攬勝

聊這個容易挨打，不過客觀地講，近幾年包括攬勝在內(nèi)，整個路虎品牌的影響力都在持續(xù)下降，國人對于攬勝的熱情大不如前，尤其是跟前幾年比，攬勝現(xiàn)在的銷量要猥瑣很多。（路虎攬勝）所謂此消彼長，目前攬勝的許多潛在客戶都被豐田搶去了，豐田的蘭德酷路澤是備受追捧，雖然國產(chǎn)酷路澤早已停產(chǎn)退市，但平行進口的酷路澤依然搶手，價格也是相當堅挺，保值率僅次于自己的同門師弟普拉多。蘭德酷路澤之所以能力壓大攬勝，關(guān)鍵還是在于其可靠的穩(wěn)定性和耐用性，并且蘭德酷路澤至今仍舊是非承載車身，這車是有大梁的，是純種的硬派越野。而大攬勝不僅可靠性比不過蘭德酷路澤，它也不是一輛純種的硬派越野，因為攬勝早就把大梁取消了，這對于很多人來說是難以接受的。（蘭德酷路澤）可能有些朋友會認為有沒有大梁無所謂，反正不會有人拿攬勝去越野，就算是買蘭德酷路澤，也不會拿它去越野。的確，幾乎沒有人會拿大攬勝去玩越野，大多數(shù)的蘭德酷路澤也都是在公路上跑，但大梁這玩意兒就是有人喜歡，你甭管它有沒有用，有這玩意兒客戶就樂意掏錢，沒這玩意兒別人就不買。99.99%的奔馳大G車主都不會拿自己的愛車去翻山越嶺，但大G敢取消大梁嗎？絕對不敢！大G如果敢取消大梁，它的銷量絕對崩盤。所以說市場對于這種帶大梁的硬派越野還是很追捧的，而大攬勝現(xiàn)在就是一個城市SUV，穩(wěn)定性又不是太好，再加上近幾年路虎的品牌地位不斷下降，買攬勝的人就少了很多。而反觀保時捷卡宴，這幾年可是風生水起，用一個車型擔起了保時捷60%的全球銷量，并且在國內(nèi)也賣得很好。與大攬勝不同，卡宴是走得運動型SUV路線，兩者完全不是一個風格，相中卡宴的人是不太會考慮買攬勝的，兩款車型的競爭性不強。（保時捷卡宴）

咱倆一樣的想法，談一下我最近考察的結(jié)果吧，僅供參考。1:攬勝目前中規(guī)標軸兩款售價122～130后排空間確實太小和這么大尺寸的外觀實在不匹配，加長的基本150左右，但有個問題，攬勝明年肯定換代用的是寶馬發(fā)動機，質(zhì)量先不說，操控方面確實差些。2:LX570外觀沒的說，質(zhì)量沒的說，但是這款5.7自然吸氣發(fā)動機動力確實一般，而且這款發(fā)動機很老了豐田很早就在用，目前也面臨著換代，換代后用的是目前比較先進的3.5T發(fā)動機，所以這款車如果要買必須要等換代才合適。3:G500奔馳硬派越野價格高，如果你常出去越野不建議購買，這車太硬舒適性很差，隔音也一般坐在車里不安靜，其他沒啥缺點。4：X7寶馬最新設(shè)計語言，中規(guī)100，108，125.8目前少量加價，這車我試駕過確實不錯，這邊店里來了試駕車只有5天，試駕車型100萬那款加40萬配置，試駕了比較滿意，先到地庫感受一下氛圍燈加星空頂，視覺效果很好，自動軌跡倒車用處很大，尤其是在空間比較小的地方，出地庫開始試駕，方向很輕沒有開大車的感覺，專業(yè)駕駛輔助系統(tǒng)很牛注意力不集中時干預(yù)很大，例如你看手機方向跑偏系統(tǒng)會自動糾正方向等等，全尺寸SUV在意的是舒適和空間，X7的空氣懸掛做的非常到位，可以過濾里面很多顛簸，舒適度很高，這么大的車空間就不用說了絕對滿意。下來說一下訂車的建議，選配訂車加的很少，因為100萬那款只能選白色配午夜藍的真皮價格五萬多有點劃不來，再一個白色不耐臟，不選格紋打孔真皮的話整車檔次不能凸顯和所以建議選108萬的標配松露褐色格紋打孔，加星空車頂和抬頭顯示，后排遮陽簾就足夠了，下來110多搞定。5:還有一個你沒提到就是GLS，新款10月就出了，但是覺得沒有現(xiàn)款霸氣，內(nèi)飾除了通屏幕，感覺其他一般。還有和卡宴一樣的中央扶手不喜歡，外觀整體沒有老款霸氣，個人覺得改款失敗，我不會選擇。6:卡宴這款車確實不錯，唯一的缺點就是小，女人開著大小合適，新款屏幕是指紋收集器，特別不好收拾，我也不選擇。7:總結(jié)：買這個級別的車首先要考慮自己注重的是哪方面，舒適，越野，還是只要外觀其他不重要，有目的的去選擇就不會迷茫，給你一些我的看法，攬勝和570換代不考慮除非你等，G500舒適度不夠只能越野不考慮，GLS換代后外觀不如老款不考慮，卡宴太小不考慮，目前我的選擇是X7，正在和店里談價格，如果還有什么問題可以留言！

答：路虎旗下使用Range Rover Logo的車型均屬于攬勝系，攬勝系列擁有四個子車系，分別是攬勝（長軸和標軸）、攬勝運動（Sport）、攬勝星脈（Velar）和攬勝極光（Evoque），其中攬勝極光已由奇瑞捷豹路虎導(dǎo)入國產(chǎn)。攬勝（俗稱“行政版”）車型提供長軸和標軸兩種選擇，長軸距車型在前車下有一個專屬的L（Long）標識。此外一點就是，長軸距版攬勝車型的后門會比標準版車型更大一些，以容納加長的軸距（標軸版為2922mm，長軸距版為3120mm）。攬勝（行政版）和攬勝運動版最大的區(qū)別就是二者使用完全不同的尾燈造型，如果是豎條雙眼尾燈那么就是攬勝，如果是橫條單眼尾燈那么就是攬勝運動版。另外一個區(qū)分特征就是，攬勝運動版車型尾部會有Sport銘牌用以證實自己的身份。至于如何辨識攬勝星脈（Velar），我想它是最好辨識的一款車，路上少見 非常騷氣 流線車體（車高僅有1685mm）的路虎那應(yīng)該就是星脈了。進口銷售的攬勝星脈銷量一般，所以如果能見到，一眼辨別車型不是難事。新款奇瑞捷豹路虎攬勝極光車型已于7月31日正式上市，它更新了路虎攬勝家族最新的設(shè)計理念，比如它的格柵 大燈是四款車系里最小的一個（小尺寸格柵 瞇瞇眼大燈）。另外一個車型特征元素就是它的車窗很小，新極光車型做出了Coupe SUV的效果，所以新極光的后排車窗特別的嬌小。寫在最后，捷豹路虎集團還擁有一個特別定制部門——SVO。2014年捷豹路虎組建了SVO（Special Vehicle Operation，即特殊車輛運營）部門。SVO同時又下屬三個不同板塊，SVA（頂級豪華——SV Autobiography）、SVR（極致性能）、SVX（一流全地形能力）。SVO出手后的攬勝車型價格會隨著能力的提升而上漲，例如攬勝（行政版）頂級版SVA極致豪華車型國內(nèi)指導(dǎo)價高達321.30萬（5.0 V8 SC SVA巔峰創(chuàng)世加長版）、攬勝運動版頂級版SVR國內(nèi)指導(dǎo)價為183.8萬元（5.0 V8 SVR）。

攬勝是路虎旗下的一款中大型豪華SUV，路虎這個品牌在國際上都是有著非常高的知名度，其高貴和奢華的氣質(zhì)受到了許多成功人士的喜愛，攬勝作為路虎旗下一款旗艦型SUV更是格外引人注目。外觀方面?zhèn)€人覺得還是非常好看的，路虎攬勝給人的感覺非常高端大氣，全臉采用了路虎家族式的設(shè)計語言，進氣格柵采用蜂窩式的鍍鉻條裝飾，標志性的日行燈有著較高的辨識度，看起來非常的漂亮，寬大硬朗的車身造型顯得非常霸氣，路虎專注豪華全地形SUV歷史悠久，車身采用了大量的鋁合金材質(zhì)，使得車身安全性以及抗扭曲性進一步提升，同時最大900mm的涉水深度也是十分優(yōu)秀。內(nèi)飾方面可以用低調(diào)奢華來形容，全液晶儀表盤和中控區(qū)域兩塊大尺碼液晶顯示屏看起來滿滿的科技感，并且功能非常豐富，旋鈕式的換擋機構(gòu)，英國瑰寶級音響的加入仿佛置身于歌劇院，中控臺大量真皮材質(zhì)包裹，做工用料都非常考究，觸感細膩，每一個細節(jié)都處理的非常到位。動力方面搭載了一臺3.0TV6發(fā)動機，最大功率381馬力，最大扭矩可達450牛米，匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速時間僅需7.8秒，發(fā)動機低沉有力，六缸機獨有的平順特性，整體性能非常出色。底盤方面搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)，帶有托森式差速器，前雙叉臂式獨立懸掛，以及空氣懸掛系統(tǒng)，并且底盤支持高低軟硬調(diào)節(jié)，最大高低調(diào)節(jié)幅度達到了10.8厘米，有著不錯的越野性能和公路行駛舒適性。路虎攬勝傳世加長版官方指導(dǎo)價157.3萬，優(yōu)惠后報價150萬，加上購置稅129310，保險34218，車船稅1920，上牌2000，全款落地價1667448元。大家好我是《孔夫子說車》有6年的4S店工作經(jīng)驗，買車用車問題可以私信或關(guān)注我。

說水火不相容就有點夸張了。路虎攬勝的美規(guī)版和中東版的配置不同。美規(guī)版的配置較高而中東版的配置低一些，所以美規(guī)版的攬勝價位要好高一些，而中東版要低一些。拿最常見的18款攬勝行政3.0HSE版本來說，美規(guī)版的HSE版本，基本價格在119萬左右，不過，天津港拿回來的美規(guī)版HSE版本，往往會選裝一些常見的配置，比如。全景天窗，二代地形反饋系統(tǒng)，360度全景影像等等。所以市場上的18款攬勝3.0汽油HSE版本，價位一般在124萬，125萬左右。而18款路虎攬勝行政汽油3.0HSE 版，價位一般在112萬左右，這些中東版的攬勝行政汽油3.0HSE 版，往往選裝了全景天窗，二代地形反饋系統(tǒng)，電吸門，360度全景影像等配置，所以，市場上的價格一般在115萬到119萬左右。美規(guī)版的HSE 選裝包的配置比中東版的HSE 選裝包配置要高，多的配置主要是:車道偏離警告系統(tǒng)，地墊，車庫門遙控，遠程控制。不過中東版HSE 包比美規(guī)版多的配置是全尺寸備胎，冰箱，20寸輪轂。還有個區(qū)別就是，美規(guī)版的車，它執(zhí)行的排放標準，完全能滿足國內(nèi)國六標準的排放，而中東版的路虎攬勝行政汽油3.0版本目前是國五的排放標準，它的國六標準滿足不了即將到來的國六排放標準。關(guān)于路虎攬勝，還有什么疑問，可以在下方留言，盡量全部回復(fù)。更多干貨內(nèi)容，請關(guān)注我，并在下方留言評論。

寶馬X5和路虎攬勝運動版兩款車都是中大型豪華SUV，兩款車都是非常經(jīng)典的車型，但是兩款車的風格完全不同，寶馬X5整體的可靠性更高，故障率低一些，路虎攬勝運動版唯一的不足就是故障率高，路虎的故障率高是人盡皆知的，但是銷量還是不錯，因為路虎的外觀是很大亮點，高級感和豪華感非常突出，其次路虎的駕駛操控和動力水平特別優(yōu)秀，也征服了很多消費者外觀方面兩款車的外觀風格不同，但是兩款車有很多共同的優(yōu)點，外觀豪華感，高級感，時尚感都非常突出，其次路虎攬勝運動版的氣場很足，雖然兩款車級別相同，但是路虎攬勝看著更加大氣內(nèi)飾配置兩款車的內(nèi)飾高級感和豪華感都是基本功，做工用料非常高級，運用了很多真皮和軟性材質(zhì)，科技感路虎攬勝更突出，寶馬X5的水晶擋把吸引力很大，是很大的亮點，配置方面兩款車不相上下，主流配置都有配備兩款車的空間水平不相上下，舒適性都非常好，動力方面都搭載了3.0t渦輪增壓發(fā)動機，表現(xiàn)都非常突出，路虎攬勝的駕駛操控完全可以和寶馬X5媲美總結(jié)：寶馬X5和路虎攬勝這樣的豪華SUV，品牌力和產(chǎn)品力都是很突出的，綜合實力都非常的強

用電力做動力不靠譜然我說中了吧。我對于用電做動力的車一直不信任，而且電動這一套動力必然的后期故障率就高。你這個大電流嗚嗚聲的表現(xiàn)就是要壞了的先兆了。

說實話路虎攬勝運動插電混動的穩(wěn)定性真的不怎么樣，如果不是因為限號政策的原因真的不推薦混動車型。畢竟混動車型還有許多技術(shù)不完善，后期保值率也是一塌糊涂。

這個車子的指導(dǎo)價在157.3萬，現(xiàn)在都是沒有優(yōu)惠的，原價銷售的，加上保險費和購置費全款落地價格在188.3萬左右，可以參考一下。

這是攬勝的混動車子，空間非常大，目前市區(qū)百公里綜合油耗在5.2升每百公里，相對于純汽油版車型要節(jié)省不少使用成本，所以還是相當可以的，我覺得質(zhì)量什么的都是非常的可靠，如果喜歡是完全可以入手的。

最低配的話，現(xiàn)在優(yōu)惠力度大概8萬到10萬元左右，如果按照10萬元的優(yōu)惠金額來進行計算，全款只要124萬多一點就可以了。

官方給出來的油耗是12個多，但是實際上這個油耗遠遠不止了，正常情況下在城市使用要在17-18個左右的油耗，還是相對比較高的。

他的3.0t的發(fā)動機官方給出來的油耗是10.7個左右，但是實際使用的時候，綜合油耗大概要在12~13個左右的樣子了。

我們這現(xiàn)在優(yōu)惠挺大的，最高配配官方指導(dǎo)價在88.48萬，優(yōu)惠5萬，如果算上購置稅和保險加在一起在92.5萬左右，我覺得車子還是不錯的價格相當，路虎做工什么的也說的過去，所以如果喜歡是可以考慮的。

這個車新款的原車標配帶有可調(diào)懸掛。這個配置還是相當不錯，可以根據(jù)不同路面調(diào)節(jié)底盤懸掛的高度。適用于越野時山區(qū)崎嶇路面。

正常情況下這臺路虎攬勝運動插電混動版保養(yǎng)一次需要六升全合成機油，這就是900多塊錢，然后就是三濾劑及空調(diào)濾芯，算上工時費，這輛車一次小保養(yǎng)的價格在1500塊左右。但是這不包括你混動系統(tǒng)的保養(yǎng)，混動系統(tǒng)保養(yǎng)依情況而定。

作為一款插電混動版大型suv車型匹配2.0t的排量，百公里綜合油耗基本五個多油左右，要比燃油版低一半左右油錢，不過車輛油耗與個人駕駛習(xí)慣路況都有直接關(guān)系。

插電混動車保養(yǎng)周期以參考保養(yǎng)手冊為準，一般每五千公里或半年保養(yǎng)一次,哪個先到以哪個為準，保養(yǎng)項目除了更換機油及機油濾清器，還要檢查電機組，小保養(yǎng)一次價格大概要一千多元。

插電混動車的養(yǎng)車費用比燃油車要便宜些，油耗比燃油車要低，此車是進口大型SUV，搭載的是2.0T排量，油耗要超十個點。燃油費與個人跑的路程有關(guān)，得險一年要一萬左右，還有其它保養(yǎng)與汽車美容或停車費用等，一年養(yǎng)車費用要好幾萬。