科魯茲

福克斯兩廂主打的5T工信部油耗為6L/100km，高爾夫主打的4T工信部油耗是7L/100km，威朗的5T工信部油耗則為9L/100km。要說高爾夫外觀一般，個人不敢茍同，縱觀它的競品車型，福克斯兩箱，威朗兩箱和科魯茲兩箱，無論從精致程度，氣場，還是格調上高爾夫都不輸。兩廂版本車型外觀尺寸與高爾夫很接近，4387mm的車身長度與2662mm的軸距讓它成為一款標準的兩廂小鋼炮。在座椅的舒適度上，威朗與高爾夫保持一致，福克斯座椅的柔軟度更好。

從操控角度來說，騎手們的評價是科魯茲略勝一籌，但如果這款自重接近2T的車要想自由行駛，只有8L排量的發動機才能保證足夠的動力。寶來雖然在操控性上不如寶來的經典，但卻是一款舒適的家用車，德系車的口碑也相當不錯。科魯茲是一款運動化定位的轎車，從車身尺寸上來看，科魯茲無論是長寬高還是軸距都是比寶來大。單從空間表現來看，科魯茲就很有優勢。質量，大眾神車，沒什么好說的了，科魯茲也不錯，十來萬的車，大問題沒有，小毛病多少有點，兩個車都差不多。

1、Cruze和Golf哪個車更好更值就權力而言新款科魯茲搭載5L自然吸氣發動機，最大輸出功率114馬力。總的來說動力表現還算不錯，換上老款Cruze慵懶的外觀后，能輕松以80-100km/h加速就證明了這一點。2、首先，高6和克魯茲不是一個檔次的車。這個你得先弄清楚了。高6的應該比克魯茲高一個等級，你把這兩個車對比來說，不科學。3、雪佛蘭的車中科魯茲外觀不錯，空間也夠大，相對二廂車來說，三廂車后尾箱空間大，對于女生來說這輛車出現所謂的起步肉的情況，我覺得不是很重要。

目前來看，推薦購買領動。動力方面，作為一臺6L排量的領動，動力也是相當出色，扭矩和功率分別完勝了當初6L排量的寶來的發動機。萬左右的轎車有日產軒逸、本田凌派、思域、現代領動、雪佛蘭科魯茲、吉利遠景、新寶來等。性價比比較高的是本田凌派，比較省油適合家用。本田凌派采用了本田最新的設計語言，外觀猶如一臺“小號”雅閣。問題五：科魯茲跟領動那個實用？ 科魯茲跟領動相比個人認為還是雪佛蘭科魯茲更實用，做工方面科魯茲相對有優勢，而且維修保養方面科魯茲相對方便一些。

總結：以上的數據只是作為參考，品牌明顯大眾更有優勢，質量明顯雪佛蘭更好。總結：科魯茲和朗逸的整體表現基本一致。科魯茲設計更年輕更動感，內飾更有質感，而朗逸在配置上更均衡更高級。科魯茲和朗逸，一款來自上汽-通用，一款來自SAIC-大眾，一款美系車和一款德系車，定位相同，都屬于家用車，定位基本一致。我們來分析一下這兩款車哪個更好。在設計上，科魯茲采用了雪佛蘭全新的家族式設計，全身透露出運動氣息。

1、這是最近比較有名的科魯茲淡定姐現場，發生車禍后車主依然坐在車里發微博，這說明科魯茲的車身強度和安全性還是比較不錯的。這是頭兩年，一輛科魯茲撞倒了一棵小樹。2、當然不是真的，不管什么汽車發生車禍都有可能被損壞，不過話說回來，小科真的很耐撞，除了油耗高，但外觀動感，最重要的就是耐撞。延展閱讀：科魯茲，是雪佛蘭汽車公司于2009年出品的一款緊湊型轎車。3、根本不是同一級別的車，沒法比。克魯茲撐死10多萬，邁騰最便宜也要20多萬。如果兩車真要選，腦子沒發燒的話當然是邁騰好。大眾的車一向口碑都不錯。 個人對克魯茲評價覺得克魯茲比較中庸，除了非常漂亮，沒什么突出特點。

老款科魯茲灰色頂棚是米色。雪佛蘭科魯茲，這款帶有傳奇色彩的車型，在去年年底的時候正式停產，不過它給人們留下的印象卻非常深刻。好看。比較有賽車的氣息。車頂最好是黑色的。杏黃色的。雪佛蘭科魯茲（Cruze）是通用汽車以打造設計和性能緊湊型標桿車型為目標，整合全球資源開發的新一代作品。已實現國產并在競爭激烈的緊湊車型中爭奪市場。

科魯茲和朗逸，一款來自上汽-通用，一款來自SAIC-大眾，一款美系車和一款德系車，定位相同，都屬于家用車，定位基本一致。我們來分析一下這兩款車哪個更好。在設計上，科魯茲采用了雪佛蘭全新的家族式設計，全身透露出運動氣息。總結：以上的數據只是作為參考，品牌明顯大眾更有優勢，質量明顯雪佛蘭更好。從底盤來說，朗逸和寶來一個平臺，朗逸是上海大眾設計，問題比較多，寶來改動較少，所以寶來要比朗逸好一點，發動機是一樣的。速騰要比前兩個高一個平臺，但是6速騰的發動機不好，費油，噪音大，性價比偏低。

科魯茲是一款運動化定位的轎車，從車身尺寸上來看，科魯茲無論是長寬高還是軸距都是比寶來大。單從空間表現來看，科魯茲就很有優勢。個人感覺還是寶來比較好，皮實耐用，配件多，而科魯茲越久越費油，但是底盤比較沉，駕駛感比較不錯。就是起步太水了，寶來起步一下能穿出去，科魯茲還在慢慢前進呢，跟老牛是的。從底盤來說，朗逸和寶來一個平臺，朗逸是上海大眾設計，問題比較多，寶來改動較少，所以寶來要比朗逸好一點，發動機是一樣的。速騰要比前兩個高一個平臺，但是6速騰的發動機不好，費油，噪音大，性價比偏低。

單從材料和零部件的選擇上就可以看出，科魯茲更注重駕駛品質的提升，而高爾夫則更注重經濟實用性。或許這也與他的MQB平臺出身有關。總結：Cruze兩廂版與高爾夫底盤的區別主要體現在后懸架結構和底盤保護方面。首先，高6和克魯茲不是一個檔次的車。這個你得先弄清楚了。高6的應該比克魯茲高一個等級，你把這兩個車對比來說，不科學。你常跑高速么？常跑的話高爾夫4T。安全，操控好，扎實，帶T省油。比科魯茲強太多了，你想想高爾夫全都加價賣。市區開，偶爾高速，T的作用完全不發揮，買馬六不廢話。B級車，剛剛的。

1、首先揭開儀表上的蓋子，可以看見一個螺絲，果斷卸了。接著放低方向盤，拿工具扣開駝峰狀塑料片。就可以看見兩個螺絲，這個時候就需要特殊工具了，可以拐彎的套桶扳手。2、拆卸方向盤前，先拆下方向盤中間的蓋板。方向盤后面有一個洞。你可以通過把螺絲刀撬進這個孔來拆下方向盤中間的蓋板。此時，你可以看到方向盤的螺絲。拆下螺釘以拆下方向盤。3、經典科魯茲導航拆卸的方法：啟動汽車，確認車況信息正常；拆卸空調出風口；向外拉空調控制板和汽車信息板；膠刀撬松導航一體機，將儀表盤塑膠件取出；將儲物盒取出并拔掉尾線，導航拆解完成。

1、如果選擇考慮在12W以內，建議選擇K3，外形和空間都是一大優勢。朗動內飾個人欣賞不來。。2、個人認為新速騰最好，其次是雷凌/卡羅拉、全新軒逸、然后是大眾新朗逸/新寶來，剩下其他的都不如以上幾款。另外，本田全新思域10代5T，綜合以上這些車的所有優點。3、舒適性：新世嘉以人性科技為內涵，充分考慮人機工程學原理，讓您隨時一手掌控，盡攬“All in hand”自適應設計帶來的人性化便捷與愜意。外觀：大氣流暢的動感造型，完美平衡法式優雅與空氣動力學設計，呈現非同凡響的藝術美感。

寶來和科魯茲相比，考慮車子保值性方面寶來相對好一些，考慮外形設計方面個人認為還是科魯茲好一些。從操控角度來說，騎手們的評價是科魯茲略勝一籌，但如果這款自重接近2T的車要想自由行駛，只有8L排量的發動機才能保證足夠的動力。寶來雖然在操控性上不如寶來的經典，但卻是一款舒適的家用車，德系車的口碑也相當不錯。你好。如果車況都差不多，公里數都一致的天往下10年的大眾寶來要比11年的雪佛蘭科魯茲更貴一些。就兩個品牌來說寶來更保值一些。寶來和科魯茲相比個人認為還是寶來好一些，在車子的維修保養還有保值性方面來說寶來相對更有優勢。

1、雖然科魯茲在部分配置上要比速騰好，例如無匙啟動系統，但是總體來說，速騰的配置要更實在些。例如速騰在主動安全系統上比科魯茲多了剎車輔助EBA、牽引力控制ASR、車身穩定控制ESP。2、你好，科魯茲和速騰比較建議入手速騰比較好，整體比較速騰性能穩定故障率低，乘坐空間和操控性能不錯消量大保質率高。3、如果從 技術成熟性 來看，樓主應該選速騰（從速騰起還能算上德國車）底盤的激光焊接、鏈條發動機、ESP等內在技術都要好于小科但價位也略高。4、科魯茲性價比高點，外形也漂亮，底盤（半獨立但是調教還不錯）+發動機（最新的歐寶發動機）+變速箱（6速手自）這3大件都挑不出什么毛病。

科魯茲熱情，寶來安靜舒適。無論選擇哪一款，都是不錯的居家交通工具。科魯茲的造型設計比較年輕動感，前臉設計采用雪佛蘭家族設計風格。中網進氣格柵采用雙格柵設計，與帶有雪佛蘭標識的大燈融為一體。外觀方面，科魯茲更銳利，新寶來更中庸時尚。內飾方面，科魯茲非常時尚，新寶來比較一般。空間方面，新寶來即使軸距比科魯茲短75mm，空間卻有過之而無不及。科魯茲優點：底盤厚重扎實，高速穩定性強，隔音效果比寶來做的好。后排空間寬敞（不會因為腿部空間去縮短坐墊的深度），后備箱后面有獨立開關（車外）。缺點：車重，起步時感覺車很重。

1、科魯茲熱情，寶來安靜舒適。無論選擇哪一款，都是不錯的居家交通工具。科魯茲的造型設計比較年輕動感，前臉設計采用雪佛蘭家族設計風格。中網進氣格柵采用雙格柵設計，與帶有雪佛蘭標識的大燈融為一體。2、外觀方面，科魯茲更銳利，新寶來更中庸時尚。內飾方面，科魯茲非常時尚，新寶來比較一般。空間方面，新寶來即使軸距比科魯茲短75mm，空間卻有過之而無不及。3、科魯茲優點：底盤厚重扎實，高速穩定性強，隔音效果比寶來做的好。后排空間寬敞（不會因為腿部空間去縮短坐墊的深度），后備箱后面有獨立開關（車外）。缺點：車重，起步時感覺車很重。

1、科魯茲是一款運動化定位的轎車，從車身尺寸上來看，科魯茲無論是長寬高還是軸距都是比寶來大。單從空間表現來看，科魯茲就很有優勢。2、小結：入門對比來看，我們更推薦寶來，因為在動力、底盤以及空間差別不大的情況下，寶來擁有舒適配置上的勝出，所以性價比因素要更突出一些。3、個人感覺還是寶來比較好，皮實耐用，配件多，而科魯茲越久越費油，但是底盤比較沉，駕駛感比較不錯。就是起步太水了，寶來起步一下能穿出去，科魯茲還在慢慢前進呢，跟老牛是的。

首先，高6和克魯茲不是一個檔次的車。這個你得先弄清楚了。高6的應該比克魯茲高一個等級，你把這兩個車對比來說，不科學。科魯茲油耗差不多要13個，我科里同事就買了，勸我一定不要買，大眾車發動機做工精細，省油，安全，穩定。我推薦高6，最重要的是它2012款由DSG改為6AT變速，穩定性能好，雙凸輪軸省油，動力也好。內飾方面，科魯茲的設計更現代一些，高爾夫的做功精細，但不太時尚。一汽大眾新高爾夫和雪佛蘭科魯茲相比個人認為還是新高爾夫好一些，車子做工還有保值性方面新高爾夫相對更有優勢。

1、科魯茲是一款運動化定位的轎車，從車身尺寸上來看，科魯茲無論是長寬高還是軸距都是比寶來大。單從空間表現來看，科魯茲就很有優勢。2、大眾寶來 寶來底盤的做工皮實耐用，德味的底盤調教也不需要我們多費心，前后防傾桿都為過彎提供了有力的支撐。3、科魯茲的內飾用料很高檔，大眾寶來的內飾設計比較經典，兩款車在內飾的用料和細節上的處理表現的比較好。動力方面，科魯茲的動力要強一些。寶來更偏家用，科魯茲在滿足家用之余還擁有更好的運動操控性。

朗逸優點外觀大氣穩重，沒有明顯缺點。新寶來外觀年輕，也沒什么明顯缺點。速騰優點多連桿后懸，操控出色，缺點空間小。英朗是部好車，品質不在神車之下，只是6檔手自一體有點“神經質”。科魯茲外觀漂亮敦實，也沒有明顯缺點。從底盤來說，朗逸和寶來一個平臺，朗逸是上海大眾設計，問題比較多，寶來改動較少，所以寶來要比朗逸好一點，發動機是一樣的。速騰要比前兩個高一個平臺，但是6速騰的發動機不好，費油，噪音大，性價比偏低。操控也算可以，但跟速騰比還有差距，小毛病也不算少，挺廢油的，隔音挺好，舒適度也行，維修保養比日本車便宜，動力也挺好。