探界者

我就是杭州社保，自己下個App拉了社保流水，工資卡去銀行拉流水，銀行貸款業(yè)務員來拍身份證，填個信用卡申請單就搞定，

貸款全款看落地價，現(xiàn)在無息的，價格差不多可以貸，反正你父母也是分批給你的。至于贈品，只要你想要的都可以跟他們要，腳墊，記錄儀是最基本的，出廠就有。另外，貼膜，踏板，護板，LED燈泡，保養(yǎng)，大禮包等等都可以要，他們連安全座椅都有。當然羊毛出在羊身上，給的多說你賺你的也多。至于那幾個車我也糾結(jié)過，最后還是探界者御界感覺更劃算些，雖然品牌好像在咱中國不太待見。家用還是圖實惠。御界開起來不錯，也省油。小毛病有些，無傷大雅吧。啰七八嗦一堆，希望對樓主有幫助

哥告訴你還是探界者好，你歪打正著選對了，昂科威中國特供車，探界者全球同步車型，地盤不完全一樣，探界者地盤比昂科威高一代，這個差距遠遠比內(nèi)飾差距重要，不懂車看驢屎蛋外面光的，懂車看結(jié)構(gòu)看大架。價格高不一定真的就好，別克也就是國人感覺高級，在美國沒人買別克，雪佛蘭在美國的品牌價值遠高于別克。

同是東北的，冬天換雪地胎就OK了，雪地胎加上安全駕駛，足夠用。要是全時四驅(qū)那果斷選四驅(qū)，適時四驅(qū)個人感覺真沒大用，但是有個前提就是你所在的城市坡路多不多，如果坡路比較多那還是選四驅(qū)吧。畢竟四驅(qū)加雪地胎起步會更有信心！

我也是在昂科威和探界者糾結(jié)了好長時間，最后提了探界者馭界版，我說說我為什么沒提昂科威，都說1.5的肉，試駕一下，發(fā)現(xiàn)只要給油，都不算太肉，能接受。說雙離合頓挫，我原來一直是開手動擋的，輕微的頓挫我感覺真的不算什么，也能接受。最重要的脫軸，我曾經(jīng)加入過昂科威的群，沒有一例脫軸的，基本都是在網(wǎng)上看到的，相信自己的人品不會太差吧，也沒問題。最后被異響打敗了，很多1.5的車主說都有這毛病，這個不是人品好不好的問題了，響的多，不響的少。最后提的探界者馭界版，目前感覺還不錯。

評價很中肯，雪弗蘭的車換代太快。我開的科魯茲新款，剛上市不建議買，等半年，特別年中很合算，性價比高，，內(nèi)飾差，花幾千塊可以搞很漂亮。如果年輕選雪弗蘭。下次換，我會選日產(chǎn)，大眾。

就一個問題你要發(fā)三貼。。。你見過哪個車的音響沒有雜音？那些hifi發(fā)燒友用鍍金的音頻接頭，用幾百快甚至上千上萬的一根線你以為是干嘛？

翼虎的動力和探界者的差不多，沒有明顯區(qū)別，翼虎感覺前段強一點，所以油門踩了以后比較沖，探界者前期比較溫柔屬于后程發(fā)力。之間測試1.5t翼虎百公里10.01秒，探界者8.9秒。實際我測試翼虎拉四個大人和探界者拉四個大人感覺差不多，都不會有小馬拉大車的感覺。但是因為翼虎自重比探界者對了100kg，相當于多坐兩個人，所以油耗要大很多。另外翼虎把軸距都給了后備箱，所以后備箱比探界者大許多，但是后排乘坐稍微差了一點點。你可以看下我發(fā)的提車帖子，有提到翼虎和探界者。最后對比了很久買了探界者馳界

同感。。。兩款車子的發(fā)動機參數(shù)都不錯。。。一個是前幾年的世界十佳發(fā)動機，一個是現(xiàn)在國產(chǎn)十佳發(fā)動機。。。。沒辦法下決心立斷哦，還是再等一段時間看看吧，呵呵。。。。。。。

我是連透鏡的換掉了，換的海拉5加歐司朗CBI高亮度燈泡，安定器套裝。改裝效果那是相當?shù)奶?如果樓主要改建議一部到位，把透鏡一起換掉！不要去瞎折騰！

第一個，一般的貸款購車要么買盜搶險，要么裝GPS定位，二選一，建議就買盜搶險就可以了。第二個，點煙器可以作為充電插口，以及給車上的車載小電器充電使用，很方便的，不用查點煙器。第三個，下載歌曲可以到QQ音樂或者酷狗都行

一個預算15萬落地的搬磚窮屌絲，為了省心看日系小型suv一年多，最后咬牙割肉上了御姐。預算一下就多了五萬，看自己所需所求，還有口袋大米預算。其實美國系車型三大件穩(wěn)定遠不如日系，只能說比國產(chǎn)好那么點心理，畢竟總算個合資吧。最終選擇御姐無非就是奔著空間而來。雖然緊湊型的身材好歹也是中型的軸距。

領(lǐng)界是福特旗下一款緊湊型SUV，定位于福特翼虎和福特翼博之間。共推出6款車型，售價區(qū)間為10.98-16.78萬元。觀方面，整體造型動感，前臉采用家族設(shè)計風格，大燈內(nèi)部采用LED光源，并與格柵融為一體。尺寸方面，領(lǐng)界車內(nèi)飾以黑色調(diào)為主，中控臺采用環(huán)抱式設(shè)計，以駕駛員為中心，大尺寸顯示屏，科技感十足，并搭載福特派互聯(lián)系統(tǒng)，支持智能化語音控制、4G 熱點功能。ACC全速智能自適應巡航控制和智能領(lǐng)航輔助等多種功能。動力方面，福特領(lǐng)界搭載EcoBoost?缸內(nèi)直噴1.5T渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機的最大功率103千瓦，匹配六檔手動和CVT無級變速變速箱，整體來說這個車子值得購買，不過該車目前指導價格銷售，沒有任何車價方面的優(yōu)惠。

兩驅(qū)的分前驅(qū)和后驅(qū)的;前驅(qū)因為底盤比較后驅(qū)的低所以在平直公路速度比較快;但是在上坡的時候中心后移;導致前輪的附著力降低;動力減小;另外前驅(qū)的汽車后邊貨物不能過重否則動力性會下降;后驅(qū)的較前驅(qū)的底盤要高一些;平直路面速度比前驅(qū)提速稍顯慢了一點;但速度并不比前驅(qū)的慢多少;他們之間的差距很小;而在上坡的時候中心后移;這時后驅(qū)就會顯現(xiàn)他的動力后輪附著力隨著中心的后移而加大;因此有良好的動力;四驅(qū)的分為全時四驅(qū)的和有分動器的;相對來講四驅(qū)填補了兩驅(qū)的不足但全時四驅(qū)的每時每刻都要克服較大的滾動阻力;而且轉(zhuǎn)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復雜;這樣就導致的一部分動力浪費在傳動系統(tǒng)上了;所以汽車加速過慢而且速度遠不如兩驅(qū)的;但是四驅(qū)的汽車傳動扭矩較大;因此更適合越野路面這時四驅(qū)因為摩擦系數(shù)增大所以四驅(qū)盡顯十足的動力;但燃油經(jīng)濟性較差;帶有分動器的他可以根據(jù)需要傳給或斷開前輪的動力以節(jié)省燃油;但其傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)依然很復雜;在斷開動力時雖然節(jié)省部分燃油但仍需要帶動前輪的部分傳動系統(tǒng)所以他的燃油消耗遠小于全時四驅(qū)的;但也遠高于兩驅(qū)的;

昂科威內(nèi)飾做工的確比探界者好，但是車架設(shè)計和材料用料等不如探界者好，首先探界者是美國通用的全球同步車型，因此在探界者的車身架構(gòu)設(shè)計上通用汽車采用計算機輔助工程（CAE）仿真工具進行約960萬小時的運算，不斷的計算探界者車身框架的每一處匹配程度，最終確定了一套既輕又安全框架結(jié)構(gòu)模型。整車運用的高強鋼超高強度鋼比例達82%，其中超過1000Mpa超高強度鋼比例達到19%因此整車鋼性強度相比上一代提高30%。昂科威是為了討好中國人設(shè)計的車型，他并不是通用全球車型，中國人愛面子，所以昂科威內(nèi)飾做的精致，中國人為內(nèi)飾各品牌埋單的多數(shù)，昂科威車架結(jié)構(gòu)落后探界者，比探界者整整落后一代有余，整車重量重了100多公斤，而且車身剛性遠低于探界者。發(fā)動機變速箱兩車完全一樣，只是昂科威跳高了參數(shù)，但是加速確低于探界者，所以你看到的是內(nèi)飾等外在的東西比比探界好，可真正的車子的內(nèi)涵確遠遠不如探界者。

你看的應該是2017款的昂科威，要買的話買2018款的，2017和之前款昂科威前懸掛下擺襯套設(shè)計缺陷，有安全隱患。

你去百度搜搜就知道了，渦輪增壓直噴發(fā)動機的通病，不管雪佛蘭還是別克，不管大眾還是漢蘭達2.0t，只要是低溫啟動都這樣兄弟，本人真的不是拖。

最好不要，探界者的光敏調(diào)校很不錯了，以前是有延遲大的問題。后來廠家升級后這個問題就沒有了。車燈寧可早亮，不可晚亮，早亮對自己對別人都沒問題，但要是亮的晚了，或是晚上到了一個環(huán)境光比較亮的地方突然大燈關(guān)了就有危險了（不是怕自己看不到路，是怕別人看不到自己。）。還有白天今隧道時也是一樣，突然進入一個黑的地方。眼睛會要有一段適應的過程。如果這時車輛的示廓燈沒亮，而且正好減速了，后面就很容易追尾上來。開啟大燈示廓燈不光是為了讓自己看清楚路，還有一個很重要的功能是讓別人能看到自己這樣才安全。

底盤裝甲，也就是底盤防銹圖層，一般原車出廠時會在局部部位做防腐防銹防石子擊打處理，這時可以后期自己在噴涂一層底盤裝甲膠，可以起到降噪防銹的效果。也有的會全底盤噴涂或者安裝塑料的護板。或者只安裝塑料護板，只安裝塑料護板的建議噴涂一層底盤裝甲膠。其實多噴一層只會有好處沒有壞處的，尤其是經(jīng)常行駛在惡略環(huán)境的車輛。還有冬季可以防止融雪劑對底盤的腐蝕。

很多朋友經(jīng)常會問自己車上的胎壓打多少合適，多少才算正常？對于愛車的胎壓非常關(guān)注，這也正常，畢竟輪胎是汽車行駛證非常重要的一部分，關(guān)乎到我們的安全。平時不僅要多關(guān)注輪胎有沒有損壞，還要關(guān)注輪胎的胎壓。那么我們該如何選擇合適的胎壓呢？首先說胎壓為什么這么重要。胎壓過高，輪胎和地面的接觸面積就會減小，輪胎接地部分承受的壓力就會變大，使得其磨損變大，不過也會省油一些。但抓地力減弱，特別是在急剎時的剎車距離會變長。胎壓過低，輪胎與地面的接觸面積變強，摩擦力變大，抓地力相應變大，但更加費油。同時，由于胎側(cè)變形嚴重，會讓輪胎壽命降低。胎壓并不是一個固定的數(shù)值，夏季溫度高，胎壓應適當?shù)慕档停话阍?.2—2.4bar之間應為正常，春季時20度左右一般胎壓保持在2.3-2.5bar。根據(jù)熱脹冷縮的原理，夏季胎壓可以比正常值低0.1-0.2，冬天可以比正常值高個0.1-0.2。這里正常值可以看說明書或車身也有。那么標準的胎壓值在哪里可以找到呢？一是可以查找我們的隨車說明書，上面會有對不同情況下的胎壓值的說明。二是可以打開駕駛員的車門，在B柱下方的位置可以看到廠家貼的關(guān)于標準胎壓值的標簽。三是在我們油箱蓋上會有胎壓值的標簽。其實胎壓并不是恒定不變的，在行駛過程中輪胎會升溫，導致內(nèi)部的胎壓變高。總體說來就是，低溫狀態(tài)下胎壓較低，行駛過程中胎壓會升高。夏季行駛時胎壓接近甚至超過3.0bar也是很正常的。只要我們按照標準胎壓來打，便不會出現(xiàn)問題。