頓挫

如果起步的時候有嚴重的頓挫感，這點通常是比較難解決，主要是因為雙離合變速器導致的，而如果是換擋的頓挫感強的話，可以通過換擋時候在離合點上停留片刻來減輕頓挫感。大眾速騰采用的是雙離合變速箱，所以它的自動擋換擋頓挫屬于通病，主要是因為離合器在半聯動的控制不夠準確，頓挫感是無法避免的。雙離合一體的離合器通常耐用性都比較差，只有駕駛年齡較長以后才能夠準確的掌握半聯動的控制時間。另外抖動也很有可能是因為離合器間斷打滑了，主要是發動機跟離合器之間存在扭轉減震彈簧導致在轉速下發生共振抖動，所以有頓挫感。

換擋頓挫的原因發動機轉速與車速不匹配，解決方法：1、調整進擋次序；即由低擋緩慢進入高擋，使汽車有充足的動力；2、縮短換擋時間；即換擋時速度加快，減少離合器軸承與離合器壓片的磨損速度；3、換擋時輕踩油門；換擋時猛踩油門容易使發動機高速空轉。所以輕踩可以避免因轉速下降過快出現頓挫。

刷ecu能解決頓挫的：1、變速箱出現沖擊、頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質；2、尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生；3、目前比較傳統的解決方式就是更換變速箱油，有效果但無法根治。拆修變速箱非專業人士不敢輕易操作，現在隨著科技的發展，通過不拆修的的方式，也是可以解決變速箱頓挫問題的。

換擋時離合器使用不規范會使車輛有頓挫的感覺，正確的離合器的使用：1、正確的踩離合器姿勢。在踩踏離合器踏板時，用腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲；2、踩離合器時要踩到最低點。避免離合器長時間處于接合狀態，要確保離合器完全分離，不至于磨損；3、控制離合的時機。在開車時，離合器不要松得太快或刻意將發動機轉速提升得過高。這會加速離合器的損耗；4、在完全踩下離合器踏板后才換擋；5、在踩離合器踏板時，加速踏板應該迅速松開。

跟機油粘度沒有關系，手動擋汽車在換擋時，會有頓挫感的原因如下：1、換擋頓挫是由于抬離合時，發動機轉速與時間轉速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差；2、多數情況下是發動機轉速低于離合器轉速，只要更換入新擋位后，在將離合器提升到半聯動狀態時，使發動機轉速等于或略高于離合器片轉速，就可以有效防止頓挫；3、要注意油離配合，離合松得快慢程度與擋位和速度有關，油門大小也要與之適應，離合慢松，順便帶一點油門，頓挫會小點。

發動機速度與當時的速度不匹配，即發動機速度與離合器盤速度存在速度差。開車換擋抬離合時，如果一個發動機工作轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速控制存在不同轉速差，那么就會導致汽車在行駛的過程中發生頓挫現象。當速度上升到更高的擋位時，此時的換擋頓挫感就更加明顯了。一般按正常來說，升擋轉速通常是在2000到2500轉間，降擋轉速通常在1500轉左右，也是不可比1000轉低，不然可能會對汽車的發動機、轉速箱造成積碳情況的出現。

松離合過快會頓挫傷車，會對發電機、變速箱齒輪、半軸等有些影響，也會造成離合器的損壞。如果車主松離合過快，那么就一定會導致頓挫傷車的情況出現。松離合過快是不值得提倡的，也會造成汽車有一定不良的影響。車主偶爾出現這種情況，對汽車的影響不大，只要不再持續這種情況，就問題不大。松離合過快首先會對離合器系統有傷害，可以減少離合器的使用壽命。新手司機往往對離合器的使用不是非常清楚，松離合過快的情況很普遍，那么汽車想不受損也很難。車主使用的時候需要慢慢的松開離合，那么才是利大于弊的，也可以減少意外的發生。

手動擋起步頓挫原因：1、變速箱出現沖擊、頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生；2、目前比較傳統的解決方式就是更換變速箱油，有效果但無法根治；3、拆修變速箱非專業人士不敢輕易操作，現在隨著科技的發展，通過不拆修的的方式，也是可以解決變速箱頓挫問題的。

在抬離合器至半聯動時，使發動機轉速等于或稍高于離合器片轉速，就可有效地防止頓挫。具體方法：1、離合器抬至半離合時稍微停頓一會(這是被動的吸收轉速差)；2、抬離合器過程中稍稍壓住油門，適當地加點兒油(這是主動的減少轉速差)。雖然抬離合的過程很快，但畢竟需要一定時間，這段時間內發動機轉速在繼續下降，所以抬離合應稍許提前，不要剛好等到轉速下降到位時再抬，不然就滯后了。

解決換擋頓挫感最主要的兩個方法：1、離合器抬至半離合時稍微停頓一會（這是被動的吸收轉速差）；2、抬離合器過程中稍稍壓住油門，適當地加點兒油（這是主動的減少轉速差）；3、兩者要配合好，有意識地注意練習實踐一下，相信能夠解決問題的。

自動擋汽車啟動換擋有頓挫感的原因：1、因為發動機轉速和離合器的轉速不同步引起的。一般來說，低速時，發動機轉速與車速如果剛剛達到換擋標準，此時升擋頓挫感會比較強；2、如果油門稍大，發動機轉速與車速都明顯高過換擋標準的時候，換擋時頓挫感就會比較小；3、對于自動擋來說，換擋頓挫最根本的原因來自于換擋速度以及離合的接合力度，離合如果接合比較直接或者離合片摩擦系數較高或者離合片打滑就會造成頓挫感，因為擋位之間傳遞的扭矩不匹配。

科目三換擋頓挫的原因以及解決方法就是：1、開車換擋抬離合時，如果發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差，（大部分場合是發動機轉速低于離合器片轉速），那么就會發生頓挫現象；2、可見頓挫的原因就是：發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差；3、例如：車行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低擋位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升擋，升擋后因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感；4、如果希望保持較好的加速性能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時升入較高擋位，此時的換擋頓挫感就較明顯。

是由多種原因導致：1.是機動車輛的火花塞老化需要進行更換。2.車輛的進氣系統過臟需要進行清理。3.車輛發動機存在著一定的積碳，需要進行清理。4.車輛所使用的燃油質量不好，要到正規加油站加油。5.車輛的變速箱潤滑油需要更換。當機動車輛在使用的過程中出現挫頓感的情況，可能是近期添加的油出現了標號不符的情況，可以檢查近期添加的燃油的標號，或者是最近添加的燃油質量不好。可以更換加油站重新添加燃油行駛一段時間，再觀察一下車輛是否還有此情況出現。

產生的原因可能有三個，分別是：1、節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多；受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關系，建議平時注意清理積碳；2、燃油品質不合格，燃燒不充分；3、火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等。這種就需要到店里檢查處理，并及時進行維修，避免產生更多的安全隱患。

濕式雙離合頓挫的原因是：1、雙離合器變速器（DCT）目前有干、濕這兩種類型，無論采用哪種，都是機械離合器；2、在換擋的過程中仍需分離、接合離合器，就像手動變速器一樣，其換擋平順性很難達到自動變速器的液力水平，會表現比較明顯的換擋頓挫；3、另外，一些配備了DCT車型的主運動品牌，換擋過程比較快，頓挫感會明顯很多，這是設計師的有意之為，但這種頓挫感對于很多熱愛駕駛的人來說是一種樂趣。

2.4本田雅閣起步頓挫的原因是：發動機油路堵塞；變速箱油過臟堵塞油路；變速箱電磁閥損壞；忘記松開手剎；離合器發生不規則的磨損；電磁閥損壞；發動機有的缸不工作；劣質燃油揮發性差。以雅閣2016款2.4L智尊版為例，其車身結構為4門5座三廂車，車身尺寸分別是：長4915mm、寬1845mm、高1470mm，軸距是2775mm。雅閣2016款2.4L智尊版搭載了2.4L自然吸氣發動機，最大馬力是186ps，最大扭矩是243nm，最大功率是137kw，與其匹配的是無級變速箱。

1.需要對變速箱潤滑油進行更換，到了更換周期或已經缺少。2.清理發動機進氣道，更換空氣濾芯，清理節氣門。3.清理發動機噴油嘴，清理油路，更換汽油濾清器。4.更換發動機機油，機油濾清器。自動擋變速箱在車輛使用的情況下，極其容易出現頓挫感，出現頓挫感，證明車輛出現了故障，需要更換變速箱潤滑油，變速箱潤滑油需要在車輛使用兩年時間左右，或者行駛4萬公里左右，進行更換一次。更換變速箱潤滑油有兩種方式，通過重力換油方式，通過循環機換油方式，都可以有效的更換。

自動擋汽車換擋頓挫感的原因如下：1、變速箱內部離合器泄壓。檢查離合器損壞，并進行修理；2、變速箱油路發卡不順暢。油路板磨損，變速箱長期沒換，變質，潤滑效果下降，變速箱濾網過臟，過濾效果不好，使磨損細物進入閥體；3、變速箱油未添加到標準。確認變速箱油是否添加到標準，如果變速箱油少了或者多了都會導致這個故障出現的，有變速箱油尺的可以車輛啟動的時候檢查下變速箱油尺是否在標準刻度；4、電磁閥損壞。變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

手動擋汽車在換擋時，會有頓挫感的原因如下：1、換擋頓挫是由于抬離合時，發動機轉速與時間轉速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差；2、多數情況下是發動機轉速低于離合器轉速，只要更換入新擋位后，在將離合器提升到半聯動狀態時，使發動機轉速等于或略高于離合器片轉速，就可以有效防止頓挫；3、要注意油離配合，離合松得快慢程度與擋位和速度有關，油門大小也要與之適應，離合慢松，順便帶一點油門，頓挫會小點。

自動擋汽車換擋頓挫感的原因：1、變速箱內部離合器泄壓；檢查離合器損壞，并進行修理；2、變速箱油路發卡不順暢，油路板磨損，變速箱油長期沒換，變質，潤滑效果下降，變速箱濾網過臟，過濾效果不好，使磨損細物進入閥體；3、變速箱油未添加到標準，如果變速箱油少了或者多了都會導致這個故障出現的，有變速箱油尺的可以車輛啟動的時候檢查下變速箱油尺是否在標準刻度；4、電磁閥損壞，變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。