車身

1、你封的釉，根本不是“釉”釉根本不是“釉”，其實就是石蠟，它的成份是合成樹酯和聚四氟乙烯。問題就出在這個稱呼上：如果店員說“全車打石蠟”，完了再跟你要2~3千，看你不抽死他，還得說“你是搶劫吧！”2\但是他偏偏坑你，給你個新概念——全車封釉，就這4個字，就把成本幾十元的石蠟炒到了幾千元！而且所有的小伙伴（微群里）根本沒有覺得上當受騙的?！肫鹆恕洞笸蟆防锢畛扇宓慕浀漕A言“不求最好，但求最貴！”釉、釉的概念是陶瓷上面的一個鍍層，他是經過2000的高溫燒結形成的光澤堅硬的一層膜。2000度，鈑金都燒壞了，所以在汽車漆面上是沒有可能做的。這只是一個騙錢的概念，這有極大的欺騙性和危害。——不過，土豪隨意。3、封釉誤導會害車另外，不同的車要打不同的蠟，有防酸雨的，有防紫外線的，有防化學物質的。而封釉者說只要封一次釉，2、3年可以不用打蠟，甚至以后不再用打蠟了。3年不打蠟，這可是非常業余的誤導！很可惡，釉就是石蠟，如果2、3年不打蠟，那么紫外線、雨水中的金屬和化學物質對車的損害就太大了。小伙伴一旦相信這樣的宣傳，本該保養的機會就會錯過，反而對車漆造成巨大損壞。4、國外為什么沒有為什么國際上的著名的汽車廠家如豐田、寶馬等廠家無一說自己的車封釉呢？說封釉的硬度要超過漆原來的硬度。國外汽車行業術語中根本沒有“釉”，這完全是商家推崇封釉，完全出于贏利目的。

好像冬天大部分車都這樣吧，這么說來車都不能開了，過幾天就要清洗節氣門什么的了，本來就是正常現象，要檢查這個檢查那個干嘛呢

我在深圳西鄉某貌似著名的店貼的。第一次貼是話1萬多，店家推薦某意大利品牌，說跟1萬5左右cp之類的差不多。貼了。3個月后大部分邊角全翹起，而且車位用了裁切拼接。但在網上下單時，看見廣告說的就是不發黃、不起邊的，說N年質保。期間一直跟店家溝通了幾個月，終于肯讓我去重貼翹起的那幾幅膜，給我換了CP的。但不管我發黃的那幾幅，說我沒打特殊的蠟。奇了個怪了，當時就是說不需要經常護理，可以免掉一大筆打蠟錢才決定貼膜的?，F在因為一部分換過新膜，導致白色車身白一塊黃一塊。非常郁悶。其實只能防很小的剮蹭，大的石子一樣磕掉了小坑。跟其他東西擦碰，基本連膜帶漆一起要重弄。一副膜的價格可是比一副漆貴啊

對，我的也是這種情況，不過這個是偶發性的，有時又很安靜。我的是200t手豪，一年多點，2萬多公里，最近幾天早上開的前2-3公里，慢松離合感覺車頭部分抖動，開過2-3公里就沒事了

汽車在怠速時抖動，一般是點火系統、油壓、節氣門、噴油嘴等配件出現問題。一、節氣門、噴油嘴過臟：這個問題是怠速時車子抖動，最常見的原因。積碳過多的情況下，噴油頭噴出的汽油不會正常進入氣缸，而是大部分被積碳吸收，這樣的話，就會導致混合氣過稀，結果就是汽車啟動困難。汽車發動后，附著在積碳上的汽油又會被吸收

嗯嗯吉利售后還是相當不錯的咱們車主們也不能啥事都賴車身上也得找找自己原因。換做其他品牌國產我估計人家4S都不鳥你

貼個真的好，至少保證原車漆三年，三四年換車，車漆還是原車漆，無論在什么店噴涂，后補漆沒有經過高溫處理，明顯不如原車漆。不用打蠟保養，小店也可以洗，我貼了花了四到五千，感覺真心不錯。黑車貼，白車不用。

不管什么車，原廠出來的避震?彈簧都是調教過的，改可以，但是像有些一味追求低，只改短簧的來說，明顯就是瞎改，原廠的避震會和短簧陪嘛？

你可以先去拋光打臘試一下，有些細小的地方，是可以處理掉的，如果從里面裂出來，那可能比較難處理，希望對你有所幫助

1.發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。2.點火系統問題檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。3.油壓不穩如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。4、發動機部件老化汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。解決辦法：更換部件換擋時車身抖動如果車輛一檔起步，離合器在整個結合過程都會感覺到抖動，建議檢查離合器的壓盤和摩擦片是否變形翹曲。如果抖動現象只出現在離合器完全結合，急速踏板處于加速的狀態時，建議檢查發動機的動力性是否不足，不排除個別氣缸動力不足。如果我的解答對樓主有用，麻煩給采納哦！

淘寶有賣補漆套餐的，自己整一下挺好，70-90元吧，包括刮膩子，打磨，噴漆，駁口金油，打蠟，很簡單，我的剛提車被剮蹭，就自己整了一下，基本看不出來了

汽車在怠速時抖動，一般是點火系統、油壓、節氣門、噴油嘴等配件出現問題。一、節氣門、噴油嘴過臟：這個問題是怠速時車子抖動，最常見的原因。積碳過多的情況下，噴油頭噴出的汽油不會正常進入氣缸，而是大部分被積碳吸收，這樣的話，就會導致混合氣過稀，結果就是汽車啟動困難。汽車發動后，附著在積碳上的汽油又會被吸收

我的1500公里，早上打火后也抖動，加了一箱95汽油，沒變化。后來我就每次把鑰匙擰一下，等自檢燈都滅了再啟動，會好的多。你試試。

建議你去做下動平衡，我現在駕駛的是帕拉丁2.4四驅，在高速上到了120車速時車和方向盤顫抖，我加速到140后在降速到100，然后在加速到120時就消失了，后來經過動平衡調校后情況消失

我的體會（近四年了）：如果幾天不開或長期停放（指露天駐車），合身并內襯細絨的車衣有必要（尤其白車）；前提是穿車衣前，面漆表面必須清潔；對保護面漆、防塵、延緩日曬氧化變色（老化）等均有益處；穿車衣5天后的效果，旁邊停放2-3天的車一層塵土、鳥屎及蟲膠。（希望能幫到你）祝順！

一般打蠟200以內，做活動的話大概100出頭。比較精細的研磨打蠟可能要400左右了，我就剛買車的時候專門打過一次蠟，后面就沒再弄過了，當時好像是85。如果在外面做打蠟的話有幾點要特別注意:1，硬要防護好車身膠條2，蠟千萬別濺到玻璃上，不然玻璃會變色3，車身各個面的縫隙里的蠟一定要擦干凈（擦不干凈后期會泛白，刮掉就好），不然會腐蝕油漆。其實有條件的話可以自己打蠟，某東某寶都有賣，而且有操作說明，就是比較耗時耗體力

不傷漆的，總沒有你去拋光傷漆吧，放心的用，最多吧表面的一層蠟給粘掉了。玻璃就更不傷了。放心吧我用過的。自己用洗車泥就是有點麻煩。很累人的，曾經我用洗車泥清理玻璃上的飛漆都幾個小時，你要是想全車用洗車泥那你準備一天時間吧我感覺。不過也要看你的飛漆多不多了。

車黑是不敢說三大件的配置問題的。漢蘭達之所以優秀，就是三大件過得硬，漢蘭達的三大件才是豪華配置，這是沒有哪個車型比得過的（同級別），三大件如果它和漢蘭達對比可以相當的話，那么它的價格就會高出一大截，就不是這個級別的價格了，這就是漢蘭達這個標桿不是被吊打就是被秒殺，但從未被超越的重要原因。

你這個是四個面了，噴漆加鈑金不便宜了，自己修不劃算了，還是建議走保險。不過建議你先去定損看看能不能定成一次事故，如果可以就走保險，如果給定成兩次事故就不合適了，你這個是沒有第三方，是有30%的免賠，再加上兩次出險的費率上調就比較虧了，不如去外面修了。不過要強調一點，車門和翼子板在外面噴漆一定要整噴，不要圖便宜局部噴漆，否則色差會比較大。你這個要在北京4S店修就貴了去了，噴漆一個面600，鈑金200，四個面就是3200了。

快3年了一次蠟都沒有打過主要是懶注：車蠟本身也有腐蝕性(⊙o⊙)哦注意清理干凈不要在車體縫隙里存留會腐蝕生銹(⊙o⊙)哦