頓挫

有多種原因導致：1.車輛的變速箱潤滑油需要進行更換。2.車輛的電池閥出現了損壞，需要進行更換。3.發動機內部的空氣濾芯過臟需要進行更換，以上問題都會導致車輛在使用的時候出現頓挫的。當機動車輛出現挫感感的時候，需要使用排查的方法對車輛進行檢查，找到具體的故障，然后對癥去進行維修。機動車輛出現挫折感的時候，車輛需要以低速的狀態形式，如果此時車輛以高速行駛會增加車輛的危險性，不利于車輛的行車安全。

發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態：1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）；2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠；3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。

有多種原因：1.是車輛的變速箱潤滑油到了更換周期沒有更換。2.手動擋的車輛離合器片磨損過大。3.變速箱內部的定位銷磨損。4.車輛的換擋同步器出現了損壞。換擋頓挫千萬不能夠忽視，一旦變速箱損壞，會影響車輛的行駛安全性。機動車輛在正常使用的過程中出現換擋有阻斷感，可能是變速箱內部離合器泄壓，需要檢查離合器是否損壞，需要檢查變速箱油路是否出現卡頓的情況，如果油路板磨損比較嚴重，變速箱長期沒有更換，變速箱潤滑油也會導致此故障的出現。

汽車涉水后換擋頓挫感強原因：1、變速箱內部離合器泄壓。檢查離合器損壞，并進行修理；2、變速箱油路發卡不順暢。油路板磨損，變速箱長期沒換，變質，潤滑效果下降，變速箱濾網過臟，過濾效果不好，使磨損細物進入閥體；3、變速箱油未添加到標準。確認變速箱油是否添加到標準，如果變速箱油少了或者多了都會導致這個故障出現的，有變速箱油尺的可以車輛啟動的時候檢查下變速箱油尺是否在標準刻度；4、電磁閥損壞。變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

冷車換擋頓挫，車熱了就正常的情況是因為離合器密封原件泄漏，熱脹冷縮，車熱情況變好。變速箱可分為手動和自動兩種，主要由齒輪和軸組成，它是車輛上非常重要的部件，可以改變汽車的傳動比，擴大驅動輪輪軸合轉速。隨著汽車行業的不斷發展，變速箱由過去傳統的手動變速箱到現在的無極變速箱，使操控越來越方便。在發動機旋轉方向不變的情況下，變速箱可以使汽車倒退行駛，利用變速箱的空擋，可以中斷汽車動力傳輸，使發動機可以啟動變速。自動變速箱是由液力變速器、行星齒輪和液壓操控系統組成，可以直接輸入發動機動力傳遞扭矩。

奧迪s擋起步頓挫的原因是：發動機油路堵塞；變速箱油過臟堵塞油路；變速箱電磁閥損壞；忘記松開手剎；離合器發生不規則的磨損；電磁閥損壞；發動機有的缸不工作；劣質燃油揮發性差。以奧迪TT的2017款TTCoupe40TFSI為例，其屬于2門2座軟頂敞篷車，車身尺寸是：長4191毫米、寬1832毫米、高1345毫米，軸距為2502毫米，油箱容積為50升。奧迪TT的2017款TTCoupe40TFSI驅動方式是前置四驅，前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架電磁減震，后懸架使用了四連桿式獨立懸架電磁減震。

一般是因為汽車變速箱閥板、變速箱電腦、變速箱內部摩擦片、離合器故障都會導致變速箱頓挫異響。一般通過電腦升級可以改善，建議與當地的4S店聯系，進行檢測與維修。大眾Polo汽車如果是空檔時有異響，踏下離合器踏板后聲音消除，一般為變速器一軸前后軸承磨損、松曠或常嚙合齒輪響，如換入任何檔位都響，多為第二軸后軸承響，對于嚴重松曠或損壞的軸承，應進行修理或更換。車輛低速行駛時出現，無節奏的嘎啦、嘎啦、嘎啦的噪音，而在車速增加時變為較雜亂的齒輪撞擊聲且掛檔也響，可能是由于變速器內齒輪嚙合不良引起的，如響聲輕微且較均勻，可繼續磨合使用，如較嚴重且不均勻時，應拆下檢查，必要時應重新調整或予以更換。1、變速器軸承經常處在高速、重負荷條件下工作，并承受較大的交變負荷。因而軸承的滾球或圓柱滾子與滾道會產生磨損、斑點、疲勞剝落、燒蝕等現象，使軸承的軸向和徑向間隙增大，發生撞擊而產生響聲。2、齒輪在嚙合傳動時，輪齒從齒頂到齒根存在著滑動摩擦，所以磨損是不可避免的。由于齒輪的磨損，導致嚙合間隙變大，因此，車輛在行駛中，如起步、換擋時輪齒會產生撞擊聲響。3、由于軸承磨損后松曠，軸的變形或殼體變形引起兩嚙合齒輪中心距離變化及軸線之間不平行；軸上滑動鍵槽與滑動齒輪內端花鍵槽磨損；操縱機構中緊固螺栓松動及變速叉的磨損變形，引起齒輪位移；另外，駕駛人操作不當，如起步過猛，換擋時手與腳配合不當，均會在傳動中引起較大的沖擊負荷，導致輪齒斷裂或破碎后產生異響。

需要對車輛變速箱潤滑油進行更換，變速箱潤滑油到了更換周期，或者是變速箱潤滑油缺少，都會導致車輛換擋出現頓挫。因為自動擋變速箱在行駛的時候，不需要手動操作，完全由自動變速箱自動完成。自動擋車輛和手動擋車輛最大的區別就是缺少了離合器，自動擋車型是采用的自動離合器，在機動車輛行駛的時候，變速箱會根據車輛的速度進行切換檔位，并且是自動切換檔位。車輛行駛過程當中，不需要再做任何方面的操作，增加了車輛駕駛的方便性，讓駕駛車輛更加簡單。

原因有多種：1.油路系統出現堵塞，汽油濾清器需要更換；2.發動機內部存在積碳，需要對積碳清理；3.空氣濾清器進接到過臟需要清理更換；4.節氣門過臟需要清理；5.自動變速箱潤滑油到了更換周期需要更換。機動車輛使用的自動擋變速箱不需要駕駛人員手動變換檔位，車輛會根據行駛的速度和交通的情況自動的選擇適合的擋位行駛，在車輛正常行駛時，發現車輛的油門出現頓挫的感覺，需要對車輛的油路、車輛的油門踏板進行檢查，避免影響到車輛的正常使用。

邁騰加速頓挫的原因：1、節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關系，建議平時注意清理積碳；2、燃油品質不合格，燃燒不充分；3、火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等。這種就需要到維修廠檢查處理，并及時進行維修，避免產生更多的安全隱患。

鋒范節氣門清洗后出現頓挫的解決方法：1、一般日系車（約10萬左右的）在這種情況下，只需多跑一段路，拉高速或卸下電池負極5分鐘，電腦會自行學習后進行調整，故障就會消失，沒有任何副作用；2、但現在大多數車無論是拉高速還是拆下電蓄電池負極，都不能處理，這就需要去相關品牌的4S店，使用原車電腦進行數據調整（其實只需要連接學習就可以了）；3、總的來說，出現怠速都不是什么大問題，建議繼續開一段距離或拉高速就可以了。

踩油門有頓挫感的原因：1、油路堵塞了，清洗油路、噴油嘴、油路、油管；2、自動擋的車起步，出現頓挫正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低擋位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升擋，升擋后因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感；3、自動啟停加雙離合變速箱，本身就有這個問題；4、點火不正常，更換火花塞或者高壓包；5、自動變速箱出現頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。

原因有很多，比如離合器故障、變速箱齒輪損壞、變速箱油變質、自動變速箱油路或者電控部分故障，有可能是節氣門因為過臟會導致節氣門關閉不嚴，引起抖動或怠速步進電動機卡滯，均能造成發動機怠速過高，而發動機在工作過程中產生的積炭也會導致車輛抖動。變速箱頓挫感是發動機內部運動部件的慣性產生的沖擊感。發動機轉速或被拉高或被拖低的過程，如果處理不好，讓發動機轉速在換擋時發生突然變化，發動機內部運動部件的慣性，就會反作用于車體。消除頓挫感技巧：1、從一檔開始，事實上，許多老司機說他們可以直接在二檔開始。但是遵循汽車變速箱的原理，我們知道檔位越低，扭矩越大，加速越慢。所以我們從一個齒輪開始并獲得很大的扭矩，所以當你不熟練時，就不要去求快，就從一檔去慢慢起步。2、動作快，及時生檔位，當您從第一檔開始時，您可以達到一定速度后快速踩離合器以等待換檔。切入2檔后，立即將離合器抬起至完全咬合。右腳將踩油門加速，提速為以后換擋做準備。3、降檔，換檔，當車輛需要減速時，我們需要先踩離合器，然后我們可以將檔位懸掛在估計的合適位置，不要立即抬起離合器，保持車輛空轉并滑動一段距離，觀察或感受速度低于所選擇的齒輪位置的掛檔速度，抬腳可以接合離合器。

小車加速有頓挫感的原因：1、節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關系，建議平時注意清理積碳；2、燃油品質不合格，燃燒不充分；3、火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等。這種就需要到維修廠檢查處理，并及時進行維修，避免產生更多的安全隱患。

當車輛行駛時，聳聳肩或感覺到一種急促，即車輛感到沮喪。一般來說，常見的原因有：1.發動機供電系統故障：火花塞、點火線圈，如果高壓點火不好，發動機會間歇性工作；2.發動機供油系統故障：噴油嘴，如果噴油嘴有積碳，或輕微堵塞，或霧化不良，容易造成噴油不正常；3.齒輪箱受到沖擊、受挫和堵塞。一般是閥體損壞，或者變速箱油臟了，里面有雜質。特別是閥體內的臟雜質聚集堵塞管路，導致油壓無法有效調節，造成頓挫、沖擊、打滑等。4.發動機腳墊損壞，變速箱腳墊損壞，松開油門無法起到緩沖作用，會造成頓挫；5.如果長時間不清洗節氣門，積碳過多會導致節氣門開啟角度發生變化，松開節氣門會有頓挫感。

1.4t高爾夫6換擋頓挫的原因是：電磁閥損壞；變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道。以高爾夫2011款1.4TSI手動舒適型為例，其車身采用5門5座兩廂結構，最高時速200km，百公里加速時間9.6秒，油箱容積55l，整備質量1330kg。動力方面，高爾夫2011款1.4TSI手動舒適型搭載1.4l渦輪增壓發動機，最大功率96kw，最大扭矩220nm，傳動系統匹配5速手動變速箱。

自動擋汽車的特點，當大腳踩下油門時，由于升擋就會產生頓挫。一。檢查節氣門：檢測節氣門的好壞：1、首先從怠速看是不是穩定；2、然后，空擋轟油門轟到4000轉，松掉油門踏板，看油門回落是不是平順；3、最后是，看有沒有故障碼，正常跑個4W公里就要清理下節氣門、噴油嘴、進氣支管。二。檢查噴油嘴：噴油嘴壞分為兩種情況：1。機械性卡滯或堵塞2。電路性故障。針對第一種情況可以拆卸放在噴油器清洗劑上去實驗針對第二種情況通過解碼器讀取故障碼，或者通過聽診器逐個聽噴油器工作響聲，還可以測量每一個噴油器的控制信號和線圈是不是正常。

發動機出現頓挫現象一般的原因包括發動機的點火系統工作狀態不良，還可能是汽車的電子燃油噴射系統的工作狀態不良導致的，需要檢查汽車這兩個工作系統的狀態。發動機根據燃料的不同可以分為汽油發動機，柴油發動機等，在日常生活中最常見的發動機是汽油發動機。柴油發動機是通過將燃料以高壓狀的形式噴入燃燒室，在高溫高壓環境下之前燃燒的。發動機是采用專用的材料和特殊工藝進行制造的，使發動機達到輕量化的效果，還可以減少進氣阻力，提高經濟效率，從而增大發動機的工作效率。汽油發動機具有兩大機構，五大系統，分別是曲柄連桿機構、配氣機構、起動系統，燃油供給系統，冷卻系統、潤滑系統和點火系統。

汽車行車中有頓挫感加不上油的原因是：1、車子的油品質不行；2、汽車有較長時間沒有清理積碳；3、火花塞出現故障，就會使汽車發動機出現缺缸的情況發生，造成車輛駕駛有頓挫。使用很較長時間的發動機都是會形成大量的積碳，在平時行車中頓挫感也是這個原因造成的，要想發動機的工作效率達到最佳最好，因此就需要經常的去清理汽車產生的積碳，這樣也是會有利于車子得燃油燃燒。汽車的火花塞全是消耗品，把濾芯清理干凈之后可以起到對發動機一個很好的保護作用，最好的是機油濾芯可以在換機油的時候一起更換，汽油濾芯可以根據汽車行車的里程數進行更換，最好是在兩萬公里進行更換。而且需要選擇好的油品，不然會使汽車在行車中形成許多問題，造成發動機允許故障。

手動擋換擋頓挫肯定會傷車的，可能會影響到發動機，換擋頓挫的原因如下：1、換擋頓挫是由于抬離合時，發動機轉速與當時的車速不匹配；2、也就是說發動機轉速與離合器片的轉速存在轉速差，大部分場合是發動機轉速低于離合器片轉速；3、只要在換入新擋位后，抬離合器至半聯動時，使發動機轉速等于或稍高于離合器片轉速，就可有效地防止這種現象的出現。