賽拉圖

動力性方面賽拉圖一檔起步和二三檔切換提速優于凱越，但乘坐舒適性不如凱越，操控度我個人比較喜歡那種老式的檔把，凱越掛倒檔和賽拉圖掛倒檔不太一樣。我個人推薦賽拉圖，希望我的回答對你有所幫助。賽拉圖和凱越汽車相比個人認為還是凱越好一些，因為凱越保有量大，車子維修保養便利性方面相對要更有優勢一些。外觀上來說，仁者見仁。如果你不差錢，凱越擁有比賽拉圖更高的檔次感。如果就日常家用，基于能省則省的原則，賽拉圖是一個不錯的選擇。還有一點，起亞的發動機和變速箱是五年十萬公里的保修。別克是三年六萬公里。

你好，檢查下里程表傳感還有線路。百分百肯定是儀表總成壞了，換一個不貴，幾百塊，不知道老車還沒有這配件。以下是賽拉圖時速表是好是壞可能原因的具體介紹：時速表損壞不過儀表損壞的可能性較小。轉速傳感器有磨損搭鐵的現象。儀表線路接觸不良或者磨損。

你好像這款車更換減震器的話，費用一般在三百元左右，一般建議你上修理廠直接更換就可以了。你好像這款車更換減震器的話，費用一般在200元左右，這個可以直接上修理廠更換就可以了。你好著這款車更換減震器的話，費用一般在300元左右，想做個簡歷去，可以直接去修理廠更換就可以了。

汽車減震器建議是6年左右或者是10萬公里左右更換一次。更換一個減震器需要40分鐘左右，如果技術人員操作熟練會更快。以下信息是相關的：減震器變形：這主要顯示在前輪減震器上。一般乘用車減震器建議5年8萬公里更換，家用轎車一般屬于輕度用車（使用不那么頻繁駕駛操作比較規范愛惜）6年10萬公里更換減震器也是可以的。 減震器的作用。

起亞賽拉圖可以跑高速。起亞賽拉圖是在歐美地區推出的a+級轎車，其性能和配置都相對較好，可適應于跑長途上高速多種應用場景的。動力：賽拉圖搭載CVVT發動機，整體動力表現并無優勢可言，但滿足日常需要不成問題，低轉速時動力響應活躍，起步穩，提速較慢，個別網友抱怨發動機噪音偏大。優點：一，質量可靠，做工良好。三年多來，大小毛病沒有，無論是風雪雨露還是上山下鄉，高速跑過180，除了正常保養以外，只清洗過一次CD機（讀碟有點卡），補過兩次胎，別的哪都沒有修過，哪怕換一根螺絲。

每小時110公里。賽拉圖有8升發動機，最大功率和扭矩分別達到了96kw6000rpm、162nm4500rpm，最快時速可達每小時110公里。賽拉圖馬力為113，油耗工信部標的是7L 其實你也知道這不可能，一般我問過的大部分的人都再5L左右，最高時速我跑過，一般就是180沒問題，在高沒試過，畢竟車重在哪放著呢。年兩廂自動擋6排量的起亞賽拉圖歐風高速跑得幾個油？7~9個油啊。畢竟你是08年的汽車。而且還是自動檔的。發動機的性能衰減還是很大的，就會造成油耗的升高。所以說你的排量不是很大，才6升。

實際測試中，8l伊蘭特表現了較好的高速穩定性，起步溫和，加速過程也比較柔和，無法像它的車身造型那樣表現出強烈的運動感，但13秒的百公里加速成績也讓人無可厚非。年起亞賽拉圖和08年的伊蘭特相比，08年的伊蘭特更好，08年的伊蘭特總體定位相對更加高端，車內的空間也更大，動力也更加強勁，所以08年的伊蘭特相對更好。相對而言賽拉圖在中低轉速下動力輸出比伊蘭特6L稍好，0～100km/h加速16秒與185km的最高時速兩項指標與伊蘭特6L極為相近，油耗也處于同一水平。

你好，此款車這種故障現象是線路問題，更換機蒼保險盒即可解決。速度表又稱里程表，有兩種情況會引起這個問題。第一種就是里程表傳感器出故障，第二種就是儀表指針出故障。一般來說后者出問題的概率很小，基本可以排除。這是您車輛的里程表傳感器損壞的前兆，或者是傳感器插頭松動，建議您檢查一下傳感器插頭是否松動，松動的話加以緊固，如果不松動的話，就把傳感器換掉就可以了！

小平口螺絲刀拆。東風悅達起亞賽拉圖暖風和控調控制面板用小平口螺絲刀伸到中控面板下面的縫里，在墊上薄鋼片撬，以免把面板擱壞，把面板往外撬，就能出來。首先，把起亞賽拉圖空調控制模塊拆下。其次，用膠刀把中控臺上方蓋板撬松動，把中控臺上方蓋板取下。最后，卸下中控臺周圍的螺絲拆下即可。首先查看一下東風悅達起亞k3的掛到球頭，。下面需要再握住東風悅達起亞k3車輛的擋桿把頭，逆時針方向旋轉拆下就可以了。拆下東風悅達起亞k3車輛擋桿把頭后的擋桿使采用螺紋連接的，。汽車美容店都能裝。。找大一點的店，裝的質量好一些。。自己是裝不了的。。如果你不是很在乎工時費的話最好還是去東風悅達起亞的4S店去裝。。親自去問問。。

1、四檔離合器的問題，這個問題難度比較大，需要專業人員處理，你自己處理不了，需要試車，根據數據流判斷，從故障現象判斷是四檔離合器問題，檢查控制四檔離合器油道的電磁閥及油道，希望能幫到你。2、加油門提速過程有發動機空轉的聲音，車子速度沒有提升，感覺整個車子無力，這種現象多數是由于離合器片有燒損引起。變速箱因外部原因造成進水，導致變速箱工作不正常，這個可能是由于水箱串油，或者有水從變速箱透氣帽處進入。3、起亞賽拉圖的發動機轉速上去了，速度上不去是，離婚片打滑，更換波箱油，更換離合片就可以了。

而且這款輪胎還有胎壁保護。即使在低配的車型上，新君威17寸的225/55/r17的輪胎也是優于同級別車型的，只是瑪吉斯牌的輪胎，性能上可能稍遜一籌。采用固特異的Royal Ride系列輪胎，規格為225/55R17，注重抓地力和靜音效果。同時，更換相應的輪胎后，一定要做四輪定位，糾正汽車的異常狀態。君威是別克中高檔轎車，定位在英朗和君越之間。在輪胎方面，別克新君威匹配的是固特異的御乘系列輪胎，規格為225/55 R17，這是一款注重抓地力和靜音效果的輪胎。要配就配世界前五的牌子的輪胎。別克車不適合米其林的胎，別克車車身本身就重，米其林的胎很不耐磨。三角胎轎車很低檔，載重卡車胎到不錯。我朋友的別克用了米其林跑了不到三萬就快沒花了。每公里的成本很高的。但是價格會稍微高一些；如果車主對輪胎各方面有一定要求，但是價格方面不希望太高的話，可以選擇瑪吉斯、東洋、優科豪馬、佳通等品牌。

1、年8月東風悅達起亞賽拉圖6手動標配，行駛20萬公里，如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，沒有泡過水的情況下應該在2萬5左右。2、年起亞賽拉圖如果是6排量手動擋沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在兩萬五六左右，具體看實際車況。3、回答量：8萬 采納率：94% 幫助的人：2750萬 我也去答題訪問個人頁 展開全部 08年賽拉圖手動10w合適。08年賽拉圖手動是一款很保值的車。“賽拉圖”代表了起亞品牌在全球的設計方向。4、年的起亞賽拉圖二手車如果是6排量手動擋車型，沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在兩萬五左右，具體看實際車況。

1、如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在二萬七八左右，具體看實際車況。2、年起亞賽拉圖手動擋跑了20萬公里還值2萬左右。根據市場數據顯示，09年的起亞賽拉圖如果是手動擋低配沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在三萬二左右，具體看實際車況。3、年賽拉圖買廢品不值錢。2010年的起亞賽拉圖自動擋車型，二手車市場上的價格大約在1萬元至2萬元之間。4、年的賽拉圖16萬公里現在值15000到3萬之間。10年的賽拉圖看公里數，車況良好無事故。能賣15000到3萬之間。賽拉圖是起亞汽車首先在歐美地區推出的A+級轎車，2005年起由國內的東風悅達起亞負責生產，至2012款車型停產停售。5、年起亞賽拉圖跑了10萬公里，如果是6排量手動擋車型個人感覺45萬這個價位高了一些，如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在3萬2左右，具體看實際車況。6、年起亞賽拉圖跑6萬公里手動擋車型一般來說車子的車況還有手續費不存在明顯問題情況下大體能夠值兩萬七八到三萬左右，具體需要看實際車況。

1、賽拉圖故障率低，油耗低，剎車靈敏，維修保養不貴，儲物空間設計合理。也有一些不滿意的地方，比如懸架減震不舒服，轉向穩定性差，發動機噪音大等等。車齡達11年的賽拉圖自動擋是老車了，不值得入手了。2、做工也比較突出配置也算齊全，cd，電鏡，鏡合，天窗，還是cvvt發動機，只知道先進但不知道什么意思。3、賽拉圖2011款在2011年的汽車保有量是很大，這款車如果沒有大的事故，大了碰撞發動機變速箱工作都正常，而且汽車沒有大的毛病，這款車截止到2022年9月20日的估價為4萬到5萬之間，1萬購買很值，1萬是可以購買的。

1、我想這種套筒應該是通用的吧，因為很多車的火花塞只要頭一樣也是通用的，不過我自已是沒換過，詳細由樓下回答 賽拉圖簡配前用的冠軍RC10PYPB4也很好。2、賽拉圖原廠火花塞型號為銥金火花塞BKR5EIX-11。3、題主是否想詢問“起亞賽拉圖6火花塞是什么型號”？FR7DPX。根據查詢起亞官網得知，起亞賽拉圖6的火花塞使用的是FR7DPX型號。火花塞是汽車發動機的重要組成部分，作用是將高壓電流轉化為電火花，點燃混合氣體產生動力。4、昂克賽拉火花塞用16的套筒。火花塞是汽油機點火系統的重要元件，它可將高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間隙而產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。5、賽拉圖車型適合使用的火花塞型號和熱值是建議車主參考汽車廠家手冊選用的。具體來說，一般情況下品牌廠家推薦何種型號及熱值的火花塞，在購買時選擇相應的火花塞即可。

1、款起亞賽拉圖歐風兩廂車最高時速每小時跑171千米。根據起亞官方資料，2008款起亞賽拉圖歐風兩廂車排量為6L，最高車速為每小時171km，工信部綜合油耗7L。賽拉圖歐風是起亞法蘭克福汽車研發中心傾力打造的一款全新車型。2、年兩廂自動擋6排量的起亞賽拉圖歐風高速跑得幾個油？7~9個油啊。畢竟你是08年的汽車。而且還是自動檔的。發動機的性能衰減還是很大的，就會造成油耗的升高。所以說你的排量不是很大，才6升。3、每小時110公里。賽拉圖有8升發動機，最大功率和扭矩分別達到了96kw6000rpm、162nm4500rpm，最快時速可達每小時110公里。4、賽拉圖馬力為113，油耗工信部標的是7L 其實你也知道這不可能，一般我問過的大部分的人都再5L左右，最高時速我跑過，一般就是180沒問題，在高沒試過，畢竟車重在哪放著呢。

年賽拉圖買廢品不值錢。2010年的起亞賽拉圖自動擋車型，二手車市場上的價格大約在1萬元至2萬元之間。年的賽拉圖十年車齡了，該車子車況良好，手續齊全，價位相對便宜的話短時間練手過度還是能夠考慮的。年的賽拉圖看公里數，車況良好無事故。能賣15000到3萬之間。賽拉圖是起亞汽車首先在歐美地區推出的A+級轎車，2005年起由國內的東風悅達起亞負責生產，至2012款車型停產停售。W-3W元左右。根據查詢華夏二手車網得知，車況良好無事故的起亞賽拉圖，公里數20W，一般能賣15000到3萬之間。

在國內，阿派斯的口碑是非常好的。國產品牌，目前國內生產點火線圈的技術以及很成熟了。國外很多的產品都是國內代工的，中國制造質量應該沒問題。博世、德爾福、電裝這些是國際品牌，質量可以放心。博世，德爾福，AC，馬瑞利，電裝，法雷奧等國際大牌。將汽車12伏的電壓轉變為2——3萬伏的電壓，汽車點火系利用此高壓電來點燃氣缸中的混合氣。除了各車企的原裝點火線圈，博世、德爾福、NGK等品牌的火花塞在質量和口碑上都是值得信賴的品牌。NGK是日本特種陶瓷株式會社的簡稱，成立于1936年。主要從事點火線圈、火花塞、排氣濾清器、氧傳感器等汽車零部件的研究和制造。萬孚。質量。萬孚卡羅拉點火線圈抗氧化性比較強，也比較耐高溫，不容易融化。穩定。萬孚卡羅拉點火線圈壽命長，防漏電，穩定可靠。現代伊蘭特這個車子的點火線圈建議就用博世品牌的，質量還是挺不錯的。去4S店換原廠的好一些，不會導致汽車出現故障。

1、賽拉圖油耗偏高，車子的動力，內飾，隔音，隔熱都屬于比較平庸，沒什么太出色的地方，不太推薦，二手車的保值率也差一些。2、兩車發動機一樣。賽拉圖手動變速箱貌似有異響。但時間長了就沒問題了。不屬于大問題。賽拉圖的外觀，內飾都優于伊蘭特。而且動力賽拉圖好些，舒適性賽拉圖也好些。兩車車漆都不太好。尤其是前后保險杠。3、伊蘭特和賽拉圖兩款車可以說都是同技術同平臺的產品，兩車性能也差不多；東風悅達起亞賽拉圖的質量相對比北京現代伊蘭特要好些。4、在車身尺寸方面，悅動都稍占優勢，尤其是新的平臺加長了軸距，比新賽拉圖的老平臺軸距長了40mm，對于改善車內空間有一定的好處。5、標準配置與伊蘭特處于同一起跑線上，頂級版本賽拉圖的6碟CD音響兼具播放mp3文件功能，伊蘭特8 GLSAT則多出了TCS、側氣簾、AQS空氣質量控制等裝備，后者更勝一籌。安全是一個值得擔憂的問題。6、賽拉圖.伊蘭特是一個平臺的車，個方面性能幾乎一樣。也都是在市場上銷售多年的車型，售后配件方面都比較有保障。主要看外觀你喜歡哪個。

1、在座椅正座的位置上用力向上抬，就下來了，左右各有一個卡子。拆下來后會看到一個金屬圓盤，有螺絲擰著，卸掉后下面有油箱口，旁邊有個小罐，那就是汽濾。用一把螺絲刀就夠了。2、賽拉圖基本型的是座位下面有2個摁鈕，摁下去就可以拆下后座墊，但要拆下后座靠背上的座套還得卸下靠背下面的四個螺釘，并把靠背往上抬才能取下靠背，這樣才能取下靠背上的座套。3、首先用套筒拆下扶手螺絲，取下扶手。其次用虎牙起取下座椅調節旋鈕塑料蓋，用套筒取下底座螺絲，取下前座分解完畢。最后取下座靠連接的松緊帶，拿出前座座椅。拆用背板螺絲，取下前靠背板，前座靠分解完畢。4、把座椅向下按使勁往上扳即可拆開，如有不解請追加，汽車大師團隊很高興為你服務！