雷克薩斯ES

雷克薩斯ES系列 2025 年 9 月生產月后生產車型的指導價為 29.99 - 48.89 萬元，重慶地區 2025 年 10 月 17 日至 23 日的促銷價為 22.99 - 41.89 萬元。雷克薩斯ES系列車型眾多，不同版本有著不同的定價策略。其中，ES 200 臻享版指導價為 29.99 萬元，ES 200 特別版為 31.27 萬元；ES 300h 系列中，臻享版指導價 37.99 萬元，尊享版 43.69 萬元，行政版 48.89 萬元。而在重慶地區特定時間段的促銷活動中，各車型都有 7 萬元的降價幅度，使得價格更具吸引力。像 2025 款 300h 行政版經銷商報價降至 41.89 萬，2025 款 200 臻享版低至 22.99 萬。雷克薩斯ES系列的價格因車型版本不同而有所差異，并且在不同地區、不同時間段可能會有優惠活動，購車時建議關注當地經銷商的報價，以便獲取最準確的價格信息。

雷克薩斯 ES 不同車型后排座椅放倒操作略有差異，基本方法是先松開座椅下方卡扣，再操作靠背開關，老款車型還有特別步驟 。具體而言，先打開后側車門，將手伸進座椅下方，找到卡扣與底座的連接處，用力提起前半部分，使前扣環拉出，若單人操作可先分開兩邊進行，這樣更易發力。接著，分別壓下左右兩側靠背以解鎖，再拔出靠背上的開關，完成放倒動作。對于部分老款車型，要先在安全帶旁邊區域找到后排座椅卡扣，用適當力量提起座椅背部支撐，打開后備箱，用力提起背帶，把座椅鎖定鉤掛到前排座椅頭枕上，實現折疊。 在放倒雷克薩斯 ES 后排座椅時，要按照上述步驟小心操作。特別要注意放倒前清理座椅上的物品，避免阻礙座椅移動或造成物品損壞。掌握正確方法，就能輕松放倒后排座椅，擴展后備箱空間，滿足出行載物需求 。

雷克薩斯ES存收音電臺方法多樣，可通過操作手柄、中控臺操作面板、旋轉按鈕等方式進行。 在雷克薩斯ES車內，若想存儲收音電臺，有多種實用方式。比如找到操作手柄，將其定位到心儀頻道后，按住大約三秒，電臺就能成功存儲。手動調臺時，旋轉收音機總成光盤出口右下方的旋轉按鈕，待找到頻道后按下即可保存。中控臺操作面板在擋桿左下方，定位到電臺位置后保持三秒也能完成保存動作。此外，FM頻道有便捷操作，雙擊SCAN鍵可自動搜臺，手動調整頻道后，旋轉高按鈕并連續按住至少五秒就能鎖定；在收音機界面，按下球形控制鍵旁邊旋鈕的保持按鈕，聽到提示音確認后，電臺就會被永久保存。這些操作都不難，車主按照步驟就能輕松存儲喜歡的電臺。 總之，雷克薩斯ES為車主提供了豐富的存臺方式，無論習慣哪種操作，都能快速將喜愛的電臺保存下來，滿足在行車途中收聽心儀節目的需求。

雷克薩斯 ES 噴出玻璃水的方法是將方向盤右側的雨刮器操作桿向方向盤方向抬升。這個操作并不復雜，只要找到位于方向盤右側的操作桿，然后向靠近方向盤的方向抬起，玻璃水就會從雨刮器位置噴出。在日常使用中，這個操作簡單又便捷。不過，若抬升操作桿后玻璃水沒有噴出，不要連續撥動操作桿。這很可能是玻璃水已經用完，此時需要檢查玻璃水箱的儲量。玻璃水箱在發動機艙右側、右前大燈附近，黑色瓶蓋上有玻璃清洗圖標，打開艙蓋即可查看。要是玻璃水不足，應及時添加。玻璃水的選擇也有講究。夏季的玻璃水含有除蟲膠成分，能有效清理擋風玻璃上的蟲子殘留物。冬季則需要使用防凍型玻璃水，普通的防凍型玻璃水可在零下 20℃保持液體狀態，而在極端寒冷地區，建議使用特效防凍型玻璃水，能在零下 40℃也不結冰。總之，了解這些知識，能更好地使用和維護車輛。

雷克薩斯ES300h的動力表現確實不差。雷克薩斯ES300h搭載2.5L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率可達131kw，最大扭矩為221n.m，與之匹配的是E - CVT無級變速箱，能帶來平順的動力輸出。同時，它還配備88kw永磁同步電機，最大輸出扭矩202n.m。這種發動機與電機的組合，讓車輛在不同工況下都能靈活切換動力源。在試駕過程中，其駕駛流暢度和整體駕駛感受給人留下深刻印象。混合動力版本既能在需要時提供澎湃動力，滿足駕駛者對速度的追求，又能兼顧燃油經濟性，為車主節省油耗成本。雷克薩斯在混合動力技術領域深耕多年，技術成熟且可靠，進一步保障了ES300h動力系統的穩定與高效。總之，無論是從硬件配置，還是實際駕駛體驗來看，雷克薩斯ES300h都展現出了不錯的動力表現，能滿足消費者多方面的需求。

雷克薩斯ES的動力系統表現出色，提供多種動力選擇，且在性能和技術上有可圈可點之處。雷克薩斯ES全面覆蓋新能源用戶需求，推出了混合動力系統的ES 300h以及純電車型ES 350e、ES 500e。不同的動力版本能滿足不同消費者的喜好和使用場景。對于追求節能環保與平順駕駛體驗的用戶，混動車型ES 300h是不錯的選擇，其混合動力系統能帶來高效且安靜的駕駛感受。而純電車型ES 500e更是一大亮點，它配備智能全輪驅動系統DIRECT4。這一系統相當智能，可依據車速、加速度與轉向角度實時調節前后輪扭矩分配。在低速行駛時，能賦予車輛更好的靈活性，讓操控更加輕松；在高速行駛狀態下，又能保障車輛的穩定性，為駕駛者帶來安全感。雷克薩斯ES的動力系統憑借豐富的動力版本和先進的技術，無論是在能源多樣性上，還是在實際駕駛性能的優化上，都展現出卓越的水準，為消費者帶來了高品質的出行體驗 。

雷克薩斯ES260能帶來動力性能、駕駛體驗與舒適性兼具的真實用車感受。雷克薩斯ES260在動力方面表現可圈可點，它搭載的2.5L自吸發動機，擁有13:1的高壓縮比，可輸出207匹馬力以及243牛米扭矩，配合8速手自一體變速器，在駕駛體驗和燃油經濟性上取得了不錯的平衡。在駕駛過程中，8擋自動變速器能提供更精細的駕駛感受，讓駕駛者可以更好地掌控車輛。從制動性能來看，該車的剎車表現令人滿意。全力制動時，車身沒有出現嚴重的點頭現象，剎車踏板腳感厚實，能給駕駛者帶來不錯的信心。而且在連續十次100-0km/h的剎車測試中，都沒有出現熱衰減現象，成績優秀，這保障了行車的安全性。此外，該車采用獨立懸架設計，不僅提升了操控性，還讓乘坐舒適性更出色。無論是日常駕駛還是長途旅行，都能讓車內人員感到舒適愜意。雷克薩斯ES260在動力、制動以及舒適性等多方面的出色表現，為用戶打造了優質的真實用車體驗。

雷克薩斯ES不同版本動力表現各有差異，燃油版動力平穩，混動版和純電版動力更充沛且各有亮點。雷克薩斯ES 200搭載2.0升四缸自然吸氣發動機，最大功率127千瓦，峰值扭矩206牛·米，匹配CVT無級變速箱，這種動力組合帶來的是平穩順滑的駕駛感受，日常城市通勤足以勝任，在正常駕駛過程中能輕松應對各種路況。混動陣營的ES 300h擁有201匹綜合馬力，ES 350h有247匹。前驅版ES 350h破百僅需8.2秒，四驅版本跑進8秒大關。電機與發動機的協同工作，讓動力輸出既有力又安靜，在加速超車時更有底氣。純電車型同樣表現出色。ES 350e單電機前驅輸出224匹馬力，零百加速與混動高配版持平。頂配ES 500e采用雙電機四驅布局，343匹動力，破百成績5.7秒。其快充技術也為出行提供便利。雷克薩斯ES涵蓋多種動力選擇，無論喜歡燃油車的穩定感，還是追求混動、純電帶來的高效與強勁，都能找到適合自己的車型，滿足不同消費者對動力的需求 。

雷克薩斯ES300h動力性能出色，能為駕駛者帶來良好體驗。雷克薩斯ES300h的動力響應迅速，在日常駕駛以及加速過程中，都能夠提供充沛的動力支撐。其一大亮點在于成熟的混合動力系統，巧妙結合電動與燃油兩種動力，既提升了駕駛效率，又達到了節能的效果。在試駕體驗中，它的動力表現令人滿意。在國外紅綠燈起步地板油時，電動機可以彌補自然吸氣發動機低轉速扭矩不強的弱點，動力響應十分敏捷，甚至比ES260 F SPORT還要出色。在中高速巡航階段，發動機可獨自驅動車輛；當深踩油門超車時，電動機便會提供助力。而在SPORT模式下，發動機保持開啟狀態，隨時準備發力。雷克薩斯ES300h憑借其強勁的動力性能、高效的混合動力系統以及敏捷的動力響應，為駕駛者帶來了流暢穩定的駕駛感受，也贏得了眾多消費者的認可與喜愛 。

雷克薩斯ES300h動力性能強勁，操控體驗流暢穩定，是一款值得入手的車型。雷克薩斯ES300h搭載全混動科技系統，結合電動與燃油兩種動力，為駕駛者帶來高效節能的駕駛體驗。行駛過程中，發動機和電動機可單獨或共同工作，在城市起步和低速行駛時，電動機響應快速，而在高速行駛或需要大動力輸出時，發動機與電動機協同運作，動力響應迅速，能提供充足的動力支持。不僅如此，該動力系統還能利用剩余能量自動充電，進一步提升了駕駛效率。此外，ES300h搭配CVT變速箱，并設有駕駛模式選擇功能，還增加了EV純電動行駛功能，無論是在城市道路還是高速公路上，都能實現平穩流暢的動力輸出。其官方百公里油耗僅為5.4升，燃油經濟性出色，在豪華中級車混動車型中表現突出。憑借出色的動力性能和流暢穩定的操控體驗，雷克薩斯ES300h贏得了眾多駕駛者的青睞。

雷克薩斯ES300h行駛一千公里的體驗良好，它是一款兼顧舒適、操控與高效動力的行政級豪華車。在動力方面，其200多馬力足以滿足日常駕駛，動力輸出流暢且響應迅速。與雷克薩斯CT200h混動車相比，ES300h的混合動力展現出獨特優勢。工信部綜合油耗為4.2升/100公里，實際平均油耗4.7升/公里，經濟節能。冷車啟動時，汽油機不會立刻運轉，有效擴大了動力系統的工作范圍，減少無效工作時間。而且純電工況范圍更廣，停車掛“N”擋及低速行駛時，電動效率頗高。對比CT200h，ES300h重量雖提升19%，動力性卻提升60%，油耗反而降低，無效工作時間更短。在智能配置上，雷克薩斯智行互聯系統的“車況確認”功能十分貼心。要是忘記鎖車，在APP登記的手機會馬上收到提醒短信。雷克薩斯ES300h在一千公里的體驗中，憑借出色的動力性能、高效的混動系統以及實用的智能配置，給駕駛者帶來了舒適且便捷的駕駛感受，是一款值得體驗的車型 。

雷克薩斯ES300h動力表現出色，能為駕駛者帶來流暢且穩定的駕駛感受。雷克薩斯ES300h搭載2.5L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率131kw，最大扭矩221n.m，還配備88kw永磁同步電機，最大輸出扭矩202n.m。這樣的配置組合，使其最大馬力可達160匹，最大功率118千瓦。在實際駕駛中，電動機和發動機可單獨或協同工作，不管是在城市道路走走停停的路況下，還是在高速上需要快速超車時，都能提供充足的動力支持，起步和加速過程的動力響應都很不錯。而且，該車采用全混動科技與前置前驅布局，再加上智能能量管理系統，可根據實際駕駛情況自動調整動力輸出方式。這不僅讓動力輸出平穩強勁，還能有效降低油耗，兼顧了動力輸出與節能環保。憑借成熟的混合動力技術，雷克薩斯ES300h以出色的動力性能，為用戶帶來高品質駕駛體驗。

雷克薩斯ES300h動力表現出色，能兼顧動力輸出與節能環保。雷克薩斯ES300h搭載先進的混合動力系統，最大馬力160匹，最大功率118千瓦，采用前置前驅布局與全混動科技。電動機和發動機可單獨或協同工作，在城市和高速道路上，都能帶來平穩且強勁的動力輸出，起步和加速過程動力響應良好。該車配備智能能量管理系統，能根據實際駕駛情況自動調整動力輸出方式，在保證動力的同時降低油耗。具體來看，它搭載2.5L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率131kw，最大扭矩221n.m，配備E-CVT無級變速箱；電機方面，配備88kw永磁同步電機，最大輸出扭矩202n.m。這種組合使得車輛在動力輸出上十分流暢。雷克薩斯ES300h憑借成熟的混動技術，為駕駛者帶來了動力與節能兼具的優秀駕駛體驗，滿足日常出行與對性能的追求 。

雷克薩斯ES240解決燒機油問題，需先專業診斷確定原因，再針對性采取措施并做好日常保養。燒機油的成因多樣，像發動機磨損，活塞環、氣缸壁等部件磨損，會讓機油進入燃燒室；氣門油封老化，機油便從氣門處進入；渦輪增壓器故障，也會致使機油由此進入燃燒室。所以，要先找專業人員精準判斷具體問題所在。若是發動機磨損導致，相關部件磨損或堵塞就需更換；油泵、曲軸箱通風系統有問題，要維修或清理。氣門油封老化，就更換氣門油封；渦輪增壓器故障，那就進行更換。對于輕度問題，找出根源后，非配件故障可用添加劑清潔油路。另外，還可使用專門添加劑改善發動機內部潤滑效果，減少磨損。日常也要定期更換機油和機油濾清器，保持發動機內部清潔，注意駕駛習慣，避免長時間怠速、急加速、急剎車等。總之，只要盡早診斷問題，針對性采取措施并做好日常養護，雷克薩斯ES240燒機油問題便能得到有效解決 。

雷克薩斯ES水溫表從C—H區間顯示，指針保持在中間位置為發動機最佳工作溫度 。雷克薩斯ES水溫表上，C代表60度，當指針到達C處，意味著水溫達到最低工作溫度；H代表110度，若指針進入紅色區域，則表明水溫過高。一旦水溫過高，發動機可能會“開鍋”，長時間處于這種狀態，冷卻液可能沸騰，進而致使水箱脹裂、發動機受損。正常情況下，汽車啟動后，水溫表指針大約10分鐘會到達中間位置。此時發動機達到最佳工作溫度，能提供最佳動力輸出。此后，發動機便在高溫散熱系統中恒溫運行。駕駛雷克薩斯ES時，關注水溫表很重要。了解水溫表的正常范圍，能讓我們及時知曉發動機工作狀態，確保車輛處于良好運行狀態，保障出行安全。

雷克薩斯ES300h的動力表現不存在短板。雷克薩斯ES 300h作為中高級豪華轎車，搭載A25B - FKS 2.5L阿特金森循環發動機和THS混動系統。混合動力車型主要追求更高的燃油經濟性和更低的排放，所以動力輸出或許相對保守，但這并不意味著它存在短板。在城市駕駛場景中，ES 300h能夠提供充足的動力，滿足日常出行需求。在高速巡航時，該車也能輕松應對，穩定行駛。此外，它的靜謐性和平順性堪稱一大亮點。在行駛過程中，車輛可以保持發動機轉速的穩定，有效減少噪音干擾，并且加速過程平穩流暢，為駕乘者帶來舒適的體驗。雖然它的動力輸出無法與高性能車型相提并論，但它在燃油經濟性、靜謐性和平順性方面有著出色表現。雷克薩斯ES300h有著自身獨特的優勢，在滿足日常使用需求的同時，還能為用戶帶來別樣的駕乘享受，動力表現并非短板。

雷克薩斯ES300h動力性能強勁，能為駕駛者帶來流暢穩定的駕駛體驗。雷克薩斯ES300h搭載2.5L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率131kw，最大扭矩221n.m，配備E - CVT無級變速箱；電機方面，配備88kw永磁同步電機，最大輸出扭矩202n.m。這樣的配置讓它動力響應迅速，在日常駕駛以及加速超車時，都能夠提供充足的動力支持，讓駕駛過程輕松自如。而且，該車的混合動力是一大亮點。電動與燃油動力巧妙結合，在提升駕駛效率的同時，還兼顧了節能的需求。雷克薩斯在混合動力技術領域耕耘已久，技術成熟度高，這也使得ES300h的動力系統表現可靠穩定。雷克薩斯ES300h憑借強勁的動力性能、迅速的動力響應以及成熟可靠的混合動力技術，為駕駛者帶來了出色的駕駛體驗，兼顧了動力與節能，值得肯定 。

拆卸雷克薩斯ES200卓越版的雨刮片，需先激活前雨刮維修功能，再將雨刮片豎起，最后找到卡扣或按鈕松開取下。具體來說，要先讓車輛熄火，在10秒內將雨刮開關向下撥動并保持超2秒，此時雨刮會低速運行并停在前擋風玻璃中間位置，此為前雨刮維修功能激活。之后，將雨刮片從擋風玻璃上拉開并豎起。由于車型設計，有些情況可能因引擎蓋遮擋無法直接抬起，這就需要用力推動，讓刮水器桿完全露出前蓋以實現豎立。雨刮片豎起后，找到雨刮器與雨刮臂連接部位的卡扣或按鈕，按下或松開，同時輕拉雨刮器，使其與雨刮臂分離，這樣雨刮片就能順利取下來。總之，雷克薩斯ES200卓越版雨刮片的拆卸，按上述步驟來操作并不復雜。操作時動作要輕緩，避免損傷雨刮臂或擋風玻璃。如果遇到雨刮器生銹或卡頓的情況，不要強行拆卸，可涂抹潤滑油來解決問題。

雷克薩斯ES鈦銀底漆是一種帶有微妙暗灰色調的銀灰色。這種色調獨特而迷人，在雷克薩斯豐富的色彩體系中獨具特色。與銥澤銀相比，鈦銀的暗灰特質使其視覺效果有著明顯區別，為車輛賦予了深沉且富有質感的外觀。相較于其他亮色或鮮艷的顏色，它顯得更加低調、沉穩，卻又不失高雅格調。在實際應用中，雷克薩斯ES200選擇鈦銀底漆時，搭配不同內飾能營造出截然不同的氛圍。與秋山栗色內飾搭配，營造出溫馨活力的氛圍，讓整車看起來時尚大氣；與深色茶珀棕內飾搭配，則帶來更內斂的沉穩感。新舊款ES200車型在顏色本身上變化不大，始終保持著這種獨特的銀灰色調。總之，雷克薩斯ES的鈦銀底漆以其獨特的色調，為車輛增添了別樣魅力，滿足了眾多消費者對于個性與質感的追求 。

雷克薩斯ES300h動力表現出色，能兼顧動力輸出與節能環保。這款車搭載先進混合動力系統，最大馬力160匹，最大功率118千瓦，采用前置前驅布局與全混動科技。電動機和發動機可單獨或協同工作，在城市和高速道路上，都能帶來平穩且強勁的動力輸出。無論是起步還是加速過程，它都能保持良好的動力響應，讓駕駛者感受到順暢的駕駛體驗。值得一提的是，雷克薩斯ES300h配備智能能量管理系統。該系統十分“聰明”，能夠根據實際駕駛情況，自動調整動力輸出方式。如此一來，車輛在保證動力的同時，還能降低油耗，實現節能環保的目的。而且，雷克薩斯的混合動力技術成熟，在日本市場廣泛應用，可靠性極高。總之，雷克薩斯ES300h憑借成熟的混動系統和智能能量管理系統，在性能、燃油經濟性和可靠性方面達到很高水平，為駕駛者帶來出色的動力體驗。