英菲尼迪G

1.油耗率與以下因素有關：1。二手英國菲尼迪g25油耗9-12升。 2.實際油耗與個人駕駛技術和用車習慣有關。 3.上下浮動10%很正常，所以油耗不高；2.道路顛簸，耗油較多。 4.如果路面不平或不平，車輛長時間低速行駛，必然會增加油耗；3.后備箱油耗隨著倉庫的增加而增加。 5.有的騎手把后備箱當倉庫。 6.不管什么好用不好用，他們都塞在后備箱里，增加了車的自重。 7.眾所周知，汽車的重量與油耗成正比。 8.據說車重每下降10%，油耗就會下降幾個百分點。 9, 4.錯誤駕駛會多消耗2到3倍的油。 10.不正確的駕駛習慣對油耗的影響最大。 1.在駕駛過程中，尤其是交通不暢、等紅燈或變道時，急加速、急剎車的問題最為常見。

1.菲尼迪g37敞篷挺好的：1。 2.這是你把一輛豪華轎車變成一輛敞篷豪華轎車所需要的一切。 3.至少在菲尼迪的G37敞篷車上，這種全新的座艙蓋設計與其coupe姐妹如出一轍；2.它們是蛤。 4.這與寶馬3系敞篷、沃爾沃C70等競爭對手形成鮮明對比。 5.它們的折疊屋面板堆具有較厚的夾層，需要相應較高的背板；3.菲尼迪的新325馬力3.7升V6發動機和VVEL，并知道多少扭矩是在整個速度范圍內。 6.你實際上不需要上下移動來找到最佳位置。——你似乎總是處于最佳位置。 7，還有變速器離合器很棒，但不出意外，它們很重要。

1.對finidi中g2533601的評估。 2.我是G25的車主。2010年2月剛入華沒幾天就買了這輛車。 3.同價位的車內配置應該算是最高的了；2.內飾沒什么好說的。 4，絕對物超所值。 5、動力性能突出，可納入跑車范疇；3.我開車比較暴力，地板經常油，高速動力強。 6.發動機和變速箱相當耐用。暴力駕駛兩年，車還是很好的。 7.如果樓主是性能追求者，建議選擇G37。現在后悔沒選37。 8, 4.同價位的競爭對手很少。 9.它號稱沒有同等價位的G37豪華，也沒有G37豪華。

1.菲尼迪g37敞篷優惠73萬車輛：1。 2.英國菲尼迪的G37 3.7升v6發動機，最大輸出功率328hp\/37.0kgm，是最強的自然吸氣v6發動機；2.這款車的c\/p值最高。 3.無論它的外觀設計，內飾質感，動力輸出，底盤配置等等。 4.它們是市場上銷售的頂級汽車。 5.你入庫的時候原廠給你換的。 6.價格是210萬新臺幣！和解約52萬元；3.相比加拿大和美國的銷售價格，還是高了不少！只要每匹馬力承擔6402元，不管怎么算，消費者都占了便宜！更何況天際線的名氣在g37coupe上已經完全展現出來了。

1.菲尼迪最便宜的車是G25運動款，標價38.8萬，豪華運動款39.8萬，優惠約35萬：1。 2.我是G25的車主。2010年2月剛入華沒幾天就買了這輛車。 3.同價位的車內配置應該算是最高的了；2.內飾沒什么好說的。 4，絕對物超所值。 5、動力性能突出，可納入跑車范疇。 6.我開車比較暴力，經常地板油，高速動力強；3.發動機和變速箱相當耐用。暴力駕駛兩年，車還是很好的。 7.如果性能追求者建議G37，我后悔當初沒選G37。 8.同價位的競爭對手很少。 9.它號稱沒有同等價位的G37豪華，也沒有G37豪華。

1.菲尼迪g25: 1的價格詳情。 2.2013年G系列2010款G25轎車豪華運動版停產，38.8萬2.5L 7自動手動；2013年G系列2010款G25三廂運動版停產，37.8萬2.5L 7自動擋和手動擋；2.出色的動力表現，可以列入跑車的范疇。 3.我開車比較暴力，地板經常油。我高速動力很強，發動機和變速箱都挺耐用的。 4.經過兩年的暴力駕駛，這輛車仍然狀況良好。 5.如果樓主是性能追求者，建議選擇G37。現在后悔當初沒選37，同價位對手很少。 6.它號稱沒有同等價位的G37豪華，也沒有G37豪華。 7.3.英飛凌的內飾肯定不如ABB。 8.它的性能和操控性也可以說是好車。 9.無非就是能付ABB的錢買一輛美國產的日本車。 10.想上G37，可以上G25，雷克薩斯ES240，一個目的。

1.英國菲尼迪g2533601的參數。 2.英國菲尼迪的G25整體設計依然保持了英國菲尼迪家族的傳統設計，外觀設計強調力量和運動；2.之所以能在視覺沖擊上有如此出色的表現，與英倫和菲尼迪對線條美學的良好運用密切相關。 3.緊湊的車身設計和肌肉線條的完美結合，讓這款跑車動感十足。 4.3.犀利的大燈極具攻擊性，與之相映成趣的盾形全鍍鉻中網展現了良好的防御力。 5.攻守兼備，在英國菲尼迪G25的前臉設計中獨樹一幟。

1.對finidi中g2533601的評估。 2.我是G25的車主。2010年2月剛入華沒幾天就買了這輛車。 3.同價位的車內配置應該算是最高的了；2.內飾沒什么好說的。 4，絕對物超所值。 5、動力性能突出，可納入跑車范疇；3.我開車比較暴力，地板經常油，高速動力強。 6.發動機和變速箱相當耐用。暴力駕駛兩年，車還是很好的。 7.如果樓主是性能追求者，建議選擇G37。現在后悔沒選37。 8, 4.同價位的競爭對手很少。 9.它號稱沒有同等價位的G37豪華，也沒有G37豪華。

1.菲尼迪g37敞篷優惠73萬車輛：1。 2.英國菲尼迪的G37 3.7升v6發動機，最大輸出功率328hp\/37.0kgm，是最強的自然吸氣v6發動機；2.這款車的c\/p值最高。 3.無論它的外觀設計，內飾質感，動力輸出，底盤配置等等。 4.它們是市場上銷售的頂級汽車。 5.你入庫的時候原廠給你換的。 6.價格是210萬新臺幣！和解約52萬元；3.相比加拿大和美國的銷售價格，還是高了不少！只要每匹馬力承擔6402元，不管怎么算，消費者都占了便宜！更何況天際線的名氣在g37coupe上已經完全展現出來了。

1.英國菲尼迪g25汽車沒有缺點：1。 2.g系列應該屬于天際線的貴族血統，搭載VQ發動機擁有無盡榮譽。 3.VQ25HR最大馬力235，強勁軸距2850mm。 4、7速手自一體變速箱決定了其豪華跑車的地位。 5.G25繼承了G系列的時尚和運動特點，除了全新的2.5排量發動機外，沒有太大變化。 6.2.降低G系列車型的門檻，讓更多喜歡駕駛的朋友能夠擁有，成為G25上市的最重要原因；菲尼迪是日產在北美的高端品牌，雷克薩斯是一流品牌。 7.如果有人不識貨，還是很有面子的。

1.菲尼迪最便宜的車是G25運動款，標價38.8萬，豪華運動款39.8萬，優惠約35萬：1。 2.我是G25的車主。2010年2月剛入華沒幾天就買了這輛車。 3.同價位的車內配置應該算是最高的了；2.內飾沒什么好說的。 4，絕對物超所值。 5、動力性能突出，可納入跑車范疇。 6.我開車比較暴力，經常地板油，高速動力強；3.發動機和變速箱相當耐用。暴力駕駛兩年，車還是很好的。 7.如果性能追求者建議G37，我后悔當初沒選G37。 8.同價位的競爭對手很少。 9.它號稱沒有同等價位的G37豪華，也沒有G37豪華。

1.菲尼迪g37敞篷挺好的：1。 2.這就是你把一輛豪華跑車改造成一輛豪華敞篷車所需要的一切。 3.至少在菲尼迪的G37敞篷車上，這種全新的座艙蓋設計與其coupe姐妹如出一轍；2.它們是蛤。 4.這與寶馬3系敞篷、沃爾沃C70等競爭對手形成鮮明對比。 5.它們的折疊屋面板堆具有較厚的夾層，需要相應較高的背板；3.菲尼迪的新325馬力3.7升V6發動機和VVEL，并知道多少扭矩是在整個速度范圍內。 6.你實際上不需要上下移動來找到最佳位置。——你似乎總是處于最佳位置。 7，還有變速器離合器很棒，但不出意外，它們很重要。

1.國產q50l車型搭載發動機，是2.0升渦輪增壓發動機。這款發動機最大功率155kw，最大扭矩350 Nm，最大功率轉速5500 rpm，最大扭矩轉速1500 ~ 3500 rpm。 2.這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。 3.與這款發動機匹配的是7速手自一體變速箱。 4.這款車前懸架采用雙叉懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。前后懸架都有穩定桿。 5.進口q50搭載兩款發動機，一款是3.5升自然吸氣發動機，一款是3.7升自然吸氣發動機。可能有些車友更喜歡進口的q50車型。 6.菲尼迪是日產旗下的豪華品牌。這個牌子的車很好，國內很多車迷都喜歡這個牌子的車。 7.菲尼迪g37的vq37自然吸氣發動機動力非常強勁。這款發動機穩定性好，動力強勁，連續幾年獲得沃德全球十佳發動機稱號。 8.菲尼迪q50的3.7升車型依然搭載vq37發動機。如果車友對這款車感興趣，可以去試駕一下。

1.菲尼迪的g25價格在37-40萬之間。 2.具體價格請咨詢當地4S店，因為折扣不同：1。 3.英國菲尼迪的G25整體設計依然保持了英國菲尼迪家族的傳統設計，外觀設計注重力量和運動；2.之所以能在視覺沖擊上有如此出色的表現，與英倫和菲尼迪對線條美學的良好運用密切相關。 4.緊湊的車身設計和肌肉線條的完美結合，讓這款跑車動感十足。 5.3.犀利的大燈極具攻擊性，與之相映成趣的盾形全鍍鉻中網展現了良好的防御力。 6.攻守兼備，在英國菲尼迪G25的前臉設計中獨樹一幟。

1.菲尼迪g37敞篷優惠73萬車輛：1。 2.英國菲尼迪的G37 3.7升v6發動機，最大輸出功率328hp\/37.0kgm，是最強的自然吸氣v6發動機；2.這款車的c\/p值最高。 3.無論它的外觀設計，內飾質感，動力輸出，底盤配置等等。 4.它們是市場上銷售的頂級汽車。 5.你入庫的時候原廠給你換的。 6.價格是210萬新臺幣！和解約52萬元；3.相比加拿大和美國的銷售價格，還是高了不少！只要每匹馬力承擔6402元，不管怎么算，消費者都占了便宜！更何況天際線的名氣在g37coupe上已經完全展現出來了。

1.菲尼迪g37敞篷挺好的：1。 2.這是你把一輛豪華轎車變成一輛敞篷豪華轎車所需要的一切。 3.至少在菲尼迪的G37敞篷車上，這種全新的座艙蓋設計與其coupe姐妹如出一轍；2.它們是蛤。 4.這與寶馬3系敞篷、沃爾沃C70等競爭對手形成鮮明對比。 5.它們的折疊屋面板堆具有較厚的夾層，需要相應較高的背板；3.菲尼迪的新325馬力3.7升V6發動機和VVEL，并知道多少扭矩是在整個速度范圍內。 6.你實際上不需要上下移動來找到最佳位置。——你似乎總是處于最佳位置。 7，還有變速器離合器很棒，但不出意外，它們很重要。

菲尼迪的全新Essence概念車無疑是本次車展上最受矚目的首發車型之一。該車的首席設計師住井護青木將該車描述為“對英國和菲尼迪品牌未來設計理念的探索”。和寶馬的CS概念車一樣，這款Essence概念車是英國和菲尼迪品牌的標志。 在英國菲尼迪全新設計理念的指引下，英國菲尼迪M系列車型讓全球車迷第一次感受到了未來設計理念的真諦。接下來，新一代英倫菲尼迪G系列車型的設計研發將延續這種未來設計理念的風格。據悉，新款英倫菲尼迪G將搭載與現款英倫菲尼迪M35相同的混動系統。這套汽電混動系統由一臺3.5L V6發動機和一臺最大功率68馬力的電動機組成。車輛最大輸出功率可達360馬力。車輛依靠鋰離子電池提供動力，可以存儲比普通電池多一倍的電量，散熱性能和可靠性也有所提高。考慮到日產-雷諾汽車集團近期與德國戴姆勒汽車集團簽署了戰略合作協議，不排除推出柴電混合動力系統車型。 以上是英國finidi G系列性能的一些信息。有不同意見的童鞋也可以分享。

菲尼迪g37敞篷車價格：1。 2010 G37敞篷桃木版73.41萬，2010 G37敞篷合金版73.41萬，2010 G37敞篷桃木裝飾版75.41萬；2.這款車性價比很好。g37轎車百米加速，確實讓推背感相當強。 這車油耗1316油左右；3.缺點是后排空間略小，不如寶馬3系后排舒適。 因為全車懸掛偏硬，而且17寸的平讓車感更強；4.整車最大的兩個漏洞：1。 急轉彎的時候側傾更大，比335更嚴重。 2。 20 km \/h以上，急剎車后屁股會上揚，這是因為整車剎車盤熱衰減效果稍差；5.至于特色賣點，整車外觀還不錯。 發動機是高轉速高響應的自然吸氣發動機，直線加速，所以直線加速比渦輪發動機略差，但更柔和自然，渦輪發動機加速大致。 80 km \/h后渦輪發動機就弱了，自然吸氣發動機就好很多了。

作為一款豪華車，其駕乘舒適性一定不容忽視，全車真皮座椅，電動調節，座椅按摩功能使駕乘者盡享舒適。保持前排座椅的前后位置不變，后排座椅對于身高180cm的編輯來說剛好夠用，腿部空間如圖所示剛剛好，而頭部空間方面，由于G25在后排乘客頭部為上方的天花板處做了內凹的弧形設計，為后排乘客創造了更好的頭部空間。后排車門上居然沒有儲物槽，好在后排中央扶手箱有兩個杯架和前排座椅背后的儲物網格，足夠后排乘客的日常使用。

英菲尼迪現款G系列不久的將來會推出一款3.7L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率達到390kW，并以英菲尼迪IPL(infiniti Performance Line，英菲尼迪高性能版)為名推出。據推測，英菲尼迪很有可能以amg的模式，成立自家的性能車部門IPL，而G37 IPL將是英菲尼迪性能部門的第一臺量產車型。G37 IPL將以現款G37 Coupe為基礎，裝載配有兩個全新設計的渦輪增壓器的3.7L高性能引擎，把這款G37 IPL的最大功率提高到390kW(530hp)。毫無疑問，這將是一款瘋狂榨取動力的性能車型。G37 IPL的出現，把英菲尼迪成立獨立性能車部門的強烈決心顯現無遺。據稱，英菲尼迪G 37 IPL將本著與同門超跑nissan的gt-r 的等級技術進行調校，而這臺3.7L的高性能發動機則會由GT-R發動機生產線負責生產。