途達

目前沒有途達國六車型上市的消息。

途達這款車，目前上收到不少變速箱拖擋共振問題的投訴，是否共性問題，還需要觀察，當前不建議您選擇。

途達這款車，目前上收到不少變速箱拖擋共振問題的投訴，是否共性問題，還需要觀察，當前不建議您選擇。

途達這款車，目前上收到不少變速箱拖擋共振問題的投訴，是否共性問題，還需要觀察，當前不建議您選擇。

途達這款車，目前上收到不少變速箱拖擋共振問題的投訴，是否共性問題，還需要觀察，當前不建議您選擇。

并不是所有的發動機都會有串油的現象，串油的現象多發生在缸內直噴發動機上，車輛空調在開啟時都會消耗發動機的動力，至于是否動力不足，因每個人的體驗不同，建議您試車進行驗證，途達這款車，目前上收到不少變速箱拖擋共振問題的投訴，是否共性問題，還需要觀察，當前不建議您選擇。

途達這款車，目前上收到不少變速箱拖擋共振問題的投訴，是否共性問題，還需要觀察，當前不建議您選擇。

途達這款車，目前上收到不少變速箱拖擋共振問題的投訴，是否共性問題，還需要觀察，當前不建議您選擇。哈弗H9這款車擁有時尚的外觀但同時又不失越野車的性能，車內空間大，但是儲物空間較少，由于車身太大，動力性略顯不足，而且油耗較高。配置較豐富。總體來說性價比還是不錯的，質量穩定也不錯。帕杰羅·暢享憑借出色的越野性能、可靠的品質、親民的價格在全領域SUV車型中一直獨占鰲頭，成為很多越野玩家的首選車型。四驅、非承載式車身，大角度的接近角和離去角可以讓帕杰羅·暢享出現在各個越野秀場上。質量反饋也是相對穩定的，當前并沒有共性問題出現。

目前上確實途達共振問題的投訴，不過全是自動擋車型，手動擋車型暫時未接到相關投訴，因為目前該車保有量比較少，是否共性問題還不可知。這款車確實只有手動擋有啟停功能。

GS8這款車綜合性價比非常不錯。相比同級別國產車型銷量還是非常高的。之前有部分網友在反饋防凍液中存在鐵屑的情況。不過廠家已經對此情況做出了處理。目前此問題反饋較少。這款車在其他方面問題較少，偶爾會出現變速箱頓挫問題，但是案例不多，綜合來看這款車還是不錯的。值得考慮。途達這款車，目前上收到不少變速箱拖擋共振問題的投訴，是否共性問題，還需要觀察，當前不建議您選擇。目前也收到了2019款CR-V機油乳化和增多的投訴，但投訴案例不多，根據投訴銷量比判斷還是比較穩定的，可以值得購買。

磨合期的油耗會偏高。不過磨合期過后，油耗不會有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個油左右。實際當中，要根據不同車型區別分析。磨合期內油耗會偏高，主要是因為新車的各個零部件都比較緊，各部件之間還沒有達到最佳的工作狀態，汽車行駛的時候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

什么時候也上不了市...未來汽油車都不復存在更何況柴油

用手動模式，就解決了。

正好相反，對比了蘭漢達，我選了涂達

二保免費，用的全合成的0W-20

老英菲尼迪qx50的2.5v6，油耗高，排放過不了

3分兩百跑不了啊

瞬時165，感覺飄了，降到140-150還行

檔前有個小蓋子，打開按下按鈕，解除P檔

這個車型我覺得可以5000到7500km進行保養一次是沒有問題的。