馬自達3

全新馬自達3三廂價格是9.68-14.98萬：1、 全新馬自達3在E-NCAP里進行了一場碰撞測試，結果也是大大地超出了我們所有人的預料；2、先來普及下什么是E-NCAP吧。顧名思義，E-NCAP是目前全球最專業權威的汽車安全性測試機構之一，隨著車企打造的汽車越來越安全，E-NCAP也在不斷地提升測試和評價標準；3、而就在近日，歐洲馬自達3的碰撞結果也終于是公布了出來，獲得了五星優秀的評價。

新款馬自達3這款車油耗：1、新款馬自達3車型，一般來說車子加92號汽油，車子在綜合路況條件下行駛一般燒油大體在四五角錢左右一公里；2、從側面看，Mazda3神似一款跑車，前部舒展，線條優雅地緩慢延伸到a柱，過了b柱驟然下降，戛然收至在短小的行李艙處，并做了一個微小的上翹，與下面寬厚的保險杠形成了呼應之勢；3、現在看來，因為四門緣故延長了車身，機器蓋顯得不夠修長，如果設計成單門車，加長前半部分，Mazda3就可能更像一款跑車了；4、外觀上看，現款車型上招牌式的馬自達笑臉已經被全新一代的獵豹前臉所替代，用外國媒體的話說就是這輛馬自達終于沒有對我們微笑了。

馬自達3機油濾清器在發動機的前面，機油濾清器又稱機油格，用于去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質，保護發動機。以馬自達3昂克賽拉2021款2.0L自動質擎版為例：其使用2.0L自然吸氣發動機，發動機最大扭矩為202牛米，最大馬力為158匹。馬自達3昂克賽拉2021款2.0L自動質擎版搭載6擋手自一體變速箱，車身結構為4門5座三廂車，長寬高分別為4662mm、1797mm、1445mm，軸距為2726mm，油箱容積為50L，輪胎規格為205/60R16。

老款馬自達3用的是bose音響和松下音響，以馬自達3的2009款1.6L自動天窗版為例，其長寬高分別為4532mm、1755mm、1465mm，軸距2640mm，車身采用4門5座三廂結構，最小離地間隙121mm，最高時速170km，百公里加速時間12.8秒，油箱容積55l，行李箱容積300l。動力方面，馬自達3的2009款1.6L自動天窗版搭載1.6l自然吸氣發動機，發動機壓縮比10比1，機體采用鋁合金結構，傳動系統匹配4速手自一體變速箱。

馬自達3新款兩廂售價79.9萬到98.9萬新臺幣，折合人民幣約17.7萬到21.9萬：1、全新馬自達3相比于福克斯，全新馬自達3的腰線就要立體多了，一條緊致的腰線從車頭一直延伸到后門處，顯得非常運動；2、并且小伙伴們從圖片上能清晰的感覺到全新馬自達3的車頭長度占比非常大，車尾又采用了溜背設計；3、雖然這也導致全新馬自達3的內部乘坐空間受到了影響，不過這可能就是馬自達對運動性近乎偏執的表現。

進口馬自達3兩廂還是蠻好的：1、進口的馬自達3兩廂來自日本本土的標桿工廠-防府工廠，它的裝配工藝毋庸置疑是水準很高的；2、我看過真車，裝配的確不錯，內飾也算精細。但是相比它的價格，還是有點不太值。其實同樣的價格都接近老馬六了；3、你既然看好馬自達，想必對它的動力和節油印象深刻，如果是這樣的話，你倒不如添一點錢買馬六，絕對讓你獲得完全不同的空間和速度體驗；4、畢竟馬六是B級車，差別還是很大的。如果你平時還有朋友家人一起坐車，那馬六無疑是你的最佳選擇（在馬自達系列中）。

馬自達3新款試駕如下：1、外形方面，毫無疑問，新一代馬自達3的設計絕對足夠驚艷，也絕對能滿足大多數消費者對于“美”的追求；2、這款車的造型時尚，整個車身的設計上曲面、光影的運用極其出色，同時整車的設計又顯得非常簡練，這就造就出來了一臺超漂亮的小車；3、而這臺車的原型車，則是源自2017年東京車展馬自達KAI概念車，“KAI”意味先鋒的意思。沒錯，近些年來，馬自達的新車設計無疑是走在汽車設計界的前列的。

馬自達3的實際油耗是100公里9升：1、汽車的耗油量和速度有很大的關系，每一種汽車都有它的經濟油耗，太慢，費油。太塊更費油；2、好像在哪里看的什么專家分析速度超過經濟速度的一倍油耗就會增加一倍還要多；3、所以說開車盡量塊的讓車生到最高擋位然后勻速行駛。轎車的經濟速度在6585左右最好不要超過100如果你經常跑高速路可以實驗下很明顯的。

馬自達3新款售價79.9萬到98.9萬新臺幣，折合人民幣約17.7萬到21.9萬：1、全新馬自達3相比于福克斯，全新馬自達3的腰線就要立體多了，一條緊致的腰線從車頭一直延伸到后門處，顯得非常運動；2、并且能清晰的感覺到全新馬自達3的車頭長度占比非常大，車尾又采用了溜背設計；3、雖然這也導致全新馬自達3的內部乘坐空間受到了影響，不過這可能就是馬自達對運動性近乎偏執的表現。

馬自達323二手車價現在已經在2萬左右吧：1、馬自達323當年很流行的，當時這款車確實不錯，買的人很多，而且好評也多；2、但是我個人覺得，現在了這車就不要買了，如果你是長久用的話。車都已經要淘汰了，現在買沒必要了，就算是個沒質量問題的車，開上兩三年，肯定會壞的，畢竟都那么舊了，車早都停產了，再過那么多年，壞了以后配件都不好找；3、這款車新車不算費油，舊一些的車油耗肯定上升，但是不會太高的。都這么老的車了要買的話就手動吧，自動擋的更劃不來，維修費高，而且配件會更難找。

進口馬自達3肯定是比國產的好的，但二手車是要依據很多東西來決定的：1、需要看車的狀況，什么車是一樣的，只要是二手的就要看車況，在二手市里進口的肯定要比國產的便宜或者持平，因為維修配件不好找；2、還需要看是否大修過，更換過什么零件，前后大梁有沒有撞過，車漆是否重新噴過；3、還有內飾的新舊程度，使用壽命和公里數等因素都影響了二手車的價格和好壞。

馬自達3的剎車片每行駛6萬公里更換，剎車片是通過剎車卡鉗控制剎車片，夾住剎車盤以達到制動的目的。馬自達3是一款緊湊型轎車，使用的是1.5升自然吸氣發動機，長寬高分別是4662mm、1797mm、1445mm，軸距是2726mm。馬自達3的發動機最大功率是86千瓦，最大功率轉速是每分鐘6100轉，驅動方式是前置前驅。該車的前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是扭力梁式非獨立懸掛，輪胎規格是205/60R16。

進口馬自達3跟國產馬自達3區別：1、做工和用料上有差別，進口的做工當然比國產的做工要更好些。用料上您摸摸中控臺就知道了，進口馬3用的是軟性材料，而國產馬3是硬的；2、進口馬3有氛圍燈，而國產馬3沒有；3、價格也不一樣，進口馬三2.0排量要16到17萬，國產的馬三2.0排量手動13萬多；4、外形明顯不一樣，一個兩廂、一個三廂；進口的更富線條美，運動感更強。看過車的人應該有此感覺；5、進口馬三氣囊要比國產的多些；操控配置上，進口馬三比國產馬三多了牽引力控制和車身穩定控制。

新馬自達3三廂版試駕：1、馬自達3 maxx sport分為兩個版。一種是2.0排氣量，一種是1.6排氣量；2、1.6有自動標準型和豪華型。后者就是你所指-頂配。兩者功率，扭矩，車身長寬高，車內空間大小，軸長基本參數全部一樣。發動機同為直列4缸，前輪驅動；3、不同的地方在：豪華型多出兩邊后門的音響喇叭，車子內飾座椅為真皮座椅。標配多前霧燈。兩者輪輞規格不同。豪配：7J*16，標配：6J*16，其它基本一樣了。

馬自達323口碑：1、馬自達323口碑4.0分；2、馬自達323是停產車型了，是過去的海南馬自達生產的，是那個時代的經典，“新三樣”之一，操縱性沒的說；3、現在只能買到二手323了。它的后續版本是長安馬自達生產的馬自達3和海馬汽車生產的福美來二代；4、以及進口的馬自達3。要說質量，當然是進口馬3好啦，不過價格雖然源自馬自達的老生產線，但是畢竟技術配件等等還是差一些的。

馬自達3昂克賽拉的廠商指導價：11.29-16.89萬：1、其中，舒適型兩款車可以加裝悅聯系統，選裝包價格6000塊。旗艦型可以加裝i-ELoop制動能量回收系統，選裝包價格也是6000塊；2、魂動紅顏色，全系報價貴2000塊，因為漆面成本很高；3、這個車1.5排量的全系享受國家3000塊的節能惠民補貼；4、全國范圍，這個車普遍還有經銷商終端優惠5000左右。這樣，1.5車型現金優惠8000左右，2.0車型也就是這5000了。

馬自達3電瓶在發動機艙內，汽車電瓶也叫蓄電池，是電池的一種，工作原理就是把化學能轉化為電能。電瓶分為普通蓄電池、干荷蓄電池、免維護蓄電池，通常所說的電瓶是鉛酸蓄電池。以馬自達3的2012款1.6L自動經典特惠型為例：其是一款緊湊型4門5座三廂車，搭載4擋手自一體變速箱，長寬高分別為4515mm、1745mm、1465mm，軸距為2640mm，最高車速達到每小時170千米，最小離地間隙為121mm。

馬自達3發動機型號有兩種：一個是1.6升的自然吸氣發動機，另一個是2.0升的自然吸氣發動機。這兩款發動機都配備了多點電噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。 從發動機結構上看，1.6和2.0的發動機都是直列四缸的自然吸氣雙頂置突輪軸，壓縮比均為10，是傾向于高轉速表現的調教。1.6的發動機與2.0的發動機相比，取消了VIS可變進氣歧管和電子節氣門，只有VVT可變氣門和VICS可變為渦流系統，不僅在動力上與2.0發動機有明顯的差距，燃油經濟性方面也有差別。

馬自達3的蒸發器在工作臺內部的蒸發箱里，拆卸蒸發器時，需要將儀表臺完全拆下。以2021款馬自達3昂克賽拉1.5L手動質美版為例，這款車的生產廠商為長安馬自達，級別為緊湊型車，能源類型為汽油，變速箱為6擋手動，車身類型為4門5座三廂車。2021款馬自達3昂克賽拉1.5L手動質美版長寬高分別為4662mm、1797mm、1445mm，軸距為2726mm，進氣形式為自然吸氣，驅動方式為前置前驅，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架。

新款長安馬自達3昂克賽拉的配置如下：1、以兩廂版頂配車型2.0L自動運動型為例，在售價相同的情況下，外觀進行了微調升級，這其中最醒目的便是全車光源采用了LED光源，包括了遠近光一體的LED大燈、LED霧燈、LED外后視鏡轉向燈以及讓老車主魂牽夢繞的LED尾燈；2、特別是這個LED尾燈，其樣式和前大燈照相呼應，也是馬自達魂動設計的精髓之一，而在老款車型上并沒有采用。以至于很多老車主被迫去網購日本原廠的昂克塞拉尾燈，那價格簡直酸爽；3、曾經馬云家一套尾燈總成要買8000軟妹幣，而國內著名的龍鼎燈廠也借機推出了這款樣式的副廠尾燈，可以說這個升級將國產昂克賽拉的魂動設計真正補全。