翼神

提高行駛抓地力操控性，剎車距離相應提高 ，但是換大輪轂的缺點是重量增加輪胎對地摩擦阻力增加這會影響起步加速提高油耗。若換18寸的轂，先不討論會不會HI到沙板，但油耗必然會增加1-2個，且在不改動力的前提下，由于輪胎變寬，抓地力增加，必然會影響到車輛的起步。轉彎的時候可能還會蹭輪眉或擋泥板，如果用扁平率更小的輪胎，還會影響舒適性。好處是：好看，高速直線行駛的時候穩定性高，而且路感更清晰。輪轂大了之后，施加在車輪上的力臂大了，因此力的作用功效是一定會減小的。

三菱翼神一代二代是那一年是上世紀七八十年代的車，三菱翼神來源于日本本土的三菱Lancer車型，第一代車型是1973年推出的。三菱藍瑟EVO只有灰色、藍色，EX 翼神的顏色種類多；三菱藍瑟EVO左后角英文logo后面有個圖案；三菱藍瑟EVO的有兩個排氣管煙囪， EX 翼神就右邊一個。三菱翼神是從17年開始停產的，最后上市的只有16款。三菱翼神在緊湊級車市場主打車型為翼神，定位偏向于運動轎車市場。09年上市，歷經11款、12款、13款多個款式的更新換代。對于緊湊級車更為廣泛的家庭用戶，翼神顯得過于運動化。

1、藍瑟翼神發動機原車配過來的型號是DIFR5C11火花塞。火花塞的概念：汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。2、車主您好，使用博士鉑金的就可以了3、翼神行駛近10萬公里，需要做保養除了車子正常定期更換機油和三濾之外，應該清洗車子的節氣門、更換火花塞和剎車油，更換正時皮帶、變速箱油、剎車片等保養。4、你好，常規保養，更換機油三濾，更換變速箱油，方向助力油，檢查防凍液是否足夠，檢查火花塞，檢查底盤剎車片，清洗節氣門閥體，清洗三元催化5、如果更換火花塞是需要更換4個的，一般火花塞在4萬公里時一定要換了。

1、三菱翼神的cvt很好。根據查詢相關公開信息顯示：目前市場上最主流的四種變速器形式分別為MT(傳統手動變速器)、AT(傳統自動變速器)、DCT(雙離合器變速器)以及CVT(無級變速器)。2、推擠式的鋼帶機構也是CVT系統的一項突破，就算是大型房車，引擎扭力不超過30kgm也可以使用CVT，日系車市場正是如此。滿意請采納。3、三菱翼神的cvt變速箱是沒有檔位概念，理論上它的檔位可以無限多。4、款翼神的變速箱全部采用進口部件。日本三菱的變速箱技術一直是受到很多國內自主品牌車型的追逐，可想翼神的這款原裝進口帶6速運動模式cvt無級變速器性能和品質不可小看。

選擇輪轂：建議不要換國外的，因為國外的和國產的差不多，國外的產品也是國內代加工的，我建議你使用：NDD高光亮度輪轂、雅泛迪、尊博都可以。價格18寸大概在1500一只，4只的話大概6000塊可以搞定。我的意見，最好改18寸225/45R18的腳，我用的鄧祿普DZ102才600多元一條，便宜的有南港很多用橫濱，進口藍瑟18寸是215/45R18，你也可以改成17寸，最好用215/50R17，也有改成215/45R17（感覺小一圈）。不可以。所買的輪胎規格應該和原車裝配的輪胎規格一致。

三菱翼神，215/60 R16升級 235/40 R18，萬力輪胎。16寸升級18寸后，優勢是方向盤轉向更加直接，操控性更加優秀，抓地力更猛。缺點就是油耗加大，起步稍慢，另外避震效果減弱，舒適性降低。翼神輪胎輪轂原裝尺寸為205/60R16，不換輪胎只換輪轂的話，輪轂是不能加大的。換只能是換同規格的16寸輪轂。三菱翼神可以改裝215 55 17的輪胎。國產翼神標配205 60 16的輪胎 這個車改裝風氣必定流行 以下所列出的所有規格尺寸誤差都和原尺寸在2%以內，幾乎可以忽略不計，可以放心使用。

1、翼神的變速箱就是這樣的，20一30時都會有頓挫的，正常。2、如果自動擋汽車有頓挫感的話，那么這種時候只要你是低速行駛的話，這種頓挫感都是比較強烈的，只要速度上來了就會沒事的，所以你平時可以盡量降低低速行駛的時刻，這樣就可以不用頓挫了。3、起步頓挫會出現這個原因，主要是油門和離合配合不熟練。起步時需要配合離合半聯動狀態，操作不當就會導致熄火或者是車子抖動。4、有以下兩種情況。手動擋版本車輛出現頓挫，是油門離合配合出現問題，需要多熟悉車輛的起步。自動擋車輛出現問題需要清理發動機積碳，也可以使用較高規格的燃油，可以處理此問題。5、起步頓挫會出現這個原因，主要是油門和離合配合不熟練。起步時離合，頓得太早導致熄火或者是車子抖動，所以我們得找車子的辦理和位置多做練習。6、加速時抖動最常見的故障是火花塞出現了損壞，火花塞極點間隙磨損導致火花塞點火量不足，混合氣沒有充分燃燒導致加速是抖動，還有就是火花塞陶瓷部分出現了裂痕，導致火花塞不點火，有一個缸不工作也會導致加速抖動。

1、三菱翼神的cvt很好。根據查詢相關公開信息顯示：目前市場上最主流的四種變速器形式分別為MT(傳統手動變速器)、AT(傳統自動變速器)、DCT(雙離合器變速器)以及CVT(無級變速器)。2、三菱翼神cvt變速箱油更換介紹：拆下變速器殼體底部的放油螺栓，放出變速箱油即可重新進行加注汽車的變速箱油。3、三菱翼神cvt變速箱最快可以跑80碼不損壞變速箱。三菱翼神的cvt變速箱是沒有檔位概念，理論上它的檔位可以無限多。

1、打開三菱翼神0駕駛員這邊的車門。踩下三菱翼神0的剎車踏板，用來準備啟動發動機。按下三菱翼神0的一鍵啟動鍵。三菱翼神0的儀表燈全部亮起，證明發動機啟動。2、P檔是停車檔，R檔是倒檔，N檔是空檔，D檔是前進檔，+、-是手動模式前進檔的升檔和降檔。3、離合器，壓盤壓片的事 ，經常跑城市路吧 ？跑城市路就費壓盤壓片。4、你好，在駕駛側左下角有前機蓋拉手開關，拉開后，用手打開二級鎖，即可打開機蓋。希望對你有幫助，祝您生活愉快。

因此，此種情況建議根據行駛車速選擇合理的檔位即可。小編認為導致您愛車出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。將連接節氣門的氣濾管拆下來，其它的都不要動，不要亂拔線，更不要把節氣門拆下來。為了防止清洗后怠速偏高，我們要安排一個人在里面插上車鑰匙，然后踩住油門后節氣門就會打開。自動擋汽車給油換擋有頓挫感是正常現象，只是每款車的頓挫感強弱不同而已，如果你不能把握好換擋時機，那么頓挫感自然也就強烈。節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關系，建議平時注意清理積碳。燃油品質不合格，燃燒不充分。火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等。

選擇輪轂：建議不要換國外的，因為國外的和國產的差不多，國外的產品也是國內代加工的，我建議你使用：NDD高光亮度輪轂、雅泛迪、尊博都可以。價格18寸大概在1500一只，4只的話大概6000塊可以搞定。不可以。所買的輪胎規格應該和原車裝配的輪胎規格一致。我的意見，最好改18寸225/45R18的腳，我用的鄧祿普DZ102才600多元一條，便宜的有南港很多用橫濱，進口藍瑟18寸是215/45R18，你也可以改成17寸，最好用215/50R17，也有改成215/45R17（感覺小一圈）。跟我改的輪轂一樣的數據。不會蹭，但不是特別完美。 后坐滿人的話后葉子板距離輪胎大約還有3~5mm的距離。

1、只改外觀的話，包括前杠、后杠、側裙、燈眉、機蓋、尾翼等共計8件，需要2000---3000元。安裝五輻式運動輪轂大概需要1500--2000元。目前網上藍瑟翼神的改裝件也出來了不少，價位比較適中。2、如果只是外觀，我給你以最簡單的改裝方法來算，一個evo前杠pp材質：1400。引擎蓋：1500。后杠：1400。排氣好一點的：1500。輪轂，有好的，也有便宜的。輪轂網上買的話，也就700到900左右一個。輪胎看品牌來了。3、你好：首先改E10原廠拉毅力的杠2000國產950，。第二加裝側裙連工帶材料700左右。已經輪轂500/只左右。進氣加裝進氣格400左右，第三改裝方向盤（音量按鈕、巡航）在加匹配電腦3000左右。4、好點的配件需要一萬多點。。便宜的配件的話七千左右就可以了。

1、所以說按照正常的駕駛習慣，變速箱可以使用大概20多萬公里左右應該是沒問題。2、cvt變速箱極速可達180km/h。vt變速箱最高時速可以跑到180，但車輛的正常行駛不宜超過120公里/小時。CVT主打經濟舒適，不適合激烈駕駛，和超速行駛。CVT通常指一種汽車變速器，也叫無級變速器。3、因為是自己修車，所以cvt變速箱反映的問題也不少，公里數一般在10-18萬公里之間，所以cvt跑30萬公里不出問題的情況很少見。然而，有相當多的cvt故障超過10公里。一般反映cvt變速箱的故障，如頓挫、異響、無加速等。

1、可以改，總直徑相差不多。只是扁胎比較寬，多出4公分，直線行駛無礙，但在轉向極限時可能會碰擦內壁。請您到現場察看前、后輪眉內側與輪胎是否有足夠的空隙。希望你成功。2、原裝輪胎規格：205/60R16 ，同等規格型號的米其林、固特異等品牌都可以。三菱翼神在緊湊級車市場主打車型為翼神，定位偏向于運動轎車市場。09年上市，歷經11款、12款、13款多個款式的更新換代。3、/60r16 92h輪胎在長安CS3翼神英朗GT、科魯茲等車上有。4、馬牌CPC2的特點是：操控性好，舒適，靜音。馬牌是很多高端車的原配輪胎，在各方面都做得很好，所以價格相對要貴些。倍耐力P7的特點是：操控性好，轉向抓地力好，性價比高，但不靜音。

選擇輪轂：建議不要換國外的，因為國外的和國產的差不多，國外的產品也是國內代加工的，我建議你使用：NDD高光亮度輪轂、雅泛迪、尊博都可以。價格18寸大概在1500一只，4只的話大概6000塊可以搞定。寸 215 45 18 無偏差，不過這個規格的輪胎應該有點難找；225 45 18 偏差+1%，從外觀上來說，這是最適合翼神的尺寸之一，這個規格的輪胎不算太貴，很好找。輪轂尺寸為185J，PCD值為5113，中心孔徑為61mm。輪轂材質通常為鋁合金，具有優良的強度和剛性，同時能夠減輕車重，提高整車的操控性和燃油經濟性。

但是換大輪轂的缺點是重量增加輪胎對地摩擦阻力增加這會影響起步加速提高油耗。不建議東南三菱翼神換18寸輪胎動力和輪胎不成對比只是提升汽車美觀性如果你購買的是0翼神而你對外觀有要求那我推薦215 R17寸輪轂。提高行駛抓地力操控性，剎車距離相應提高 ，但是換大輪轂的缺點是重量增加輪胎對地摩擦阻力增加這會影響起步加速提高油耗。改輪轂，當然是越大視覺效果越好了。 翼神原廠是16寸的轂，若改為17寸視覺效果提升不大，而且還要換胎，得不償失。如果輪轂的ET值發生變化，轉彎的時候可能還會蹭輪眉或擋泥板，如果用扁平率更小的輪胎，還會影響舒適性。好處是：好看，高速直線行駛的時候穩定性高，而且路感更清晰。肯定有影響，汽車輪轂16寸換18寸主要有以下3種影響 行駛時里程表會超差，就是里程表的速度與實際速度不一致。過顛簸路面時輪胎會磕車身。車輛轉彎時輪胎會刮護板。要選擇更大、更寬的輪胎，寬輪胎在提供更穩定的抓地力的同時，強大的摩擦力會讓你的車起步提速很慢，而且油耗有明顯提升，而且輪轂尺寸過大，其他參數不做調整的情況下，對于車輛的轉向也是有很大的影響。

如果只是外觀，我給你以最簡單的改裝方法來算，一個evo前杠pp材質：1400。引擎蓋：1500。后杠：1400。排氣好一點的：1500。輪轂，有好的，也有便宜的。輪轂網上買的話，也就700到900左右一個。輪胎看品牌來了。只改外觀的話，包括前杠、后杠、側裙、燈眉、機蓋、尾翼等共計8件，需要2000---3000元。安裝五輻式運動輪轂大概需要1500--2000元。目前網上藍瑟翼神的改裝件也出來了不少，價位比較適中。外形，一套10代大包，加噴漆人工費PP的大概3000，一個最簡單尾鼓排氣1300左右！這是最簡單的了，如果想改輪轂，輪胎了再準備8000左右！如果還想改大盤剎車，再加11000。如果只單單改那些外觀的，EVO10款大包圍，大尾翼，BBS輪轂，EVO10款排氣尾鼓，前四后二剎車套件。似乎3000多，渦輪，去廣東那邊吧，這邊不行，看你要多少bar的，價格至少在5W左右，全部算下來，沒有十萬是不夠的。

1、將點火鑰匙多開關幾次，然后將鑰匙在儀表燈亮的那個檔位停留10秒以上，然后關閉鑰匙等待1分鐘以上讓節氣門重新復位試一下，一般沒有什么問題的。2、解決方法更換空氣流量計，清洗節氣門閥體解決問題。安裝時，應檢查空氣流量計和進氣軟管上是否有殘留物等情況，檢查整個進氣通道和空氣濾芯是否有異物。

L/100km。翼神配備了8LL4發動機，發動機最大功率136馬力，峰值扭矩175牛·米，工信部綜合油耗8L/100km。三菱翼神在緊湊級車市場主打車型為翼神，定位偏向于運動轎車市場。年的三菱轎車百公里油耗大概在12升左右。它搭配的是0v6發動機，比如說是三菱帕杰羅的勁暢，還有3毛，三毛有兩個排量，一個是0，一個是3點吧，0的排量，平均油耗在12層以上。升，車主實測綜合路況百公里平均油耗是0升左右。您的三菱翼神百公里表顯12個油耗有些偏高。油耗高低和路況以及車主的駕駛習慣有關。提前規劃好出行路線，盡可能避開擁堵路段，輕踩油門、勻速駕駛可以有效降低油耗。

由于沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。三菱翼神的話車子的變速箱是日本愛信的變速箱的，這個質量很成熟的。三菱翼神cvt變速箱是鋼帶的。三菱翼神發動機是8l自然吸氣發動機，全鋁機體，日本國內生產，變速箱是cvt無級變速，通過鋼帶傳動，效率高，動力流失少。三菱是連鎖。鏈傳動比帶傳動更直接，能承受更高的輸出功率。鏈條式可以更好的滿足發動機更大的動力。Cvt變速箱也叫無級變速箱。推擠式的鋼帶機構也是CVT系統的一項突破，就算是大型房車，引擎扭力不超過30kgm也可以使用CVT，日系車市場正是如此。cvt 省心省力，除非你要0改動力的，那我推薦你手動檔的。