攬勝

前兩天我剛說我的弄好了，現在突然又響了。暈死。店里說是發動機護板發出來的聲音重新弄了確實沒問題了。但是過了沒多久半個月左右現在又開始響了

豐田埃爾法的廠商指導價是77.2-85.6萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.5分位列第4，但卻是全民追捧的豪華MPV車型，其中外觀、內飾、油耗、舒適性等方面都是第一名。因為受到追捧，竟然一度到了加價30萬元一車難求的局面，車長4975mm，軸距3000mm。新車搭載智行安全”豐田規避碰撞輔助系統、全傾倒座椅、流媒體后視鏡、強效防曬防紫外線降噪玻璃，標配E-Four電控四驅系統。在口碑頻道看到，1名車主登記的平均油耗是13L/100km。

如果攬勝的車載電腦不識別U盤或記憶功能失效的話，有以下幾個方式可以嘗試解決：1、該USB接口或卡槽不識別可更換其他位置的端口嘗試，例如點煙器旁邊、扶手箱里面、副駕駛工具箱里面等，有可能就能正常讀取內容了。2、將U盤內容格式化后，從新注入歌曲或視頻，再次插入USB接口嘗試能否讀取。3、若仍無法正常讀取U盤內容，可更換一個U盤嘗試，還是不行的話，抽空到4S店刷新多媒體模塊或升級車載電腦版本。

這次真仔細看了，但文章未說明原理。難道如果只有前橋一個車輪有力量，剎車抱死打滑的另一個前輪是很正常的，不過不鎖差速器而抱死打滑的另兩個后輪還真沒見過，也只有這種可能了，當然這樣過滑輪組有可能，一側前輪有動力。但是這種操作在高速的公路上是絕不可能的，這跟ESP車身穩定系統的邏輯是想違背的，給三個輪剎車是會車毀人亡的。看文章別光看他們寫的結果，更要懂原理。同時這篇文章也沒意義，走滑輪組，放著穩定的三把鎖不用，玩高科技（而且真實性也未必），同時這篇文章也并沒有給中央開放差速器在公路上的劣勢加以粉飾。

路虎攬勝的廠商指導價是122.5-321.3萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.75分位列榜首，其中外觀、內飾、空間、油耗、舒適性、性價比等方面都是第一名，需使用95號以上汽油。以2019款3.0V6SC傳世加長版為例，采用前置四驅8擋手自一體變速箱，采用3.0升機械增壓381馬力V6發動機，售價157.3萬元最多優惠4.8萬元。在口碑頻道看到，2名車主登記的平均油耗是18L/100km。

這是一個系統故障1.儀表盤上的AEB初始化信息并不意味著該系統存在故障；是用于警告客戶該系統正在進行初始化，且在此期間AEB性能會受限。2.如果在開始駕駛車輛后，AEB初始化信息顯示并在幾分鐘后消失，o不要更換IPMA模塊，并向客戶說明，請其閱讀手冊的制動器章節。o注意-系統功能按設計操作。3.如果AEB初始化信息伴隨有C1001-49DTC，且該DTC處于間歇或歷史狀態下，則XF（僅限X260）：o將IPMA模塊更新至最新軟件等級，4.如果IPMA的交通標志識別(TSR)、自動緊急制動(AEB)、車道偏離警告(LDW)和自動前照燈遠光燈(AHB)等功能工作正常：o不要更換攝像頭。5.清除故障診斷碼并重新測試。6.如果故障依然存在，則進行蓄電池復位。7.如果在鑰匙處于OFF位置5分鐘后DTCC1001-49仍為存在狀態，或者AEB初始化信息在兩個連續的行駛周期中一直存在，且IPMA的功能(TSR,AEB,LDW,AHB)依然不工作：o更換IPMA模塊

看看漆面，看看配置，看看手續，沒啥看的了主要也看不懂，看看發動機幾個進氣，兩個是歐版一個是俄版統稱歐規。前幾天剛提

或者到汽車維修保養店有了很大的規模的那種，借鑒了4S店的做法，對保養維修進行記錄，并且提供查詢。一些規模很大的維修保養商店，其保養記錄也是被承認和認可的，所以對置換價格的影響也幾乎不存在了。

您好，18款是中期改款，下次大改款預計在2022年前后（每8-10年大改款一次，上次大改款是14款）。另外，攬勝，攬運，發現五，都是承載式車身。非承載式車身缺點：1、車身和車架是剛性聯接的，行駛時，會產生震動，遇到危險時，對車身會產生威脅。2、因為車子行駛時不那么穩定，乘坐舒適性相對較差。優點：1、其有有獨立的大梁，底盤強度較高，抗顛簸性能好，2、有較強的相對抗沖擊力和抗顛簸的性能，四個車輪受力再不均勻，也是由車架承擔，而不會傳遞到車身上去。承載式車身缺點：1、承載力和抗扭相對非承載式車身較弱優點：1、重量相對較輕、重心也相對低一些2、車內空間利用率較高、乘坐舒適性相對好

標軸可以后改二代地形，這個軍團就可以做，后差的話，尊崇創世才可以選配，另外發現五二代地形都不標配，后插也是需要選配的。

美規要求汽車側面必須有黃色光源或反光片。國產車型后取消了。引用參考：北美(美國、加拿大)的交通法規中的確要求車輛在車頭側面安裝黃色(琥珀色)的小燈或者反光板。這項法規的依據是，在夜間行車甚至是停車時，要讓交通參與者能清楚彼此車輛的位置，防止發生碰撞。由于大部分汽車的車頭燈和尾燈并不能準確地指示出車子的寬度，因此北美的專家們就認為必須在車頭和車尾的側面，或者說車子對角的位置安裝相應的燈光。為讓這種燈在停車斷電時還能起到提醒作用，故又將這種燈的燈罩做成了反光板，在有燈光照射時能反射光線。這項規定在1970年左右開始實施，所有進入北美市場的車輛都要符合這項規定，而其它地區則沒有這個要求。在國內，我們也常常會看到一些車子的車頭燈和尾燈跟一般的車子不同：大燈角上或車頭側面有一塊琥珀色的反光板，后轉向燈不是黃色而是紅色，其實這就是我們常說的美規車：按照北美的法規要求，車頭側面的這塊反光板可以集成在大燈上，也可以獨立，現在很多新車都采用集成式，這樣可以減少安裝的麻煩。另外，反光板內可以有燈泡，也可以沒燈泡，但必須能反光。如果有燈泡，通常會跟轉向燈一起閃爍，因此很多人誤認為這就是轉向燈。事實上，在北美，這個燈并不一定跟轉向燈同步閃爍，只是其它地區要求：如果要閃，就得跟轉向燈同步。

儀表設置里面有個叫舒適進入的功能，打√之后起到的功能是：熄火離開之后，車子自動降到最低，目的是為了方便上下車。這個舒適進入跟開起來的懸掛沒關系，只是控制上下車高度的。另外，底盤模式有三種1.進入模式：底盤距離地面17cm2.正常模式：底盤距離地面22cm3.越野模式：底盤距離地面27cm其中底盤高度不可鎖定，不論底盤多低，超過40就進入正常高度。不論底盤高度多高，只要超過80，也會回到正常高度。速度超過110，會在正常高度下再降1.5cm

參考說明書操作，胎壓范圍是2.3到2.5之間都是比較合適的（對應的參考范圍也就是230-250左右的），具體你可以參考你車輛說明書里面的詳細要求，你車輛的油箱蓋子的內側也有詳細的胎壓提示和要求的。合適的胎壓可以讓你車輛的整體駕駛操控和舒適性得到更好的保證，同時也可以有效延長輪胎的使用壽命的。平時你可以自己多加注意查看

1、當車出現排氣管冒白煙的現象，可能是因為車輛的空氣濾清器出現了污漬。2、正常的白煙都是因為排氣管中的廢氣排出，當這些廢氣的溫度達到一定的層度就會凝結成水珠；發動機運轉時排氣管排出大量水汽白煙，應檢查油箱內是否有積水，檢查氣缸墊是否破損、缸體是否有裂紋，缸套密封圈是否良好等。3、冷車啟動時出現白煙，而隨著發動機的溫度上升，這些白煙的現象也隨之消失，那么這種情況冒白煙是因為你車的發動機燃燒的很充分，熱蒸汽遇到冷空氣產生的白煙是屬于正?，F象。在冬季由于氣溫低下，路上車子的排氣管排出的都是白煙，這屬于正?，F象。如果在正常氣溫下，車還是會排出大量白煙，建議去專業的維修店去檢查一下。

路虎攬勝運動版的廠商指導價是90.48-183.8萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.56分位列榜首，其中外觀、內飾、動力、性價比等方面都是第一名，車長4879mm，軸距2923mm。新車采用前置四驅8擋手自一體變速箱，匹配信息娛樂系統、10寸后排娛樂屏、14個連接口（含USB、HDMI、12V電源），使用275/40R22的倍耐力輪胎。以2019款3.0L6HST為例，搭載3.0升機械 渦輪增壓400馬力發動機，售價110.3萬元。

首先對照車輛合格證書，車駕號，動力號碼，出廠日期等一一校對。對車輛外觀檢查環車檢查，有無油漆刮損，碰撞。然后可以讓服務人員開車直接上提升機，同時檢查底盤，有無碰碰撞刮壞痕跡或底盤滲漏油。自己如果內行就自已起動發動機，聽聽有無異音雜音，如果自己不熟悉，可考慮帶個懂車朋友一起去共同檢查。檢查各電動設備。電動窗，電動后視鏡，天窗等。儀表板上各種儀表應齊全有效，象形圖案能準確理解，易于識別。座椅表面應清潔完好，無破損、劃傷。座椅調節系統正常準確隨車工具是否齊全等等