探界者

個人覺得兩驅豪華性價比最高，除了自動泊車外，尤其原廠氙氣燈，雙電動座椅，氣囊，電動尾箱，前雷達，電加熱，都是實用的東西，沒必要自己去改裝

科雷嘉優惠2.5萬左右。差不多的價了。歐藍德也只差三萬多，探界者如果在優惠一點就沒它什么事了。有打算去退車了。合資都有優惠，它一分錢沒有，還啥都不送。

一般情況下需要每兩年或每行駛6萬公里更換一次自動變速箱油。自動變速箱油不能通過利用大氣壓力完全排放干凈，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘余的油液會與油泥、雜質等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統內部油路的堵塞。超過99%的自變箱的失效均是由于過熱和ATF油液長時間未更換，出現雜質而引起的。同時還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。

哎?。。。?我的18款雪佛蘭探界者，現在行駛了七萬公里，最近油耗標到14.8（城區），真的很夸張……… 上高速還正常7左右 已經換了火花塞（沒有效果），準備清洗一下前氧傳感器

一般大多數家用車型的胎壓范圍建議2.2-2.5之間比較合適的，也就是常說的220-250之間，多數的輪胎店都會建議使用2.5的萬能胎壓，整體的輪胎的舒適性和安全性都比較好的，后續你可以自己參考下車輛說明書的詳細介紹就可以的，正常可以根據自己的實際使用需求多注意調整，胎壓高的省油但是不舒適，胎壓低的舒適操控也好一點的，但是油耗會高一點，起步會慢一點的。

胎壓問題：首先看廠家標注胎壓一般在2.3左右，除了按廠家標注標準胎壓外，還要參考這些重要因素：1、季節性因素：a.冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。b.夏季：按汽車輪胎標準氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。2、裝載負荷：a.空載：按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。b.滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。3、胎壓測量環境：一a.熱胎：涼胎與熱胎牛皮的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約在0.2bar左右。b.冷胎：停車后至少三小時后或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。4、行車路況：a.顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。b.顛幅較小，可以忽略，不必在意。5、輪胎狀況：a.新胎：胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調高0.2bar左右。b.舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標準調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。c.軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標準胎壓適當進行調高0.2bar左右。e.硬胎：即操控性花紋輪胎，按標準胎壓的下限。6、備胎胎壓：備胎由于不常用，氣壓最好高些，免得用時由于氣壓過低失去應急的作用。一般應高于2.5。用時調整到合適的胎壓，用后充氣至高胎壓。2.5---3.0bar。

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。你按照保養手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養手冊要求保養就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養間隔。

其應該提高了一點，關于這個問題，你可以打電話問下廠家相關部門，或者在工信部門網站可以查詢相關車型的各項配置！

制約探界者的并不是安全問題，而是變速箱的穩定性，6at就不說了，大概率出問題幾率很大，目前9at必須要等5萬公里以上能和愛信at穩定性持平或者相近才行

首保注意事項：一、 更換機油、機油濾清器、空氣濾清器。二、 檢查汽車冷卻液液面位置是否符合規定。三、 檢查制動器及離合器液面位置。四、 檢查轉向助力油罐的油面是否符合規定，檢查系統各油管接口是否有滲油現象。五、 檢查電瓶液面及玻璃清洗劑罐的液面。六、 檢查發電機、空調、水泵及助力泵皮帶的松緊與老化情況七、 檢查汽車前后車燈是否齊全（包括：大燈、視寬燈、轉向燈、剎車燈、倒車燈及霧燈）。

雪佛蘭探界者1.5T自動領界版全款購車的落地價格在11.9萬左右，每個地區的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

平時要舍得好機油喂著。好的燃油寶--路邦，巴斯夫，紅線養護。。否則積碳很快產生，動力下降。玩命用S擋，或者手動模式降檔2個。。高速手動模式4，5擋干它。S當也行---玩命前補油發動機轉速到3000以上迅速撥到S擋----接著就是全油門干它了。。120速度后超車加速D擋基本就是垃圾---KICKDOWN深油門降檔1--2個需要2秒左右。轉速4500--以上，才是美系發動機的本性。。你2500轉左右不要談跟人飆車了。我10萬公里還不錯。發動機很給力，基本還是新車一樣的狀態。每月玩玩6200轉強制降檔---拉拉轉速。。車子就通透了。每隔2000公里左右跑高速---加一只好的燃油寶洗洗油路積碳。

看來以后涉水剎車，啟停啟動后，直接按總開關熄車吧，等待拖移后，叫保險公司到場，共同啟動車輛。最好就別涉水，探界者進氣口太低，水浪是肯定防不了的。樓主情況有新進展，別忘了給大家通報一下

車門異響也不需要急著找4S店處理，有些情況下可以自行處理和修復。比如說土辦法在門扣上纏膠布、給鉸鏈進行潤滑保養、及時清理和保養車門密封條。

建議你可以按照你的說明書里面的詳細的要求去比較好，可以適當提前一點，但不用提前的太多，一般來說如果時間到了就按時間去，如果里程到了就按里程去，首次保養基本都是廠家贈送更換機油和濾芯非常簡單，大多數情況有一些店鋪都會根據你的車型的特點，要求你加一些相關的清洗的服務，這個價格比較貴，不要上當了，其實這個沒有必要的。

1、發動機產生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發動機內，導致形成了積碳，導致車子的燃燒不充分，導致車子的抖動和油耗增加。2、機油品質與發動機不匹配，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，一旦機油粘稠度太高就會導致油耗升高、產生積碳等情況。3、節氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，或者是發動機缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導致系列問題發生。

新車的磨合期大多數都會這樣，后續進行重新的保養就可以，保養的時候更換一下發動機油，同時對變速箱進行全面的檢查，如果變速箱有問題的話，可以刷新一下相關的控制的程序，后續車輛在使用的過程中也可以針對車輛的相關的狀況，對一些相關的項目進行檢查和保養，具體更多的細節可以參考一下說明書里面的詳細的要求吧，總體還是相對比較簡單的

個人意見直接選擇歐蘭德,歐蘭德是一款性價比很高的中間SUV這款車，很多地方都是進口零件，尤其是發動機和變速箱，相對來說比起同級別同價位的車型，可以說在這樣的可靠性穩定性各方面是全面領先的，當然了，這款車相對的銷量并不是十分的理想，因為這個級別這個價位的車輛中還是有很多強勁的競爭對手的，整體的話建議你根據自己的使用的需求多去考慮吧。