領(lǐng)克03

領(lǐng)克03?PHEV：這是一臺不會抖動的三缸機作為吉利網(wǎng)紅車型的領(lǐng)克03 PHEV，其定位是緊湊型運動轎車，不論是外觀還是動力都是討論的熱點，那么到底這款車真是的表現(xiàn)如何呢？接下來我來分析一下領(lǐng)克03的整體評價以及它的優(yōu)缺點。領(lǐng)克03搭載的是1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率根據(jù)調(diào)校不同分別為156馬力和180馬力，峰值扭矩為245N·m和265N·m，匹配6速手動或7速雙離合變速箱，百公里加速時間僅7.9s，百公里時速下的制動距離僅35.5m。整體評價：第一：外觀和內(nèi)飾：每個人的審美都不一樣，但第一印象是運動和時尚，相信大多數(shù)人還是同意的；領(lǐng)克03這款車的“辨識度”非常突出，這一點應(yīng)該是年輕消費者比較的喜歡的。第二：動力；動力是領(lǐng)克03爭議較大的地方，因為使用了3缸發(fā)動機，三缸發(fā)動機在國內(nèi)是一個比較敏感的字眼，三缸發(fā)動機的一些缺點，如動力弱、抖動大、噪音大等問題，曾經(jīng)給消費者的駕駛體驗帶來很多不好的感覺。不過，時代在發(fā)展，三缸發(fā)動機也在進步，其中渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、進排氣可變正時等技術(shù)的運用，一定程度上解決了三缸機的動力問題，而噪音和抖動問題，也較之前有了翻天覆地的革新，動力性和平順性都有進步明顯。但由于先天的設(shè)計缺陷，使得這兩款發(fā)動機在相同技術(shù)條件下仍有不小的差距。領(lǐng)克的1.5T加7速雙離合的動力匹配，使這款車的百公里加速時間達到7.9s，這套雙離合系統(tǒng)和大眾T-ROC上面的雙離合完全有一拼；第三：操控：一款定位運動的車型，操控也是非常重要的。領(lǐng)克03的轉(zhuǎn)向在高速的時候有一點點的偏硬，在低速階段會變得輕，車身的指向性也是很準(zhǔn)；在底盤的調(diào)教上有一些偏硬，優(yōu)點是可以獲得很好的操控性能，提高轉(zhuǎn)彎的側(cè)向支撐。領(lǐng)克03的高速穩(wěn)定性的表現(xiàn)可以說是非常好的，這很大一部分是因為車身的空氣動力學(xué)做得好的。第四：油耗：領(lǐng)克03因為是燒的95號油，百公里的油耗是差不多8.2L油，所以在用車成本本上會稍微高一點；最后總的來說，優(yōu)缺點分析：缺點一：中控屏幕方面，屏幕的分辨率1080P得很清晰這點相當(dāng)不錯，但是操作起來打開一些界面反應(yīng)有點遲緩，對于性子比較急的人來說很不友好；缺點二：變速箱和雙離合方面，加速和升檔時候動力銜接很好也沒什么頓挫感，但是減速降擋的時候反差有點大，頓挫感比較明顯，而且會有咔的響聲；優(yōu)點一：中控臺區(qū)域的用料確實很足，大面的軟質(zhì)搪塑材質(zhì)包裹，以及中控臺下方一直到手套箱區(qū)域都是采用仿皮加縫線的設(shè)計，很凸顯檔次。高德導(dǎo)航和科大訊飛語音識別的引入，讓整套車機系統(tǒng)智能實用，并有年輕人喜歡的WIFI熱點和無線充電功能。優(yōu)點二：雖然定位是運動車型，其運動座椅在包裹性和支撐性都不錯的同時，也保證了一定的柔軟度。這點相當(dāng)不錯。而安全方面，領(lǐng)克03搭載了包括帶排隊功能的ACCQA自適應(yīng)巡航、FCW前方碰撞預(yù)警、帶行人識別功能的AEB主動式緊急剎車等在內(nèi)的17項ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)。優(yōu)點三：底盤懸架方面：在激烈駕駛的時候底盤和懸架表現(xiàn)得相當(dāng)出色，底盤很穩(wěn)健懸架在高速過彎的時候側(cè)向支撐很足，當(dāng)然方向的指向性也是很精準(zhǔn)的。得益于融合空氣運動學(xué)的造型設(shè)計，車內(nèi)駕駛員右耳噪聲僅為64dB，擁有同級領(lǐng)先的車輛高速行駛穩(wěn)定性、高速靜謐性和燃油經(jīng)濟性。總結(jié)：領(lǐng)克03的表現(xiàn)還是非常不錯的，外觀、內(nèi)飾、動力、配置、售后等等都在同級別車型里表現(xiàn)比較拔尖的，而且最頂配的價格也就才15萬元，是一個很不錯的選擇。以上純屬“志與文”個人原創(chuàng)見解，如果有不足之處，您可以在下方留言評論并指出問題，讓我們互相學(xué)習(xí)進步。如果您也贊同的話，希望您能關(guān)注一下“志與文”，讓我們一起“懟”車，聊聊各自的看法………

LECK 03有三缸發(fā)動機和四缸發(fā)動機。1.5升渦輪增壓發(fā)動機有三個氣缸，2.0升渦輪增壓發(fā)動機有四個氣缸。 柯靈03是一款緊湊型車，采用了三款發(fā)動機，分別是低功率版本的1.5升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版本的1.5升渦輪增壓發(fā)動機和2.0升渦輪增壓發(fā)動機。 柯靈所有的1.5t車型都使用三缸發(fā)動機。 很多消費者不喜歡三缸發(fā)動機。事實上，三缸發(fā)動機有很多優(yōu)點。 三缸發(fā)動機重量輕，體積小。使用這臺發(fā)動機可以減少廢氣排放，節(jié)省燃料。 三缸發(fā)動機比四缸發(fā)動機少一個氣缸，少一個火花塞，少一個點火線圈，少一個噴油器，少一個進氣歧管和一個排氣歧管。三缸發(fā)動機的曲軸也比較短，所以這臺發(fā)動機非常緊湊，重量也很輕。 使用三缸發(fā)動機可以減輕整車重量，有利于提高燃油經(jīng)濟性。 很多消費者不喜歡三缸發(fā)動機，因為它的振動和噪音比四缸發(fā)動機更明顯，這是結(jié)構(gòu)造成的。 工程師們也在通過許多技術(shù)手段提高三缸發(fā)動機的乘坐舒適性。許多三缸發(fā)動機使用平衡軸和特殊的機器腳。

開領(lǐng)03如何省油？凌03有ECO模式。當(dāng)你切換到這種模式時，汽車在行駛時會更省油。生態(tài)模式，又稱節(jié)能模式，也有人稱之為經(jīng)濟模式。節(jié)能模式旨在節(jié)省燃油。總的來說，ECO模式比普通模式省油10%以上。ECO這個名字是生態(tài)(環(huán)保)、節(jié)約(節(jié)能)和優(yōu)化(動力)的結(jié)合。有些廠商也叫“ECON”，但反正可以理解為經(jīng)濟的縮寫。ECO的工作原理簡單理解為：行車電腦通過傳感器收集各種信息，然后對汽車的各個部分(如傳動系統(tǒng)、噴油器、進氣系統(tǒng)等)進行調(diào)整。)，使發(fā)動機達到最佳噴油量以達到節(jié)油的目的。雖然開啟車輛的ECO模式可以節(jié)省油耗，但也有弊端。缺點是車輛的動力性能會下降。除了車輛本身的條件之外，車主還可以通過做到以下幾點來節(jié)省車輛的油耗：輕開，輕踩油門和剎車；高速行駛時關(guān)閉車窗，減少阻力；把車上沒用的東西拿走，減輕車輛負荷。這些措施都可以降低車輛的油耗。好了，關(guān)于如何在環(huán)節(jié)03省油，()邊肖會告訴你就是這樣。以上內(nèi)容是邊肖的一些看法。如果有什么不足之處，請幫我指出來。()邊肖將立即更正它們。最后，歡迎您的光臨和下次光臨。

1、首先，啟動領(lǐng)克03的發(fā)動機，在方向盤中找到“SET”標(biāo)識的按鈕。2、其次，長按下即可對胎壓進行重新復(fù)位。3、最后，通過中央控制面板保存下此時的胎壓數(shù)據(jù)。

柯靈03的胎壓校準(zhǔn)一般需要半個小時左右。 輪胎 壓力檢查:一般每月至少檢查一次汽車胎壓，每季調(diào)整一次胎壓。理想的調(diào)整時間是在11月和5月，此時11月基本進入冬季，胎壓通常會下降，應(yīng)稍加調(diào)整。氣壓過高和輪 領(lǐng)克03胎壓校準(zhǔn)需要多長時間？ 柯靈03的胎壓校準(zhǔn)一般需要半個小時左右。 輪胎壓力檢查: 一般每月至少檢查一次汽車胎壓，每季調(diào)整一次胎壓。理想的調(diào)整時間是在11月和5月，此時11月基本進入冬季，胎壓通常會下降，應(yīng)稍加調(diào)整。 氣壓過高和輪胎爆炸: 如果汽車輪胎氣壓過高，很容易爆裂。空輪胎中的空氣容易受到熱脹冷縮的影響。如果氣壓過高，汽車輪胎的滾動阻力就會降低。開車上路，難免會碰到釘子、玻璃等東西，很容易扎進輪胎，導(dǎo)致汽車爆胎。 氣壓過高會影響輪胎壽命: 汽車輪胎氣壓過高會影響輪胎壽命。首先，胎壓過高，輪胎會過度膨脹，長期變形會降低輪胎的彈性。再次，胎壓過高，輪胎花紋磨損嚴重，輪胎壽命降低。 領(lǐng)克03是自動擋還是手動擋？ 柯靈03有手動和自動兩種變速器。柯靈03提供6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。以下是手動變速器和自動變速器的區(qū)別:操作難度不同: 手動擋主要依靠手動踩下離合器來完成換擋的操作，手動擋的車可以讓駕駛者更好的體驗爬坡加速的快感和駕駛汽車的樂趣。自動變速器主要依靠液力變矩器液力傳動自動變速器的原理來完成換擋動作。安全性有所不同: 手動空擋位滑行雖然省油，但由于汽車失去動力，尤其是轉(zhuǎn)向時會造成轉(zhuǎn)向不足、甩尾等風(fēng)險。同時，如果怠速時發(fā)動機熄火，會使汽車失去轉(zhuǎn)向動力和制動，增加行車過程中的安全隱患。自動擋的車是不能用空擋行駛的，所以全程在動力的支持下行駛更安全。變速箱不同: 自動擋汽車使用自動擋；手動擋的車用的是手動擋。 領(lǐng)克03胎壓校準(zhǔn)需要多長時間？ @2019

艾瑞澤8.根據(jù)相關(guān)公開信息查詢顯示，奇瑞艾瑞澤8運動版，將搭載1.6T發(fā)動機，發(fā)動機最大功率145kW，最大扭矩290N·m，車身側(cè)面，采用了溜背式造型，車尾簡約緊湊，兩側(cè)三角形尾燈與前大燈相呼應(yīng)，采用貫穿式尾燈的設(shè)計，擴散器以及雙邊共兩出排氣提升運動屬性。艾瑞澤8是奇瑞艾瑞澤家族的全新產(chǎn)品，也是奇瑞汽車4.0技術(shù)平臺的首款旗艦轎車。

福克斯是合資品牌，領(lǐng)克03是自主品牌（吉利旗下）。同價位差不多的情況下，領(lǐng)克03配置相對高一點，但是安全方面，這款福克斯有優(yōu)勢另外，這款福克斯減配了，扭力梁非獨立懸掛，這樣會讓操控方面驗大打折扣，具體建議去試乘試駕一下。最后發(fā)個感慨，一款運動型轎車把后獨立懸掛閹割了加長了軸距，確實太遺憾了。

不會。領(lǐng)克03的主動剎車只會在前進是觸發(fā)，比如將要闖紅燈的時候，會觸發(fā)主動剎車。領(lǐng)克03是領(lǐng)克品牌第一款轎車產(chǎn)品，也是CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造的第一款轎車。

個人覺得領(lǐng)克03很好。領(lǐng)克03作為一輛性能“鋼炮”，動力輸出可以說是隨踩隨有，在高速上超個車什么的都表現(xiàn)的游刃有余，在這個價位很難找出比它動力性能更好的轎車了，它的動力性能也是不少用戶選擇它的理由。許多車主反饋領(lǐng)克03的主動剎車功能比較實用，平時跟車的時候與前車離得太近都會主動剎車并帶有提示，能大大提高行車時的安全性，不過也有車主說并不需要主動剎車介入的時候也會突然主動剎車，會被嚇一跳，不過我覺得嚇一跳總比存在安全隱患要強。領(lǐng)克03前后均配備了獨立懸掛，在底盤調(diào)校上并沒有特別激進，而是保留了部分運動操控的同時又最大程度上的兼顧了舒適性，這使得領(lǐng)克03的駕駛更有樂趣，除了日常代步以外，偶爾玩點刺激的下賽道跑兩圈也是不在話下。領(lǐng)克03是一輛比較偏性能的轎車，但是又能在一定程度上兼顧日常使用的舒適性，剛畢業(yè)出來的年輕人或者是還沒有組建家庭的年輕人，想要追求“刺激”并且想買一臺可玩性比較高的車，那么領(lǐng)克03絕對是不二之選。領(lǐng)克03的缺點1、噪音控制較差。在高速行駛的時候，車內(nèi)風(fēng)噪和胎噪都會比較明顯，胎噪我認為是輪胎的扁平比導(dǎo)致的，可以通過更換靜音胎來緩解胎噪，風(fēng)噪的話個人認為還可以接受，畢竟同級別車型的風(fēng)噪控制也好不了哪里去。2、電瓶虧電。不少車主都反饋領(lǐng)克03從來沒有熄火使用車上電器的情況下，正常使用3個月左右就會陸續(xù)發(fā)生電瓶虧電的狀況，不過好在只要更換電瓶就能解決這個毛病，虧電時需要著急用車的話確實挺煩惱的，不過以防萬一可以在車里備一個搭電寶。3、市區(qū)油耗高。很多車主朋友吐槽市區(qū)代步的油耗錢包“受不了，動不動就是10個油以上，要知道領(lǐng)克03加的可是95號汽油，結(jié)合現(xiàn)在的油價，追求燃油經(jīng)濟性高的朋友可要慎重考慮了，不過欣慰的是高速的油耗表現(xiàn)為6.5L/100KM左右，綜合油耗好像也不是不能接受。

領(lǐng)克03 用的什么發(fā)動機 2018款 領(lǐng)克03 （ 查成交價 | 車型詳解 ）搭載1.5T版本發(fā)動機，全部是三缸發(fā)動機。 2019款領(lǐng)克03搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，分別是三缸發(fā)動機和四缸發(fā)動機。 一、1.5T版本發(fā)動機： 1.5T版本發(fā)動機的實際排量為1477ml，共有3個氣缸，排列形式為L，進氣方式為渦輪增壓。 1.5T版本發(fā)動機的壓縮比為10.5，配氣機構(gòu)為DOHC。 1.5T版本發(fā)動機最大功率下的轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)，最大扭矩下的轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)。 1.5T版本發(fā)動機的供油方式為直噴，建議使用95號汽油。 1.5T低功率版本發(fā)動機最大輸出功率為115千瓦，最大扭矩為245牛/米，最高時速為205千米/小時，百公里加速時間為8.5秒，工信部公布的百公里綜合油耗為5.7L。 1.5T高功率版本發(fā)動機最大輸出功率為132千瓦，最大扭矩為265牛/米，最高時速為205千米/小時，百公里加速時間為7.9秒，工信部公布的百公里綜合油耗為5.9L。 二、2.0T版本發(fā)動機： 2.0T版本發(fā)動機的實際排量為1969ml，共有4個氣缸，排列形式為L，進氣方式為渦輪增壓，配氣機構(gòu)為DOHC。 2.0T版本發(fā)動機最大功率下的轉(zhuǎn)速為4700轉(zhuǎn)，最大扭矩下的轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)，配氣機構(gòu)為DOHC。 2.0T版本發(fā)動機的供油方式為直噴，建議使用95號汽油。 2.0T版本發(fā)動機的最大輸出功率為140千瓦，最大扭矩為300牛/米，百公里加速時間為5.9秒，工信部公布的百公里綜合油耗為7.4L。 領(lǐng)克03用的什么發(fā)動機 1.5T三缸和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機。從領(lǐng)克03的申報信息來看，領(lǐng)克03的1.5T三缸發(fā)動機共有三個型號——GB15T2、JLH-3G15TDC、JLH-3G15TD。其中，GB15T2由張家口沃爾沃發(fā)動機制造有限公司制造；JLH-3G15TDC、JLH-3G15TD則是由浙江吉利羅佑發(fā)動機有限公司制造。 GB15T2和JLH-3G15TDC的動力輸出參數(shù)保持一致，為1.5T低功率版發(fā)動機，所不同的是GB15T2只匹配6擋手動變速箱，而JLH-3G15TDC會匹配6擋手動變速箱或7擋雙離合變速箱。JLH-3G15TD為1.5T高功率版發(fā)動機，只匹配7擋雙離合變速箱。 領(lǐng)克2.0T發(fā)動機可以看成是沃爾沃Drive-E系列，汽油發(fā)動機中型號為“T4”的那款2.0T發(fā)動機的重新調(diào)校版本。與目前主流的2.0T發(fā)動機相比，領(lǐng)克2.0T發(fā)動機的動力輸出參數(shù)算不上出眾，但該發(fā)動機在1400rpm時就能釋放出300牛·米的最大扭矩，低扭表現(xiàn)還是不錯的。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

領(lǐng)克03發(fā)動機是沃爾沃的嗎 領(lǐng)克03 （ 查成交價 | 車型詳解 ）使用的發(fā)動機是沃爾沃的，并且領(lǐng)克03也是基于沃爾沃和吉利合作研發(fā)的cma架構(gòu)打造的。 領(lǐng)克03一共搭載了三款發(fā)動機，分別是低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機，高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機，2.0升渦輪增壓發(fā)動機。 低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為115kw，最大扭矩為245牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。 高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為132kw，最大扭矩為265牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。 2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為140kw，最大扭矩為300牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為4700轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。 領(lǐng)克03發(fā)動機是哪的 領(lǐng)克03的發(fā)動機是吉利和沃爾沃共同研發(fā)生產(chǎn)的，生產(chǎn)基地在國內(nèi)，因此算國內(nèi)的發(fā)動機。 領(lǐng)克在國內(nèi)有兩個生產(chǎn)基地，一個是臺州的路橋工廠（也叫臺州亞歐基地），另一個是張家口工廠。 領(lǐng)克汽車屬于吉利汽車集團旗下，是中國的高端合資品牌。 動力方面分為四種，分別是1.5T發(fā)動機高功率版、1.5T發(fā)動機低功率版、2.0T發(fā)動機高功率版、2.0T發(fā)動機低功率版。 驅(qū)動方式分為兩種，一種是前輪驅(qū)動，另一種是適時四驅(qū)。懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

玲瓏輪胎質(zhì)量可靠。玲瓏輪胎作為國產(chǎn)輪胎，在歐美市場賣的很好，歐洲對輪胎的技術(shù)要求是很高的，能在歐洲銷售的輪胎說明技術(shù)是過關(guān)的。另外，從它配套紅旗國賓車就能看出，玲瓏輪胎質(zhì)量是可靠的。玲瓏輪胎所屬山東玲瓏橡膠有限公司，是全國三大輪胎生產(chǎn)廠家和全國最大工業(yè)企業(yè)之一，主導(dǎo)產(chǎn)品輪胎有斜交胎、乘用輕卡子午胎、全鋼載重子午胎、特種胎等十大系列、近2000個規(guī)格品種。

領(lǐng)克03報P04DB是曲軸箱通風(fēng)泄露的意思。看看PVC這塊是否有漏氣，國六排放車輛對系統(tǒng)要求比較高，控制電腦發(fā)現(xiàn)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)有漏氣的話會報故障燈亮，該情況建議去4S店檢測維修，檢查下曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的管子是否斷開或者不通風(fēng)的情況。領(lǐng)克03報P04DB的缺點第一種會漏氣，漏氣了之后會使你的油耗變高，有的車子怠速會變高，有的車子會怠速不穩(wěn)，第二廢棄閥時間長了以后，里面會有很多積碳就會堵塞，導(dǎo)致曲軸箱壓力過大，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，第三種廢棄閥里面損壞，會使你的曲軸箱負壓變大，會出現(xiàn)異響。曲軸通風(fēng)閥作用用中壓缸啟動時，高壓缸內(nèi)應(yīng)抽真空，目的是使高壓缸內(nèi)盡量少有蒸汽或空氣以減少鼓風(fēng)，否則高壓轉(zhuǎn)子工況惡化超溫，高中壓缸漲差不好控制，汽機跳閘后打開通風(fēng)閥，快速的將高壓缸的剩余蒸汽排向凝汽器。

領(lǐng)克03b柱內(nèi)飾板拆的方法是把卡扣摳掉。汽車B柱飾板很容易拆，只需拆下卡扣，多試幾次就下來了。領(lǐng)克03是領(lǐng)克品牌第一款轎車產(chǎn)品，是基于吉利與沃爾沃共同開發(fā)的CMA架構(gòu)打造的一款車型，領(lǐng)克03定位于領(lǐng)潮運動轎車，共有純、型、勁三種設(shè)計風(fēng)格6款車型。

使用專業(yè)的螺絲刀進行拆卸。1、第一步，關(guān)閉發(fā)動機電源。2、第二步，使用專業(yè)的螺絲班將卡扣拆除。3、第三步，取下保險杠。

不用去。因領(lǐng)克03款汽車更換輪胎不用去4s店鋪，因4s店鋪的價格是較為昂貴的，只需要前往當(dāng)?shù)氐钠放戚喬Ｙu店進行更換即可。領(lǐng)克是由由吉利汽車集團與沃爾沃汽車集團合資成立的新時代高端品牌汽車。

有兩種購買渠道，第1種是去4S店找專業(yè)人員幫你購買和安裝，第2種是自行上網(wǎng)購買，款式多樣，種類齊全，價格公道。

22款領(lǐng)克03大燈沒有必要換。22款領(lǐng)克03大燈效果非常好，晚上照明也不錯，沒有必要更換。22款領(lǐng)克03的車頭采用了分體式燈組的設(shè)計，引擎蓋表面的燈組比較的圓潤。

放眼當(dāng)下市場，SUV、轎車、MPV等等車型眼花繚亂，有的品牌主打品質(zhì)，有的品牌主打豪華，有的靠性價比，有的靠安全性能。反而，對于轎車而言以往被人討論最多的加速性能，卻越來越被大家給淡忘了。除此之外，新能源車型的入市、電能所輸出的功率要比燃油車有優(yōu)勢的多，加速最快的大多數(shù)都被電動車所占領(lǐng)了，但是電動車卻不能給人們最原始的駕駛樂趣。但是疆哥相信，仍然是有好一部分的年輕人，依然是追求“速度”型轎車的，所謂天下武功唯“快”不破，那么接下來，疆哥就帶大家盤點一下，在預(yù)算有限的20萬元以內(nèi)，有哪些加速性能最快的合資燃油轎車。 1. 領(lǐng)克03+ 官方零百時間：5.9秒 官方售價：18.58萬起售 要說近兩年來國內(nèi)最出風(fēng)頭的車型，想必是非領(lǐng)克03+莫屬了，這款領(lǐng)克的性能車征戰(zhàn)賽場奪魁，一時被國內(nèi)媒體宣傳得不亦樂乎。有如此賦有運動氣息的轎車，領(lǐng)克03的銷量也被帶動得節(jié)節(jié)攀升。而領(lǐng)克03系列中，性能最好的當(dāng)屬領(lǐng)克03+了，5.9s的百公里加速成績成為了20萬以內(nèi)的燃油轎車當(dāng)中最快的一位，如若對于推背感有極度的偏執(zhí)的車友，這款18.5萬起步的領(lǐng)克03+怕是最佳選擇了。2. 現(xiàn)代菲斯塔 官方零百時間：6.8秒 官方售價：13.28萬起（208T版本） 菲斯塔在剛?cè)胧械臅r候一度被現(xiàn)代自己寄予很大的希望，但是初期的銷量卻一直冷冷淡淡，人們一直在吐槽的是它的“鯰魚嘴”前臉，雖然整體的外觀挺有設(shè)計感，但是也并未能獲得國人認可，尤其是它的價位與品牌力強盛的思域重疊。但是，菲斯塔的加速性能卻一直被人們所忽略了，在許多測試當(dāng)中菲斯塔幾乎都能達到6.8秒的百公里加速成績，這樣的表現(xiàn)疆哥也是對它刮目相看，如果是將加速性能與性價比相結(jié)合做考慮，菲斯塔肯定是不錯的。3. 邁銳寶XL 官方零百時間：7.2秒 官方售價：19.49萬起（Redline版本） 邁銳寶在以往的印象當(dāng)中都被人們笑稱為“屌絲三寶”，往往是由于邁銳寶在B級車當(dāng)中出色的性價比屬性，而幾乎沒有人會將邁銳寶三個字與速度二字劃上聯(lián)系，但是在新一代的邁銳寶xl身上，卻顛覆了人們對它的認識。全新邁銳寶xl在換上了一臺2.0T的發(fā)動機之后，完全就不一樣了，350N*m的峰值扭矩的確實力不凡，能夠?qū)⒁慌_車長幾乎為同級別之最的車型跑入到7.2s的百公里加速成績，整體而言還是超出人們預(yù)期的。4. 斯柯達速派 官方零百時間：7.9秒 官方售價：19.69萬起（TSI330版本） 相信斯柯達三個字出現(xiàn)在這一盤點榜單當(dāng)中才是叫人最為驚訝的，眾所周知速派采用的是大眾的2.0T發(fā)動機。有些人可能會問了，大眾邁騰零百7.2秒，帕薩特零百7.4秒，那為什么大眾雙雄沒能出現(xiàn)在這一列表當(dāng)中呢？那是因為他們的官方售價超出了20萬元的級別之內(nèi)，不過如果算上目前的市場優(yōu)惠，也差不多是這個區(qū)間了。5. 思域 官方零百時間：8.5秒 官方售價：13.99萬起（220Turbo版本） 被無數(shù)人捧為神車的思域，來到了此次榜單的最后一位，其實這樣的成績除了思域之外還有不少車型也能夠做到，為什么要將思域列入這一榜單之內(nèi)呢，那是因為雖然思域在本田官方給出的數(shù)據(jù)當(dāng)中的百公里加速成績?yōu)?.5s，但是在許多媒體實測當(dāng)中卻并未如此。從各大媒體當(dāng)中實測的數(shù)據(jù)當(dāng)中，疆哥大致獲取到的思域百公里加速的成績?yōu)?.1s左右，但是由于并非是出自于官方，所以也只是一個僅供參考的成績。但是思域作為時下追求運動與激進的年輕人逃不過去的一款車，入榜也無可厚非。而今年兩廂思域的推出，勢必也可以將思域的加速成績進一步拔高。總結(jié)： 雖然時代已經(jīng)漸漸在改變，電動 汽車 的步子邁得越來越大，已經(jīng)有不少的電動車能夠?qū)俟锛铀俚某煽冏龅?s以內(nèi)，我們在感嘆電驅(qū)動能力的同時，也會不禁會回味當(dāng)初對于燃油轎車的加速追求的感覺。那么作為仍舊對速度充滿激情、卻又預(yù)算有限的年輕人來說，這5款20萬以內(nèi)、兼具速度與性價比的合資車型，會是你們的菜嗎？

03的后視鏡有倒車時后視鏡下翻的功能，掛入倒檔的時候，后視鏡自動下翻。如果排除這個工作狀態(tài)以外，還是老是自己動的話，建議去檢查一下。希望對你有所幫助望采納謝謝