名爵6

雙離合變速箱因為結構上的先天缺陷，所以導致可靠性一般。目前雙離合可靠性最高的也就是大眾了。你這個名爵6個人建議你買手動版本的，那樣會比較保險一些。

看你怎么選了，如果你走外觀的，那名爵6絕對吸引力大于大眾寶來，大眾的家族前臉設計也讓人多少有點審美疲勞，可是大眾的穩定性和安全性還是比名爵6做的更好，看你如何定位了

正常來說現在購買新車都會有贈送普通單錄行車記錄儀，車輛加裝貼膜、腳墊這些一并麻煩4s店師傅給加裝上去就可以，或者自己外面裝潢店加裝趴趴狗、360的云鏡質量好，不需要刻意4s店加裝因為電源是點煙器位置取電不影響質保。

名爵6 50T Pro插電混動版這款車官方指導價為169800元，目前現金優惠1萬元左右，但是，因各地區的政策不一樣，現金優惠力度以及補貼金額會有一些差異，具體建議去4S店咨詢一下。

二次保養周期以保養手冊為準，名爵6插電混動一般是每隔一萬公里保養一以，保養的項目是換機油、機油濾、空調濾、檢查電池組及電機、輪胎磨損等。機油可以選擇全合成的，以半合成的價格稍貴，機油品質更好。

爵6搭載了“藍芯”SGE20T發動機， 1.5升渦輪增壓發動機可以提供169馬力，而 Trophy版本還在普通版1.5T基礎上進行了重新調校，使最大功率上升至了190馬力。名爵6的動力表現是足夠完美的，名爵6的動力輸出平順性也令人滿意。懸掛名爵6采用航空級鋁制前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿獨立懸掛，這樣的搭配在同級車中也有領先優勢。名爵6搭載了TST 7速雙離合自動變速箱，部分車型還搭載了6擋手動變速箱。TST雙離合變速箱是屬于DCT類型的干式雙離合變速箱，干式雙離合變速箱與濕式雙離合器有著很大的區別，濕式雙離合器是在離合片之間充滿了液體，幫助離合器冷卻，但液體的存在終究使得動力傳遞有損失，而干式雙離合器則不同，節省了相關液力系統，整體要比濕式雙離合變速箱要輕，提高了燃油經濟性，現在的雙離合還是沒有問題的。

菲斯塔是款不錯的三廂車，但是他的車內空間，駕駛艙空間對身材高挑的車主不大友好。

機油的主要是不同品牌的機油的特點是不同的，因為不同機油的原料配比的原因，他們的保護的側重點是不一樣的，一般如果是長期城區道路行駛的，建議選擇殼牌機油，殼牌機油的自潔性比較好，能有效的清理發動機內的積碳產生，如果長期高速公路長途行駛的，建議選擇美孚機油，美孚機油的耐高溫效果比較好，機油的性能穩定性好，如果是北方地區，特別是冬季建議選擇嘉實多機油，因為磁護的功能特別是在冬季能很好的保護發動機的部件。一般標號上建議選擇5W-40或者5W-30的機油比較好，

其實一般大多數車輛的保養都非常簡單，基本都是5000保養周期，具體參考說明書要求即可的，常規的保養就是更換機油和濾芯，這個沒有什么特別注意事項，你可以參考說明書里面的詳細的情況介紹，同時保養的時候，你可以根據你的車型的特點，對其他的地方進行全面的檢查，例如變速箱的部分火花塞以及節氣門等，有問題的要及時進行處理，總體來說沒有多大問題的，自己多注意看看就行。

磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉速不超3000轉就行，如果超3000轉考慮降低車速，控制轉速在3000轉，長途行車遇到服務區就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數，低于40公里的油耗高。

人家怎么黑了，他說的這些問題除了油耗其它的都是事實。目前將近七塊四的油價，我四年車頂六毛，我覺得這個油耗不算太高。

你好，選車是一件頭疼的事，這個還是要分別試駕一下，感受一下車子的空間，動力，配置和舒適度。然后你就有選擇了。看看思域

不會漏水，：名爵MG6 ，名爵6搭載了“藍芯”SGE20T發動機， 1.5升渦輪增壓發動機可以提供169馬力，而 Trophy版本還在普通版1.5T基礎上進行了重新調校，使最大功率上升至了190馬力。名爵6的動力表現是足夠完美的，名爵6的動力輸出平順性也令人滿意。懸掛名爵6采用航空級鋁制前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿獨立懸掛，這樣的搭配在同級車中也有領先優勢。名爵6搭載了TST 7速雙離合自動變速箱，部分車型還搭載了6擋手動變速箱。TST雙離合變速箱是屬于DCT類型的干式雙離合變速箱，干式雙離合變速箱與濕式雙離合器有著很大的區別，濕式雙離合器是在離合片之間充滿了液體，幫助離合器冷卻，但液體的存在終究使得動力傳遞有損失，而干式雙離合器則不同，節省了相關液力系統，整體要比濕式雙離合變速箱要輕，提高了燃油經濟性，現在的雙離合還是沒有問題的。

名爵6懸架調校也比較均衡，加速能力在同級別中加速能力名列前茅，只是在變速箱的平順度和對駕駛員意圖的理解方面，則稍有欠缺。另外根據車主綜合評價，21%車主對名爵6表現滿意，在緊湊型車中排名第6。家家還查到2019款20T手動運動版的評分最高哦~

名爵6:我有bose音響菲斯塔:我馬力204名爵6:我原廠聲浪菲斯塔我也有，我馬力204名爵6:我有手動擋菲斯塔:我204馬力名爵6:能不能不談馬力菲斯塔:我扭矩大，提速比你快名爵6:噗~

名爵MG6 ，名爵6搭載了“藍芯”SGE20T發動機， 1.5升渦輪增壓發動機可以提供169馬力，而 Trophy版本還在普通版1.5T基礎上進行了重新調校，使最大功率上升至了190馬力。名爵6的動力表現是足夠完美的，名爵6的動力輸出平順性也令人滿意。懸掛名爵6采用航空級鋁制前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿獨立懸掛，這樣的搭配在同級車中也有領先優勢。名爵6搭載了TST 7速雙離合自動變速箱，部分車型還搭載了6擋手動變速箱。TST雙離合變速箱是屬于DCT類型的干式雙離合變速箱，干式雙離合變速箱與濕式雙離合器有著很大的區別，濕式雙離合器是在離合片之間充滿了液體，幫助離合器冷卻，但液體的存在終究使得動力傳遞有損失，而干式雙離合器則不同，節省了相關液力系統，整體要比濕式雙離合變速箱要輕，提高了燃油經濟性，現在的雙離合還是沒有問題的。

在外觀設計上，這兩款車走的都是時尚運動的路線，都有著大面積的進氣格柵，造型犀利且炯炯有神的前大燈組以及運動感爆棚的溜背式車身設計，因此對于年輕人來說，這兩款車的外觀設計都是很有吸引力的。至于車身尺寸方面，名爵6則是呈現對于菲斯塔的碾壓之勢：名爵6的長*寬*高分別為4695*1848*1462mm，軸距則有2715mm；相對的，菲斯塔的長*寬*高分別為4660*1790*1425mm，軸距則有2700mm。而且在車內的后排頭部空間以及膝部空間方面，都是名爵6更有優勢。在配置上，智能互聯配置是名爵6的殺手锏，也是名爵6勝過菲斯塔的地方。名爵6車內的10.1英寸超高清中控大屏，搭載了Multi-Touch技術，而且配備的是斑馬智行車機系統，非常好用，具有大數據主動導航的地圖功能，支持喜馬拉雅FM和K歌的娛樂功能；還支持手機遠程控制空調，尋車以及開關鎖功能等等。這些豐富的互聯網功能，相信年輕人會更加喜歡。在動力部分，名爵6的表現也很搶眼，在最大輸出馬力達到169Ps的1.5T渦輪增壓發動機的加持下，名爵6的百公里加速時間僅需要6.6秒。綜上所述，在價格相近的情況下，名爵6的空間更大，配置更豐富，動力也強勁。所以對比菲斯塔，還是推薦名爵6。

建議6-8萬公里左右換變速箱油道理很簡單：時間長了變速箱油的黏度會變“稀”、容易產生高溫、不僅會加速內部機械磨損而且潤滑和密封性能都下降、會造成換擋、生涉、延遲、頓挫、平順性差等癥狀、嚴重時會損壞變速箱。

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