賽拉圖

轉向助力油是祥培棕色的。汽車轉向助力油的作用：1、助力轉向油就是加注在助力轉向系統里面的一種介質油，起到傳遞轉向力和緩沖的作用；2、助力油也叫動力轉向機油，本質上是一種液壓油，相對于制動液，助力油粘度更高、流動性差、并且會腐蝕制動系統的密封件；3、平常可以自己通過液位檢謹伍唯查油液是否有虧損，正常的一般較為透明且顏色偏紅的，如果顏色渾濁偏黑，說明質量有問題或使用時間過長，就應該要更換了。棕色或粉紅色。方向助力油因為品牌不同，級別不同以及添加劑不同，會有不同的顏色。大部分方向助力油，都是棕色或者粉紅色的。同時方向助力泵工作壓力及轉速、溫度都不算很高，實際上對油品要求并不是非常嚴格。有許多汽修廠實際上都是用變速箱油替代，一樣能夠正常使用。轉向助力油分機械助橘首力油（紅色）和電子助力油（白色，有可能偏黃）；要根據你車的轉向助力是機械的還是電子的來選擇助力油。并且方向助力油因為品牌不同，級別不同以及添加劑不同，會有不同的顏色。大部分方向助力油，都是棕色或者粉紅色的。同時方向助力泵工作壓力及轉速、溫度都不算很高，實際上對油品要求并不是非常嚴格。有許多汽修廠實際上都是用變速箱油替代，一樣能夠正常使用。

賽車的油耗為每100公里7-9L。汽車油耗主要取決于發動機技術、變速器速比、汽車外形的風阻系數、行駛人員的行駛生活習慣等。發動機熱轉換率越高的發動機，內部消耗量越低，可以將更多的汽油燃燒轉化為發動機旋轉功的輸出。以下是車輛油耗的對應關系:1.油耗和排氣量:油耗和排氣量也有關系，較大的氣缸容積(排氣量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)，當然在其他條件都一致的情況下，氣缸容積(排氣量)更大的發動機的動力油耗一定更高。2.油耗和轉速:平時在汽車上行駛，轉速區間大多基本在千-三千轉之間，普通家用轎車的極限轉速也不一定上下移動超過6000轉，如果在交通堵塞比賽中一直保持家用轎車極限轉速的兩倍轉速(萬轉)，油耗當然會非常高。3.改裝油耗和車輛:加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了汽車負荷，直接增加了汽車油耗。與此同時，一些車主對汽車尾翼、汽車大包圍等進行改造，增加尾翼無疑加大了汽車的抗風能力。汽車在低速時尾翼完全不起作用，必須增加駕駛阻力增加整車負荷，影響油耗上升。

10年賽拉圖自動油耗在8.2升到9.2升左右。10年賽拉圖自動油耗在8.2升到9.2升左右，如果開空調則能到8.8升左右，國產汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。不過，由于汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。

百公里6升至7升。2011年的起亞賽拉圖車型，真實的燃油消耗量，在百公里6升至7升之間非常的省油。起亞賽拉圖車型是起亞公司的一款經濟型的家用轎車，在國內市場上的銷量還是比較不錯的，車體重量是比較輕的，使用的是小排量的發動機，油耗不高。

07款賽拉圖cd手機方法，1、打開。把手機藍牙和車載藍牙都打開（車載藍牙一般在倒車影像里，在主屏幕點擊藍牙圖標即可），且處于可發現（查成交價|參配|優惠政策）狀態。2、搜索。在手機的藍牙界面，點擊“搜索設備”。手機可搜索到車載藍牙。3、配對。選中手機中顯示的車載藍牙，點擊車載藍牙--藍牙設置--配對；此時手機會彈出要求輸入配對碼的對話框，在這里輸入配對碼（默認是1234或0000或1111）并點擊“連接”（或“配對”或“確定”，不同手機顯示不同），同時在車載藍牙界面點“配對”。4、連接。如果配對碼輸入正確，稍候即可在車載藍牙上顯示“已連接”，此時你用車載藍牙打個電話試試，如果成功即可聽到通話音。

07年賽拉圖遙控鑰匙匹配方法是通過將車鑰匙對準紅外線設定進行匹配。因為在07年的賽拉圖遙控器當中，還沒有藍牙系統，大家全部都是通過紅外線進行匹配的，所以要開啟紅外線模式，將遙控器對準連接處之后。進行匹配成功后就可以操作使用了。

可以。0幾年的賽拉圖是有藍牙的，只要打開手機藍牙和車配對就可以放歌了，如果再老一點的賽拉圖沒有藍牙，但它有車載AUX接口，可以使用手機的usb數據線，一頭連接汽車，一頭連接手機的充電線接口，手機播放音樂。

如果僅僅是為了代步的話，賽拉圖就不錯 價格接近底線了，在市場上賣了多年，品質可靠性高。福瑞迪外觀好，內飾、音響、電子配置都比賽拉圖高，動力性更是強勁，但是價格要比賽拉圖要高。

賽拉圖 工信部提供的百公里油耗信息可以看出，賽拉圖1.6L自動擋版的工信部百公里油耗為8.2L，1.6L手動擋版為7.8L，而1.8L自動擋版的百公里綜合油耗則為8.1L，1.8L手動擋版的綜合油耗為7.6L。賽拉圖搭載了1.6L和1.8L兩款發動機。采用了頂置雙凸輪軸、16氣門發動機和可變氣門正時技術(CVVT)，從而確保燃混合物的最完全燃燒，以此得到最佳的動力輸出。其中1.6L發動機的最大功率82KW/6000rpm，最大扭矩145Nm/4500rpm，而1.8L發動機的最大功率94KW/6000rpm，最大扭矩161Nm/4500rpm。兩款發動機的功率、扭矩均優于同級車型，并且中后端加速性能突出。與變速箱的完美配合，達到動力性與燃油經濟性很好的平衡。 @2019

2007年的起亞賽拉圖車型綜合路況下的燃油消耗量基本上都在7升左右。起亞賽拉圖車型的燃油經濟性表現一直以來都非常不錯，2007年的起亞賽拉圖使用的1.6升排量發動機，理論油耗在5.8升上下，實際使用起來基本上市區內油耗在7升左右，還是比較省油的。

按照你的問題逐一回答：1. 就操控性和動力而言，二者基本相當。因為本來發動機等動力部件就是通用的。其實起亞品牌屬于現代集團，是現代中的低端品牌。賽拉圖和伊蘭特在主要部件上是一樣的。至于外觀，見仁見智；而空間，二者相差不多。2. 你已經說了。3. 相差不多，如有差異一般屬于個人駕駛習慣不同。原因參見回答1.4. 既然共用，到小店保養成本差不多，但是4S就不一定了。我們這里賽拉圖的保養要貴一些。5. 嚴重同意，理由見回答16. 伊蘭特剎車的確有點軟，但是和賽拉圖比起來半斤八兩，和福克斯等沒法比，不是一個級別，也不是一個派系。伊蘭特的剎車甚至不如捷達的前碟后鼓。這個絕對是缺點。至于減震，也是見仁見智了，我喜歡硬一點的，而更多人習慣軟一些的，說軟一點的舒服。綜合以上，在提車價位相當的情況下，推薦伊蘭特；如果賽拉圖比伊蘭特能便宜5000以上，可以考慮賽拉圖；如果賽拉圖比伊蘭特貴（我們這里就這樣，讓人想不明白），不用考慮，直接買伊蘭特吧。

伊蘭特和賽拉圖兩款車可以說都是同技術同平臺的產品，兩車性能也差不多；東風悅達起亞賽拉圖的質量相對比北京現代伊蘭特要好些。

樓上的亂說了賽拉圖黑色的很少,在東風悅達起亞生產計劃中,黑色僅一小部分, 甚至可以忽略不計賽拉圖車型屬于時尚型,因此,在其顏色中,紅色的和寶石藍的比較漂亮,至于褪色,沒那么容易的銀白色,也還好,但算不上好看如果你年齡不大,建議你選擇紅色或者寶石藍

1、從節油角度講，韓車比德美等車省油，比日本車費點油。我開的賽拉圖1.8手動的，磨合期是9個油多，過了磨合期我相信7－8個油就拿下了。從安全角度講，韓車和德美等車不相上下，日本車就不行了，如花冠比賽拉圖長，同樣是1.8的，賽拉圖車重1.270噸，花冠才1.1噸。當然，日本車也有鋼板比較厚的，但太少。2、從操控性能講，韓車是越來越好。2005CCTV年度車大獎賽，賽拉圖和騏達、福克斯、凱越比，綜合技術性能完勝。但不知賽拉圖為何要得人氣大獎，雖然比中級車獎大，但考慮到賽拉圖為評比，搞網友投票贏取駕駛權，讓人感到名不正言不順。它本應是中級車大獎的。3、國人對德美等還有情緣，過去使得多，認為血統正。實際上，在美國和歐洲，韓車和日車增長勢頭特強勁，特別是起亞，去年增長速度在歐洲奪冠，而歐本地車好多是銷售下跌的。連歐美人都在中檔車開始拋棄本地車了，國人還要搶著買同檔次的但價格要高于2－3萬的歐洲車或美國車，那是犯傻。4、從配置和價格上講，韓車便宜，配置極高，而歐洲美國車就不行了。凱越實際上是韓國的，真正的美國車還是貴的。高爾夫1.6的，還12萬呢，有什么配置？性能又能如何？這12萬，我再加五六千，買1.8手動豪華的賽拉圖，帶行車電腦、電動天窗、電動除霧、電動門窗后備箱、倒車雷達、自動恒溫空調、真皮座椅、桃木內飾，不比它值？！換個歐美牌子，它就是15萬以上的車（當然牌子是有底蕰的，也是換不來的）。成本高價格降不下來，否則高爾夫也不愿意維持如此高的價格。通用、福特、大眾因為人力資本高問題鬧得滿球風雨，說明了什么？包括在零配件上，拿日韓車說事，要中國在關稅方面放一馬，又說明了什么？5、從賽拉圖的外形看，不比307差。307太高，風阻系數大，車容易發飄。賽拉圖則好多了。我開到100公里，車還是很穩的。像法國的富康也不行，我過去是租富康開的，發動機太響了，坐在駕駛室內，全身特別是屁股被震的那個麻。賽拉圖比上兩車都好，但品牌度在中國還沒認可，又是推出沒幾個月的新車，而同檔次的車，歐美車都貴，中國人現在不少認牌子，牌子響當然有它的理由，但我們看看千里馬，它可是中低級車中銷售的最好的。賽拉圖04年底全球推出的，在中國可以說車型與全球同步，又是歐3標準的。但因為買它的人，廠家定位是年輕一族，而年輕一族要么沒錢，喜歡但買不起，要么有大錢的買品牌車。只有有些錢的才買它。這就造成了賽拉圖車還不暢銷的原因。但我想賽拉圖銷售已經不錯了。標致207定的標準是在2006年在中國賣3萬輛，而賽拉圖幾個月就達2萬，最后一個月能否達1萬，完成3萬輛的任務還不得而知。

起亞賽拉圖沒有高位剎車燈。根據查詢相關公開信息顯示，起亞賽拉圖剎車燈里面，頂部類三角的是示寬燈和剎車燈，中間內側白色的是倒車燈，外側偏黃的是轉向燈，最下面內側的是霧燈，外側是裝飾反光板。且沒有高位剎車燈。

當然是兩個啦 三廂版的和兩廂版的歐風都是兩個 一邊一個 這點來看悅達起亞還挺厚道的

是單向輪。單向輪皮帶工作原理：其基本原理類似起動機上的單向離合器齒輪具有單向打滑的功能，在引擎停止運轉前的瞬間，引擎曲軸有一個短暫的正反方向的轉動，使用單向軸承，在引擎轉速比發電機轉數低，發電機軸承便會分離，以上例子情況會變成，引擎降至1500轉，發電機仍然會以大約3000轉的速度運作，直至內阻使之減皮賀陸速。

80km/h。起亞賽拉圖發動機的動能是很大的，有2000轉的時速，它的速度是80km/h，非常的快。賽拉圖是起亞凝聚了全球實力，經過40個月開發的結晶之作，代表了起亞品牌在全球最新的設計方向。

08年兩廂自動擋1.6排量的起亞賽拉圖歐風高速跑得幾個油？7~9個油啊。畢竟你是08年的汽車。而且還是自動檔的。發動機的性能衰減還是很大的，就會造成油耗的升高。所以說你的排量不是很大，才1.6升。這個也還得看你所行駛的公里數，大概就是這個油耗。

值得購買。“風尚之車”東風悅達起亞賽拉圖自上市以來，迅速成為中國消費者最喜歡的車型。銷量連創新高，并先后獲得48項大獎。07款賽拉圖外觀改變并不大， 1.6L GLS、1.8L GLS和1.8 SPORTS等車型都推出了全新中網，前水箱格柵由原先的兩條變為了一條，較之前設計前臉顯得更加簡潔、硬朗。07款賽拉圖的內飾也未作更多調整，除了有些高端車型上裝有可配合使用i-POD的音響系統以外，AQS系統也是頗為人性化的裝備，它可以徹底阻斷由外部流入的有害氣體，保持內部環境清新舒適。1.8升型的頂級配置更有側安全氣簾，印象中在A級車里裝備側安全氣簾的只有馬自達3，但賽拉圖1.8升頂級配置的價格則為15.18萬元。對于一些想要一款大車，但價格又不能太高，配置又要相對豐富的買家來說，賽拉圖的確是一款值得考慮的對象。