起亞K3

關于大家想要了解的“起亞k3空調冷煤在哪里加？”相關內容介紹有下面： 起亞k3空調冷煤在空調的高低壓管路上方的加注口加，其需要通過歧管壓力表進行加注。以2021款1.4TDCTGT-Line奮斗版起亞K3為例，其車身尺寸分別是：長4660mm、寬1780mm、高1450mm，軸距是2700mm，搭載1.4t渦輪增壓發(fā)動機，匹配7擋雙離合變速器。2021款1.4TDCTGT-Line奮斗版起亞K3的車身結構是4門5座三廂車，驅動方式是前置前驅，前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型是扭力梁式非獨立懸架，最大馬力是130ps，最大功率是96kw，最大扭矩是211nm。

如題主想要了解的“起亞k3里程表在哪里？”相關內容介紹有以下： 起亞k3里程表在駕駛位置的正前方，汽車里程表是表示汽車的時速，單位是每小時一公里，由兩個表組成，一個是車速表，另一個是里程表。以起亞K3的2021款改款1.5LCVT青春版為例：其是一款緊湊型4門5座三廂車，搭載CVT無級變速（模擬8擋）箱，最高車速達到每小時190千米。起亞K3的2021款改款1.5LCVT青春版的長寬高分別為4660mm、1780mm、1450mm，軸距為2700mm，油箱容積為53L，整備質量為1230kg，助力類型為電動助力，車體結構為承載式。

下面是關于“東風悅達起亞k3是哪個國家的？”的相關介紹： 東風悅達起亞k3是韓國的，以起亞K3的2021款改款1.5LCVT青春版為例：其是一款緊湊型4門5座三廂車，搭載CVT無級變速（模擬8擋）箱，長寬高分別為4660mm、1780mm、1450mm，軸距為2700mm，最高車速達到每小時190千米，油箱容積為53L。起亞K3的2021款改款1.5LCVT青春版的進氣形式為自然吸氣，發(fā)動機最大功率為84.5千瓦，最大功率轉速為每分鐘6300轉，驅動方式為前置前驅，助力類型為電動助力，車體結構為承載式。

如題主想要了解的“起亞K3儀表板開關在哪里？”相關內容介紹有以下： 起亞K3儀表板開關在駕駛員正前方工作臺上的旋鈕開關，以起亞K32021款1.4TDCTGT-Line奮斗互聯(lián)版為例，其車身長寬高是4660mm、1780mm、1450mm，軸距是2700mm，車身結構是4門5座三廂車，整備質量是1265kg。起亞K3搭載1.4t渦輪增壓發(fā)動機，匹配7擋干式雙離合變速箱，驅動方式是前置前驅，前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型是扭力梁式非獨立懸架。

關于“起亞k3油箱是多少升？”有以下相關內容介紹： 起亞k3油箱是50升，以起亞k3的2021款改款1.5LCVT青春版為例：這款車的生產廠商為東風悅達起亞，級別為緊湊型車，進氣形式為自然吸氣，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為CVT無級變速（模擬8擋），最高車速每小時為190千米。油箱是飛機上的或汽車上的裝燃料的容器，液壓系統(tǒng)中儲存液壓油或液壓液的專用容器。油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種，其必須有足夠大的容積，為了保持油液清潔，油箱應有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器，油箱底部應距地面150mm以上，對油箱內表面的防腐處理要給予充分的注意。

下面是關于“起亞k3多久首保？”的相關介紹： 起亞k3每行駛3個月或2500公里首保，汽車首保時，保養(yǎng)的項目主要是更換機油和機油濾芯，同時還需要對汽車的底盤、燈光、輪胎以及各種油液進行檢查，首保是有時間和里程限制的，需要按規(guī)定時間進行首保，避免發(fā)生脫保的情況。以起亞k3的2021款1.5LCVT青春版為例：其發(fā)動機最大馬力為115匹，最大扭矩為143.9牛米，長寬高分別為4660mm、1780mm、1450mm，軸距為2700mm，最高車速達到每小時190千米。

下面是關于“起亞k3多久進行首保？”的相關介紹： 起亞k3在3個月或2500公里進行首保，新車首保的重點項目就是更換機油和機濾，另外還會進行全車系統(tǒng)檢查這些，例如緊固螺帽、檢查底盤、輪胎檢測、系統(tǒng)電腦檢測等，首保項目保養(yǎng)比較簡單。起亞k3的車身長寬高為4600mm、1780mm、1445mm，軸距為2700mm，其虎嘯式前進氣格柵內部采用全新的黑色網格狀處理，同時與格柵相連的前大燈造型變得修長，燈組內部結構也有所變化。

如題主想要了解的“起亞k3的后剎車燈怎么換”相關內容介紹有以下： 起亞k3的后剎車燈怎么換？這個都是從后備箱內部預留口打開就可以了，有兩個螺絲，拆下來就行，汽車剎車燈更換方法： 1、把車的后備箱門打開后，用平頭工具拆開黑色飾板上面的卡扣; 2、掀起裝飾板后會看到有兩顆裸露的螺絲，用十字頭工具把螺絲松開取下來; 3、用力往外把燈座拽出來，找到剎車燈燈泡旋轉對正卡扣取下來; 4、把新的剎車燈按卡口對齊旋轉裝好，一定要裝實，不要虛接，這樣就換好了。

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現(xiàn)在讓我來為你提供關于“起亞k3夜間開哪些燈？”的相關內容，請看以下相關內容： 起亞k3夜間開近光燈、遠光燈、前照燈、示廓燈和后位燈，以起亞K3的2021款改款1.5LCVT青春版為例：其車身類型為4門5座三廂車，搭載CVT無級變速箱，油箱容積為53L。起亞K3的2021款改款1.5LCVT青春版使用1.5L直列四缸發(fā)動機，發(fā)動機最大扭矩為143.9牛米，最大功率為84.5千瓦，最高車速達到每小時190千米，驅動方式為前置前驅，整備質量為1230kg。

現(xiàn)代朗動與起亞K3的競爭。現(xiàn)代朗動和起亞K3的這次體驗身高在176cm左右。由于兩款車型出自同一個平臺，內部空間的表現(xiàn)幾乎完全相同。朗動1.8L自動尊貴型和K3 1.8L自動尊貴型在前排都有兩指左右的頭部空間。如果是不帶天窗的低配車型，頭部表現(xiàn)應該會更好。 現(xiàn)代朗動和起亞K3的軸距都是2700mm，試想三年前，軸距2700mm的緊湊型車只有思域、軒逸和凱旋。現(xiàn)在菲亞特菲翔等軸距超過2700mm的緊湊型車比比皆是。體驗后，兩車的后排頭部都有兩指左右的空間，但腿部卻能輕松達到兩拳，在同級中非常寬敞。 其他方面，現(xiàn)代朗動和起亞K3的后排中央扶手厚度都比較合適，而后排中間地板也很平整。缺點是后排不能放倒，中間座椅沒有頭枕。 現(xiàn)代朗動和起亞K3同平臺，2700mm的軸距也不算短，所以兩者都有非常不錯的后排腿部空間表現(xiàn)，這部分空間不用太糾結。不過K3 1.8L自動尊貴型的前排座椅更具運動感，有雙色搭配，而朗動1.8L自動尊貴型則相對寬敞舒適。就像外觀權衡一樣，選擇自己喜歡的車。

現(xiàn)代朗動在儲物空間上與起亞K3競爭。現(xiàn)代朗動和起亞K3在車內儲物空間的豐富性上做得很好。在仔細比較了郎朗和K3之后，我們發(fā)現(xiàn)它們之間基本上沒有區(qū)別。K3前門雖然只能放一瓶水，但是中央扶手箱的深度足以多塞兩瓶水。還有很多其他可以放置零散物品的地方，空間不大，但是實用性已經可以保證了。 現(xiàn)代朗動在后備箱蓋的形狀上和起亞K3相似，所以兩車后備箱開口的規(guī)格是一樣的。其實不僅如此，朗動和K3的后備箱容積完全一樣，都是473L，彼此的上一代車型差別不大。 現(xiàn)代朗動和起亞K3在儲物空間和后備箱容積上打成平手，沒什么可選擇的。因為是同一個平臺，相似的設計，所以開口和體積規(guī)格沒有區(qū)別。

新起亞K3相比老款更為兇猛，線條流暢，運動優(yōu)雅。陸澤給人的感覺是動感的，整車處處顯示出運動感。全新起亞K3的前臉很有攻擊性，讓人向后看，肅然起敬，而科魯茲則采用了熏黑和鍍鉻裝飾，運動感很強，視覺效果不錯。 兩款車的強力燈組都采用了LED光源。相比之下，K3更為修長犀利，運動氣息更濃，而陸澤更為圓潤，內部造型更為精致。 K3的尾部采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，更加年輕時尚。科魯茲尾部與前臉相互呼應，采用貫穿式鍍鉻尾燈連接左右尾燈。擾流板的搭配也很有動感。

全新起亞K3的內飾進行了全新的革新，保留了高級感，同時運動感也得到了提升。中控改成了懸浮式，儀表也調換了全液晶顯示，很有檔次。科魯茲采用家族的飛翼式雙座艙設計，層次感強，細節(jié)上突出運動氣息。 兩款車的方向盤都配有紅線，但K3的平底方向盤無疑更具運動感。可惜兩者都沒有配備換擋撥片。 搭配K3這種高分辨率液晶儀表，畫質細膩，而科魯茲運動風格更強。 配備K3 10.25懸浮式中控屏，之前設計為嵌入式系統(tǒng)，科魯茲配備8寸中控屏，車聯(lián)網功能更勝一籌。

一位身高180cm的體驗者進入起亞K3前排。調整坐姿后頭部空間還剩一拳左右，車內視野更開闊。保持前排座椅的位置不變。后排頭部空間還剩一拳，腿部空間還剩兩拳左右。空間很大，后排座墊長度適中，對腿部的支撐很到位。 體驗者進入科魯茲前排，也調整坐姿。頭部空間4指左右，座椅的包裹性一般。保持前座不變。背部頭部空間3指，腿部空間還剩一拳。空間比K3更局促，后排座墊有些短，腿部支撐不足。

起亞K3和陸澤都是運動為主的車型，那么它們的動力是什么呢？起亞K3提供兩種動力選擇，其中1.4T發(fā)動機最大功率95kW，最大扭矩211Nm，匹配7速雙離合變速箱。 這款陸澤搭載的是雪佛蘭1.3T直列三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率120kW，最大扭矩230Nm，匹配的是6速手自一體變速箱。從數據上看，陸澤更漂亮，但是三鋼發(fā)動機還是讓很多朋友對它有惡感。

起亞K3和雷凌都在5月份開始了他們的續(xù)約，他們感覺就像戰(zhàn)斗到死一樣。那么，日韓誰更好看呢？我們來對比一下。起亞K3的前臉很兇，大尺寸的中網氣勢十足。年輕人應該都喜歡這種咄咄逼人的風格，而雷凌的前臉也是犀利兇狠，但沒有K3那么夸張，相比K3，雷凌相對更圓潤一些。 兩款車都配備了新標準的LED大燈，照明效果非常銳利，而雷凌的鉤狀造型則更加特別。 兩車軸距相同，但視覺上K3更修長，更運動。 就車尾而言，K3絕對勝過雷凌。貫穿式尾燈和雙尾排氣裝飾特別時尚，而雷凌太普通了。

起亞K3的內飾采用了少量的啞光銀裝飾，但卻讓整個地板層次分明。左右兩側的圓柱形空調出風口很有戰(zhàn)斗力，室內科技感強，也營造出一點運動感。雷凌的內飾設計很簡潔，全黑單調，設計感不如K3，整體感覺不如K3。 儀表方面，兩車顯示效果都不錯，但K3更具科技感。 兩款車都配備了多功能真皮方向盤，握感出眾，而K3也采用了平底設計，運動感更強。 中控方面，K3有10.25英寸的懸浮式設計，而雷凌只有8英寸。但是雷凌科技版的12.5寸豎屏中控一點也不遜色于K3，但是對比起來不是這樣的。 可惜這兩款車都沒有配備全景天窗。

一個身高182cm的體驗者進入起亞K3駕駛座，調整坐姿，頭部空間還有三指的空間，而一個身高172cm的體驗者進入雷凌駕駛座，調整坐姿后，頭部空間還有一拳三指。因為身高的差異，前排空間相隔不遠。 保持前座不變。起亞K3頭部空間還剩兩指，腿部空間還剩三指，而雷凌頭部還剩一拳，腿部還剩兩拳以上。你知道這個測試告訴我們什么嗎？矮的車肯定比高的車舒服。 兩款車后備箱都滿足國內需求，雷凌后排臺階比較大，影響了實用性。不過后備箱的開口也更大，取放物品更方便。

對比車型中，起亞K3搭載1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速動力換擋，最大功率96kW，最大扭矩211Nm。雷凌采用1.2T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率85kW，最大扭矩185Nm。在數據上比不上K3。不過在油耗方面，K3還是占優(yōu)的，以至于在動力和油耗方面。K3勝。 懸掛方面，兩款車的前懸掛都是麥弗遜式懸掛，只是后懸掛有所不同。K3是扭力梁獨立懸架，而雷凌采用的是后雙橫臂獨立懸架。