奧迪Q3

奧迪Q3廠商指導價：27.18-35.98萬元，現在終端有3萬元左右的綜合優惠，長、寬、高為4481-1848-1616毫米，軸距為2,680毫米。搭載1.4T和2.0T高低功率發動機，可選擇面較為廣泛。奧迪Q3的內飾采用家族最新樣式，多邊形屏幕向駕駛員側傾斜，方便控制。不過它畢竟不是旗艦級別車型，所以并沒有上沒有采用奧迪最新的上下雙屏涉及，溫度控制依舊是旋鈕和按鍵的搭配方式，這些實體按鍵是很多人都非常喜歡的。奧迪Q3將搭載2.0T分高低功率版和1.4T渦輪增壓發動機，其中2.0T發動機最大功率分別為162千瓦和137千瓦，而1.4T發動機最大功率為110千瓦，其實購買1.4T的略微功率方面小了些，建議購買2.0T低功率的版本的車輛。價格方面我們以2019款 40 TFSI 時尚動感型為例，該車采用前置前驅，配置2.0T渦輪增壓發動機，最大功率137千瓦，七檔雙離合變速箱，質保三年十萬公里，采用前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿獨立懸掛，采用電動助力方向盤，使用235/50/R19輪胎，倒車雷達、倒車影像、定速巡航都有配置，該車廠家指導價格為30.18萬元，車主裸車成交價格為26.86萬元，優惠了3.32萬元，整車落地價格為30.10萬元。

這個價位的預算車型中，在這些車型我推薦你選擇一款相對來說比較省心的車，例如雷克薩斯的這款就是一款很省心省錢的車呢，作為一款中大型的車型，這款車上市以來一直都有非常好的銷量和口碑，而且整體的車輛在配置操控以及車輛的舒適性各方面都是非常不錯的。另外這款車有一個最大的特點，就是整體的保養維護的費用非常便宜，在質量保修期內也是免費進行保養的。

車系頁面的配置單上是沒有氛圍燈的顯示的。奧迪Q3定位緊湊型SUV，廠商指導價是26-35.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.55分位列榜首，其中動力、操控、舒適性、性價比等方面都是第一名，深受廣大消費者喜愛。新車車長4495mm，軸距2680mm，油箱容積60升，后備箱容積450升，使用95號汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架。

一般建議使用機油標號是5W-40或者是5W-30的機油比較合適，機油的品牌選擇建議如果長期城區道路行駛的，建議選擇殼牌機油，殼牌機油的自潔性比較好，能有效清潔發動機的積炭，如果是經常跑高速長途的，建議選擇美孚機油，美孚機油的耐高溫性能比較好，而且機油的穩定性高，如果是北方地區，建議選擇嘉實多機油比較好一些，磁護和極護功能可以很好的保護發動機內的部件

我自認為的幾點，我的x1行駛2.6w了沒啥毛病，就門板天窗偶爾異響，不影響。1：底盤低2：街車了，朋友都問不錯嘛，x1三缸的落地25左右3：改件一直太少了太少了，想整個原廠360，不好意思沒有，x3起才有。副廠倒很多，其實很多功能都一樣，但是那拼接就不一樣了，原廠完美拼接。4：x3那啟動的排氣聲浪比x1好太多了。反正我這x1落地35萬多，現在好像31-32就能落地了。建議你選x3多一點，不過還是看你自己的選擇吧。

底盤裝甲，也就是底盤防銹圖層，一般原車出廠時會在局部部位做防腐防銹防石子擊打處理，這時可以后期自己在噴涂一層底盤裝甲膠，可以起到降噪防銹的效果。也有的會全底盤噴涂或者安裝塑料的護板。或者只安裝塑料護板，只安裝塑料護板的建議噴涂一層底盤裝甲膠。其實多噴一層只會有好處沒有壞處的，尤其是經常行駛在惡略環境的車輛。還有冬季可以防止融雪劑對底盤的腐蝕。

你這個問題很假單，我們不去討論途岳這個車有多好，發動機變速箱都不考慮，也不去考慮奧迪Q3這個車哪里最好，哪里不好，也不去比較什么參數配置，我們就套路一個問題，大眾的VW和奧迪的 四個圈，都是大眾的東西，但是這兩個商標一個普通的，一個是品牌里面的高端品牌，也就是豪車，說簡單點就是豐田和雷克薩斯的關系，別看大眾對外宣傳的發動機EA888，在大眾和奧迪上都使用，其實是不一樣的，VW系列的用的都是閹割過的版本。另外底盤、內飾的用料VW沒法和四個圈比較的。

我很明白你剛提車就修車的心情，我的POLO開了5年了愣是一點毛病沒有。新買的奧迪Q3剛提車第一天中控臺就不通電沒反應！我當時第一反應也是不想要了

探岳吧，減振發動機技術變速箱都在個檔次Q36速濕式雙離合探岳7速干式雙離合還有內飾用料底盤用料也都不一樣

適合女孩子開，買紅色的，帶個步1.4t足矣現在的時尚版比之前的多了運動包圍和18輪轂，目前是價格最低的時候，就前幾天最后一輛q3剛剛下線標志著q3停產了

向你推薦廣汽三菱歐藍德，之前原裝進口的車子，現在廣汽合資國產，我覺得核心部件還是原廠進來組裝的，5座7座可選，價格在15.98-22.58萬元區間，現在有5000元優惠。

Q32.0T的動力還好很多（160KW）相當于GLA260哪款的動力（155KW），不在意外觀和品牌Q3是不錯的選擇。

一個B級轎車，一個緊湊型suv，就是一個級別嗎，跨度也有點大了吧，除了都是2.0的發動機意外。那肯定是根據你的需求來購買嘛，別人怎么給你建議呢，根本就不需要糾結。

上一代奔馳打七折也賣不出去怕你忘了。另外國外奧迪比奔馳寶馬低一檔的說法，你說說哪個國外？我從美國上學回來，我媳婦德國上學回來，當地人從來都是BBA同級別，你的依據是啥？國內奧迪產品策略出問題，和品牌關系不大。奔馳那么***還不是換了新設計之后才猛的。上代E和C還有GLK賣的是啥。

1、提車時注意看里程表公里讀數：一般為8——10公里，看水箱散熱片有無雜物、座位保護包裝及車頭塑料紙是否完整、車內乘駕位及儀表等是否有污穢物。2、提訂貨車時，要注意看出廠日期和提貨日期是否相距太長時間，如相距時間過長，此車有可能為展示車（放在展覽大廳供客人展覽）或翻新車（試駕車）。3、提車時記得索要生產日期和運輸日期，詳細比對所提車輛。4、買車后，車交給4S店銷售辦牌和各種手續，記得抄里程表，不要讓銷售開著車滿大街溜車。5、看外觀：挑選新車，可要求兩臺同型號車挑選。注意車身縫隙和漆面。這樣的觀察有技巧的，可以著重觀察保險杠和車身縫隙，車門縫隙和前后保險杠縫隙，打開車門觀察內外油漆是否無色差等。對于漆面，則對外界光線條件的要求比較高。最好的觀察光線是日光下，什么問題都不能掩蓋。如果是在展廳選車，可以斜對著日光方向觀察，也能起到同樣的效果。合格的漆面應當平整無桔皮水波紋瑕疵，保險杠和車身、車門外邊緣、左右外后視鏡等易受損部位無色差。對于金屬漆和珠光漆還可以通過觀察漆內鋁粉或云母顆粒的均勻程度輔助判斷。上面的程序進行完了，這車的外觀算是合格了。6、看機械部分：最先當然是看發動機了，工作良好的發動機應該是外觀無油漬，啟動時反應迅速靈敏，運行時平穩不抖動，聲音平順，沒有尖利的雜音或非固定頻率的噪音。冷車狀態怠速略高，看轉速表約1000轉左右。水溫上升后，怠速下降至780轉左右，此時輕加油，感覺應該反應敏捷，無爆震音或松曠音。用手摸發動機蓋，無明顯震動，坐進車內，基本聽不到發動機工作噪音。如果對以上方面心里沒底，也可以通過兩部同時運轉的發動機進行橫向比較，也是一種好辦法。發動機加機油的部位應該干凈無油漬，即使沒有明顯油漬，有粘灰塵的情況也等同這點，因為只有粘油的部位才會粘灰塵的。對于其他機械部件，也可以用這種辦法輔助判斷。檢查好發動機的三油兩液(三油：機油，剎車油，方向助力油。兩液：冷卻液，風窗清洗液)的液面高度，接下來就是檢查電瓶了。新車可以通過觀察電瓶狀態指示了解電瓶的狀態，如果是綠色指示，表示電瓶狀態良好且蓄電充足，如果是黑色或白色，則表明蓄電不足甚至已損壞，最好盡快充電。7、看地面：看完了發動機，不妨低身看一看運行一段后的車下地面。看看有無水油漬的跡象，對于判斷一些隱性故障還是有幫助的。正常的情況是除了排氣管有水滴落外，其他部位應該沒有任何水油滲漏的。8、看輪胎：正常的新車輪胎應該胎壁無任何損傷，特別是前輪胎壁。胎面無釘扎痕跡，前后輪胎胎毛健在的最好，至少后輪的胎毛應該能看到，如果四輪光光，沒有半根胎毛，且本地路面不差，就要三思了。9、看車門：合格的車門應該開關用力均勻，無異響。密閉橡膠完好，關門可以感覺到明顯的密閉效果，且車門在最后一段行程會有類似于吸力的力量將車門關閉。車門框下邊緣漆面完好無損，如果發現磨損或污濁，就要考慮這車的儲存情況是否理想了。10、看內飾：內飾沒別的，潔凈第一。內飾應該潔凈，特別是易臟的部分，如內拉手和內飾燈周圍。電動部分或機械部分應當輕便靈活，運行無雜音。車廂地面干凈無水漬。檢查車內燈光，應該工作正常完好。現場去除座椅包裝白套，檢查原廠真皮座套是否有恙，水杯架和眼鏡盒蓋這些易受損的部件應試用幾下，保證功能完好。

火花塞干什么用的？火花塞，顧名思義，就是可以產生電火花，引燃可燃混合氣體的一個裝置，它底部有一個螺紋，可以安裝在相應的火花塞孔上，看起來就像一個“塞子”一樣，塞住這個孔。為什么它能夠產生火花？因為它的中心電極和側電極間有個小間隙，兩電極一通高壓電，就會產生電弧，就是我們說的火花。正常火花塞間隙應該是0.9——1.1mm。一般來說，在更換火花塞之后，油耗會表現出降低的現象。如果出現油耗不降反升的現象，應該有以下幾個原因。一，型號不匹配火花塞是有各種型號的，各種發動機適應不同型號的火花塞。要看清自己的原型號，更換時要求原廠原型號的。火花塞型號不對，就會產生間隙不對、熱值不對等問題，造成油耗增加。換火花塞時，可以先測量一下把火花塞間隙，一般都在0.7mm-1.1mm之間。你也可自己動手調整一下：可以先取中間值，調到0.9mm，盡量不要調整到最大的1.1mm，因為人會產生誤差，那結果就可能大于1.1mm，這樣對火花塞跳火有影響，還會出現發動機高速運轉時斷火現象，同時會影響到發動機的動力。火花塞間隙過大，會減小火花能量；間隙過小，可能會導致火焰核發育不好，都會導致混合氣燃燒狀況變差。調整火花塞間隙時不要敲打電極，更不要搬動中心電極；調整好之后，要保證中心電極和側電極在一條線上。二，沒有擰緊花塞底部的螺紋是起連接之用的，旋轉幾圈是有規定的，也就是有規定力矩的，這個規定的力矩，因發動機和汽車不同而不同。擰松了不行，過緊會傷害螺紋，而且也同樣會造成火花塞的位置不對。從而造成缺火、火延遲、火花弱等現象，以至于不能在規定的時間和強度引燃混合氣；如果太松，按照規定的力矩擰緊，還會造成漏氣的現象，隨著高溫與高壓的氣體不斷地慢慢地泄漏，缸里的壓力也越來越小。這時候，發動機不但會油耗增加，還會無力、怠速不穩，高速容易熄火，甚至可能無法啟動。如果型號也對，擰緊也達標，那就有些別的問題了：三、機油加得過多在換火花塞的時候，不少的車主都會就著這個時候，把車輛的機油也換了。這個時候，如果因為各種原因，把機油加多了，那么也會導致車輛油耗升高的現象。機油加多了，就會把曲軸淹沒，阻力就會相應的變大。而這時，發動機為了獲取更多的功率，油耗也就相應地增加了。這種情況，與火花塞是沒有什么關系的。其實汽車真的是一個讓人又愛又恨的東西……不過，如果你有很強的求知欲，還有很強的動手能力，它就會讓愛得不得了，人生也因此而充滿樂趣。

其實法律上來說并沒有對庫存車的明確定義，所謂“三個月就算庫存車”只是汽車銷售行業內的一個約定俗成的概念，但對于進口車來說，貿易運輸基本靠海運，經過生產、裝船、運至國內、下發到經銷商，往往至少已經過去了半年時間，如果按照三個月就算庫存車的說法，那國內的大佬們豈不是進口車都在消費庫存車了。這些人都是精英，人精里面的人精，他們不懂你說的這個道理嗎。

我同事坐我車，都以為是2.0的好么，哈哈哈，我不說沒人會以為是1.4。大眾這個1.4高功率版配合dq250真心不錯哈

170的個頭還嫌q3后排空間小？你不說我還以為你長姚明的個頭！我也170我坐后排可以舒服的翹二郎腿！Q3小的是頭部空間！我170的個頭坐駕駛位座椅都只能調到最低，不然坐直了容易頂到頭！空間來說真不算小，至少對于170的身材來說足夠寬敞了，就是頭部空間真的很緊湊！估計是q3座椅太高的原因

Q3是你不二的選擇，因為我就是給老婆買了Q3頂配，我才知道這款車就是為女人設計的，方向盤之輕盈是其它車型無法比擬的。如果是市區開，偶爾去郊外玩玩，就沒有必要買四驅車型，兩驅就可以了，四驅車費油。僅供參考！