性能

在本次的年度升級中，斯巴魯森林人調整了前螺旋彈簧和減震器（阻尼器），使懸架位移更加平穩靈活，并能在更好抑制車身晃動的同時，更加有效地吸收沖擊，進一步提升了駕乘舒適性。此外，轉向響應也提升到了更高水平，極大地抑制了大幅度側傾，車輛行駛穩定性更高。滿意的話，求給大大的贊。

今年2月奇瑞推出了新款東方之子。2006款東方之子搭載奇瑞公司自主研發的ACTECO發動機，在提供更具競爭力的價格的同時，其性能和制造工藝上也都有較大提高。作為奇瑞公司的頂級車型，東方之子在外形、車身尺寸、排量以及市場定位上都偏重于商新東方之子的操控系統由意大利的Prototipo公司進行調校，對操控穩定性、噪聲、制動性和制冷等30多個項目進行了全面改進。廠家公布的數字顯示制動距離縮短了34%，噪聲降低了12%。務用車，但是較低的售價也使它兼顧家用轎車市場。2006款東方之子的最大扭矩出現在4000rpm，將加擋時機選擇4000rpm時，有明顯的推背感。5擋手動變速器和發動機的匹配合適，擋位清晰，但是換擋的行程較長，對換擋的流暢性略有影響。以70km/h左右的車速連續過彎，車身的側傾較大，而且轉彎時有輕微的甩尾現象，如果增加ESP，轉彎性能和安全性能會有較大改善。新款東方之子的獨立晶鉆式前大燈非常醒目，同時氙氣大燈的照射效果和穿透力好。新款東方之子在大燈的周圍增加了橡膠邊條，解決了老款縫隙較大的問題，同時也使整車在細節上更加精致。新款東方之子的外后視鏡比老款的尺寸有所減小，流線感更強，但是在視野上略有犧牲。新款東方之子的車門把手由原來的同色設計改成了鍍鉻設計，而中控臺仍然采用大面積的桃木裝飾，整體感較強。真皮座椅做工細致，彈性好，坐上去很舒適，和公商務用車的定位相符。新東方之子從車主的實際需要出發，增加了更多人性化設置，如手套箱增加照明燈、在車門內側上方增加可自動回位阻尼扶手。2006款東方之子仍然保持了配置較高的優勢，我們試駕的11.98萬元的舒適型帶有電動天窗、真皮座椅、前排8向可調電動座椅、駕駛員座椅可加熱、6碟CD、氙氣大燈、自動空調、倒車雷達等配置。而像電動車窗、電加熱外后視鏡、ABS、雙氣囊、座椅高度可調、遙控中央門鎖等是所有車型的標配。推薦購買車型：2.0MT實力型、2.0AT尊貴型東方之子2.0MT實力型實際購買費用裸車價格：107799元購置稅：9213元全險價格：4617元（10萬第三責任）交強險：1050元相關雜費：500元購買總價：123179元東方之子2.0AT尊貴型實際購買費用裸車價格：139799元購置稅：11948元全險價格：5465元（10萬第三責任）交強險：1050元相關雜費：500元購買總價：158762元

標致308s這款1.2t發動機的評價較為優秀，動力油耗表現出色，高速密封性不錯。空間符合家用需求，超控配置和安全配置豐富，性能穩定，外觀設計動感時尚，不過該車的銷量一般。

308S將搭載1.6THP、1.2THP渦輪增壓直噴發動機、1.6LCVVT自然吸氣發動機以及STT發動機智能啟停系統。其中，1.6THP發動機在性能上與高爾夫1.8T發動機不分高下，其動力參數達到123千瓦，扭矩245牛米，并憑借twinscroll雙渦管技術，渦輪在發動機1000轉時就開始介入工作，1400轉時便可爆發最大扭矩，并一直延續至4000轉。感覺跟高爾夫不相上下，等待測評數據了。

2011年，第一代 路虎 極光上市。“好美，是 攬勝 。”這也是當時有些人愿意出更多的錢來擁有它的原因。現在八年過去了，如何讓“帥的人”保持帥，已經不是一個簡單的問題了。近兩年來，攬勝家族的巨變首先來自于 攬勝星脈 ，其驚艷的表現足以說明路虎打動年輕消費者的勇敢嘗試。作為攬勝家族最入門級的車型，新極光幾乎完全接受了攬勝星脈廣受好評的設計 元素 。在繼承上一代極光車型前衛時尚風格的同時，使用了與眾不同的線條，使其外觀更具魅力。 新款路虎極光試駕 本次試駕車型為 奇瑞 路虎-極光2020 P250 HS E，采用2.0T渦輪增壓發動機，配備適時四驅系統，以下簡稱極光。 前衛與未來。 許多元素帶有星形紋理 在風格與奢華的選擇上，英國人的分寸拿捏得恰到好處，從不給人過度堆砌的感覺。但路虎標志性的端莊大氣設計需要與時俱進才能滿足年輕人的胃口，尤其是在消費趨勢年輕化的當下。全新極光在外觀上融合了星脈的極簡設計風格，蚌殼式引擎蓋、懸浮式車頂、辨識度極高的D柱等路虎品牌基因也一脈相承。不同的是極光比星線更緊湊，車頂后線的滑動更明顯，打造出更前衛的車身比例。 對極簡主義有不同的理解。 五屏聯動 極光并不認同 特斯拉 那種一屏搞定一切的純粹極客。它對內飾的極簡設計有自己的理解。中控臺所占的雙屏觸控信息系統確實很搶眼，由兩塊10.2英寸的觸摸屏組成(InControl多媒體系統)。上屏為弧形，角度可調；下屏集成在中控臺，可以設置全地形反饋系統，越野也可以很精致。 極光車頂的鯊魚鰭天線中集成了一個廣角攝像頭，與后視鏡相連，可以提供比普通后視鏡大得多的視野。當后排中間有人坐或者后備箱裝滿物品時，可以啟用實時獲取車輛后方視野，保證始終擁有順暢寬闊的后方視野。 以上是路虎極光的一些相關信息和性能簡介。希望對有需要的朋友有幫助。 @2019

作為東風本田的旗艦SUV，ur-v憑借其超大的5座空間布局，在眾多合資的7座中型SUV中取得了突破，得到了“以大為美”的中國消費者的認可。在我看來24.68萬起售的本田urv在空間方面，性能方面都十分突出，下面我們一起來看看這款車的外觀和性能吧。新ur-v的正面外觀變化不大。主要的變化是進氣口格柵的造型細節和圍繞霧燈區域的前部形狀。與之前的模型相比，修改后的正面具有更精細的感覺和更好的協調感。當然，在黑色中網設計被分離后，粗糙的力量感確實被削弱了。與正面相比，這款車的尾部設計得到全面提升。最明顯的視覺改善在于尾燈的設計。尾燈區域的鉤回設計被取消。此外，輕微的發黑工藝和透明罩的元素使整車尾部看起來更加精致，外觀受到高度贊揚。內飾部分注重擁抱式設計，以直線創造視覺空間感。大面積的軟材料包裝和木紋裝飾板最大限度地提高了車廂的豪華度。中控屏支持多角度調節，科技感十足。此外，屏幕下方的空調控制區域一目了然，布局簡單，操作方便。所有車型均支持當前主流功能，如GPS導航、實時路況提醒、語音識別控制、藍牙手機等。全系列標配前排手機無線充電模塊。該車采用前后7揚聲器音頻配置，標準有源降噪系統，多層隔音窗，有助于改善車內NVH效果。動力方面，Ur-v配備與思域相同的1.5T發動機代碼l15b，最大功率為142kw，峰值扭矩為243nm。它與本田自己的CVT變速箱相匹配。主動安全功能方面，配備車道偏離警告、車道保持輔助、道路交通標志識別和主動制動。在被動安全準備方面，整個系列標配駕駛員和乘客座椅上的前安全氣囊和前側安全氣囊。除了最低配置外，其他車型還增加了前排和后排頭部安全氣囊。總體來說，這款urv的性能十分不錯，值得消費者選擇。

昌河福瑞達福瑞達是昌河汽車以轎車化理念打造的第一款采用轎車配置、適用微客價格的微客Ⅲ代車型。福瑞達以流暢、飽滿的車身線條勾勒出整體的時尚感，整車穩重氣派，富有力量感。在動力方面，福瑞達搭載了DA471QLR發動機，其技術亮點在于采用了頂置凸輪軸、MPI等成熟技術，起步加速動力強勁，契合城鄉居民貨運和家庭生活的實際需求。福瑞達最大功率58/5400(kw/R) 最大扭距108/4000～4500(N.m)。在40～50km/h等速行駛下，福瑞達的油耗不大于6.3L。更值得一提的是，福瑞達的后懸架采用了拖曳臂式螺旋彈簧懸架，同時還配備了軟操縱換檔、轎車化減震系統，大大改善了駕乘舒適性。在安全性能方面，福瑞達根據力學原理在前部設計的碰撞吸能區符合CMVDR 294碰撞法規；在縱梁等多個部位，福瑞達還采用了厚2.0mm，400MPa高強度鋼；福瑞達的前擋風夾層玻璃，在保證視野清晰的同時防目眩，抗受力也比普通玻璃更強。作為微客Ⅲ代的倡導者，福瑞達在外觀設計、動力性能、安全技術等方面吸收消化了諸多高端技術，相比傳統微客，實現了質的飛躍。參考價格：3.38-3.86萬元長安之星Ⅱ代長安之星II代是長安微車戰略升級的重磅產品。它采用國際微車流行的剛性前臉造型和獨特的整體覆蓋式背門設計、轎車化一體式保險杠，以及整體底盤、強化大梁設計，在外觀、空間、品質方面實現了升級。在動力方面，它采用1.3升JL474Q發動機。此發動機最大功率60/5300 (kw/R)，最大扭矩102/3000(N.m)。作為客貨兩用的微面車型，長安之星II代在技術與空間方面優勢明顯，美中不足的是，長安之星II代高達860公斤的承載后懸使其油耗高達10升左右，為同類微車之最。參考價格：3.55萬～4.39萬元哈飛民意M408民意M408新型前凸前臉的設計，讓車身線條剛勁有力、厚實穩重。由于車廂內采用了平直地板設計，民意M408大大減少了空間的浪費。動力方面，其裝備的東安發動機最大功率58千瓦，最大扭矩108／3500-4000(N.m)，動力強勁，而且燃油充分、更省油。在安全方面，哈飛民意M408擁有合理的車身結構，內裝防撞梁，抗風阻能力強，具有吸能防撞的作用，較好地滿足了整車的安全可靠性。總的來說，這款全新打造的民用車型與哈飛其它老款微客相比，在整體性能上有了很大的提升，據消費者反映，該車如能在變速箱質量上再提高一步，就更討人喜歡了。參考價格：3.49-4.05萬元五菱鴻途作為上汽通用五菱07年的新款微客，五菱鴻途在設計上添加了轎車元素，穩重氣派，有幾分商務氣息。稍令人遺憾的是，五菱鴻途尾部略顯平淡的線條和較小的尾燈都與前臉格格不入。在空間設計方面，五菱鴻途采用了較低高度的平床式甲板，后排座椅翻起就形成了載貨空間，大面積后車門使貨物的裝卸很方便。在動力方面，五菱鴻途采用LJ465Q3發動機，最大功率38.5/5200(Kw)，最大扭矩83/3000-3500(N.M)。這里指出一點，五菱鴻途的發動機在技術方面雖有不少改進，但是發動機中置使其直線穩定性較差，影響了動力的發揮。參考價格：3.18-4.68萬元結語雖然，這四款微客在外觀、動力參數、安全性能方面有差異，但時尚造型、寬敞空間和出色的性價比卻使它們同樣具有親民性，能夠滿足當今消費者對微客產品的需求。看價格，福瑞達是四款中最低的，論資歷，它也是第一個提出并詮釋微客Ⅲ代概念的車型，總的來說，福瑞達的優勢更明顯一些。但是，要說買誰最合適，還是看您自己的選擇了。

濟南鈴木UY125是一款實用的代步車，有著不錯的顏值和發動機性能，但就配置規格而言非常一般，尤其是剎車規格中非常常見的前盤和后鼓。在這樣的前提下，它的制動效果有點不盡人意。如果高速突然剎車，很容易引起一些不良反應，盡量不要這樣做。 UY125車型的亮點主要集中在其動力總成上。它搭載的發動機不僅運轉品質好，而且有足夠的低扭矩和低油耗。但是從它的性能來看，時速70-80公里的速度基本接近它的最高速度，所以這個速度對于這款車來說已經很快了。車身結構方面，UY125基本保留了UUU125的設計標準，采用了長軸距設計。組裝好的 輪胎 尺寸比較普通，抓地力不是很理想。在一些特殊情況下，會出現打滑現象，因此輪胎用于制動的輔助性能不是很理想。 另外它的剎車規格比較一般，所以在這種狀態下突然剎車是非常重要的。如果操作方法不到位，很容易看到輪胎抱死、側滑、側翻的現象。 如果題主的這個假設是真的，當車速達到70-80公里時，根據騎士們分享的經驗，正確的操作方法應該是前七后三，力度不要太大，所以剎車手柄要慢慢按。如果一旦用力過猛，不可避免的會出現輪胎抱死的情況，也可以適當使用點剎的方法，減少輪胎抱死的幾率。 但如果選擇其他制動方式，可能是制動力不夠，會出現擺尾現象，因為在這種狀態下，車輛的整個重心都會向前移動。如果后制動力過大，不僅車輪會抱死，而且制動力不足，根本起不到減速的作用。先用前剎車的好處是速度可以慢下來。 這也是這類車輛必須在前輪上安裝盤式制動器的主要原因。通常盤式制動器的瞬時咬合力明顯大于鼓式制動器。另外，重心前移后，前輪減速效果明顯好于后輪。所以在成本有限的前提下，很多車輛都會采用前盤后鼓的設計。 所以根據這個特點，結合車輛的實際性能，UY125在高速狀態下的緊急制動一定要有前輪和后輪的補充，不需要太用力太快，因為在這種狀態下不可能立刻降低車速，而且必須有一個過程，如果違反了這個特點，只能適得其反。 綜上所述，UY125在高速緊急剎車狀態下有什么反應？這完全取決于當時的操作方法和路況。出于安全考慮，在路況不好的前提下，切記不要高速行駛，在急剎車過程中也不要操之過急。你必須根據車輛的特點采取適當合理的制動方法來降低速度。總而言之，速度控制是這類車型唯一的法寶，以其制動性能很難實現瞬間減速，所以控制右手非常重要。

易車訊 日前，易車從海外媒體獲悉，奧迪2022款RS全系車型，進行了不同的多項升級，包括奧迪RS5、RS6、RS7、RSQ8以及奧迪R8，這些車型進行了涉及到懸架、內飾、動力、安全輔助等不同方面的升級。RS7最重要的更新適用于2022款奧迪RS6 Avant和2022款奧迪RS7?Sportback，提供可選的動態行駛控制（DRC）機械懸架。與現有的空氣懸架相比，這種懸架應該更具運動感，并且更加面向性能控車主。RS6RS6和RS7的內飾上也有更改。碳纖維飾板現在已成為這兩種型號的標準配置，而RS7則采用了標準的Dinamica頂篷。全新的22英寸黑色或鈦合金輪圈，提供碳纖維和黑色光學組件包裝。新的RS設計套件增加了帶有紅色或灰色對比邊框的黑色安全帶，RS腳墊，Alcantara中控臺和變速桿，對比色縫線和平底Alcantara方向盤。RSQ82022奧迪RS Q8采用了新的RS外觀套件，增加了安全升級。交通堵塞輔助系統的奧迪自適應巡航輔助系統和奧迪主動車道輔助系統現已作為標準裝備提供。選裝軟件包中包含交通標志識別和交叉口輔助功能。RS5 CoupeRS5 Sportback2022年的奧迪RS5 Coupe和Sportback幾乎沒有變化，但采用了新的RS外觀套件，提供了與高端RS車型相同的內飾升級。增加了磨砂碳纖維的外部前擾流板和后擴散器飾板，RS碳纖維磨砂飾板，磨砂碳纖維的外部后視鏡殼，古銅色的內部縫合線和20英寸的五輻輪圈。R82022年奧迪R8??V10?Performance后驅版，動力輸出功率從532馬力提升到562馬力。Coupe和Spyder車型現在提供運動排氣套件和動態套件。

全新標致308兩廂車是標致品牌推出的一款緊湊型轎車，憑借優雅的外觀設計和卓越的性能受到消費者的青睞。該車型在外觀、內飾、配置、動力等方面進行了全面升級，為消費者帶來更出色的駕乘體驗。外觀方面，全新標致308兩廂采用了全新的家族式設計語言。前臉采用了標致的獅爪式進氣格柵，流線型的車身搭配時尚的輪轂設計，讓整車看起來更加動感時尚。內飾方面，這款車型采用了豪華真皮座椅和真皮包裹的方向盤，搭配優質的裝飾材料，給人以舒適和豪華的感覺。配置方面，全新標致308兩廂提供了豐富的配置選擇，包括自適應巡航、自動駐車、全景天窗、LED大燈、智能互聯系統等。這些配置的加入，不僅提升了行車的安全性和舒適性，也讓駕駛者的行車更加便捷和愉悅。.此外，這款車型還配備了6速手動和6速自動變速箱，以滿足不同消費者的駕駛需求。總的來說，全新標致308兩廂是一款外觀時尚、內飾豪華、配置豐富、性能卓越的緊湊型轎車。無論是日常通勤還是長途旅行，這款車型都能為消費者帶來出色的駕乘體驗。

光伏商務車是一款高性能、高配置的商務車型。讓我們仔細看看它的性能和配置。pv，整車動力性能非常好。2、懸架系統該車采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架系統，能夠有效吸收路面顛簸，提高車輛的穩定性和舒適性。光伏商用車還配備了多項安全配置，包括電子穩定控制、制動力分配、牽引力控制、倒車雷達、胎壓監測等，可有效提升車輛的安全性能。4、舒適配置該車還擁有全景天窗、電動尾門、真皮座椅、9英寸中控屏、BOSE音響等諸多豪華舒適配置，為乘客帶來更加舒適的駕乘體驗。pv商務車的空間非常寬敞，可以輕松容納7名乘客和不少行李，非常適合商務出行和家庭出行。光伏商務車的性能和配置都非常出色，是一款值得推薦的商務車。

輪胎屬于汽車的附屬品牌，而隨著汽車工業的蓬勃發展，輪胎市場也跟著風起云涌，致使國內外市場上的輪胎品牌不計其數，這也導致了輪胎質量良莠不齊，但是對于老牌輪胎品牌來說，銷量和質量都有保障，包括錦湖輪胎，那么錦湖輪胎的質量如何呢？下面我們來看看具體的評測。錦湖輪胎簡介想要了解錦湖輪胎的好壞，首先要對錦湖輪胎有個大概的了解。錦湖輪胎于1960年在韓國成立，是世界上最大的輪胎制造商之一。擁有完整的生產線，更是世界上為數不多的擁有輪胎專用步行試驗場的輪胎企業之一，并且涉足賽車多年，不斷完善輪胎。產品質量有很高的保障作為世界知名的輪胎品牌，錦湖輪胎的產品質量有著很高的保障。其生產的輪胎通過20多種全路況模擬狀態測試。通過獲取所生產輪胎的各項性能指標，保證輪胎的質量，該輪胎最大的優點是具有優異的破水能力，即使在陰雨天也能保持良好的輪胎性能，耐磨性高。錦湖輪胎的缺點并不是所有的事情都是完美的，即使是性能出色的錦湖輪胎也有一些不足之處，因為錦湖輪胎為了從容應對任何路況，在輪胎上專門研發了大量的胎面設計，雖然耐磨性出色，但也使得錦湖輪胎在靜音性方面不是很理想，而且由于質地過于致密，輪胎經常會卡住一些石子，最終導致油耗增加。錦湖輪胎是來自韓國的知名輪胎品牌，那么錦湖輪胎的質量如何呢？產品質量還是有保證的，耐磨性非常高，即使在陰雨天也能保持良好的輪胎性能。

動力油耗質量安全性能設計水平以此五點分析HS5的話，能給給出的高評價也只能是「中評」；而且是基于設計水平和品牌影響力的評分，因為這輛車的性能表現比較一般。 其裝備的發動機型號為CA4GC20TD·2.0T，這臺機器雖然采用了直噴增壓技術，但是最大扭矩卻低至340N·m；扭矩的大小直接決定功率馬力的高低，所以最大功率也只是165kw。水平只能說是中規中矩，相比330TSI之流的增壓機，或者與同級競品裝備自然吸氣發動機對比才能體現出優勢。 基礎參數：紅旗HS5的車身尺寸為4760*1907*1700，軸距2870mm，尺寸標準屬于偏小一些的中型車。整備質量也確實是不低，兩驅版本為1755kg，四驅版本達到了1805kg；兩驅的推重比為127Hp/T，四驅版本為124Hp/T，這個標準應當是破百在8秒左右的水平。 HS5公布的加速數據為兩驅版8.2秒，四驅版8.7秒，這也算與數據匹配；但實車的成績是都在9.5秒開外，想要突破十秒還得吊起轉速起步加速才行。這個水平客觀來說是比較一般的，尤其是在HS5的價格區間段內，撇開那些動力極差的NA機型SUV（參考奇駿榮放之流）基本為墊底水平。 性能不夠強油耗會如何呢？ 同樣客觀評價HS5的油耗，標準應當是正常水平。作為2.0T的中型SUV，平均油耗11L/100km左右是不算高的；尤其是在整備質量也相當的前提下，HS5的耗油量要低于不少合資競品。 所以這輛車的主要缺點應當是性能比較平庸，其次則是6AT手自一體變速箱的級別確實不夠高。同時愛信精機供應的AT機型普遍存在換擋頓挫的問題，這是連豐田汽車都不例外的。這就是駕駛HS5既沒有感覺到有什么驚喜，也不會感覺到有什么明顯的不足的原因，這就是臺非常普遍的代步車。 紅旗HS的真實駕駛應該有多高？ 兩驅版本18.38-22.68萬四驅版本21.38-24.98萬在這一范圍內面對合資品牌的競品，諸如探界者、昂科威S、銳界、漢蘭達等車稍顯沒有競爭力。而對比國產汽車就更沒有競爭力了，比如裝備4B20J1-2.0T的 傳祺GS8 ，其40.23%熱效率的直噴機水平很高，185kw/390N·m（1750~4000rpm）的動力儲備同樣匹配6AT，在整備質量高不少的前提下加速還要快一秒。 混合動力中有 比亞迪唐 DMi/DM3.0，兩驅DMi采用ECVT架構和阿特金森專用1.5T發動機；加速能力仍舊超過HS5，耗油量可以低~，能接受兩驅代步車似乎這輛車的用車成本要低得多，設計水平也要高一些。 唐DM3.0三擎四驅版本的價格雖然略高一些，但在免征購置稅的前提下，中配落地還要低于HS5旗艦版的落地價。這一版本有4.3秒破百的跑車性能，有能越野的全時四驅加后橋差速鎖，有等效油耗不足10L/100km的高水平，還有純電駕駛模式，這才是優秀的國產中端SUV。 在追求多媒體智能樂趣的車型中，即將上市的WEY摩卡也有優勢；E20CB-2.0T有157kw的標準，但是假如了48V-MHEV輕混系統，變速箱匹配的是其自主研發的9DCT（九擋濕式雙離合）。預計前驅版本的起售價最多是重合HS5，四驅版本應該是相當的水平。 30萬以內的每個價格區間段內，都能找到一輛技術水平超越同級合資車的國產優秀轎車或SUV，然而其中真的不包括紅旗汽車。 所以選擇紅旗汽車沒有問題，但要知道自己為了情懷而選車，如果追求的是駕駛、操控、性能或越野的駕駛樂趣的話，比亞迪、哈弗、WEY、坦克、領克這幾個品牌才值得考慮。 @2019

1，哈飛賽馬這車性能如何呢平時跑業務這車行嗎 公務，買北京現代伊蘭特吧。 “外面很慷慨。” “如果是交通工具，QQ是個不錯的選擇。”去汽車配件市場，為這輛車尋找配件。您應該能夠找到它們。您必須購買商務車才能開展業務。便宜的華晨尊馳怎么樣？2，哈飛賽馬的簡介哈飛賽車基于2000年推出的三菱DINGO最新車型，采用三菱最新技術開發的4G1系列發動機，排量1.3升，最大功率62千瓦，最高時速140km/H。 Joymar發動機安裝在慣性軸軸承上，支架上裝有減振器和質量阻尼器，使發動機和結構件遠離共振點，大大降低了振動和噪音。百公里油耗4.5升，配合三元催化器，甚至可以達到歐二標準的排放限值。新車變速器標準配置為五速手動變速器(5M/T)，可選配四速自動變速器(4A/T)。賽馬采用X型雙回路、液壓制動系統，并帶有真空助力裝置。前剎車為大尺寸通風盤式，采用大增壓器、通風剎車盤、抗衰減摩擦片。采用強力通風散熱，剎車迅速，摩擦片磨損均勻。后制動器為導蹄式制動器，與前制動器相互配合，制動力分配合理，制動控制穩定性好。考慮到制動安全，可選配ABS防抱死制動系統。轉向系統采用液壓助力轉向裝置。方向盤角度可調，采用可折疊式轉向柱管。作為家用車，哈飛賽車的實用性遠超普通轎車。不規則的五邊形造型和非凡的前大燈擁有獨特的發光面積，尾燈的尺寸也出奇的大，改善了夜間的照明條件，保證了行車安全。好像是小型MPV；對男人來說，它的棱角足以彰顯陽剛之氣；對于女性來說，小巧的造型和豐富的色彩選擇足夠精致漂亮；中控臺為黑色與淺黃色的搭配，并飾有少量亮銀色塑料飾件；前擋風玻璃傾斜角度大，座椅高，視野開闊；車內座椅布置靈活，給人以多樣的客貨空間；座椅50/50比例分隔，可前后翻轉，營造出巨大的載物空間，形成一個類似于雙人沙發床的空間，讓您在田園享受舒適的旅行和休憩；駕駛座可6向調節，配合方向盤可上下調節，方便找到合適的駕駛姿勢；駕駛比較輕松，減震軟硬適中，快速過彎時側傾小。3，哈飛賽馬車怎么樣08款的如何油耗大約是多少多少錢買這車劃 未停產。現在哈飛4S店有賣。油耗基本在7左右，車內空間大，小毛病多。 2008款的發動機已經是東安發動機，而不是三菱發動機。配置略高于06款。個人覺得家用或者小貨運足夠了。我是06款。 1.3 位移。小保養200左右，大保險400左右，配件市場比較齊全。淘寶有賣。小毛病包括但不限于：前橋球籠軸承問題、減震器壽命問題、空調溫控器問題。以上是我看到的。不過都解決了。現在很好用，不打算換了。 6.9-8.7l4，哈飛賽馬這車怎么樣性能如何請大家指點一下13L的 面包車最貼近家庭需求，空間寬敞，送人拉貨都不錯。哈飛賽車是小型mpv中最具代表性的車型，最近推出的1.6自動變速箱更容易控制。名家：從實用的角度來說，mpv（多用途野狗是三菱1995年推出的一款多功能乘用車，性能一般，價格中等，但還是有很多小問題，尤其是保養cost is a bit high，更換配件的價格有點貴，買車的時候也要檢查一下自己的保養情況，畢竟買車之后的保養費用還是很劃算的！我們本土的車型！公安和消防基本上都在用這輛車。首發1.5排量市區省油，高速更不用說了！第二賽馬是哈飛推出的車中質量口碑最好的！第三次后期保養保養價格很低！如果要和10萬以上的車比，他肯定做不到。如果你用比亞迪奇瑞，是他最好的賽馬!我同學昨天剛買了個1.5的新賽馬，有腹肌，據他說，原來1.3的賽馬有點肉，現在改成1.5了，清爽多了。除了空間跟市面上的賽馬一樣大之外，他主要是看中了新的外觀，絕對漂亮，這和以前不一樣了。我認為它應該是可選的，但您仍然應該向經銷商詢問帶ABS的汽車。哈飛賽馬做工是同級別中最好的。它使用三菱發動機，4G1XXX系列。庫存量大，后期維護方便。經過這么多年的改造，基本上沒有什么小問題。另外，五菱的宏光也不錯，就是內飾有點低檔！低檔不等于低檔！長寬高394516951645，整備質量1180KG，排量1.48L，動力強勁，三菱發動機技術，4S店維修，操作簡單。售后服務還可以，但是三包期過后，建議大家自己去備件市場購買備件，因為維修站的價格通常比市場價高很多，大約20元能賣到80元，我去太可惜了，以后就自己去了。很好。哈飛賽車整體性價比不錯，也很適合你的需求。我的一個朋友買了一匹賽馬。三年了，還不錯。故障，如果你想買，我建議你買三菱的機器。發動機性能不錯，質量還行。這些零件可能比國產發動機貴。因為維修站的價格一般都比市場價高很多，20元左右能賣到80元。選擇。如果你來自哈爾濱，你將有更多的優勢。在價格和維護方面會有折扣。 （我是哈爾濱人） 哈飛車隊早期的發動機都是三菱原裝的，質量上乘。也挺好的。但是，如果你經常有這輛車拉貨，車輛的損壞耗和油耗都會加大和升高，畢竟這車不是貨車。展開全部你買完還有購置稅．保險等等．早超過6萬了

沃爾沃xc60是一款中型SUV。該車型由沃爾沃亞太生產。整車匹配2.0升渦輪增壓發動機和8速自動變速箱動力總成，同時還匹配48V輕混系統。那么，沃爾沃xc60的品質究竟如何，下面就讓我們一探究竟吧。2.0T渦輪增壓動力強勁沃爾沃xc60是國產車，不是進口車。那么，沃爾沃xc60的質量如何呢？性價比方面，該車的廠家指導價為37.39萬元-47.49萬元。空間寬大車輛的車身尺寸數據越大，能夠帶來的易用性就越好。整車長4708mm，寬1902mm，高1660mm，軸距2865mm，前軸距1653mm，后軸距1653mm。尺寸1657 毫米。性能穩定車輛使用的2.0升渦輪增壓發動機運行非常穩定。同時，該車還提供兩驅和四驅版本。車輛的安全配置非常豐富，包括車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、車道居中等。保持系統、主動制動系統等。通過以上內容，我們了解了沃爾沃xc60的品質。可以看到車輛很全面，購買使用效果不錯。

雷克薩斯是豐田的高端品牌，在全球擁有眾多忠實粉絲。 2019年上市的全新雷克薩斯200 SUV憑借出色的豪華性能和卓越的駕乘體驗，成為市場中的佼佼者。作為一款豪華SUV，雷克薩斯200以其強勁穩定的性能和精致的外觀得到了廣泛的認可。其低調高貴的外觀設計彰顯了雷克薩斯一貫的風格，細節的雕琢和處理彰顯了品牌的自信與實力。獨特的發動機技術是這款車的核心，配備2.0升四缸渦輪增壓直噴發動機，最大功率為235馬力。這臺發動機不僅動力輸出強勁，而且響應速度極佳，油耗低。車內空間方面，雷克薩斯200采用了多功能大尺寸顯示屏，顯示屏顯示效果清晰生動。此外，車輛采用獨特的感應式手勢操作技術，可輕松控制車內環境和多媒體設備。座椅、中控臺和儀表盤均采用優質材料打造，讓整個內飾看起來非常舒適、豪華、時尚。真皮座椅不僅柔軟，還能自動適應您的體型，讓您的長途駕駛更加舒適。雷克薩斯200還配備了全景天窗、語音控制、豐富的安全系統、駕駛輔助系統等諸多豪華配置，讓行車更輕松、更舒適。總的來說，全新雷克薩斯200 SUV是一款性能卓越、高端豪華的車型，將駕乘體驗與乘坐舒適性完美結合，是一款讓人過目難忘的車型。

1，新帕薩特20TSI DSG性能 DSG的工作效率還是值得稱贊的。它安靜、準確、快速。 8秒破百是不錯的選擇。無論你是追求速度還是看重油耗，新帕薩特都是絕佳的選擇！=。2，新帕薩特20t半軸分幾種 您好。 2.0T只有一根半軸。希望能幫到你。祝您用車愉快！ 同樣的問題。3，新帕薩特20t和30哪個動力好 2.0加速感，提速快。我沒開過3.0，不知道。考慮到以后保養上2.0會越來越流行，3.0會比較少搜索：新帕薩特2.0t和3.0哪個動力更好4，新帕薩特20T9萬公里現在動力下降了怎么辦 新帕薩特2和0T車型行駛9萬公里，現在動力下降了。我個人認為可能是汽車發動機積碳過多造成的。建議檢查汽車火花塞是否需要更換，節氣門是否需要清洗。 2.0加速感，加速快。我沒開過3.0，不知道。考慮到以后保養上2.0會越來越流行，3.0會比較少 5，新帕薩特 6速AQ 18T 20T 發動機哪個好 有什么區別 發動機除了功率沒有區別，就是我們單位的老款1。 1.8T的領馭動力感覺很不錯。你試過2ea888 的0T 嗎？這款新車型位于發動機和變速箱結合的車頭位置，進氣口可以拆下，方便沖壓。發動機和EA888一樣，調校方法也是一樣的，也就是說2.0T可能在極速的時候會快一些，但是低扭的表現速度也更晚一些。嚴格來說起停速度和提速效果基本一樣。6，大眾新帕薩特20T怎么樣有無亮點 。是最大的亮點。這樣的配置在B級車中可以說是少見。其他諸如動力、安全、舒適等問題，新帕薩特就不用費心去考慮了，品質也有保證。開了幾天，整體感覺操控性能有所減弱，dsg的平順性還是不錯的。感覺上下檔的邏輯很好，反應也很快。原來是老款邁騰，做了舒適性調校。畢竟是比較居家的。很多，內飾做工一流，比頂有余，比底有余。總體來說，是一款比較平衡的車。我建議如果你資金充足的話，可以入手2.0。渦輪不介入的時候還是有區別的，市區用排氣。數量很重要7，新帕薩特20t怎么樣 動力強勁，背感強，操控精準，尤其是轉彎時，油耗適中，油耗適中，舒適性和隔音性都不錯車主車是做生意的，骨子里還是有點運動的感覺。如果你喜歡它，我建議購買它。唯一不足的是價格偏高，沒有折扣。感覺上下移動的邏輯很好，反應也快。原來是老款邁騰開的，做了舒適調教。畢竟人家多了。這是一輛平衡車。我建議如果資金充足的話可以上2.0。渦輪不介入還是有區別的。在市區行駛時，排量非常重要。8，一年多一些的新帕薩特行駛中異響速度越高聲音越大是很大大 版本和你的一樣。噪音太大，嗡嗡作響。它比我11 年的Focus 響亮得多。做過兩次四輪定位，才5萬公里。 4S店說只要換輪胎就可以了。展開我家也是這樣展開全部你好，是皮帶松了，還是老化了，聲音刺耳？ Expand all 輪胎聲音Expand all 你好！這是由輪胎不圓引起的。請用手觸摸輪胎的平坦表面。你會發現這種現象是不正常的。你需要在貨架上檢查一下。這種現象應該不會出現在新車上。新車半年，應立即開到4S店，證據、照片、保養記錄等一定要留好，有些車一出廠就出問題。9，請專業人士回答新君越20T和新帕薩特20T的發動機那個好最好 就像朋友說的。在人數上確實是君越的占有率。但比動力總成。沒有人認為這是一輛新帕薩特。 TSI+DSG同級無敵。蒙迪歐240匹的馬力對帕薩特來說毫無壓力。 30萬以內要比較動力，我看好大眾。哈哈~~如果比內飾好，那一定是君越。關心發動機就一定關心運動性？選擇君威GS。雖然我覺得他打不過大眾CC和GTI。但是長相太帥了。速度也夠了。基本沒地方讓你施展馬力。所以他們都很棒。我必須做一個比較。每個都有自己的優點和缺點。外觀和內飾我選別克，機械和動力總成我選大眾！正確的。簡單明了。這么說吧，不管發動機有多大的動力，實際傳遞到車輪上的馬力在帕薩特一定是有動力的。發動機是為了動力輸出。我只能這樣分析。都是進口的全鋁四缸發動機，沒有什么性能。如果非要我選的話，我會相信德國車。新帕薩特大氣又漂亮！新帕薩特當然是新君越2.0T發動機更好，220馬力，功率162kW，扭矩350 帕薩特只有200馬力，功率147kW，扭矩280差了不少

1、外觀設計奔騰B70的外觀設計非常優雅，整體線條流暢，前臉采用了大面積的進氣格柵，看起來非常的大氣。車身側面線條簡約而不失動感，車尾采用了狹長的尾燈設計，整體效果十分舒適。2、內飾配置奔騰B70的內飾設計簡潔大方，以黑色和米色為主色調，顯得非常大氣。中控臺采用了一塊10.25英寸的大屏，顯示效果非常清晰。該車還配備了多功能方向盤、自動空調、倒車影像等實用配置。3、動力性能奔騰B70搭載1.5T發動機，功率150馬力，峰值扭矩230牛米。與之匹配的是6速手動或6速自動變速器。在城市道路行駛時，加速響應靈敏，動力輸出充沛，非常適合日常使用。4.駕駛體驗奔騰B70的懸架系統采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，行駛時非常平穩，路感非常清晰。車輛的隔音效果也很好，車內很安靜。在高速行駛時，車輛的穩定性非常好，非常適合長途駕駛。5.安全配置奔騰B70配備多項安全配置，包括ESP車身電子穩定系統、HHC上坡輔助、TPMS胎壓監測、倒車雷達、倒車影像等，這些配置能有效提升行車安全性，為駕駛者帶來更放心的駕乘體驗.六、總結與評價作為一款中型轎車，奔騰B70的綜合表現非常出色。無論是外觀設計還是內飾配置，都能滿足消費者的需求。整車的動力表現和駕駛體驗也非常非常適合日常使用和長途駕駛。綜合來看，奔騰B70是一款性價比非常高的機型，值得消費者關注。

奧迪5和寶馬3系，誰才是最佳選擇？奧迪5和寶馬3系都是豪華品牌的代表作，在市場上有著廣泛的群眾基礎。但是當您購買汽車時，您可能會發現自己不得不做出艱難的選擇。到底是選奧迪5系還是寶馬3系？本文將從性能到外觀對奧迪5和寶馬3系進行全方位對比，助你做出更明智的選擇。奧迪5的外觀設計非常簡潔，線條流暢，流線型的車身輪廓盡顯運動氣息。寶馬3系的外觀設計更加動感，前臉更加犀利，車身更加緊湊。兩款車的外觀設計都非常出色，但寶馬3系更適合那些喜歡動感駕駛的駕駛者。奧迪5的內飾設計非常精致，用料考究，質感上乘。寶馬3系的內飾設計也很不錯，但相比之下，它的內飾設計更加簡潔，也更加注重駕駛者的感受。兩款車的內飾設計都很不錯，但奧迪5更適合注重細節的駕駛者。奧迪5和寶馬3系的動力表現都很出色。奧迪5采用2.0T和3.0T發動機，功率分別為252馬力和354馬力。寶馬3系采用2.0T和3.0T兩款發動機，功率分別為245馬力和326馬力。兩款車的動力表現都非常出色，但奧迪5更適合注重操控性的駕駛者。奧迪5和寶馬3系的操控性都很好。奧迪5采用uattro四驅系統，提供了良好的操控性能。 BMW 3系采用后輪驅動系統，提供更靈活的駕駛體驗。兩款車的操控性都很好，但寶馬3系更適合喜歡開車的駕駛者。奧迪5和寶馬3系的安全性能都非常出色。奧迪5采用了多項安全技術，包括預碰撞系統、主動制動系統等。 BMW 3 系采用了相同數量的安全技術，包括主動巡航控制和車道偏離系統。兩款車的安全性能都很不錯，但奧迪5更適合那些注重安全的司機。奧迪5和寶馬3系都是優秀的豪華車，在外觀、內飾、動力、操控、安全等方面都有著出色的表現。不過，如果你注重駕駛感受和動力，那么寶馬3系更適合你；如果你注重細節和安全，那么奧迪5更適合你。

大家好！本文主要是為大家詳細介紹一下《豐田威馳質量如何值得購買？是否適合長途駕駛》的核心內容以及《豐田威馳的越野性能怎么樣》的相關信息豐田威姿”。希望對您有所幫助。請往下看。23萬買了一輛豐田威馳，開了8700公里。樓主有很多話要說。當今家用車市場上最受歡迎的兩款車型，除了轎車之外，就是SUV。在SUV市場，無論是自主品牌還是合資品牌，都提供了大量的車型供消費者選擇。其中，緊湊型SUV的熱度最高，其次是中型SUV，尤其是對于那些追求大空間和高舒適性的車主來說，中型SUV更符合他們的期待，所以很多品牌都開始做在這個層面下功夫，推出了多款新車型，其中就有這樣一款車型，在與眾多同級別競品車型的較量中展現出了優勢，它的名字就是威澤。一輛舒適的SUV應該是什么樣子，LED氛圍燈+四驅，吸音翼子板，油耗5L。豐田的多款車型在國內還是比較受歡迎的，因為豐田不僅有卡羅拉、凱美瑞等熱門車型，在SUV領域還有RAV4榮放、漢蘭達，現在還有卡羅拉瑞放、威馳。 Venza的主角無疑是對乘坐舒適性的特別關注。不僅顏值更高，用料也更多，尤其是NVH方面，比途觀L和漢蘭達要好。雖然定位比漢蘭達便宜，但比途觀L和昂科威還是高了一點，但是和這幾款車型相比，你會覺得在整車質量上也是物超所值。坐在威馳車內體驗到的高端氛圍，已經可以與同級別的豪華品牌車型相媲美。它們都使用了優良的吸音材料。雖然它們是看不見摸不著的，但是對于阻隔風噪、胎噪、發動機噪音的效果非常明顯。對于司機和乘客來說，這是舒適乘坐的基礎。威馳除了在噪音抑制方面優于漢蘭達外，還擁有非常高端的內飾氛圍。車內氛圍燈多達14盞，均為精致的LED光源。夜間點亮后，在氛圍燈的映襯下，內飾的真皮包裹和亮色鍍鉻更有質感，中控臺的設計感也比漢蘭達和途觀L強，包括12.3-英寸中控臺大屏幕和12.3英寸全液晶儀表盤，輔以空調觸摸屏，科技感進一步提升。配置方面，威馳全系標配真皮多功能方向盤，前后排頭部氣囊、膝部氣囊、車道氣囊。駐車輔助、主動安全系統、全速自適應巡航、雨量感應雨刷等，結合它的價格，基本配置還是比較豐富的。關于威馳的車身尺寸，在中型SUV中，威馳的車身長度確實太過平庸。雖然比途觀L長，但比起漢蘭達還是差了很多。不過考慮到它只是一款5座SUV，其4780mm的車身長度已經足夠了。畢竟途觀L的長度只有4733L，而威馳的前后排座椅都相當舒適。前排有加熱通風，后排有靠背角度調節，可以適應不同人群。可以說，這才是一臺舒適的SUV該有的樣子。作為一款全新車型，威馳在外觀設計上非常有特色。它的設計風格和豐田以往的SUV不太一樣，尤其是前臉看起來更加精致。漢蘭達看起來厚重大氣，威馳卻走的是時尚精致的路子。全LED光源的銳利前大燈猶如一雙鷹眼，梯形中網搭配黑色格柵猶如一張大嘴。貫穿式尾燈鍍鉻飾條的點綴非常的高級時尚。車身側面的大象腿非常柔軟，大傾角的D柱輔以流暢的腰線，尾部細長的貫通孔在合資的中型SUV中，外觀Venza的屬于非常高的類型。至于動力部分，Venza搭載了2.0L自吸發動機版，也有搭載2.5L發動機的雙擎版。 2.0L和2.5L頂配車型依然是四驅車型，雙擎版使用的前電機最大扭矩為202牛米，后電機最大扭矩為121牛米。動力參數確實夠用，其NEDC百公里綜合油耗僅為5L。無論是動力還是油耗，豐田的油電混合動力系統都取得了令人矚目的成績。較小程度上，2.0L和2.5L發動機的燃油等級均為92號，相比使用95號汽油的途觀L又是一個節省。威馳的整車品質在豐田眾多國產SUV中名列前茅，尤其是內飾品質。與豪華品牌相比，它帶來了一定程度的隔音效果，以及令人耳目一新的外觀和內飾設計。在動力和燃油經濟性方面，它也是領導者，但它的定位很高并且缺乏性價比。你怎么看待這件事？以上內容就是關于豐田威馳的品質，值不值得買？是否適合長途駕駛以及豐田威馳的越野性能。感謝您的支持！