傲虎

這個說法不可信。不知道有沒有在萬惡資本主義國家的傲虎車友，能否說下燒機油的情況，對應的解決方法什么的

說實話，30W左右的車，都有這樣那樣的毛病，只看論壇的話幾乎沒有能買的車了。昂科威脫軸、怠速抖動，掉頭后加速抖動，變速箱異響等等，途觀L低速頓挫，車內異響，變速箱異響，也不少。傲虎方向機異響，也有高速燒機油的，隔音不理想，配件貴...，這個價位的SUV感覺很尷尬。

本人好幾次出現這種狀況，解決的辦法是吧行李箱放在最里面，薄的箱子放下面，上面堆放軟包......實在關不上，最后一刻幫它一下，小包包從車內扔到后面，隨手用的，零食放在后座扶手下面，冰包放在后出風口前面，再去馬云家買一個網兜，掛在前座頭枕上，川藏線一車四人，夏季-冬季服裝全套，方便面，自熱飯，一路走一路買......，兩根手賬，時刻準備著利用車頂行李架（豪華版），車頂行李架沒裝，往返一萬公里，省點油吧。

斯巴魯的四驅性能也不是蓋的，的確不錯，但是想去做硬派越野的極限挑戰，不建議拿這車，畢竟普通家用和上百萬的還是有差別的，也別想著二三十萬得車子能有一兩百萬的性能，但這價位的的確秒殺同等價位的

談談個人想法，我當初選傲虎就是奔這個ES功能來的，它隨然叫駕駛輔助系統并且比一般配置多了些錢，但是關鍵時刻好用一次就夠了，這話你懂得。另外現在很多車型的高配中也有這個功能了，但都不敢刻意去宣傳，只有斯巴魯能這么大張旗鼓的去講，說明還是有底氣的。還有，同類配置中國產車的價格基本與斯巴魯等同或稍高，所以如果想買車選ES是應該的，因為以后類似系統可能將是車輛的標配了。早用早享受，但它畢竟是駕駛輔助系統，注意安全人還是首要因素。個人愚見，僅供參考。

現在絕大多數車主一輛車都會開五年左右，可現行國家規定的車輛保修期只有三年，也就意味著車輛開到四、第五年是沒有保修保障的，出現故障就要自費。我們都知道車輛的故障率是隨著車輛的使用年限與公里逐步增高的，當車輛使用到第四、第五年，車輛的磨損和老化故障就會逐步顯現出來。發動機，變速箱，轉向系統是車輛的核心部件，使用很頻繁，老化和磨損不可避免，一旦發生故障，單修一個發動機就2萬多。車輛現在傳感器和電子部件也越來越多，例如：變速箱電腦控制單元，ABS傳感器、空氣流量計等。部件復雜故障率就相對較高，點火線圈磨損了更換一組就要2500元還不算工時費。這樣一算賬，相信有沒有必要你就心里有數了。

那臺試駕車是17款；噪音有點大，聽說18款隔音要好些，也在等降價，心里預期官降2萬，再優惠1·5左右

1000公里你換啥機油，做啥保養？一般首保是三個月或者五千公里，哪個先到算哪個，另外，首保免費，不需要自帶機油，用原廠推薦的就夠用了。希望能幫到你。如果有幫忙請幫忙采納，謝謝！

橫拉桿球頭，平衡桿球頭，副車架連接處，羊角等都可以檢查一下。很容易的，升起來觀察一下就可以了，如果太臟了，就清洗干凈再檢查。

斯巴魯建議使用95以上燃油,愛車加多少號油合適,首先考慮愛車壓縮比多大.渦輪增壓建議都高標號為上.各種標號汽油,實際就是為不同壓縮比的發動機需求配制的.壓縮比大于9:1的原則上必須90號以上汽油,大于9.5:1的最好92號以上汽油,當大于10:1最好95以上汽油.為何高壓縮比的很多車油箱標注的推薦用油92或以上呢,因雖能用低標號汽油,但只是最下限標準,勉勉強強可以使用,只要汽油質量稍有偏差,立即掩藏不了能讓發動機正常工作的狀況,就會抖動,無力及亮起排放燈.所以,當大家愛車標有92或以上燃油時,雖然高標號汽油不代表質量好過低標號,但我建議取其上限高標號,來保證發動機工作穩定及好的燃燒狀態，減少積炭與齒輪間碰撞,保護車的氧傳感器.實際在高壓縮比車上,均速行駛時,明顯高標號汽油省油,跑的遠.車再高級也改變不了發動機壓縮比及氣缸行程.低標號能用在高壓縮比發動機而不是最佳,為了不爆震,動力與功率必須損失一部分的前提.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

哈哈，還以為就我的車是這個情況呢！半天好多都是這個問題。輕踩剎車聲音大尖，重踩沒聲音。是因為剎車片表面不平整造成的！

你錯了，現在的日本車并不省油，我爸的斯柯達明銳比我叔的卡羅拉還省油高速，還有我哥的新漢蘭達比我朋友的途昂多費兩個油左右

就3年了，車沒毛病。我也是上下班和偶爾自駕游。小保養才650一次。配件貴不貴我不知道，但是偶爾換個零配件就算貴一點也沒事。車不可能經常壞的。不要把車看的那么用意壞。你說你是中產階級，還考慮這么多，讓我這些小康都沒考慮零配件的。沒有其他的意思，每個人的性格不同，故考慮的東西不同。我認為進口的車肯定比合資的好。工人的素質不同。我跑長途也不小，這車在大雨中跑高速120跟平時一樣穩定。全時四驅很重要。如果你對后備廂空間無要求，又想安全性（如緊急情況下變道等相對沒那么勇易翻車），就買全時四驅車。很多小車也有全時四驅，保命重要。

XV吧。價格便宜點，18款內飾也好。力獅后排空間會好點，本人喜歡的是力獅，但是你的情況可能XV會合適。

老款標稱機油量不是4升是4.2。因為不可能放空，所以4升絕對夠了，我用小一點的機濾，4升一桶就能到上限，長期這樣用。實際上，斯巴魯是水平對置發動機，沒有直列或者V形發動機曲軸下探油底殼濺射潤滑的機制，都是靠油泵泵送的，所以對機油量稍多沒有那么敏感，多不過分不會導致機油泡沫化、運行阻力大、機油損失大等問題，FB發動機大量4S是加到5升以上的，雖說主要為了掙錢以及減少機油燈亮風險，但是說這個傷機器也是沒有根據的。

有人的很在意細微的感受，但有的人覺得無所謂，根本就不會去刻意感受這些細節表現，因人而異沒有什么對錯。我感覺新車時自帶的那個油最好，反應快，順暢，加速到高轉區非常輕松。后面4s的原廠油和那個感覺很像，也挺輕快，但是很容易就露餡了。

去正規中石油石化，和添加劑乙醇汽油沒關系，你那可能是加了劣質油！，我也就保養前加一次雪弗龍tcp去去積碳。

新款xv對于油品要求較高，盡管說是92其實起碼要95，不然三元就會容易出問題，這個也是我放棄新xv的一個原因

冬季氣溫低，油液也是出于低溫狀態，一般冷啟動有些不順暢也是正常的，熱車后怠速穩定就可以了。如滿意請采納。

一次洗車路遇冠道，都是新車，彼此惺惺相惜了幾句，冠道看起來真閃亮啊！結果問了句您開車都去哪跑啊？小伙子說北京周邊吧。我說，全國跑。然后就無話了。我看著我灰頭土臉風塵仆仆的如結實的老農，伙伴啊！去他的閃閃發亮吧：）