傲虎

年的斯巴魯傲虎如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在十五萬左右，具體看實際車況。如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在十五萬左右，具體看實際車況。年的斯巴魯傲虎車型，目前僅僅行駛了10年的時間，對于一款日系的精品車型來說，行駛的時間并不是特別的長在二手市場上的保值率相對來說是比較高的，這款車型目前的價格大約在7萬元左右。款斯巴魯傲虎如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，沒有泡過水的情況下應該在11-12萬左右，具體需要看實際車況還有配置。

1、牽手斯巴魯傲虎 （一）提車篇205 新型冠狀病毒肆虐了2020年的整個春節，正是在這樣一個全民在家待著就能為國家做貢獻的時節，吃吃喝喝養養膘、網上逛逛看看車。2、難能可貴的是，這兩大核心技術在斯巴魯所有車型上全部標配。傲虎的平臺來源于轎車力獅，底盤調校偏向于轎車，乘坐舒適性表現良好，隔音噪音方面也優于同品牌里面的森林人。3、斯巴魯傲虎配備全時四驅和水平對置發動機，整體操控較強，越野性能一流，超越同級轎車和旅行車，是其最大優點之一；方向盤較輕，指向性不錯，車身穩定性不錯，剎車靈敏。

傲虎發動機最大功率轉速是5400-5600rpm。斯巴魯傲虎的5升自然吸氣發動機最大功率為124kw。斯巴魯Outback的5升自然吸氣水平對置發動機最大功率129kw，最大扭矩235 Nm。這臺發動機的最大扭矩轉速為4000轉/分，最大功率轉速為5800轉/分。這臺發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。斯巴魯傲虎的5升自然吸氣發動機最大功率126kw，最大功率轉速5400至5，600rpm，最大扭矩235Nm，最大扭矩轉速3，800rpm。這臺發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

1、實際開下來幾乎感覺不到），但是比較皮實。 13款開始明顯燒機油，你愿意賭它不燒也是可以的，確實有車不燒，我的感覺是12你賭贏概率是95%，13你贏面可能低于一半。2、值得。斯巴魯傲虎車呈現出高貴的設計風格，整體的輪廓比較舒展大氣，細節處也展現出了不錯的設計感，看起來高級感出眾，油耗比較低，是值得入手的。斯巴魯是日本汽車制造商，也是富士重工(FHI)汽車事業部的企業。3、斯巴魯傲虎開了13年能開。斯巴魯傲虎開了13年能開并且這款車很費油，燒機油比較嚴重。斯巴魯傲虎是斯巴魯車廠的最新旗艦車型，是繼森林人之后。

斯巴魯傲虎5l不是機械增壓。斯巴魯傲虎的5升自然吸氣發動機是水平對置四缸發動機，這款發動機擁有175馬力和235牛米的最大扭矩，這款發動機可以在4000轉每分鐘時輸出最大扭矩，可以在5800轉每分鐘時輸出最大功率。國產車型搭載5L發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩252牛米。標配CVT變速箱，全時四驅，中央差速器結構為多片離合器。動力確實比較弱，可以滿足市區內的駕駛需求，高速行駛有點困難。年的傲虎有7L和0L兩種發動機類型，0L發動機最大功率高達278馬力，最大扭矩為376牛米，由于發動機動力表現強勁，傲虎的燃油經濟性一般，油耗較高。而且傲虎的價格較高，相比同級別的競爭對手更為昂貴，性價比低。年斯巴魯傲虎很好。12年斯巴魯傲虎配備了許多安全性能功能，例如倒車后視鏡、倒車雷達、制動輔助系統等，這使得該車型在IIHS的撞擊測試中獲得了良好的評價。斯巴魯傲虎的發動機是5升的自然吸氣發動機，這款發動機的最大馬力為175匹，最大功率為129千瓦，最大扭矩為235牛米。斯巴魯傲虎的發動機采用了水平對置的技術，使車輛的重心更低，所以帶來更好的高速穩定性。

1、斯巴魯幾乎就是水平對置發動機的代名詞，它比保時捷更加執著，旗下全部車型都配備了水平對置發動機。這臺傲虎同樣配備了5L水平對置四缸自然吸氣發動機，最大馬力171Ps，峰值扭矩235Nm，參數確實一般。2、在常規狀態下，傲虎擁有512L后備廂容積，而當放倒第二排座椅之后，你可以獲得一個到達1801L的巨大后行李廂空間，無論是載物，還是平躺在車內休息都不在話下。3、近日，我們拿到了2020款的傲虎試駕車，又可以零距離感受斯巴魯執著的水平對置發動機和自然吸氣黃金動力組合的魅力，再一次感受斯巴魯的情懷了。外觀還是主打成熟穩重 斯巴魯傲虎定位一臺SUV車型，但它更像是一臺加高版的旅行車。

斯巴魯Outback是斯巴魯旗下的一款中型suv。這是suv車型，不是旅行車。斯巴魯Outback車身修長，所以從側面看更像旅行車。斯巴魯Outback采用5升自然吸氣水平對置四缸發動機。斯巴魯傲虎是斯巴魯旗下的一款中型suv。這是一輛suv，不是一輛行駛中的汽車。斯巴魯傲虎的車身相當修長。自然，這輛車從側面看起來很像一輛旅行車。斯巴魯傲虎采用5升自然吸氣水平對置四缸發動機。既是休閑旅行車，又是可以越野的SUV車型，換句話說就是跨界車，而且跨界還跨得很有亮點，作為休旅車，有納帕的座椅、哈曼卡頓的專業音響、有將近五米車長的車身，寬敞舒適享受。

1、說實話，斯巴魯傲虎的安全性能還是十分不錯的。比如斯巴魯傲虎5i旗艦版EyeSight車型，配備了駕駛員監測系統，專用的攝像頭如果檢測到駕駛員注意力不集中或瞌睡時，會及時做出警示，能夠支持更安全的駕駛。2、不得不說，斯巴魯傲虎的安全性能是可圈可點的，可靠性較高，很適合家用。一直以來，斯巴魯傲虎不斷創新技術，以避免發生事故為目標，磨煉汽車的基礎性能，造就了高水平的全方位安全。3、如果你家里有寶寶，就更要考慮這款車了，因為它的安全性能設計杠杠的！斯巴魯傲虎能夠靈活躲避危險，具有主動式扭矩引導系統(ATV)、自動駐車功能(AVH)等多種駕駛輔助，讓開車變得更簡單。4、你好 斯巴魯傲虎的安全性能個人認為還是可以的，該車型優點是車子四驅性能，可靠性不錯，缺點是車子舒適性方面一般。5、斯巴魯汽車質量呱呱叫，但是市場占有率太少，隨時有停產的危機感，不建議購買。6、而且傲虎在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調性能相當不錯，冷卻制熱都不拖泥帶水，就算車外刮大風或下大雨，車內家人基本聽不到太大的聲音，隔音效果不錯。對照之前開的銳界，傲虎的空間和舒適性更讓我滿意。

1、斯巴魯傲虎的駕駛油耗極低，并且它也是可以使用92號汽油的，這些對于喜愛出行的人絕對是個好消息。2、說到進藏，在成都的時候進過兩次，第一次和朋友一起開的B級車，空間也不小，但是開久了還是特別憋屈，伸展不開，后來換了傲虎，駕駛久了也不那么累，后排空間還能休息，舒服多了。3、首先我們來看看它的外觀。當我們第一次看到這輛車時，我們會發現斯巴魯傲虎的車身看起來很低。這是因為設計師想讓司機更好地控制這輛車。這款車使用了大量的黑色元素，辨識度相當高，通過性非常好。4、斯巴魯傲虎的底盤還是挺高的，最小離地間隙有213mm，正常越野使用的話是完全沒問題的。

1、可以2011年的斯巴魯傲虎車型，6萬元的價格值得購買。斯巴魯傲虎（Outback）是斯巴魯車廠的最新旗艦車型，是繼森林人之后，該廠另一次在造工用料上的突破。高底盤和全時四驅系統所具備的越野能力是傲虎的一大優勢。2、價格方面也要看具體的車，車況不同，價格差異很大。3、年的斯巴魯傲虎如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在十五萬左右，具體看實際車況。4、你說到的故障我都遇到了，除了風道機和車窗機外都換了，沒去4s店換，外面修車店換的，費用共一萬元出頭，不算貴了。 11款毛病不少，大毛病是CVT的，變矩器故障，電磁閥故障。

1、不能完全放平，2021款傲虎的后排座椅支持一鍵放倒，但是，不是一鍵放平，在各種資料上看到的、在各大國內媒體汽車網站上看到的，都是比例放倒。2、內長應該不會低于兩米，后座微微翹起能當枕頭，通向尾部的區域十分平坦，有個氣墊絕對比酒店大床好。所以出門想睡車里肯定是沒問題的，寬度也夠。3、斯巴魯傲虎全系列配置了折疊后排座椅這一作用，后排座椅適用完全平方。后排放倒能夠提升汽車后備箱的儲存空間，在必須運載一下大中型物件的過程中還可以使用，應用性也是特別高的。4、斯巴魯傲虎全系標配了折疊后排座椅這個功能，后排座椅支持完全平方。后排放倒可以增加后備箱的存儲空間，在需要裝載一下大型物體的時候可以用到，實用性還是非常高的。

斯巴魯傲虎本身車很不錯，空間大，離地間隙大，更像是suv，而且動力和操控也不錯，四驅系統也更穩定。只不過保養和維修費用比較高，也耗時。長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；防凍液更換周期太長或者根本不更換；機油更換周期過長；長期或者經常短距離行駛。這款發動機的故障率幾乎為零能夠與保時捷的發動機齊名其售價方面卻走著平民化路線其性價比很高。同時，再匹配上斯巴魯的水平對置發動機，確實帶來了不一樣的行駛操控性，穩定性，安全性和越野通過性，這是其他很多汽車品牌做不到的。斯巴魯傲虎的性能怎么樣，性價比高嗎？這款車我兩個月前剛剛開回家。簡單說，它具備了旅行車的基本條件，比如空間很寬敞，座位設計合理，后備箱存放空間大，爬坡動力強等。另外，它的GPS導航功能，對于我這種路癡非常給力。

1、傲虎輪胎規格是225/60R18。其中225代表輪胎寬度是225MM，60表示輪胎斷面的扁平比是60%，即斷面高度是寬度的670%，輪輞直徑是18英寸。其中R18的R即表示該輪胎為子午線輪胎。2、斯巴魯傲虎輪胎尺寸是225\u002F65r17和225\u002F60r18，輪胎的尺寸規格就在輪胎的側面寫著。輪胎的扁平比是65，意思是輪胎的胎壁高度是輪胎斷面寬度的百分之65。3、斯巴魯傲虎提供了兩種輪胎，分別為YOKOHAMA的GEOLANDAR輪胎和普利司通的DUELER系列輪胎。前者是一個規格為225/65R17 102H，搭配了17英寸的輪圈。后者是一個規格為 225/60R18 100V，搭配18英寸輪圈。4、不可以，CVT尊貴和運動導航的輪胎尺寸是225/60R18，CVT經典和豪華導航兩款車的輪胎規格是225/65R17，在選擇輪胎的時候要選擇尺寸相當的輪胎規格。

1、你好發動機燒機油的話主要是由于發動機活塞環間隙過大，或者氣門油封損壞導致的，這種情況，建議您盡快上修理廠做個全面的檢查，然后維修就可以了。2、您好，最簡單直接的方法就是找售后理賠。3、防凍液更換周期太長或者根本不更換；機油更換周期過長；長期或者經常短距離行駛。以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都占據。4、車輛出現燒機油現象，會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良后果。

米其林 較好 盡管雪地輪胎在寒冷的冬季有優秀的表現，但是在路面沒有積雪的夏日，這種輪胎的效果就不大明顯了。另外，在夏日里，在干燥的馬路上，這種輪胎的報廢速度要比在冬天的報廢速度快的多。如果你不差銀子上馬牌輪胎，要是圖經濟實惠還耐用推薦普利司通，如果喜歡噪音低就米其林、米其林輪胎稍微偏軟耐用度稍差一些。斯巴魯傲虎提供了兩種輪胎，分別為YOKOHAMA的GEOLANDAR輪胎和普利司通的DUELER系列輪胎。前者是一個規格為225/65R17 102H，搭配了17英寸的輪圈。后者是一個規格為 225/60R18 100V，搭配18英寸輪圈。”相關內容介紹有下面：傲虎一共使用了兩種輪胎，一種是225/65r17的，另一種是225/60r18的；輪胎品牌分別為YOKOHAMA的GEOLANDAR輪胎和普利司通的DUELER系列輪胎。普利司通的著名品牌雪地胎是日本制造的。它們性價比高，耐磨，抓地力好，地面防滑，在雪場行駛也不會發出很大的噪音。

1、從主觀經驗來看，新車會比舊的更好，更好的低扭，所以它的腳跟更智能，CVT變速箱足夠智能，加速踏板根據淺或慢的變化，靈活調整比例，在城市中低速徘徊，動力開始相當服從。2、此外，傲虎在后擋風玻璃內側有一個數字顯示屏，倒車時可以顯示與后方障礙物的距離。通過車內后視鏡可以看到，可以起到一定的輔助倒車的作用。 在日常使用中，車輛經常在狹窄的道路上轉彎或掉頭。這時候車輛的最小轉彎半徑就很重要了。3、“先講車內飾，和價格相差無異車型對比，新一代傲虎的配置更好一些，例如它使用了16英尺多用途觸控大屏，系統軟件具備十分快啊反應能力，有著智能機一般的使用感受。4、能使用舒適的絕不做不必要革新，比如時下國產車開始放棄實體按鍵，而傲虎的中控屏區域除了有觸摸屏幕，還保留了許多物理按鍵，因為開車時候的顛簸帶來的誤觸是非常不爽的，這不是什么革新，但確實是亮點。

1、款斯巴魯傲虎集成了之前的空可調顯示屏后，中控屏幕擴大至16英寸。車載系統反應靈敏，顯示細膩，但在UI設計和功能上過于“傳統”。2、斯巴魯傲虎口碑：斯巴魯傲虎也迎來了中期改款，不過外觀設計風格方面并沒有太大改變，不過也有自己的個性化設計。3、斯巴魯是值得購買的車型。由于近幾年斯巴魯品牌的落寞，全系車型都有不小幅度的優惠，這個時間入手斯巴魯是最科學的選擇。傲虎采用的是前麥弗遜后雙叉臂式獨立懸架，整體調校還是比較舒適的，安全系數也非常不錯。4、斯巴魯最新一代老虎這款車的車型比較漂亮，線條比較流暢，而且呢功能比較好，安全性也是很高的。5、傲虎是30萬級最全能的車型，同價位里，它既有轎車的操控和舒適性，又具備SUV的空間和通過性，和市面上的幾款同價位的旅行車比，它操控、空間都不會輸，且離地間隙和全時四驅使其通過能力完勝。

高檔輪胎的選擇范圍：固特異，米其林，鄧祿普，普利司通，倍耐力。這些品牌主要是以歐美為主，價格高，耐久度高，安全性穩定。中檔輪胎的選擇范圍：錦湖，韓泰，橫濱。這些主要以日韓系列為主，價格適中，至于質量么，一般一般，主要是換新的不心疼，主要看你平時跑什么路況。國產輪胎的選擇范圍：三角，萬力，海大，正新，雙星，玲瓏，牌子五花八門，質量參差不齊，比較好的就是三角和正新，不過正新主要以貨車輪胎居多。至于說規格型號啥的，太多了，你可以根據自己的實際情況購買，主要看的就是輪胎的寬度和扁平比，胎紋，橡膠硬度，就看你自己的選擇了。還有一點需要注意，不要更換太寬的輪胎以追求平穩，這個是和車有一個匹配的。

款皮實點，ej機頭！13開始就是FB機頭了，還是第一代的。值得。性能好。12款傲虎車越野性能一流，高于同級的轎車和旅行車，新手價格高，二手車性價比高。空間大。12款傲虎車內空間寬敞，尤其是后排和頭部空間充裕，后備箱空間也較寬大，網友對于其空間的滿意度較高。年的斯巴魯傲虎油耗不多，車子的越野性和綜合性能也不錯，缺點是車子保有量少，維修保養價格高。二手13年傲虎不能買。根據查詢相關公開信息顯示，二手車的外觀和內飾一定不能和新車比，二手的安全性也很差。

1、年的斯巴魯傲虎如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在十四五萬左右，具體看實際車況。2、年的斯巴魯傲虎油耗不多，車子的越野性和綜合性能也不錯，缺點是車子保有量少，維修保養價格高。3、看價位了，超過六年的車是最貶值的時候，必須每年年審了。十萬公里使用率還算一般。4、新Outback傲虎5i豪華版298萬元、新Outback傲虎5i豪華導航版348萬元、新Outback傲虎6R豪華版498萬元、新Outback傲虎6R豪華導航版498萬元。