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問下，寶駿630這款車，作為合資自主品牌車型，是否有技術是傳承或者沿用的合資技術或者平臺的？

1 回答
2019-06-23
kingllzzyy

寶駿630和別克凱越同平臺，寶駿在上汽通用五菱生產，合資自主車型。

如何解決汽車導航冬季屏幕低溫不點亮的問題？難道液晶屏耐低溫這項技術還沒有攻克嗎？

3 回答
2019-06-23
qiminqinghua

攝像頭質量或信號連線不穩定造成的，排除法：先從簡單的試，信號線、攝像頭頭、最后是顯示器。

你好，我今年上大專，報的是汽車電子技術

2 回答
2019-06-23
flagvane

需要方向需要人陪您好：汽車檢測與維修比較好點，不過最好按照自己的興趣選擇

大眾TSI，DSG動力總成的技術應該很成熟了吧

6 回答
2019-06-22
新紅燒肉

技術先進！但要說成熟還有點兒言之過早，國內有好些DSG變速箱漏油的案例。

奧迪Q7技術型在北京賣64W可信嗎？為什么這么便宜，外地人在北京可以貸款買車嗎？

2 回答
2019-06-22
280991

你覺得可能嗎！

北京現代是哪國生產的？哪國的技術？什么性質的企業？

2 回答
2019-06-22
芝華士1976

北京現代品牌是韓國的，北京市代工生產，是國有合資性質企業

我國第一輛無人駕駛轎車在長春研制成功的，轎車自主駕駛的基本原理是仿人駕駛。這輛轎車的控制部件實現小型化，車廂內看不到自主駕駛的控制器，保持車廂原有風格。據悉，美國開發的自主駕駛系統在高速公路上行駛的最高穩定速度為100公里／小時、德國的是120公里／小時。我國研制成功的自主駕駛轎車的最高穩定速度為130公里／小時，最高峰值速度為170公里／小時，已經達到世界先進水平。有專家預言，2010年以后，高級轎車都將裝配以自主駕駛系統為核心的汽車主動安全系統。無人駕駛轎車工作原理車內的環境識別系統識別出道路狀況，測量前方車輛的距離和速度，相當于駕駛員的眼睛；然后，車載主控計算機和相應的路徑規劃軟件根據計算機視覺提供的道路信息、車前車輛情況以及自身的行駛狀態，決定是沿道路前進還是換道準備超車，相當于駕駛員的大腦；接著，自動駕駛控制軟件按照需要跟蹤的路徑和汽車行駛動力學，向方向盤控制器、油門控制器和剎車控制器發出動作指令，操縱汽車按規劃好的路徑前進，起到駕駛員的手和腳的作用。

哈佛h6帶起停技術為什么么停下來一會就自動息火？

3 回答
2019-06-22
liukunzhuzhu

每個廠家的起停技術都不一樣，我車是XRV，最長能熄火1分鐘多一點，有時二三十秒就啟動了，尤其是頻繁起停的時候，熄火的時間會縮短，據說馬自達的更雞肋，熄火在幾秒以后就啟動，完全用不上，正常情況是符合條件后起停技術才能正常運行的，發動機溫度，電量，頻繁剎車，除霜狀態，打方向，未系安全帶，都會影響起停啟動的。

速騰1.4T，DSG自動技術型，還是標志408，2.0L，自動豪華型？

3 回答
2019-06-22
灰太狼的喜羊羊

如果作為家庭車使用，本人建議你購買標致408，兩款車相對來比較，408空間巨大，自然吸氣發動機在以后使用成本較低廉，百公里油耗基本在9升左右（綜合），無論法系車還是德系車在安全性方面都不會打折扣，唯獨最大的缺點就是4速自動擋，變速箱技術較落后，當做家庭轎車使用也算能湊合用。速騰1.4T在以后使用成本較高，408保養周期是每15000一次保養，價格300元左右。速騰保養周期是每7500一次保養，價格500左右，時間長了就能看出細水長流了。

選車可是個技術活兒?誰能擔此重任?

4 回答
2019-06-22
yoyoaa

性價比不是形價比，也不是配價比，一定是性能與價格之比。人因可愛才美，不因美才可愛，車也同樣。選車之初往往是視覺起作用，用車已久往往是感覺起作用，更好用的車才是真正的好車。既然主觀評論觀點不同，那就看點客觀的數據對比：汽車安全是一個科學性較強的問題，不要輕信傳說，要參考C-NCAP安全碰撞成績：雅力士47.1分（是國內10萬以下第一名，也是歐洲NCAP安全碰撞小型車第一名）,飛度46.4分，晶銳45.6分，SX4為43.1分，雨燕41.3分，騏達40.8分，驪威40.5分，愛麗舍和C2以及嘉年華未參加試驗無成績。工信部汽車油耗測試中的城市百公里油耗最接近實際：1.5雨燕自動8.5升，1.5自動嘉年華8.8升，1.5飛度自動9.0升，1.6自動雅力士為9.3升,1.6SX4為9.6升,1.6騏達9.8升,1.6驪威和207均為9.9升,1.6自動晶銳10.2升，1.6愛麗舍自動11升。發動機是汽車的“心臟”，其技術應該考察。技術最先進的是雅力士雙可變16氣門雙頂配發動機，其次是嘉年華、飛度、雨燕、SX4和騏達的比較先進的單可變16氣門發動機，第三層是驪威、晶銳、207和愛麗舍為16氣門發動機。另外，J.D.Power2009年中國新車質量調研評比中，雅力士獲入門中級車第一名。現在雅力士優惠幅度很大，1.6手動雅力士最低7.78萬，自動最低8.58萬。其它方面請自己考察，建議你做個親自試駕的對比。這里嘉年華、晶銳、愛麗舍都不是日系車。

斯柯達技術怎么樣？是上海大眾、還是一汽大眾

1 回答
2019-06-22
tim_dongwei

是一汽大眾///

開一家汽車美容店需要什么技術和設備？

1 回答
2019-06-22
doubleyliny

開店容易,進客難現在美容還是裝飾店,都是愁客戶而不是怎么開.開店是花錢的問題,開拓客戶就是要靠動腦子了.

汽車新能源技術好學嗎？沒有基礎行不行？

2 回答
2019-06-21
鳳凰要傳奇

只要你有興趣和愿意堅持下去的心什么都是可以的連設計類的專業這么考人基礎的都可以被別人學好。你也可以啊

眾泰t700使用的是哪家的技術

1 回答
2019-06-21
xutm1109

該車共有1.8T和2.0T兩款發動機，其中1.8T發動機是由眾泰汽車旗下的銳展（銅陵）科技公司負責生產的，2.0T是沈陽航天三菱的。變速箱是上汽6速DCT濕式雙離合

聲名在外的比亞迪雙模技術含金量究竟幾何?

2 回答
2019-06-21
路福科技

用一句話來總結，那就是：比亞迪DM雙模技術，擁有“世界級水平”。比亞迪DM雙模技術之所以名氣顯赫，與以下兩點背景相關。第一，比亞迪在電動化領域有很長的研發歷史，從動力電池到電驅，比亞迪可謂國內最早研發電動車的車企。雖然其汽車業務從2003年才開始，但是比亞迪在電動化方面的研發卻長達20年，這樣的早期投入為比亞迪在行業內樹立起較高的技術壁壘。早在2008年，比亞迪的第一代雙模車型F3DM 就已經上市，經過10年積累，如今DM技術已從第一代進化至第三代，秦Pro DM和唐DM等比亞迪旗下車型目前均搭載了DM3技術。第二，比亞迪在市場上收獲眾多銷量。今年國內新能源車市場繼續猛漲，其中插電式混動市場漲幅明顯。數據顯示，1~11月份，國內插混車型的總銷量達到了23.86萬輛，這其中有10.79萬輛插混產品來自比亞迪。由此可見，比亞迪一家的插電式混動車就撐起了國內插電式混合動力市場的半邊天。

現在國家的無人駕駛技術達到啥程度了？

2 回答
2019-06-21
浪云飛

基本上英，美，法，日，中，德，俄，韓等掌握較高水平科技的國家都開發出了一定程度的自動駕駛車輛，不過由于都不能投入實用，所以只是處于實驗階段

機油納米鍍膜技術是真的嗎

2 回答
2019-06-21
szkaliho

真的吧

技術