牧馬人

分時四驅有些車型有前差鎖和后差鎖。譬如牧馬人的某些車型，還有就是豐田fj酷路澤的某些車型。再說一遍，分時四驅沒有中央差速器哪來的中央差速鎖？分時四驅的前后橋是剛性連接，

是啊，我是這樣想的：如果簡單密封條處理，短期內或路面好的情況，還是可以的；如果真是要長期在比如西藏的那種搓板土路跑，我感覺不行。

根據你個人的需求來考慮平衡了，四門和兩門相比的話，外觀方面看個人審美；極限越野方面兩門在通過性和攀爬等能力上更有優勢；長途穿越和自駕游方面四門更適合一些，因為空間大，可以帶更多東西，但你一個人出游的話兩門空間也夠了；多人出行要用到后排座椅的話肯定四門更適合……總結一下：考慮家用選四門，一人獨high選兩門。長途穿四門佳，極限越野兩門贏。所以，個人考慮什么更適合你吧；此外，多說一句，保時捷并不是除了你個人開就沒有什么價值了哦越野車帶給你的是遠方和自由，超跑帶給你的是速度和激情，我是都喜歡的

這樣給你說吧，你就明白了。現在有小車，想買個大車，糾結買SUV還是牧馬人。SUV旅游實用，牧馬人穿越和走極限實用，一直糾結怎么買，目前考慮的就是新款馬、GLE、LX570。但是我怎么買，我都不會用牧馬人和SUV去跑長途，除非你是7個人恰好大車也是7座。為什么呢，因為小車舒適度，大車真沒法比的。如果帶點運動性能的小車，高速上基本都是別人看你車尾，一是開起來輕松，二是車小靈活容易控制，剎車提速都更直接和安全。SUV跑長途的唯一優點就是，你滿員的情況下，行李也多得要命，或者你要走特別爛的路。所以如果當我買了大車之后，除非帶一大家子人去旅游，基本還是開小車。

百度一下貴州云雀，賽雷也有個文章，斯巴魯是被坑慘了？龐大不但是運動員，還是裁判員，沒有龐大，很多進口車進不來。不要以為甩開龐大就能怎樣。

這次JL的2.0T的馬從發動機、變速箱及全車輕量化設計來看，油耗應該很不錯，至于如何與銳捷相比那就不準確了，只能入關后試駕才能知道，但是從上述配置和改變來說，一款JL新馬的重量能夠控制在1.8噸，相信油耗會很理想！！至于保養，我感覺肯定要比銳捷昂貴了，那是肯定的，純進口與國產的保養無法在同一個檔次相比較的

豐田普拉多2018款說明書第484頁：1、務必僅使用無鉛汽油。2、為獲得最佳的發動機性能，請選擇辛烷值為95號或更高標號的優質無鉛汽油。3、如果無法獲得優質型汽油，可以臨時使用辛烷值低至92號的無鉛汽油。4、豐田允許使用乙醇成分最高達10%的乙醇汽油。5、不要使用含鉛汽油。6、不要使用甲醇汽油。所以，平時應加95，長途旅行中，沒有95可加時，臨時加92也沒事，但續航里程、動力會有些許損失。據網友測試，滿箱油續航?里程大約減少50公里左右。

問題問早了，等新牧馬人上市了試駕后才能有結論，如果和以往比，我覺得還是普拉多更舒服一些。如果新牧馬人在舒適性上有所提高還真不好選，但是我覺得在底盤結構動力總成結構車身整體設計沒有發生大變換的前提下，舒適性的提高也只能是一點點。

1.沒記錯的話12年之前的是3.8的鑄鐵發動機，參數沒有后來3.6的pentastar的好，所以盡量還是買3.6的。2.2.8T是柴油，3.6是汽油，扭矩柴油的更高，油耗也更低，不過國內很多城市加柴油不方便，看你所在地區了。3.柴油噪音會比汽油大，但是不至于到不能忍的地步，至于越野這個看情況，而且看駕駛員，奔馳G65該被救援也的叫救援。4.很多人問Sahara跟Rubicon，不是極限越野的話，Sahara的電子控制比Rubicon來的還強，小白開Sahara容錯率比Rubicon還高一些，極限爬石頭3把鎖最牛逼，不差錢上Rubicon。5.哦，你沒問5，不說了

首先，牧馬人沒有中央差速鎖，這是前提。撒哈拉沒有差速鎖，2H為后輪驅動，4H和4L為四輪驅動，在此情況下，分動箱將前后驅動軸剛性連接，無差速，效果等同于普拉多等有中央差速器車子的中央差速器鎖止，因此，也可以說撒哈拉有一把鎖，和普拉多、陸巡的區別在于，撒哈拉是在兩驅和四驅中央差速鎖止之間轉換，而普拉多、陸巡等是在全時四驅和四驅中央差速鎖止。羅賓漢在此基礎上，多了前橋差速鎖和后橋差速鎖，可以全部鎖止，做到四個車輪不管抓地力如何都可以同步旋轉。關于牧馬人鎖的問題，就是這樣，樓主滴明白？

適不適合只有自己知道，反正我是大部分市區開，3.6市區油耗15和左右吧，舒適性和正常50萬級別的車比是差點，但也不是差到不能接受，畢竟價格在那擺著呢，3.6的提速還行，超車也沒啥壓力高速100碼定速巡航油耗11個，120碼定速巡航12.5左右，開這個車高速很少超過120的，除了超車！另外高速120還是很穩的，不像有些人說120很飄，其實一點都不飄，只是方向盤太靈活而已，不想轎車指向那么精準，個人真實感受，希望對你有幫助……

改裝要理性，不能一味的被商家引導，要不白花花的銀子花費了，后期開著各種毛病那就討厭了；然后要清楚改裝完后只是為了高顏值呢要出去豁泥豁石頭，假如只是為了高顏值呢升高個2.5寸換個輪胎前保后保就夠帥氣了當然了，這個能滿足你基礎的越野和自駕，這個搭配也是改裝后不影響舒適性的，你是新手切記切記不要被商家引導升4到6寸噢，要不改完后開一段時間你就會被各種癥狀給煩死，改裝要適度要循序漸進；當然了選擇一家靠譜的改裝店這個是最為關鍵；

買新車，買到問題車的概率大概0.1%買二車，你不懂車，沒經驗，買到問題車的概率可能有20%如果你有個懂車，有經驗的的朋友幫你一起選車，買到問題車的概率大概在5%如果你有個懂車，有經驗的，同時又干這行的朋友，而且不坑你的，那買到問題車的概率大概在1%如果你自己很懂，又有經驗的，而且干這行的，那你肯定不會來問題這個問題。。。如果買二手，建議2年左右的，如果經濟允許，還是買新車吧，多花10萬，買個安心！像我就喜歡買二手的，嘎嘎！雖然有被坑過，但是包裝包裝，再賣掉給接盤俠就是了！

聽他放P1.材料沒有差別。又不是國產的。2.品行進口就是便宜一些，但是沒有質保，沒有售后，不能召回等。（需要你自己在多花點錢自己買保險）3.平行進口配置比較自由，很多平行進口商，拿國外的低配來騙人。（比如拿F150冒充猛禽）4.國外最低配的版本，就是專門買來改裝的用的裸車。恨不得收音機，空調都沒有，鐵輪圈也是為了方便你改裝的時候換掉。5.如果你打算買來暴力改裝，那么可以平行進口的裸車版本。（前提是你別被他忽悠了價格。自己去查一下國外的價格，然后基本就能算出到國內的價格）國內的牧馬人都是高配版本。6.我有朋友做平行進口，但是我不會買平行進口，因為我要高配版本。售后也要有保障。

首先你所稱的“輪轂”正規應叫輪圈，輪轂指的是輪軸及軸座總成。家用車換尺寸相同的輪圈年審沒有任何問題，換尺寸不同的要看各地區的執行寬容度，在廣西是沒有問題的，現在一般很寬松了，只要同軸輪胎花紋一樣都沒有問題。我的車不少，一年審車多次，對皮卡比較嚴格，但我的猛禽一樣是4寸升高37胎，自己審隨便過。

路虎發現5的越野能力現在已經沒什么可擔心的了，因為它還有個鋼制副車架。衛士的定位比發現更偏向越野，新的平臺加上針對性的設計，玩沙子應該毫無壓力。看過衛士廠家測試視頻，里面有不少是在沙漠進行的。衛士要是不能愉快的玩沙子，路虎就該倒閉了。

牧馬人、霸道、途樂車都開過，就只有FJ沒有開過；逛窯子也要看一下、再選，難道是有什么就上什么？因為在重慶去過幾個平行進口的店沒有找到FJ，加上這個車在重慶也很少，所以才在論壇上問一下

高速車身抖動，涉及的原因非常多。比較常見的有以下幾個：1、輪胎問題。輪胎的問題，主要是胎壓異常或者輪胎磨損嚴重。輪胎磨損這個不需要多說了，都知道，這里重點說一下胎壓的問題。胎壓過高或過低，四個輪胎的胎壓差異過大，都會引起高速行駛時車身抖動。舉個例子：正常情況下，前輪胎壓通常為2.3bar，后輪胎壓為