空間

大眾朗逸和大眾速騰哪個儲物空間更大？下面我們來看看大眾朗逸和大眾速騰的后備箱有什么區別。速騰的后備箱容積目測略大，但朗逸的也不算小。兩者完全足夠日常使用。主要區別在于小細節，比如速騰的后備箱蓋，實用的掛鉤，后排扶手處的儲物口，可以方便的從后備箱取放一些小件物品，這些都是朗逸沒有的。 與大眾新朗逸和大眾新速騰的車門密封條相比，新朗逸只使用普通單層橡膠，而新速騰是雙層隔音條。在NVH工程上，速騰顯然更用心。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

大眾新速騰和本田新思域乘坐空間哪個大考驗？大眾新速騰和本田新思域的體驗者都是180cm。坐在速騰前排，頭部空間可以達到四指。坐在后排，頭部空間可以達到三指，腿部空間可以達到一拳半的距離。看來軸距加長后的乘坐空間提升還是很明顯的。 同樣的體驗者坐在思域的前排，頭部空間露出一拳。車身高度比速騰低，但頭部空間更大。原因是思域的天窗更寬，所以它正上方的駕駛員不會受到天窗軌道的影響。不過后排空間的表現，思域會差很多，頭部空間沒有余量，腿部空間只有三指。軸距比速騰長，但內部空間輸給速騰。看來速騰乘坐空間的提升還是很成功的。 大眾新速騰和本田新思域在乘坐舒適性方面配備了前后中央扶手，而速騰的前中央扶手不可調節。在實際使用中，需要更多的驅動程序去適應它們。相比之下，思域的前排中央扶手可以前后調節，適應性更強。 本田思域后排值得肯定的是，它的地板很平，沒有速騰凸起那么高。如果后排坐三個人，對思域來說肯定更舒服。但是，如果讓我在后排平坦的地板和寬敞的腿部空間之間選擇，我肯定會選擇后者。如果讓你選，你會選誰？更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

標致308和雪鐵龍新世嘉哪個乘坐空間更大？從實測圖來看，標致308和雪鐵龍新世嘉的乘坐空間表現基本相同，但308的車身寬度和高度數據比新世嘉大。所以在車內的實際乘坐感受是308略寬敞舒適，但實際上兩車的乘坐空間表現只能處于同級中等水平。 由于標致308的前排座椅靠背采用了凹形設計，體驗者(身高1.78cm)在前排正確的駕駛位置，可以在后排獲得大約一拳的腿部空間余量，而頭部沒有空間余量，但頭部不會壓在車頂上。同樣的，新世嘉的前排座椅也是采用了背部內凹的設計。在前排正確的駕駛姿勢下，體驗者(身高1.78cm)在后排也能獲得一拳的腿部空間余量，而頭部空間的表現卻不盡如人意，頭部已經抵住車頂。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

奧迪A7和奔馳CLS乘坐空間。哪位身高178cm的體驗者坐在奧迪A7和奔馳CLS的乘坐空間處于同一水平。前排空間和后排腿部空間都比較寬裕，后滑造型對后排頭部空間的影響也是內飾所期待的。 奧迪A7和奔馳CLS因為奔馳后排的獨立座椅，最多只能容納四名乘客。空間方面，兩款車都一般。尤其是后排頭部空間，這也是所有溜背車型的共同“劣勢”。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

奧迪A7和奔馳CLS哪個儲物空間更大？奔馳CLS在車內儲物格數量方面有一定優勢，尤其是雙臂的設計為中控后排貢獻了不少空間。扶手箱左右縱向開口是奔馳的一大特色，深度和寬度都令人滿意。奧迪A7在這方面還有待改進，尤其是后排甚至沒有配備杯架。 奧迪A7和奔馳CLS在后備箱方面，兩廂的后備箱打開方式是奧迪A7的一大優勢。你可以用鑰匙或前門面板的按鈕打開它，而且開口尺寸比奔馳CLS大得多。雖然奧迪官方標注的535升行李箱體積只比奔馳CLS大15升，但其開口尺寸和擴展能力遠勝于CLS，因此更加實用。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

謳歌TL和英國finidi G儲物空間哪個大謳歌TL和英國finidi G都很注重車內設計的細節。比如所有的手套箱都是防滑材質，中控臺后面的杯架都是隱藏式的，不用的時候看起來不會很亂。后排中央扶手也采用了同樣的設計。但說實話，G系列車的儲物格比較少，手機、錢包等物品很難找到合適的位置。而TL在這方面考慮的更周到。 謳歌TL和英國finidi G在后備箱容積的競爭中，TL在尺寸上有一定優勢，但由于后備箱形狀不規則，實際儲物能力并沒有強多少。不過考慮到買家和需求，裝個大行李箱加個高爾夫球袋還是有資格的。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

我們不擔心MPV車型的乘坐空間，比馬自達5豐田逸致大。馬自達5和豐田逸致都可以提供前兩排寬敞的乘坐空間，整體差距不是很大，完全可以滿足我們的需求。舒適性方面，馬自達5的前排座墊深度比豐田逸致短，所以乘坐時座墊對腿部的支撐力不如豐田逸致。 論與第二排馬自達5豐田逸致的乘坐舒適性，我還想說，后排出風口就是那個。馬自達5配備了后排出風口，確實能提升一定的舒適性。但是這個出風口只能提供冷風，冬天就成了擺設。這種設計讓人有些無法理解。馬自達5第二排采用兩個獨立座椅，中間部分用一個小活動坐墊連接，而豐田逸致采用三個獨立設計，所以寬度有限。后排兩人乘坐時，馬自達5的舒適性明顯優于豐田逸致。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

第一排儲物空間搭配馬自達5豐田逸致，其中馬自達馬自達5和豐田逸致是MPV車型的儲物空間，本身也是一大優勢。對于收納空間，我會分為日常收納和后備箱兩個方面。因為馬自達5的后門采用了滑動式設計，所以無法設計儲物格。雖然豐田逸致前后門都有儲物格，但是前門的儲物空間沒有馬自達5寬敞，不方便放置和拿取個人物品。 上下手套箱是逸致的一大亮點，增加了日常儲物空間。兩個獨立封閉的儲物格也為車主提供了良好的私密性。馬自達5的手套箱雖然只有一層，但是里面的空間不小，深度明顯大于逸致。 相比馬自達5豐田逸致，兩款車在前排儲物空間上各有優勢，但坐在駕駛位置時，需要從手套箱里拿東西，還是豐田逸致的手套箱更方便好用。豐田逸致的中央儲物格也比馬自達5的大，這應該和馬自達5的中央儲物格中帶有后排出風口的風道有關系。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

馬自達5豐田逸致與馬馬自達5和豐田逸致之間的第二排儲物空間，不僅僅是我們看到的車門儲物格，馬自達5中第二排左右兩側的座墊都是可以向前翻的。翻起來后，中間的小坐墊可以放在左坐墊下，右坐墊下的儲物格可以翻至兩個座椅之間的中間位置，原來的位置也形成了一個獨立的儲物格。這一變化讓很多剛接觸馬自達5的人大吃一驚。 雖然逸致的第二排座椅沒有像馬自達5的那種靈活的儲物格，但設計師還是設計了腳底下的第二排儲物空間，并打開了逸致第二排地板的蓋板，這里有兩個儲物格，私密性更強。你會在這樣的儲物格里放什么？我還沒想到。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

凱迪拉克SLS賽維PK奔馳E260L乘坐空間哪個大凱迪拉克SLS賽維PK奔馳E260L是一款主打商務風格的中大型車，后排的乘坐舒適性是他們的重點。雖然奔馳的軸距和長度都比SLS賽維短，但實際表現空間卻有不同的結果。當一個身高182cm的體驗者坐進SLS賽維的車里，把前排調整到合適的位置，再坐到后排，頭部空間和腿部空間的表現也只是在同一個水平。 凱迪拉克賽維和奔馳E260L的前排空間表現沒有明顯差別，但奔馳E級的后排空間可謂相當充裕。身高185cm的體驗者在適當調整前排后，坐在后排依然可以有三拳的腿部空間和四指的頭部空間，在同級車中相當出眾。 對于凱迪拉克SLS賽維和奔馳E260L的乘坐舒適性來說，僅僅是空間的對比是不足以讓消費者滿意的，配置的對比也是非常重要的一個環節。在后排座椅本身的功能上，SLS賽維表現出更強的優勢。除了后排座椅靠背和坐墊的前后調節外，還具有加熱、通風和按摩功能。很多功能都大大提高了后排乘客的舒適度。相比之下，優雅的奔馳E260L就有點太簡單了。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

三菱翼神和馬自達3星樂騁儲物空間哪個大三菱翼神和馬自達3星樂騁作為運動車型在空間上不會有太大優勢，但是大部分車主還是把大部分的用車時間放在家里而不是走路，所以空間還是很有意義的。同時，儲物空間設計的合理性也體現了這種模式的實用性。下面我們來看看兩款車型在這兩個方面的表現。 翼神的前排座椅空間表現比星程好。同樣身高180cm的體驗者，翼神的前排座椅依然有三指的頭部空間，而星程的前排座椅空間非常局促。 三菱翼神和馬自達3星樂騁的后排頭部空間并不寬裕，基本只有兩指以下。翼神2635mm的軸距雖然比星樂騁短了5mm，但由于其前排座椅靠背沒有星樂騁厚實，后排腿部空間表現更好，比星樂騁多了半拳。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

三菱翼神和馬自達3星儲物空間大三菱翼神和馬自達3星翼神在儲物空間設計上哪個比翼神更人性化？星翼在閱讀燈前排設置了眼鏡盒，中控臺設置了儲物格，后門設置了杯架。這些實用的存儲設計在翼神上還沒有發現。 從外觀上不難看出，明星樂騁的尾部較短。直覺告訴我，它的軀干并不占優勢，對比之后確實如此。另外多連桿后懸掛也占了不少空間，所以后備箱內部空間比較小，開口不大，實用性一般。 相比馬自達3星樂騁，三菱翼神的后備箱空間要大很多，但平坦度不如樂騁。此外，兩款車型均可放倒后排座椅提高空間利用率，并采用液壓支撐桿，節省了大量空間。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

比亞迪F3與奇瑞云起2的差距大于比亞迪F3與奇瑞云起2的差距。比亞迪F3雖然軸距更長，但不如云起2。身高178cm左右的乘客在后排只能挨一拳左右。軸距僅為2468mm的云起2在車內空間上更勝一籌，同樣身高的體驗者在后排其實可以有兩圈左右的腿部空間。經過仔細觀察，我們發現這也與云起2號較低的座椅厚度有關。 在比亞迪F3和奇瑞云起2的空間上，比亞迪新F3的軸距依然是2600mm，與老款相同。身高175cm的體驗者，前排頭部空間四指，保持座椅位置不變，后排腿部空間打孔三指，頭部空間距離車頂四指。對于一般家庭來說，空間基本夠用。中間位置舒適度不太好，靠背提的高，地板也是，只適合臨時載人。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

比亞迪F3和奇瑞云起2哪個儲物空間更大？比亞迪F3和奇瑞云起2想要儲物空間和其他一些細節。比亞迪F3雖然賣了這么多年，卻沒有再做什么改進。我們沒有看到遮陽板化妝鏡或前后門板和水杯。在這方面，云起2號會做得更好。前后門板上都有大儲物盒，兩廂尾門也可以用來方便放置較大的物品。 儲物空間方面，比亞迪F3和奇瑞云起2，云起2一直采用兩廂設計，在實用性上可以打滿分，開口巨大，儲物空間容積理想。一個成年人可以在后備箱里伸直雙腿。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

雷諾科雷傲和斯巴魯森林人乘坐空間哪個大雷諾科雷傲和斯巴魯森林人乘坐空間，科雷傲車身更大，軸距更優越，但實際體驗并不盡如人意。寬敞的座椅保證了前排的舒適性，同時也減少了后排的腿部空間，所以表現只能說中規中矩。不過科雷傲的后排小桌子和后排出風口可以獨立調節風速，對于SUV來說是非常有用的配置。 相比斯巴魯森林人，雷諾科雷傲在森林人的表現要好得多。前排座椅可以在保證舒適性的前提下降低到很低的坐姿，讓森林人駕駛起來更像一輛車。這個設計和寶馬X1很像。而且后排空間的表現也很不錯。法系車在空間利用率上還是略遜于日系伙伴，但是沒有后排空調就有些煩人了。 雷諾科雷傲和斯巴魯森林人也有一些共同的優點，比如后排的ISO FIX兒童安全座椅扣，以及兩者的后排座椅角度可調。這些優點對于日常車輛來說其實是非常貼心的。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

雷諾科雷傲和斯巴魯森林人，哪個儲物空間更大？雷諾科雷傲和斯巴魯森林人在常規儲物空間都有不錯的表現。比如前門可以放兩瓶水，后門的儲物空間也很不錯。雷奧的前排扶手箱優勢很大，不僅可以直通后排儲物盒，還有一個可以單獨拿出來的小盒子，而森林人略遜一籌。兩者的共同缺點是沒有杯架的限位機構，容易導致水瓶在行駛過程中產生晃動。 雷諾科雷傲和斯巴魯森林人在后備箱的空間表現應該和車身尺寸成正比。兩款車的后排空間都可以折疊4/6或者完全翻轉。座椅放倒后，無論是車身更長的森林人還是更寬更高的科雷傲都沒有占據更多優勢，參數上也沒有明顯差距。如果一定要找出兩者的區別，那么科雷傲的雙開后后備箱更有家的感覺和浪漫，生活化的設計適合郊游和釣魚。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

雪佛蘭科帕奇和豐田漢蘭達的乘坐空間雪佛蘭科帕奇和豐田漢蘭達的后備箱空間哪個大，廠家一直沒有明確公布第二排座椅放倒后的容積數字。不過因為漢蘭達的體積更大，所以看起來漢蘭達應該會有更寬敞的后備箱空間。不過總的來說，兩人都表現的很好。第二排和第二排座椅放倒后，地板很平整。 兩排座椅放倒后，雪佛蘭科帕奇和豐田漢蘭達的后備箱地板異常平整。雖然廠家沒有明確公布第二排座椅的容積數字，但可以初步判斷，更大的漢蘭達后備箱更有優勢。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

大眾途安和豐田逸致乘坐空間大眾途安和豐田逸致對于日常車輛的駕乘空間哪個先重視？買MPV的人肯定也特別看重空間，那么途安和逸致的駕乘空間誰更有優勢呢？ 大眾途安和豐田逸致的體驗者相差2cm。雖然逸致的體驗者更高，但后排空間還是比途安大，軸距上的優勢確實可以換來更好的空間。得益于MPV的高車頂設計，兩款車在頭部空間方面表現都不錯，這也讓途安的坐感不錯。 大眾途安的后排中間地板有點凹凸，而豐田逸致的地板幾乎是平的，滿載時能提供更好的舒適性。 為了獲得更高的舒適性，大眾途安和豐田逸致的第二排座椅都是獨立設計，人性化做得很好。至于第三排的座位，不要指望同級的緊湊型MPV能帶來什么好的表現，就是短時間內容納一個身材比較小的小孩或者女同志也是可以的。七座只是應急之用，GL8級車型第三排也不會舒服多少。不過兩款車都沒有標配7座，只有途安頂配和逸致最高配置的兩款車型有。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

大眾途安和豐田逸致哪個后備箱空間更大？大眾途安和豐田逸致在后備箱空間的靈活性也是MPV的重要賣點。途安在標準狀態下的容量也不錯。大多數情況下，只需放倒后排座椅即可滿足大部分裝載要求。當有特殊需要時，可以將后排座椅完全放倒，以獲得更大的裝載空間，甚至可以將座椅拆下來，完全可以滿足裝載大件物品的需要。不過我覺得大部分家庭用戶可能都不會用這么大的裝載空間。由于后排是三座獨立設計，這也使得座椅斜倚組合非常靈活。 大眾途安和豐田逸致是五座的狀態。豐田逸致的行李廂不小，座椅靈活度和途安基本持平。但逸致的優勢在于，只需放倒后排座椅靠背，整個后備箱就會形成一個平整度比途安更好的大平面。這也導致后備箱地板略高，但一般使用問題不大。可以說途安和逸致在后備箱組合上都不錯，這也是MPV車型最大的優勢。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

哪個乘坐空間比馬自達8本田奧德賽大？8兩款車在做工和用料上和本田奧德賽基本一致。對于20萬價位的車型，相信大部分消費者都不用特別在意做工，看配置和舒適度才更實用。 與馬自達8本田奧德賽相比，馬自達8在車身長度上有一定優勢。但是，真正坐進車里，奧德賽的空間表現是最好的。車的前后排都很寬敞。由于高度有限，奧德賽第三排的頭部空間有些局促。當身高超過175cm時，乘客不應選擇坐在最后一排。另一方面，馬自達8有著不同的表現。腿部空間雖然略遜于奧德賽，但充裕的頭部空間其實讓車內乘客更加舒適，不會感到壓抑。 本田奧德賽的三排座椅設計是2 3 2，馬自達8的是2 2 3。馬自達8第二排兩個獨立座椅的乘坐舒適性比奧德賽好。當然，馬自達8中的獨立座椅設計也讓它表現出了一些商務風格。 在馬自達8中，第二排座椅可以前后移動，第二排右側的獨立座椅也可以左右移動，這樣第二排就可以合并成一個可以坐三個人的座椅。但是中間乘客的舒適度肯定大打折扣。這樣的設計不僅可以縮短第二排乘客的距離，還可以讓第三排乘客從右側車門上下車更加方便。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。