3、這種就需要到店里檢查處理，并及時進行維修，避免產生更多的安全隱患。

很多車主會在開車換檔時發現車子有“一竄一竄”的頓挫感，特別是在高檔換低檔的時候。這種情況一般都是因為速度不匹配，或者是汽車發動機轉速高過離合器轉速，又或者是離合器轉速高過汽車發動機轉速。車子的變速箱是很重要的。現在很多品牌做車子會配備雙離合變速箱，雙離合變速箱的優點很明顯，那就是檔位切換的速度非常快，傳動效率也非常高，很適合轎跑、超跑這樣的運動車型。缺點就是在高檔換低檔時產生頓挫感，開起來感覺不夠平順。這是被很多車主吐槽的一點。不過像CVT無級變速箱，雖然毫無頓挫感，開起來非常的絲滑，但加速方面的表現就比較差了。目前雙離合變速箱有頓挫感是一個沒辦法解決的事情，特別是國產品牌，會使用中低端的雙離合變速箱。

飛度離合器頓挫解決方法是： 1、對變速箱電腦系統進行重新編程設置； 2、更換變速箱油，換變速箱油需2年或4萬公里更換一次； 3、檢查變速箱內部閥體是否有損壞。及時進行檢修。

有頓挫感的原因：1、升擋頓挫，多數原因是因為變速箱的相應速度不夠快，升擋速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了；2、降擋頓挫，多數是因為能量回收系統的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動踏板，發電機會立即開始工作，就會搭上發動機，給發動機造成一些負擔，影響發動機的轉速，使發動機轉速與離合器片轉速不同步，這樣就會有頓挫的感覺；3、低速頓挫，很多車主有這種情況，由于低速行駛的時候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結合，短時間內不能暢順地完成動力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動與低速的時候會有頓挫感，這個正常的話一般是低轉速的時候渦輪增壓介入，影響了發動機轉速。

1.從挫折開始：起步頓挫的主要原因是分油不熟練，起步離合器太松，導致汽車熄火或車身晃動。所以我們要找到自己車的半離合位置，練習感受，熟練掌握。2.降檔受挫：挫折導致的另一種情況是降檔時。很多新手在減速降檔時無法正確換擋，車子會因為拖擋而停頓。3.換檔受挫：換擋頓挫的根本原因還是拖。由于新手對檔位不熟悉，換擋時動作較慢。踩下離合器后，車速迅速下降，換擋時無法匹配當前速度。所以要求你熟練掌握的是：快踩離合，換擋，慢松離合然后迅速找到合適的結合點，必要時松離合的同時補一點油門。

頓挫感解決方法：1、自動擋何時自動換擋和整車動力傳動工況、包括發動機轉速、行進速度和阻力、油門深度等都有密切聯系，如果沒有把握好換擋的實際，當然會有頓挫感；2、一般來說，低速時，發動機轉速與車速如果剛剛達到換擋標準，此時升擋頓挫感會比較強；3、如果油門稍大，發動機轉速與車速都明顯高過換擋標準的時候，換擋時頓挫感就會比較小；4、頓挫感是由于發動機與車速不匹配所致，行駛中，換擋前先有意識的松下油門，變速箱就會馬上響應并自動完成換擋，然后再踩下油門就進入高一級的擋位行駛。

換擋時汽車頓挫感的原因是：1、換擋頓挫是由于抬離合時，發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差，大部分場合是發動機轉速低于離合器片轉速。只要換入新擋位后，在抬離合器至半聯動時，使發動機轉速等于或稍高于離合器片轉速，就可有效地防止頓挫版；2、要注意油離配合。離合松得快慢程度與擋位和速度有關，油門大小也要與之適應。離合慢松權，順便帶一點油門，頓挫會小點。練練就好；3、提示：換擋技術要求可歸納為八個字：及時、正確、平穩、迅速。

別克英朗提速有頓挫感，一般是點火線圈故障和火花塞故障導致的，另外如果變速箱內部出現頑固性的臟污和雜質，也會導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。如果點火線圈和火花塞故障，直接更換即可，點火線圈更換費用一般1000元左右，火花塞200~300元之間。車主在更換點火線圈之前，要認真檢查火花塞、高壓線、供電電壓、接觸是否良好，以保證點火線圈的正常使用。造成加速頓挫另一個普遍現象是供油的問題，油路堵塞或油壓不足等，噴油不足主要是因為噴油嘴出故障、積碳過多，或者機械故障，需要逐個檢測，檢出故障可以先清洗噴油嘴，而油壓不足大多問題是因為油泵和汽油濾清器，日常修理時，及時更換燃油濾清器即可。

汽車換擋頓挫對車傷害就不是很大，不過對車是有影響的，詳細如下：1、由于發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差引起的，發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差，離合器與發動機結合就不完美；2、離合器與發動機存在力的相互作用，這樣離合器會加速損壞，換擋的沖擊也會對變速箱齒輪有損害；3、發動機一下子帶動變速器轉速會引起發動機油耗增加，所以如果長期以往久而久之的話，一定會對汽車的行駛有影響。

雙離合變速箱通過兩個離合器實現動力傳遞。與AT和CVT相比，DCT在低速起步和換擋時更簡單粗暴，尤其是在動力匹配不到位的情況下。因為雙離合模塊都是TCU控制的，如果調整技巧不到位，剎車后很容易車不去，給一點油車就跳出來了，開車時就是個碾壓的東西。

自動擋起步頓挫的原因如下：1、半踩油門 ，將速度提至跳擋時， 稍松油門， 再繼續深踩提速，長期這樣駕駛的方法對變速箱是有好處的 擋位會在松油時或者二次給油時順利的跳入新的擋位，總的來說這樣駕駛車子也會稍微的一慢一快 車身有一個起伏突進；2、新車時候由于自動變速箱各部嚙合比較緊密，一般行駛中會有一定的頓挫感，隨著行駛里程的增加會逐漸減輕以至于沒有，這個過程一般要大約五萬公里左右；3、如果你車是舊車那就可能有問題需到修理行檢修。

1.從挫折開始：起步頓挫的主要原因是分油不熟練，起步離合器太松，導致汽車熄火或車身晃動。所以我們要找到自己車的半離合位置，練習感受，熟練掌握。2.降檔受挫：挫折導致的另一種情況是降檔時。很多新手在減速降檔時無法正確換擋，車子會因為拖擋而停頓。3.換檔受挫：換擋頓挫的根本原因還是拖。由于新手對檔位不熟悉，換擋時動作較慢。踩下離合器后，車速迅速下降，換擋時無法匹配當前速度。所以要求你熟練掌握的是：快踩離合，換擋，慢松離合然后迅速找到合適的結合點，必要時松離合的同時補一點油門。

存在著多種原因：1.是變速箱內部的離合器泄壓出現的問題。2.是變速箱的電池出現了問題。3.變速箱潤滑油到了更換周期，或者是出現了缺少現象。4.變速箱的油路出現了不順暢的情況，需要進行清理。機動車輛的變速箱油是保持排擋系統清潔的油類用品，可以保證機動車輛的變速箱正常的工作，同時還可以延長傳動裝置的使用壽命，變速箱油是分為自動擋變速箱油和手動擋變速箱油，需要對應不同的變速箱去進行更換和使用。

汽車自動擋起步發抖頓挫嚴重的原因：1、變速箱內部離合器泄壓。檢查離合器損壞，并進行修理；2、變速箱油路發卡不順暢。油路板磨損，變速箱長期沒換，變質，潤滑效果下降，變速箱濾網過臟，過濾效果不好，使磨損細物進入閥體；3、變速箱油未添加到標準。確認變速箱油是否添加到標準，如果變速箱油少了或者多了都會導致這個故障出現的，有變速箱油尺的可以車輛啟動的時候檢查下變速箱油尺是否在標準刻度；4、電磁閥損壞。變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

是的。因為發動機轉速和離合器片轉速有速度差，發動機轉速和離合器片轉速有速度差，所以離合器和發動機的結合并不完美，離合器和發動機之間存在力的相互作用，這樣離合器會加速損壞，換擋的沖擊也會損壞變速箱。發動機一下子帶動變速器轉速會造成發動機油耗增加，所以長時間下去肯定會對汽車的行駛產生影響。如果你想在開車時急劇加速，你需要深踩油門。這時候自動變速器會自動降檔提高發動機轉速，當轉速達到一定高度后再升檔。升檔后車速會有明顯的下降，所以會有比較明顯的頓挫感。想要保持良好的加速性能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高的車速上升到較高的檔位。這個時候，換擋挫敗感就更明顯了。