傲虎

可以。235/55R18和235/50R18的區別為：扁平比不同、輪胎厚度不同、速度級別不同 扁平比不同 235/55R18：扁平比為百分之55。235/50R18：扁平比為百分之50。兩者基本一樣，在不嚴格區分環境的情況下可以互換。你好，如果和原輪胎型號一樣都可以安裝，希望我的回答對你有幫助祝你用車可以，前提示規格型號，壓力等級相同。參數意思如下：235：輪胎寬度是235毫米；40：稱為輪胎的扁平率，含義是：胎側高度(胎壁)和胎寬的比值是40%；R：鋼絲子午線輪胎，18：輪轂的直徑是18英寸。沒啥影響 輪胎厚度增加了，緩震效果還要好一點。你好，只有更換后的輪胎直徑差比控制在2％就可以使用。

1、雖然傲虎和森林人各有優缺點，但最終的選擇還是要根據個人的用車需求來考慮。2、斯巴魯森林人的操控性能是非常的好，一家人坐在車里面都感覺非常的平穩，不顛不晃，這是一款非常優秀的SUV了。3、森林人是subaru銷售主力車型，傲虎定位更高一些。優缺點其它答主干貨都放的差不多了，放個建議吧： 看你個人需求，如果是城市多，選森林人； 如果出門自駕多，選傲虎。4、那么就沒有什么可以糾結的了，必然是森林人。如果你更看重安全性能、豪華體驗和更強的牽引能力的話，那完全可以試試傲虎。當然，如果你更在意價格，那么還是選擇森林人吧。

傲虎目前國內只有5L版本，變速箱為CVT無級變速；最大馬力175PS，扭矩235Nm。推出了斯巴魯傲虎，共發布了三款車型，指導價格為312，800至330，800。對于新的Outback，它基于新的SGP模塊化平臺，是跨界SUV。型號介紹：全新的斯巴魯傲虎在這里。款的斯巴魯傲虎有三個版本。分別是探享版、運動版和旗艦版，三個版本的輪轂在外觀和顏色上確實有所區別，但是同樣都給出了60%胎頂扁平度的車胎，和全系18寸的大輪轂，扁平的車胎便于抓地、有效減少打滑的概率。年的斯巴魯傲虎油耗不多，車子的越野性和綜合性能也不錯，缺點是車子保有量少，維修保養價格高。好吧，IIHS最高評級也只有“TOP SAFETY PICK+”了，斯巴魯的安全性在繼續提升，但成績真的沒法再高了。

1、傲虎2021款是一款斯巴魯旗下的中型SUV，其官方指導價為270800元-330800元。2、傲虎2021款是一款斯巴魯旗下的中型SUV，其官方指導價為312800元-330800元。3、目前，傲虎2021款的官方指導價為312800元-330800元，我們以傲虎的頂配2021款5i旗艦版EyeSight為例，該車型的官方指導價為330800元，據了解，目前葫蘆島沒有什么優惠。4、下面咱們來看看落地價，我們以傲虎2021款5i運動版EyeSight為例，該車型的官方指導價為315800元，據了解，目前嘉興市沒有什么優惠。

根據工信部綜合油耗，斯巴魯Outback綜合油耗為5L/100km。但從部分Outback車主的反映來看，油耗一般為9L/100km，不同駕駛員的駕駛風格可能會對油耗結果產生影響。斯巴魯傲虎油耗還是有點高的，一般在11，12左右，當然也跟個人開車喜歡有關，畢竟5的排量，車又大又重，而且是全時四驅，所以綜合來看還是可以的。通過工信部發布的油耗來看3，實際的應該在10左右，所以還是可以的。(但偏高)。作為跨界車在斯巴魯銷售里還是不錯的，但市場認同還是有些欠佳。油耗很低的，動力強，我家有力獅和翼豹，一個八年一個十年了，都很好，從沒出故障，而奧迪才買了半年就有故障，剛出保就壞了大件，自己花11800換的件。對比起來還是斯巴魯可靠。我就是15款傲虎運動版。

從整體設計的角度來看，新款斯巴魯傲虎采用了最新一代的斯巴魯設計語言，整體造型更加簡潔纖細。從正面開始，多邊形的中間格柵和格柵裝飾條繼續延伸，兩側均采用矩陣自適應LED大燈和“ C”形日間行車燈，看上去仍然很時尚。傲虎的離地間隙達到了213mm，比一般的城市SUV都高一些。斯巴魯傲虎是集性能、豪華、舒適于一體的SUV，值得購買。斯巴魯傲虎的外觀動感強悍，車身線條優雅。內飾風格采用運動感很強的鈦銀色調，符合富士給人的一貫疾走形象。穿孔皮革三幅式方向盤上集成了中控臺部分設備的控制按鈕。傲虎作為目前斯巴魯汽車在售車型里的旗艦車型，還是有很多值得說的優點的。整車進口，品質有保證，質量穩定可靠性良好，故障率低，畢竟是面向全球性的產品，質量還是有保證的。綜合來講傲虎性價比很高，是值得買的一款車。斯巴魯傲虎這車怎么樣 大牛menmen 傲虎運動版車主。空間絕對夠用，座椅舒適，操控好。靜音不太好，不過車內異響還沒發現。本人長年市內油耗10個油，做為全時四驅車可以接受。

款傲虎和12款榮放比較，13款傲虎比12款榮放要好，因為13款傲虎是13年的產品。而12款榮放是12年的產品，汽車業界日技術突飛猛進，相差一年的話，質量和技術就相差很大，所以13款傲虎比12款榮放要好。款皮實點，ej機頭！13開始就是FB機頭了，還是第一代的。值得。性能好。12款傲虎車越野性能一流，高于同級的轎車和旅行車，新手價格高，二手車性價比高。空間大。12款傲虎車內空間寬敞，尤其是后排和頭部空間充裕，后備箱空間也較寬大，網友對于其空間的滿意度較高。年的斯巴魯傲虎油耗不多，車子的越野性和綜合性能也不錯，缺點是車子保有量少，維修保養價格高。

1、傲虎的話呢，這款車呢是軸距比較大啊，車的空間也可以啊，但是看你身材啊，這個車呢就是有點肉啊，發動機一般。2、開了大概一個月，并線輔助是最常感受的，在城市快速路上感受非常舒坦，有時候我自己走神跑偏了道，它能自己調整方向盤給正回來。3、好吧，我和你一樣對這個組合沒感覺。如果能使用以前的0T引擎或新的4T引擎該多好啊！但是新一代五號的這個5L水平并沒有使發動機對等，而是進行了很多結構上的優化。4、風擋玻璃設計角度非常好，有效屏蔽一些眼睛不太好的光線，車輛風擋玻璃的設計角度確實與駕駛員視覺感受有著非常大的關系，在設計的時候考慮到了這個情況，特別設計過的風擋玻璃角度讓駕駛員在長途駕駛時眼睛沒那么疲勞。5、截至2020年11月25日，傲嬌的最新款仍是2020款，2021款尚未上市。傲嬌是斯巴魯旗下的一款中型SUV，車身尺寸為：長度4835mm，寬度1840mm，高度1673mm，軸距2745mm。

1、全新傲虎基于斯巴魯SGP模塊化平臺打造而來，對于熟悉斯巴魯品牌的車友想必對該平臺都不會陌生，因為現款的森林人和之前經典的翼豹車型都是在該平臺之下先后量產的車型。2、在2020年花30多萬的價格購買它一定是真愛，選擇斯巴魯的消費者大多數就是奔著這個品牌去的，選擇也只是在這個品牌中選擇一個適合自己的車型，因為在那些消費者心中，傲虎并不只是一個代步工具，而是一種生活方式。3、今天的主角是斯巴魯傲虎，這個車型在國內的定位稍微有些尷尬，可能出于銷售策略等原因，傲虎在國內的定位為中型SUV，但其實它是一輛不折不扣的跨界旅行車，定位與奧迪A6Allroad與沃爾沃V90CC基本一致。4、綜上所述，我認為漢蘭達在空間，動力，維修保養方面，要好于斯巴魯傲虎；而傲虎則在越野脫困能力，操控穩定性和行駛安全性上，要強于漢蘭達。

1、我認為傲虎更適合喜愛出來室外自駕游得人開，如此一來能最大限度的體驗到旅行車的大容量 SUV的高底盤，可以去許多一般車系無法去的地方。并且一定在車頂架上用上載貨的旅行箱，那樣才更有旅行車的韻味。2、斯巴魯是值得購買的車型。由于近幾年斯巴魯品牌的落寞，全系車型都有不小幅度的優惠，這個時間入手斯巴魯是最科學的選擇。傲虎采用的是前麥弗遜后雙叉臂式獨立懸架，整體調校還是比較舒適的，安全系數也非常不錯。3、斯巴魯傲虎是集性能、豪華、舒適于一體的SUV，值得購買。斯巴魯傲虎的外觀動感強悍，車身線條優雅。內飾風格采用運動感很強的鈦銀色調，符合富士給人的一貫疾走形象。穿孔皮革三幅式方向盤上集成了中控臺部分設備的控制按鈕。4、款斯巴魯傲虎集成了之前的空可調顯示屏后，中控屏幕擴大至16英寸。車載系統反應靈敏，顯示細膩，但在UI設計和功能上過于“傳統”。5、衡量一個車型好不好，主要還是得看這個車型的駕駛性能。斯巴魯傲虎的駕駛性能還是蠻不錯的，特別值得一提的是，它搭載了斯巴魯全球化平臺（SUBARU GLOBAL PLATFORM），能夠多方位地提升了車輛安全性和操控感。

1、后面要訂車估計也是要5個月以上才能提車，一直都是保持著他們店免責的狀態，他們一直都是處于優勢的一方，感情我們3個月等待的時間就不是時間嗎，那為什么在訂車之前你們店銷售信誓旦旦的說3個月可以提車。2、順便提一下，現在在開的車是408的0手舒的，8年開了57400多公里，表顯油耗8L，實際油耗2L，沒啥小毛病，使用挺滿意的（要向東風標致致歉，我沒有進行車主認證，不然的話，408的口碑也許還會有所提升）。3、這個車是日本原裝進口，在國內銷量不是很大，相差8個月屬正常，只要啟動和行駛沒有問題就可以。4、并配備電動天窗。后排座椅可以完全放平，能夠形成一個足以讓兩個成年人平躺的空間。

1、今天為大家帶來的是斯巴魯旗下的中型SUV——改款 傲虎，廠商指導價為208至308萬元，該車全系搭載5L自然吸氣發動機，最高馬力171PS，接下來讓我們看一下這款車的靜態詳情。2、斯巴魯幾乎就是水平對置發動機的代名詞，它比保時捷更加執著，旗下全部車型都配備了水平對置發動機。這臺傲虎同樣配備了5L水平對置四缸自然吸氣發動機，最大馬力171Ps，峰值扭矩235Nm，參數確實一般。3、近日，我們拿到了2020款的傲虎試駕車，又可以零距離感受斯巴魯執著的水平對置發動機和自然吸氣黃金動力組合的魅力，再一次感受斯巴魯的情懷了。外觀還是主打成熟穩重 斯巴魯傲虎定位一臺SUV車型，但它更像是一臺加高版的旅行車。4、在眾多搭載0T發動機的SUV圍剿下，搭載5L自吸發動機匹配CVT變速箱的斯巴魯傲虎在賬面數據上確實有點尷尬：最大馬力169Ps、峰值扭矩252kW，這一水平與很多5T發動機持平。

1、放倒座椅以前要先將座椅上邊的汽車頭枕降至最少，促進釋放出來按鍵來開啟靠背，隨后帶動釋放出來桿就可以折疊后排座椅靠背了。假如想把靠背回到到原本部位，上升靠背將其鎖緊及時就好了，記牢要保證 堅固鎖緊。2、后排座椅放倒步驟： 放倒座椅之前要先將座椅上方的頭枕降到最低，推動釋放按鈕來解鎖靠背，然后拉動釋放桿就可以折疊后排座椅靠背了。如果想把靠背返回到原來位置，升高靠背將其鎖止到位就好了，記住要確保牢固鎖止。3、你好，就是二個卡子，直接往上面搬就可以，希望我的回復能夠幫到你，祝你用車愉快。4、可以放下，可以全部放倒，但不是完全放平，座椅設計的原因會有稍微的上翹，車頭方向會高一些，可能是考慮到這樣就不需要枕頭越能在躺著的時候把頭部抬高，是個不錯的設計。5、把座位放到最上面，大約45度角，可以將座墊放到最低處。 取下座墊的上層部分，并用手指插入座墊的接口，嘗試拆開座墊。 如果接口不夠容易拆開，可以使用一把小刀，從接口的邊緣開始，一點點切開，以便脫掉座墊。

年3月3日，斯巴魯汽車全新升級一代傲虎正式上市，新汽車一共發布了3個配置車系能夠挑選，官方網參考價為328-30八萬元。斯巴魯2020款傲虎在今年4月10號上市了，它的性能：首先外觀設計層面，作為換代車型，2020款斯巴魯傲虎的外形設計并沒有帶給我們驚喜，整體套路與全新一代森林人一樣，僅僅只是針對細節進行了調整。前段時間我在廣州車展上了解過斯巴魯新款傲虎這款汽車，目前新車要比老款增加了一款頂配特裝版可選，汽車售價大概在208-30.38萬元。斯巴魯傲虎換代2020，關于這個變化斯巴魯還是花了不少功夫的，但是在銷量方面，斯巴不過無論如何，我們還是期待動力和內飾全面升級之后，更有競爭力的新車有更好的市場表現。車展現場，斯巴魯汽車(中國)有限公司 品牌推進部部長木村獎 發布“進口新獵趣SUV”全新CROSSTREK，3款車型，指導價格198萬-208萬元。

1、所以18寸的輪轂是比較平衡的選擇，21款傲虎肯定是不用改的。2、該廠另一次在造工用料上的突破。傲虎以力獅旅行車版為基礎，加強了車身的防泥，防撞的特性，提高離地距離。在配合能克服全天侯和全地域的路面狀況的四驅系統，令它的越野性能大大高于同系的轎車和旅行車。3、款的斯巴魯傲虎有三個版本。分別是探享版、運動版和旗艦版，三個版本的輪轂在外觀和顏色上確實有所區別，但是同樣都給出了60%胎頂扁平度的車胎，和全系18寸的大輪轂，扁平的車胎便于抓地、有效減少打滑的概率。

斯巴魯Outback是斯巴魯旗下的一款中型suv。這是suv車型，不是旅行車。斯巴魯Outback車身修長，所以從側面看更像旅行車。斯巴魯Outback采用5升自然吸氣水平對置四缸發動機。所以不怎么好定位，你說它是SUV，也沒問題的。既是休閑旅行車，又是可以越野的SUV車型，換句話說就是跨界車，而且跨界還跨得很有亮點，作為休旅車，有納帕的座椅、哈曼卡頓的專業音響、有將近五米車長的車身，寬敞舒適享受。

%整面碰撞數據，發動機潰縮沒有傷及車身內部，甚至從慢鏡頭看去，A柱紋絲不動，沒有彎折、甚至沒有變形，整車結構幾乎是完整的。IIHS測試中給出了最高評級。斯巴魯傲虎兩側的后視鏡整體表現不錯，兩個后視鏡都采用了單曲率鏡片。最終測試結果左側29，右側17。在同級別測試車型中，左后視鏡視野處于平均水平，右后視鏡視野略低于平均水平。 2021款斯巴魯傲虎只配備了后雷達。斯巴魯傲虎值得購入，尤其是今年推出的新款。傲虎2021款搭載了體積小、輕量化的無級變速器，整個變速過程連續且線性，動力強勁，起步快速流暢。該無級變速器搭配水平對置發動機，使得斯巴魯傲虎2021款燃油經濟性更加優秀。這個我比較有發言權，這個傲虎2021款一推出我就抓緊時間去試駕了，整體駕駛體驗非常不錯。行駛過程中沒有感受到什么噪音，在路上高速行駛也比較平穩。

特性層面，斯巴魯汽車新一代傲虎也分毫不差。值得一提的是，斯巴魯這款跨界SUV將與月初已在芝加哥車展中首發的2020Legacy力獅共享許多科技與配備；從顏值來看就有點像是擴大版的力獅，2020斯巴魯傲虎的主要特點是以鉻框架打造的六邊形的格柵。時至今日，斯巴魯傲虎依然領先于轎跑SUV之外的跨界SUV——旅行車和SUV的“組合”。繼承了斯巴魯優秀的機械品質，修長的車身比例和轎車般的駕駛感是斯巴魯傲虎的殺手锏。后排座椅可以完全放平，能夠形成一個足以讓兩個成年人平躺的空間。難能可貴的是，這兩大核心技術在斯巴魯所有車型上全部標配。傲虎的平臺來源于轎車力獅，底盤調校偏向于轎車，乘坐舒適性表現良好，隔音噪音方面也優于同品牌里面的森林人。其實，傲虎的體驗感確實很不錯，單單是在內飾上就和斯巴魯以往車型有很大的不同中央。里面配備了納帕真皮座椅、16英寸多功能觸控顯示屏等。

斯巴魯傲虎兩側的后視鏡整體表現不錯，兩個后視鏡都采用了單曲率鏡片。最終測試結果左側29，右側17。在同級別測試車型中，左后視鏡視野處于平均水平，右后視鏡視野略低于平均水平。 2021款斯巴魯傲虎只配備了后雷達。斯巴魯是值得購買的車型。由于近幾年斯巴魯品牌的落寞，全系車型都有不小幅度的優惠，這個時間入手斯巴魯是最科學的選擇。傲虎采用的是前麥弗遜后雙叉臂式獨立懸架，整體調校還是比較舒適的，安全系數也非常不錯。傲虎作為目前斯巴魯汽車在售車型里的旗艦車型，還是有很多值得說的優點的。整車進口，品質有保證，質量穩定可靠性良好，故障率低，畢竟是面向全球性的產品，質量還是有保證的。

您好，換好方向機以后，先用電腦匹配方向機然后在4輪定位就可以了。希望可以幫到您 ，祝您用車愉快 。首先檢查方向油，然后看下助力泵，再看看皮帶。方向機有間隙大部分都是換，很少修。調方向機底下黑色線束鐵片蓋住的扭矩傳感器黑色圓的兩顆十個的螺絲松開，不要拿下來，轉動黑色圓的。車子懸空發動車子，觀察方向變動。