性能

斯巴魯這款車是全進口的！性能非常好！優點就是使用了平衡對置發動機！使汽車保持平穩行駛！

個人認為斯巴魯XV的性能在SUV中是數一數二的了，車子的動力輸出強勁而穩定，面對崎嶇路面，振動感也比較小，車子行駛的過程中平衡表現出色，晃動感小。

價 格： 3.08-6.3 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 3695/1495/1860mm 排 量： 970-1310 cc 原產地： 理論油耗： 5.5-6.0 升/百公里 優 點： 造型改進明顯，空間大，實用，成為了通用的成員 缺 點： 實質改造不大，性能一般 產品評價 "五菱之光”是國內第一款利用國內先進技術，并在通用汽車和上汽集團合資的【產品性能】 全新四幅 技術參數 車型： 6376C-基本型 6376C-標準型 6376D-基本型 6376E-基本型 尺寸參數：總長/寬/高(mm) 3730/1510/1860 軸距： 2500 輪距(前輪/后輪)(mm)： 1280/1290 乘員數(人)： 7-8 發動機 型號： LJ465Q-1AE6 LJ474QE2 LJ465QE5 排量(mL) ：1051 1310 970 驅動形式： 后驅動 轉向系統齒輪懸掛系統(前)麥弗遜式獨立懸架、(后)縱置鋼板彈簧 行駛系統 變速箱： 5速，全同步 車輪： 155R13LT 165/70R14 155R13LT 制動系統前盤后鼓，雙回路液壓 經濟性參數 直接檔40Km/h等速百公里燃油消耗量(升) ≤5.5 油箱容積(升) 40 燃油型號 優質無鉛汽油，90#以上 排放 國II 質量參數 滿載質量(kg) 1550 動力性參數 通過性參數 最小轉彎半徑 4.95 底盤參數 變速器型式：5速手動 懸架(前/后)：麥弗遜式獨立懸架/鋼板彈簧 輪胎類型與規格(km/h)：155R13LT或165/70R13 基本配置 車型 6376C-基本型 6376C-標準型 6376D-基本型 6376E-基本型 駕駛裝備 水溫燃油表 ● ● ● ● 綜合警示燈 ● ● ● ● 舒適性裝備 可滑動調角前排座椅 ● ● ● ● 中排1+1座椅可滑動折疊座椅 ○ ● ○ ○ 中排2連體(或2+1)可翻折座椅 ● ○ ● ● 后排可翻折3連體座椅 ● ● ● ● 后排2側翻座椅 選裝 選裝 選裝 選裝 標準內飾 ○ ● ○ ○ 雙蒸空調 ○/● ○/● ○/● ○ 蝶形后側窗 ● ● ● ● 安全裝備 前排3點式，中排2點式安全帶 ● ● ● ● 轉向柱鎖 ● ● ● ● 車門信號燈 ○ ● ○ ○ 高位制動燈 ○ ● ○ ○ 外部造型裝備 套色保險杠 ● ● ● ● 異性轉角前大燈 ● ● ● ● 鋁合金輪 ○ ● ○ ○ 裙邊 ○ ● ○ ○ 五菱車型 五菱之光 6376E基本型 標準變速器：5檔手動 排量：970 cc 最高時速：102.0 km/h 車身重量：1030 kg 軸距：2500 mm 五菱之光 6376D基本型 標準變速器：5檔手動 排量：1310 cc 最高時速：130.0 km/h 車身重量：1030 kg 軸距：2500 mm 五菱之光 6376C標準型 標準變速器：5檔手動 排量：1051 cc 最高時速：105.0 km/h 車身重量：1030 kg 軸距：2500 mm 五菱之光 6376C基本型 標準變速器：5檔手動 排量：1051 cc 最高時速：105.0 km/h 車身重量：1030 kg 軸距：2500 mm 五菱之光6371標準型 標準排量：1051 cc 最高時速：105.0 km/h 車身重量：1005 kg 軸距：2500 mm 五菱之光6372 標準變速器：5速手動 排量：1300 cc 最高時速：130.0 km/h 車身重量：1010 kg 軸距：2500 mm 五菱之光6371經濟型 標準變速器：5速手動變速箱 排量：1051 cc 最高時速：105.0 km/h 車身重量：1005 kg 軸距：2500 mm 五菱之光6373 標準變速器：4檔手動 排量：970 cc 最高時速：102.0 km/h 車身重量：1005 kg 軸距：2500 mm 07款升級介紹 1、內飾變化2、舒適性變化操縱機構舒適性改變：與五菱之光06款相比，五菱之光07款根據3、功能性變化/B買實用型車輛時消費者優先考慮的是什么？價格、性能、油耗、造型、顏色還是品牌？相信大多數的消費者想的會是載貨空間的大小。一個寬敞、靈活的后排車廂空間，無論是對于乘坐還是載物，都實在是太有用了。最大亮點：后排座椅折疊功能改變——五菱之光07款改善后排座椅折疊功能(雙排中間折疊)，增加載物空間，空間更寬敞。而且可折疊的后排座椅，更為司機觀察后方情況掃清了障礙。/dd

年關的我有點飄，接下來就給大家分享適合送女友的3款性能小跑車推薦，款款都是拉風的高顏值，無論是顏色還是車型，都跟小姐姐的衣服很搭，她一定會喜歡的，不過此場僅限土豪入。 適合送女友的3款性能小跑車推薦 1奧迪TT 適合送女生的車，奧迪TT的外觀絕對占著很大的優勢，短小的車身、可愛呆萌的車身線條，都對女性車主有著致命的吸引力。作為一輛入門級跑車，性能方面不如外觀唬人。也并非一無是處，TT更適合女生駕駛，但僅憑TT這個騷氣的外觀，就足以收割一大批看官的注目禮。內飾也更加簡介舒適，不過因為成本問題，這款車將不再推出下一代。 1奧迪TT 2保時捷718 保時捷718的外觀是保時捷典型的青蛙造型，引擎蓋附近添加了肌肉線條的設計，讓前臉的力量感更加十足。全新氙氣大燈組合，燈組造型更簡潔修長。內飾依然沿用經典保時捷車系的設計語言。動力方面保時捷718有多種車型可以選擇，外觀主要分為軟頂和硬頂，對于一般女性駕駛者而言，看重的依舊是它的騷氣高顏值，無論是什么顏色，都足夠亮眼。 2保時捷718 3寶馬Z4 最適合女生開的車，寶馬Z4內飾搭載12.3英寸液晶屏，匹配最新iDrive 7.0操作系統。敞篷在60km/h以下實現開啟與閉合。并在10秒內完成整個過程。動力搭載B48系列2.0T發動機以及B58系列3.0T發動機，匹配6速手動變速箱和8速手自一體變速箱。外觀呢好看就完了，很體面的小敞篷車，在街上絕對拉風滿分。 3寶馬Z4

奔馳cla260轎跑性能好。根據查詢相關公開信息顯示，奔馳CLA260接地氣，動力足，有四驅系統，起步時沒有打滑。奔馳cla260轎跑顏值高，精致而小眾，適合對于追求運動和個性的年輕人。

08款新景程有四款車型分別為四款.具體車型價格如下： 1.手動舒適型：指導價：13.78萬.現銷售價：11.48萬. 2.自動舒適型：指導價：14.68萬.現銷售價：12.38萬. 3.手動豪華型：指導價：15.38萬.現銷售價：12.98萬. 4.自動豪華型：指導價：16.28萬.現銷售價：13.88萬. 顏色：黑 藍 紅 銀 金 白08款新景程采用啦原裝進口德國歐寶的發動機，增配不加價，增加啦倒車雷達.側氣囊.等等！ 2.0的排量手動擋百公里實際油耗7.5L.最高時速達.195.加速性能10.62.0的排量自動擋百公里實際油耗8.5L 最高時速達.185.加速性能13.2豪華優勢：雨水自動感應式雨刷 全自動恒溫空調系統 帶香氛臭氧負離子空氣清新凈化系統 行車電腦 日照傳感器 電動天窗 真皮坐椅 6碟CD 座椅8向電動調節 帶音響音量調節功能方向盤 深桃木紋內飾

比亞迪S7綜合性能方面來說，個人認為該車型的優點是車子價位，實用性方面比較好，缺點是保值性還有做工一般，車子相對費油。

算。330車型作為BMW 3系的“性能擔當”，搭載了高功率的全新2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率190千瓦（258馬力），峰值扭矩400牛·米。 這樣的數據，不僅遠高于先期發售的325車型（184匹馬力），同樣，也大于頂配版的奧迪A4L和奔馳C級（后兩者最大功率分別是185千瓦和190千瓦，最大扭矩均為370牛米），實現了同級最佳動力表現。

光陽賽艇250性能怎么樣？為啥有人說這車小毛病比較多？作為模型的最大缺點，最大的缺點是它太高，而且在第二個之后，它太薄，似乎沒有其他缺點。這款車配備了單缸水冷發動機，實際位移249.1ml，最大扭矩22N.m，最大功率16kW，同一級別引擎中的發動機參數可以考慮。這款汽車ABS版本采用德國Bosch9.1產品，指針加上液晶顯示器，允許駕駛數據更直觀。 LED光源，USB旅行充電端口，磁防盜四合一中央控制鎖，超大型空間儲物盒等。基本配置非常完美。超大的身體坐著，肯定舒適，但整車太重了，后震吸收器太薄是汽車最大的缺點。這種設計短騎行應該沒有問題，但長途技術肯定會支付車輛燃料消耗，駕駛舒適度有一定的影響。如果這輛車在這些方面，這絕對是一個非常好的移動性踏板車。循環拼圖：廣陽250怎么樣？讓我們來看看舊騎士。這兩個版本的標題中哪一個應該選擇，我個人覺得最好直接直接進入ABS版本，因為你沒有原始性能的原始性能，而且沒有必要升級沖擊吸收器系統作為卷軸。因此，直接啟動ABS版本絕對是最正確的選擇。評論：汽車是一輛好車，如果有點浪費下班，而不僅僅是成本。我現在乘坐廣陽游戲于250，4月，不要帶腹肌，騎舒適，推動太累，體重，400磅，放在車里，它是非常有罪的。目前，燃料消耗三十一千米，輪胎的經濟可替換，原胎輪胎光滑，握持不可能。如果您一定會購買，最好購買3,000美元的ABS。汽油我加入95。在中國的摩托車市場上，摩托車品種越來越多。 光陽我不知道，那只手的把握感比宗申RT3細，它的引擎是韓國的大林技術。 韓國大林為日本摩托車配套數十年。 我覺得技術平臺比陽光貴。 這輛車還不錯。 請進一步優化外形。 特別是尾部、車身的線請進一步優化。 工作材料設計確實不錯。

寶來是由一汽大眾生產的一款熱門緊湊車型。外形時尚大氣，內飾簡潔實用。整車實用性較好，適合一般家庭使用，也適合第一次買車的年輕消費群體。采用TSI+DSG的動力總成，動力充沛，換擋平順，標配了ESP和上坡輔助，操控性有所提升。底盤調教偏運動，懸掛硬朗，路感清晰，車身支撐充足，整車操控性較好。同時，新寶來空間感很強，軸距達2610mm，前后排空間充足。配有天窗，車內空間感較好。儲物功能豐富，后備箱平整實用，家庭出行等非常夠用。

帕薩特b5安全性能好。帕薩特B5是德國大眾汽車公司的帕薩特品牌轎車的第五代車型。2000年，上海大眾汽車有限公司生產的帕薩特B5正式投放中國市場，在中國上市的帕薩特以德國大眾汽車公司的帕薩特轎車為原型，根據中國的法規規定、道路條件和中國用戶的審美傾向、使用要求而全新開發的，將原型的B5加長100毫米，寬大的體形讓帕薩特更適合于國內的商務車市場。成為中型轎車中的高端產品。

凱翼c3r的安全性能是很有保障的，車內該配備的安全氣囊都有，安全帶未系提示也有，主要是在開車的時候你不會感覺車身不穩，底盤不穩。放心開，這輛車的安全性很好。

北汽幻速S3是北汽automotive的自研車型，定位為緊湊型suv，也是七座suv。七座車型是這款車最大的亮點。沒有人能和同檔次同價位的其他車型相比。北汽幻速s3質量怎么樣怎么樣？讓我們看看！北汽幻速s3投訴現在有很多第三方平臺可以知道關于汽車的投訴，比如3月17日的軟剎車，剎車距離長；2月18日剎車無力，差點失靈，影響安全；1月22日，差速器異常噪音等。問題。北汽幻速這輛車怎么樣S3 怎么樣？各方面都有什么表現？北汽幻速s3怎么樣首先，北汽幻速s3有很多運動元素，粗糙的多輻式進氣格柵，結合英式大燈，拉伸了視覺效果。在車尾上，它的造型也與北汽幻速現有車型有所不同，極簡的設計風格讓車身相當干練。內飾搭配黑白，設計感趨于年輕化。儀表盤、門板、中央扶手等內飾覆蓋大量質地一流的軟質材料。還配備了浮動多媒體顯示屏、電子手剎、中控面板控制旋鈕等技術配置。尺寸方面，北汽幻速s3長寬高4650×1810×1750mm，軸距2710mm，有6座和7座可選。動力全新幻速S3將搭載1.3T發動機，可輸出最大功率98kW，最大扭矩185Nm，匹配CVT變速箱。采用前置前驅布局。

奧迪－TT 排量：2.0 L 、3.2L 價格：50.9萬元、64.5萬元 奧迪TT一個融合了速度與激情的名字，這款出自奧迪的雙門跑車，曾經讓無數人怦然心動。喜歡它圓滑、不露鋒芒的外觀，更喜歡它帶給我們的刺激。 全新奧迪TT配備的四缸渦輪增壓燃油直噴2.0TFSI發動機曾蟬聯2005、2006年度最佳發動機的稱號。它能夠產生147千瓦(200馬力)的功率，而搭載了雙離合器直接換檔S tronic變速箱的全新奧迪TT只需6.4秒就能從靜止狀態加速到100公里/小時，最高時速可達240公里/小時。出眾的性能加之簡約明朗的整體線條對奧迪新TT這一純粹駕駛極品車型做出了完美詮釋。在最近德國權威汽車媒體《汽車畫報》的評比中，全新奧迪TT被評為“最亮麗的車型”。

Porsche Active Aerodynamics保時捷主動空氣動力學系統算得上是外觀設計中的一項隱藏“干貨”了。Taycan的車頭配備了一個主動式的空氣導流板，可以根據不同的使用環境，根據當時的需要，自動的完成開啟和閉合。既然聊到了空氣動力學，那么風阻系數就不得不提了。Taycan的整備質量為2338kg，由于是純電動車型，所以始終難以擺脫“超重”的命運。相信不少車迷都知道，很多超跑的風阻系數其實并不低，那是因為輕量化的車身需要一定的空氣下壓力，從而穩定行駛過程中的車身。所以對于Taycan來說，沉重的身段也許還是個不小的“優勢”，但前提是需要更低的風阻系數作為支撐，所以Taycan擁有0.22Cd的超低風阻系數。盡管保時捷在800V系統的批量生產方面處于領先地位，但它并不是唯一的800V系統，因為歐洲豪華車計劃的技術路線是基于800V的。可以看出，瑪莎拉蒂集團路線圖上規劃的所有Bev版本的“小藍車”都是基于EM 800V的，因此，在taycan之后，法拉利瑪莎拉蒂寶馬taycan有一種沉重的腳感，日常駕駛的動力不是突兀的，非常低調，有點像一個偉大的文件的自吸發動機。如果你只是暫時擊中，你可以讓它失望。它看起來像你駕駛一個偉大的板塊與軌道！關鍵是，這種鋼板加速非常快，坐在上面非常舒適。這才是旅游的真諦！性能可以在最快和最慢時保持穩定，相差僅為0.8；在意大利的Nardo賽道上，taycan使用ultra-800V充電技術，在24小時內以平均200km/h的速度連續行駛3425km，除更換駕駛員和裝載外，不停車。在26.0200公里/小時的連續彈射開始后，泰康的程說他的毅力是不夠的。事實上，它是一塊完整的黑色玻璃，因為它是一塊，具有很好的視覺外觀。隔熱性能已經過很好的測試。那一天在大連的時間很好，車里沒有躲避烈日的壓力，算了吧，打開手機瀏覽器，靈活輸入兩個關鍵詞“大連夜市”。在閱讀了前面的答案后，我忍不住說保時捷很好。現在K兄弟開始工作并測試保時捷taycan。首先，即使你的銀行卡沒有120萬美元，也不要急于關閉頁面。它可以被歸類為奢侈品。該標志也有歷史和沉淀。如果您想考慮性價比或與TAycan Turbo S（0.2秒8）進行艱難比較，taycan 4S加上“入門級”的價格與之前的實際駕駛體驗沒有明顯差異，不會顯示“更低”。

vivoX80這款手機還是非常令人期待的，擁有不錯的性能同時，還搭載了強大的攝影組合，版本越高越強，下面就一起來了解一下vivoX80搭載什么處理器。 一、vivoX80搭載什么處理器 vivoX80這款手機可是將會搭載了天璣9000，絕對是可以為我們帶來不錯的性能體驗感受哦！ vivoX80參數規格 天璣9000采用的最先進的4nm制作工藝，1*3.0GHz X2超大核+3*2.85GHz大核+4*1.8GHz小核1+3+4的架構。 為小伙伴們帶來穩定的性能體應該是，輕松應對各種需求 二、vivoX80處理器性能怎么樣 天璣9000首發了Mali-G710 MP10，相比競品，性能提升了35%、能效提升了60%。 此外，聯發科對天璣9000的游戲表現也很有信心，在多種類型的游戲中均能有接近高幀率滿幀的表現。 天璣9000還全球首發支持LPDDR5x 7500Mbps，內存性能大幅提升，自然也要曬一把安兔兔跑分，分數超過100萬，和前兩天的爆料消息一致，側面顯示了這款芯片的性能實力。 作為AI獨立計算單元的APU，一直出現近兩年的天璣芯片上，強勁的AI性能也是天璣產品的一大優勢，天璣9000自然也不例外。 官方數據顯示，天璣9000的AI性能漲幅非常驚人，相比上一代芯片，性能增長了4倍，能效也提升了4倍。 我點評 vivoX80作為一款搭載了天璣9000的手機，性能絕對是一流哦，加上手機高性價比的定位，還是非常值得我們入手的哦

奇瑞瑞虎8plus的性能出眾，能夠吸引消費者購買。下面我們就來一起看看吧。和前臉一樣，奇瑞也對瑞虎8plus的尾部進行了大幅改動，整個尾部也變得更加飽滿。內部水晶鉆石陣列的后尾燈設計與下方銀色后圍相匹配，而在車牌框上方，采用了“chery”的英文標志，比現款更為經典。基于奇瑞t1x平臺開發建設的瑞虎8 plus更重要的特點是內飾、全新的內飾設計、更高檔的材料應用、更豐富的舒適性和技術配置，體現了瑞虎8 plus更多的豪華舒適性。在技術配置方面，瑞虎8 plus也是奇瑞品牌車型中最先進、最豐富的車型。據官方介紹，瑞虎8 plus擁有人臉AI識別技術、lion 4.0智能云車輛系統、AR虛擬導航、可實現l2.5自動駕駛的智能駕駛輔助系統。在行駛過程中，具有0-150km/h范圍內的跟車和停車功能、全速范圍自適應巡航、緊急制動、車道保持、路標識別、全自動停車等功能。此外，瑞虎8 plus全新座椅設計采用鉆石圖案，體現奢華感。同時，座椅本身的乘坐舒適性和支撐效果也得到了改善。其中，前排座椅具有加熱和通風功能，主駕駛員座椅位置可通過人臉識別設置進行調節。在動力方面，奇瑞瑞虎8plus表現強勁。配備1.5T和1.6T渦輪增壓發動機，最大功率分別為156馬力和197馬力，峰值扭矩分別為250牛米和290牛米。其中1.6T為主要車型，傳動功率分別與CVT和7檔雙離合變速箱匹配。這樣的動力足以滿足家庭使用，完全滿足交通運輸的需要。奇瑞瑞虎8plus的表現非常搶眼。在整個獨立品牌SUV市場中，沒有多少車型的產品實力比它更強。

如果不是親身體驗，你很難想像一款越野車是如何通過一些也許只有坦克才能通過的復雜路面，而這一切都由豐田FJ酷路澤做到了。專業的越野場地、自由的沙地馳騁，即使是面對我們這些以苛刻著稱的專業汽車媒體記者，FJ酷路澤都表現出異乎尋常的冷靜與穩定。你很難看到它聲嘶力竭地翻越障礙物，任何路況在它看來仿佛都不是困難—只要這個世界上還有車能夠通過，那么肯定就會有它的身影。也許有很多人對于FJ酷路澤這個名字會感到陌生，所以在本文的開始我們還是要不免俗套地先來拉拉家常。無論是蘭德酷路澤還是FJ酷路澤，都是豐田實行的全球統一戰略的一步，即首先統一產品的名稱，全部改為音譯，所以我們才能看到佳美變成了凱美瑞，花冠變成了卡羅拉，霸道變成了普拉多……而蘭德酷路澤則就是豐田早已名聲大振的Land Cruiser的中文音譯叫法，也就是我們俗稱的陸地巡洋艦。從1954年，豐田的BJ越野車開始命名為Land Cruiser，直到現在，豐田已經在全球范圍累積銷售超過400萬輛Land Cruiser車型。而FJ系列則是豐田Cruiser家族中一支比較特殊的群體，相比BJ系列車型，其更加強調的是一種原始的越野性能，所以我們在FJ系列車型上很難看到過多的舒適性配置，大量手動調節的功能，非常明確地闡述了產品的定位——為越野而生。FJ20是在Cruiser家族1958年登陸美洲大陸時才出現的產品，也是FJ系列的第一款車型，更加純粹的越野性能使得FJ20迅速提升了Land Cruiser在美國的知名度，但Land Cruiser真正的名聲大噪則源于1960年的一代經典車型——FJ40的誕生。性能強悍的越野表現，加上剛硬而和諧的外觀風格，使其立即受到狂熱追捧。網狀格柵環繞著的兩個圓形前大燈、全框架式后窗玻璃、白色的車頂、豐富的色彩……所有這一切，不但讓FJ40系列成為豐田從1961年到1965年間在美國銷量最好的車型，也成為了FJ系列傳世的經典設計元素，以至于即使發展到了這款最新上市的FJ酷路澤，我們依然可以看到這些熟悉的元素。此后豐田又相繼推出了FJ55和FJ60，并增加了空調等豪華配置。而FJ40系列一直暢銷到1983年，直到1984年，輝煌了將近25年的FJ40最終在美國以外地區停止生產，并以FJ70系列取而代之。1990 年推出的FJ80系列車型，在豪華配備及座艙上加大了籌碼，并且可以全時四驅駕駛。同一年，豐田的Cruiser家族實現了累計200萬輛的銷量。之后，FJ系列仍然在不斷改進，FJ100和FJ120的相繼推出，也為最后的FJ酷路澤做好了鋪墊，于是當我們看到FJ酷路澤的時候，已經是2006年的北美市場。雖然FJ酷路澤于2007年年底才正式進入中國市場，但是通過某些進口渠道，中國的消費者卻早早地在街頭見到過它的身影。時尚前衛甚至可以說有些怪異的車身設計，讓人們很難把它與Land Cruiser聯系到一起，所以直到現在，它仍然可以算作一個“奇兵”出現在豐田汽車在中國市場的銷售行列。在FJ酷路澤身上，我們仍然可以看到那些流行于上個世紀的FJ系列的經典造型——粗大的格柵、圓形的前大燈、幾乎垂直的前風擋、白色方正的車頂以及豐富鮮艷的車身顏色，所以雖然時隔40多年，產品幾經演變，我們仍然可以依稀看到當年那個馳騁了近25年的FJ40的風采。不過，豐田的設計師還是賦予了FJ酷路澤一些全新的設計元素，更加飽滿的發動機艙蓋、更加醒目的組合式前燈、圓角的后窗玻璃、三雨刮設計以及獨特的對開式車門，FJ酷路澤同時也是豐田為數不多的幾款使用“TOYOTA”英文字母作為前臉標識的車型。一切的設計思路都是為了讓FJ酷路澤顯得與眾不同——復古加前衛，FJ酷路澤走到哪里都要成為眾人的焦點。比起外形設計，FJ酷路澤的內飾顯得更加原始，黑色的內飾顏色保留了越野車的原始氣息，但中控臺與車身同色的亮麗材質的應用，又增加了時尚感。車內幾乎所有的按鈕甚至是車門把手都被刻意放大，這樣能夠保證駕駛者在戴著手套的情況下也能夠輕松操作。豪華的舒適性配備在這里很難找到，就連駕駛席座椅都采用了手動調節，更不用說什么GPS之類的電子系統了。如果非要尋找的話，可能只有音響系統能夠當之無愧。車頂夾層內獨特的頂置揚聲器以及車后行李廂內的低音揚聲器，則都是越野車型上并不多見的配置。FJ酷路澤的內飾布局體現了一股濃烈的追求原始操控性能的氣息，所以只有中控臺亮麗的飾板以及遍布車身的揚聲器這些只會在視覺和聽覺上帶來享受的舒適性配置被保留下來，豐田確實煞費苦心。答案補充坦白地講，城市的道路狀況并不能展現FJ酷路澤真正的操控性能，所以在僅有的一個小時的常規道路行駛中，我們更多的只是體會了它后排座椅的舒適性能。由于酷路澤的后懸架采用了非獨立式結構，在常規路面上對于顛簸的過濾并不徹底，再加上后排座椅的車窗是完全封閉的，后排乘客的乘坐舒適性確實會受到一定的影響。不過好在車內的空間還算充足，后排乘客并不會感到過多不適。直到我們行駛到了海邊的沙地上，真正的試駕才算是正式開始。以前被其他廠商視為禁地的海灘成為了FJ酷路澤的游樂場，廠家對于我們的放任也讓我們首先在心理上就對FJ酷路澤的越野性能產生了依賴。于是，高達245 mm的最小離地間隙成為我們翻越礁石的理由，將近700 mm涉水深度成為了我們沖向海浪的借口，265的寬胎也成為了我們一次次揚起細砂的保證。答案補充人們總在討論車輛的極限與車手的極限之間的關系，那么我們可以毫不夸張地講，FJ酷路澤的越野極限絕對要大過大部分人的駕駛極限，只要你有勇氣，就可以沖向更高的海浪，就可以翻越更為陡峭的礁石，就可以揚起更多的細砂。想要挑戰FJ酷路澤的極限，可以，那就跟著豐田專業的越野工程師在豐田專業的越野場地中撒一回野吧。在還沒有到達豐田專門開辟的越野場地之前，我們只知道那塊場地是中國僅有的6塊專業的越野賽場地之一，但即使這樣，豐田仍然花費接近一百萬元的代價，由日本的專業工程師對場地進行了改造。所以當我們置身在場地間的時候，甚至以為這是為坦克設計的越野道路。答案補充在專業車手的操控下，FJ酷路澤不緊不慢地越過一個個障礙，而坐在副駕駛席上的我，眼前更多出現的只是天和地，整個車身很少能夠處于正常姿勢，車身的傾斜角度經常是不可思議，正當你在擔心著車輛就要側翻的時候，它又會穩穩地通過障礙。那些看起來深不可測的“炮彈坑”也確實對FJ酷路澤提出了嚴峻的考驗，高達245 mm的底盤的拖底聲不斷傳入我的耳膜，事后觀察底盤幾乎毫發無傷。VVT-I 4.0 L V6發動機所帶來的376 N?m的強大扭矩，也讓車身在不斷地通過一個個更為陡峭的坡道，甚至在怠速下都可以不踩油門自行通過一些坡道。答案補充值得一提的是FJ酷路澤上搭載的A-TRC主動牽引力控制系統，由于豐田并沒有開發自己的前后雙差速鎖技術，那么在車輪出現懸空打滑時，A-TRC的適時介入就可以充當差速鎖的功能，依靠對打滑車輪產生制動力而抑制打滑動作，牽引力就會及時分配給其他幾個車輪，使得車輛能夠迅速突出重圍。這個系統非常實用，我不只一次地在越野行駛當中，看到豐田專業車手根據路況開閉這個系統，車輛也總是會在開閉前后出現明顯不同的狀態。一圈越野下來，在對于車輛性能以及車手技術的贊嘆后，我最大的感覺就是右臂的酸痛——不知不覺當中，由于緊張我的右臂已經緊繃了半天。答案補充目前FJ酷路澤在國內的售價為45萬元，通過廣汽TOYOTA的銷售渠道進行銷售。在豐田SUV車型的體系當中，與FJ酷路澤在價位上出現重疊的車型不在少數，比如藍德酷路澤和漢蘭達等，但是它們在產品的性能以及市場定位，又都有著各自的不同。相比之下，蘭德酷路澤更加注重越野與舒適的均衡，漢蘭達則更加注重城市舒適性。此番FJ酷路澤的到來，則使豐田又有了一款專門針對越野市場的產品。更加細分的市場，注定FJ酷路澤不會擁有強大的客戶群體，不過豐田顯然也意識到了這一點，所以他們并沒有給FJ酷路澤制定多么宏偉的銷售目標。也許在他們看來，這個有些“玩具味道”的車型，更加是豐田品牌形象與實力的體現。

車型：哈弗H6 2018款 運動版 1.5T 手動兩驅精英型 國V，這款車的裸車購買價8.3萬，相比廠商指導價優惠2萬元，現在行駛了4000公里，車主說出了用車感受，其中就包含有行駛的真實油耗。當初選擇車輛，其實認定的就是國產SUV，寶駿530、長安CS55、中華V3這幾款SUV都有考慮，最后還是選擇了哈弗H6，從銷量和口碑來看，哈弗H6都是非常不錯。現在駕駛車輛行駛有4000公里，對于哈弗H6的性能還是有很清晰的了解，其中有讓我滿意的地方，也有讓我不滿意的地方。哈弗H6讓我滿意的地方；1）空間是沒得說，整車長寬高是4649*1852*1710mm，布局5個座位，所以即使坐滿5個人，那么車內的空間還是很富余；本人身高1.83米，坐在駕駛位上，車頂距離頭部都有一個拳頭的空間，后排乘坐4人都沒有問題。2）外觀上很霸氣，前臉的大燈很犀利，中網特別好看，四個車門全部打開，就像大鵬展翅一樣。3）舒適性不錯，座椅比較軟，整車的隔音還行，空調的制冷效果也很快。4）哈弗H6的內飾可以，很多都是軟質材料，中控扶手的操控臺設計的很人性化。5）性價比高，車輛優惠了2萬元，落地下來剛好是在10萬的樣子。一般滿意的地方；1）這款哈弗H6搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力150匹，對于一款SUV車輛來說，確實是夠用了，但是在低速的時候，動力會比較肉，渦輪介入動力就大了。2）很多人都說哈弗H6是油老虎，但是從本人駕駛4000公里的油耗來看 ，基本上百公里油耗是在9L左右，大約在5-6毛錢一公里，在通過首保后，看油耗能不能降低到8L，這個算是城郊結合行駛的真實油耗了。3）操控性很不錯，指哪打哪，方向盤沒有虛位，只是液壓助力比較重，換成電子助力會更好些。這款車不滿意的地方；1）一般來說，國產車的配置都還行，但是哈弗H6的這款車，后視鏡沒有電動折疊，每次都要自己用手去扳，有時候忘記容易被刮。2）短時間行駛時，有時候變速箱會出現異響的情況，是磨合期還沒有通過的原因嗎？3）新車進去的異味比較重，內飾材料可能不是很好。哈弗H6 2018款 運動版 1.5T 手動兩驅精英型 國V的基本參數；長寬高分別是4649*1852*1710mm，軸距2680mm；動力搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力150匹，工信部油耗7L；傳動采用6擋手動變速箱，底盤配置四輪獨懸；目前廠商指導價為10.30萬元。

獵豹Q6非承載式全金屬車身、車門防撞梁、前后防撞鋼梁及吸能式保險杠等，而在電子式ABS+EBD、SRS雙安全氣囊等的基礎上，配備后排中間安全帶、兒童安全座椅接口等，大大提高安全性能。獵豹Q6整體性能很不錯，不但有著卓越出色的越野品質，專業的越野底盤、強勁的動力表現、優良的通過性能，軍工品質的高可靠性的，而且獵豹Q6在空間舒適度、油耗水平、制造品質上都具有非常出色的表現。其實，嚴格意義上說，專業的越野車都會犧牲舒適度來提升越野性能，不過安全性能不用擔心的，再設計是都會考慮的，越野車的安全性能要比大多數轎車要好。更多獵豹Q6相關知識參考：;ch=new.w.search.baike.unelite