三菱

近日，有媒體爆料稱新一代歐藍德將在未來幾個月內登場，將與同樣全新的日產Rogue共享一個平臺。最近的諜照顯示，新歐藍德與Rogue相似度較高，但三菱還是打造了獨特前端造型，可以清楚地通過偽裝看到前端細節。款三菱歐藍德的長寬高分別是，4680mm.1860mm.1747mm.軸距為2705mm，全新一代歐藍德海外版車型搭載的動力系統是PR25DD5L發動機，最大輸出功率184馬力，峰值扭矩是245NM，匹配的是cvt變速箱。畢竟兩相對比之下豐田RAV4榮放的吸引力還有性能方面都有著較優的數據值。三菱歐藍德唯一的新增優勢是插電混動版本車型，這個確實可以幫助其在混動市場分一小杯羹。

好的輪胎就換馬牌和米其林，性價比很高，輪胎品牌的信息可以在輪胎360按照車型了解。從這個角度說，米其林品牌輪胎在保持其優異的綜合性能的同時，有的側重于舒適寧靜，有的側重于運動性和操控性。您可以針對您的愛好來選擇。樓主，進口輪胎可以考慮下米其林輪胎，只是價格很貴，國產輪胎的話，佳通輪胎也很不錯，舒適228系列就很好，價格也好便宜很多，你可以考慮下。第三名：固特異 固特異也是一個歷史悠久的輪胎品牌，1970年，登陸月球時所用的太空車輪胎，就是固特異所研發提供的，固特異輪胎的耐高溫性和抗腐蝕性，都是頂尖水平，在超跑品牌中特別吃香，也是眾多改裝車玩家的最愛。

1、不值得。根據查詢愛車網顯示，國內二手車第一年的平均保值率為70%，第三年的平均保值率為60%，藍瑟只有在第一年是高于平均標準，因此屬于保值較低的一款車型。2、二手三菱藍瑟值得購買嗎 買二手車毫無疑問需看一下它的保值率的，三菱藍瑟近五年均值保值率各自為60.30%、570%、470%、470%、390%，僅有第一年高過均值升值規范，因而歸屬于保值率較為低的車型。3、：省心，所謂的省心，就是三菱藍瑟好保養，而且車子本身的質量也很不錯，這兩年除了換幾個火花塞之外，基本沒動過什么大手術。當然，車無完車，多多少少小毛病還是會有的，你也知道，這是每輛車都避免不了的。

哈弗h5用的三菱發動機是國產的，哈弗h5用的三菱發動機是三菱4G64型號的4排量發動機，應該在沈陽生產的。中國國產的。哈弗H5于2012年7月14日在長春車展正式上市，搭載了長城汽車自主研發的綠靜0T柴油發動機以及0T汽油發動機，CarLife手機互聯、DTS音效等配置。是的。是三菱的技術，國產的。質量也是相當不錯的，耐用性很好。款長城h5三菱發動機是進口的.哈弗H5搭載三菱4G69汽油機，強勁動力在同級車中最強，最大功率達到100kW/5250rpm，最大扭矩也在200Nm/2500~3000rpm，并擁有與主流B級高檔轎車相當的空間尺寸。哈弗h5系列車型并沒有搭載三菱發動機。哈弗h5系列車型并沒有搭載三菱發動機。哈弗H5系列車型目前提供的發動機有5T、3T和0T三種，均由哈弗公司自主研發和生產。

1、三菱v97柴油版價格為280-386萬：新款三菱帕杰羅經典越野車，七座空間豪華盡顯，操控配置包一覽，全地形撒野非他莫屬。2、例如三菱歐藍德0L兩驅風尚版5座2018款的，它的售價是在12-198萬元。3、國產三菱越野車只有廣汽三菱帕杰羅勁暢一款車型，四驅頂配車型價位在三十萬左右。其他的像國產三菱勁炫和三菱歐藍德都是SUV車型。4、哈哈你是找對人了。V73簡配的是28萬（手動）。標準配置398萬。豪華配置378萬。這兩款的手動要比這個價格便宜1萬左右。只是手動擋除了28的那款這兩個配置生產的少。其實機器都是一樣的。

1、樓主你好，你好，有兩個情況會導致個問題，第一是，檔位故障。第二，變速箱控制器故障。具體問題還是需要檢查，建議到轉業維修點處理。2、首先先做個進氣燃油清晰.請問2W公里你沒做過進氣燃油清晰嗎？清晰后電腦初始化。別以為CVT真那么脆弱。沒亮故障燈不能說明什么。你肯定沒進修理廠檢查過。連接解碼器能說明一切。花點小錢吧。平時修車這現象見多了。3、升檔后速度會有明顯的下降，所以會有相對明顯的挫敗感。就像我們剛才說的，自動變速箱的自動啟動磕磕碰碰是正常的，因為除了cvt無級變速箱之外的所有變速箱都會有挫敗感。

1、輪胎氣壓過高造成異響，日常用車時要把輪胎壓力調整在標準值范圍內，如果輪胎壓力過高會造成輪胎的減震緩沖性能下降，胎噪明顯增加。2、帕杰羅行駛時車內嗡嗡響的原因如下：車內的儲物格、手套箱內雜亂散落的物品或者是后加裝電子設備的電線松動的聲音儲物格手套箱散亂的東西甚至眼鏡盒里的太陽鏡鼻架也會響。3、汽車行駛時發出的嗚嗚聲是怎么回事？可能是車輛的車輪軸承出了問題，也可能是輪胎出了問題。車輛的車輪軸承是一個非常重要的零件。車輛行駛時，車輪會自由轉動。如果車輛使用的車輪軸承壞了，車輛行駛時會有噪音。4、帕杰羅v73共振建議開到4S店或者汽車修理廠檢查。5、您好。檢查一下風扇是否有故障。希望能幫到你。

1、是三菱的發動機。三菱公司研制成功世界上第一臺可將汽油直接噴入氣缸的批量生產發動機GDI發動機，從而成為GDI技術的領頭人。2、您好，長安cx70使用的是三菱發動機，是沈陽航天三菱生產的4g18系列的發動機，最低馬力117。3、長安cx70搭載6排量發動機，該車加92號汽油的情況下一般綜合油耗基本在六七角錢左右一公里。

1、原廠的已經是最好的了。十六寸鋁圈。如果要換更大幅的輪圈，就要相對應的降低輪胎的扁平率，以此來保證車輪極限轉向下輪子內側與車體的干涉。原車是205/16寸鋁圈，最大應該可以換成225/18。2、寸輪轂能裝225規格的輪胎。轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著科學技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。3、寸輪轂可以裝配的輪胎型號有33種之多，從185到275胎寬都有可以配16寸輪轂的胎。4、根據國標，205/50R16適配的輪轂寬度范圍為6J-7J，而215/50R16的適配寬度范圍為5J-5J。由此，如果輪轂寬度為5J或者7J，則兩種規格的輪胎都可以安裝，而寬度為6J的輪轂無法安裝215/50R16的輪胎。5、一般的不建議用。19寸的225 40 19235 35 19245 35 19偏差都在1%以內或無偏差，這些就不作評論了。比較極端。

你好：首先改E10原廠拉毅力的杠2000國產950，。第二加裝側裙連工帶材料700左右。已經輪轂500/只左右。進氣加裝進氣格400左右，第三改裝方向盤（音量按鈕、巡航）在加匹配電腦3000左右。只改外形的話加個尾翼四百塊帶噴漆足夠了，如果想要改成EVO那種還是省省吧，改裝是個無底洞。只改外觀的話，包括前杠、后杠、側裙、燈眉、機蓋、尾翼等共計8件，需要2000---3000元。安裝五輻式運動輪轂大概需要1500--2000元。目前網上藍瑟翼神的改裝件也出來了不少，價位比較適中。這些東西您估計出價格來干什么？不如攢錢挨個換吧，沒必要先知道預算。

1、這款車的0l車型百公里綜合油耗大約是4升。三菱歐藍德是一款緊湊型suv，這款車的內部空間是比較大的，并且這款車的售價也比較便宜。2、升的三菱歐藍德，1元1公里，合百公里油耗14升油，太高了。我的三菱歐藍德丐版平均百公里油耗2升，高速公路8～5升。3、三菱歐藍德0升發動機的油耗為4L/100km，4升發動機的油耗為1L/100km。4、款歐藍德PHEV的蓄電池容量也從10千瓦時提升至18千瓦時，這也使得該車在純電工況下的續航里程由35公里增加至39公里。同時，三菱還將2021款歐藍德PHEV純電工況下最高時速提高到134公里/小時，此前為127公里/小時。5、家用車的主要市場在10-20萬元間，但這并不意味著消費者會降低自己的需求，因此制造這一價位的產品對車企也是不小的考驗。

1、l車型的百公里油耗為5升。歐藍德是三菱旗下的一款緊湊型suv這款車的長寬高分別是4705毫米1810毫米1710毫米軸距為2670毫米。歐藍德一共使用了兩款發動機一款是0升自然吸氣發動機另一款是4升自然吸氣發動機。2、\油耗4L左右，實測百公里7L左右，三菱歐藍德0L兩驅暢享版，廠商指導價128萬，目前市場有6萬左右優惠，實際裸車價168萬，加上購置稅12991，保險5763，車船稅480，上牌500，全款落地價166534元。3、l車型百公里油耗7L。歐藍德是三菱旗下的一款緊湊型suv，采用兩款發動機，一款是0升自然吸氣發動機，另一款是4升自然吸氣發動機。歐藍德的軸距為2670 mm，長寬高分別為4705 mm、1810 mm和1710 mm。4、歐藍德0油耗實際多少0l車型百公里油耗為7升。歐藍德是三菱旗下的一款緊湊型suv，這款車一共使用了兩款發動機，一款是0升自然吸氣發動機，另一款是4升自然吸氣發動機。

三菱歐藍德輪胎型號出廠輪胎型號： 0排量：215/70R16。 4及其0排量：225/55R18。建議在米其林、鄧祿普、普利司通、倍耐力這幾大品牌中選擇，不建議使用韓泰，錦湖這兩個韓系品牌。歐藍德 原廠輪胎品牌為鄧普祿，前后輪胎型號均為225/55r18。備胎尺寸為215/70r16。鄧祿普輪胎是導向輪胎行業的先驅，其導向輪胎性能是各種輪胎當中非常優秀的。歐藍德是鄧普祿的輪胎，型號為225/55r18，輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品，安裝在金屬輪輞上能支撐車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

1、它幾乎從不把最新最好的技術帶到中國。近年來，中國造車水平越來越強，長城、吉利、奇瑞等自主品牌相繼擁有了自己的核心技術，比如長安的藍鯨系列發動機，奇瑞的6TGDI直噴發動機，長城的0T V6發動機。2、雖然搭載三菱發動機的車型不再像以前那樣有“吸金”能力，但穩定、耐用、低成本的屬性依然可以傳承。另外，發動機輸出的賬面數據比目前自主汽車品牌開發的發動機參數要好很多。3、我對三菱還是有些感情的。另外，三菱汽車進入中國市場時，對自主品牌的發展給予了很多幫助。比如國內很多汽車品牌一開始就使用三菱發動機技術，三菱也提供了很大的幫助，比如中華汽車、長安汽車、比亞迪汽車、獵豹汽車等。

進入車內看到新勁炫的內飾，與老款的檔次感完全不同，內飾的風格與外觀很搭。整體而言，看上去不再簡單，不再普通，廣汽三菱的誠意之作。廣汽三菱勁炫帶給我的駕駛感覺確實非常不錯，而且還自帶了真皮的多功能方向盤，舒適度非常高，而且操作也很方便，開著車的時候就可以控制多媒體，讓開車更加安全可靠。廣汽三菱把新勁炫外觀發揮出勢不可擋美。第一感覺吸引我的是底盤的高度了，相當的高..在小型SUV里面它的底盤可以說是最專業的了。廣汽三菱勁炫ASX俊朗完美的外觀無疑符合很多年輕人的審美，整體構型別樣別致，透露出平臺團隊設計的細致入微。

而最受質疑的帕杰羅勁暢發動機，這款車雖然是0V6，但是馬力扭矩太弱，遠不如一些0T的發動機，而且油耗太高。最受質疑的帕杰羅勁暢發動機是0L V6，但其馬力和扭矩都太弱，遠低于一些0T發動機，而且油耗太高。因為這款車進口到中國的數量并不是很大，三菱官方并沒有介紹它，而是幾個平行進口的。瀚始汽車編輯從三菱汽車經銷商處了解到，2020款三菱帕杰羅勁暢現車已到店，即將上市銷售。據悉，新車繼續搭載0L V6發動機，并提供5座和7座布局。

1、配置上，三菱勁炫顯得不夠誠意，全系沒有esp、沒有胎壓監測、沒有定速巡航。鹵素燈光全系標配；無鑰匙啟動和進入、車頂行李架、皮質多功能方向盤、倒車影像、駕駛座電動調節、后視鏡折疊、導航。2、耐用。14年三菱勁炫是一款高性能汽車，該款汽車的手動擋是非常耐用的，其采用了abs塑料制作，非常結實，且外包裝有皮革包裹，耐磨。3、輪胎問題：輪胎磨損不均或輪胎氣壓不足會導致輪胎在行駛時發出異響聲。剎車問題：剎車盤或剎車片磨損嚴重會導致制動時發出異響聲。4、年買的三菱勁炫，如果是6排量標配車型，沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該能夠賣九萬左右，具體看實際車況。5、萬-5萬。根據查詢瓜子二手車顯示得知：2013年三菱勁炫6，跑30萬公里還能賣.4萬-5萬元之間，該車年份較長，使用頻率高。

1、動力方面，三菱為勁炫ASX分別搭載6L\0L兩種不同排量的自吸引擎，與5擋手動和CVT無級變速箱搭配。勁炫ASX的懸架采用多連桿+麥弗遜，雖然三菱將這款車的懸架調校偏硬，但是避震效果不錯，還是挺適合家用的。2、優點：新款的勁炫外觀顏值打滿分，汽車三大件，無可挑剔，值得稱贊的就是四輪獨立懸掛系統，我當時就看中了四輪獨立懸掛，只有擁有這個配置才能稱之為SUV，同價位合資車，少有的配置，所以說這是性價比超高的家用車。3、相比老款沒有什么多大的調整，整體造型還是非常硬朗霸氣的，前臉的X型線條非常明顯。車尾方面依然保持了緊湊利落的造型特點。新款主要在配置方面進行了小幅度的優化調整；內飾方面三菱勁炫還是比較簡潔的，尤其是中控大屏幕。4、勁炫的舒適性不錯，座椅柔軟，包裹性很不錯，整體的空間非常充足，無論是駕駛還是乘坐都非常的寬松，車內給我的總體感受是很不粗偶的。

1、直接用，平時不用太多用 減檔爆發扭矩快速超車時候用。就是平時可以在CVT自動變速的基礎上，可以用+片來強制加檔 用-片來減檔。不過也只是模擬換擋 不要想用自動檔車型 真正實現 手動的 換擋。2、利用換擋撥片，雙手不離開方向盤就可完成升降擋操作，換擋方便，效率更高。使用方法：先將擋桿置于手動模式，然后就可以再發動機轉速適合時利用撥片換擋自由切換理想檔位，右手是加檔，左手是減檔。3、撥片換擋是由車載電腦控制的，勁炫如果沒有撥片換擋功能的話，只增加翼神的撥片是沒作用的，有用給好評 謝謝。

三菱歐藍德輪胎型號出廠輪胎型號：2.0排量：215/70R16。2.4及其3.0排量：225/55R18。侍或睜輪胎是指在老歲各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。它通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面間的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎通常由外胎、內胎、墊帶三部分組團正成。按胎體結構分類 可分為斜交輪胎、子午線輪胎、帶束斜交輪胎三大類。