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    2. 我要提問
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      比亞迪

      • 比亞迪宋自動擋空調,每隔十秒左右就重新啟動。?

        • 1 回答
        • 2019-05-13
        • o5104
        大致的可能原因和處理方式:1、空調系統發生了制冷劑泄漏:當空調發生一定程度的制冷劑泄漏時,空調壓縮機的吸氣溫度升高,相應的排氣溫度也會升高,室內機出風溫度變高,空調制冷效果變差,等泄漏到一定程度時空調會出現壓縮機排氣溫度過高保護停機,然后還會再次開起來,如此往復間歇性制冷。處理方法:診斷確認冷媒量并給空調追加適量同種冷媒。2、空調室外機周圍通風不順暢或室外機換熱器表面積塵嚴重:當空調室外機周圍通風不順暢或者換熱器表面積塵嚴重時,壓縮機會間歇性的出現排氣壓力過高保護或者是壓縮機過載保護。處理方法:用自來水配合軟毛刷反復清洗室外機換熱器表面積塵。確保周圍通風順暢。3、室外機風機電機電容老化:室外機風機電機電容老化容量衰減導致室外機循環風量變小,壓縮機會間歇性的出現排氣壓力過高保護或者是過載保護。處理方法:用萬用表測量室外機風機電機電容容量,如果容量衰減,應更換全新的同規格電容。
      • 比亞迪秦車內有尾氣味道!!?

        • 1 回答
        • 2019-05-13
        • 沒有汽車的日子
        如果確定是開了內循環的話,那么有以下幾個可能,一是密封條老化了,有地方漏風了,二是風門變形了,三就是可能碳罐有問題,這幾個你可以去店里檢查一下
      • 請問唐二代的電池是磷酸鐵鋰還是三元鋰電池?

        • 2 回答
        • 2019-05-13
        • 好運來66
        LSD,如果比亞迪吹噓了什么虛假的東西這事兒是真的額你為什么要洋洋得意,奇怪的邏輯有這么多時間你去多賺點錢也行啊
      • 關于新能源車發展模式問題?

        • 1 回答
        • 2019-05-13
        • heartsky110
        最終都是走向平民化,這里我也提一下,新能源造成的電池污染不可避免,電動車的后期蓄電池回收如何?這個需要國家統一的部門進行這事情操作,也就是類似成立汽車公司,一條龍服務與民生才行!
      • 剛買二十幾天宋max,開在路上熄火打不著了。?

        • 6 回答
        • 2019-05-13
        • cshenglin
        我同事去年的時候剛買的奧迪q3,一個月電子手剎壞了,要更換重要的電子原件。什么車都有可能碰到點問題。而且換油泵也只是小手術,只要發動機變速箱底盤沒問題就好。
      • 開比亞迪的車很丟人么?為什么很多人討厭開比亞迪的?

        • 1 回答
        • 2019-05-13
        • 祈禱吉祥
        最新的統計數據,比亞迪銷售到市場上的車的平均價格15萬多些,這個價格讓一些合資車的平均價格避而不及,看看身邊的外國品牌車的價格,有幾個高于這個價格的.? 開輛十萬左右的車看不起開比亞迪的,你說哪來的信心,比價格就是笑話,比品牌你要說是造車歷史長也是笑話, 東風解放造車歷史也夠長了,? 后來居上正常的現象,學習借鑒站在別人的成績上進步的更快. 開輛車就能代表身份能力財富了嗎? 這只是愛面子人的看法,這也容易理解為何有人買輛便宜的二手面子車增加信心的原因吧,實際沒幾會關系車里坐的是誰, 心態作怪罷了.
      • 弱弱的問一句唐的電池是終身質保嗎?

        • 1 回答
        • 2019-05-13
        • lywzcn
        把很多(比如96~200個)電芯單體,組合串聯連接起來,并在每個單體上,附帶加上很多檢測探頭與信號導線,能檢測每一塊電芯的溫度與電壓,電池包內部的前端監測芯片能初步匯總數據,再用專用信號接口經過數據總線傳給外部的上級~電池管理機匣……再把電芯……監測元件和前端電路板,固定包裹保護起來,外面套上一個鋁合金外殼,密封起來,成為一個電池包,電池包內部四處還穿插了水冷循環管路……車子上有專用的水泵,驅動液體進行循環,進行熱交換與均溫控制!避免電池包內部的不同位置出現太明顯溫差,避免整體溫度太過高,避免太過低……成整體的電池包對外界,有3大接口1~總載流接口,輸出電能或者回充電能2~電池監控信息的信號數據接口3~液體循環進出接口目前老唐100的電芯串聯級數,折騰到大約180~192節,電壓約690v,大約23度電容量p8電池包,串聯的電芯,大約96~100節,電壓約350v,12.9度電,采用的德系350~400v電壓標準,方便整合與配套采購有關的歐德系的新能源汽車部件~~~比亞迪電芯永保修(國家要求不少于8年15萬)上述,電池包內部的很多附屬部件,保修8年15萬(國家要求不少于8年12萬)
      • 比亞迪車進步大嗎?

        • 4 回答
        • 2019-05-13
        • 長凈環保
        大!不是一般的大!09年買車的時候也考慮過F3,但是口碑有好有壞,放棄了F3提了樂風,13年換了比亞迪S6,至今5年10萬公里了,除了后雨刮不噴水,都沒出過問題,就換過電池、輪胎、雨刮器,也沒什么異響,非常滿意!后面S7做工提升了很多更不用說唐、新唐,做工突飛猛進……
      • 電池續航難道連比亞迪都不如?

        • 1 回答
        • 2019-05-13
        • 淚霧KK11
        個人感覺是因為車企產新能源的目的不一樣。一個是為了以后全部替換成新能源,一個是因為政策做出的妥協,畢竟插電只要純電續航超過50,都拿一樣的補貼,都能免購置稅,都能不限行,都能拿綠牌,那還干嘛非加大電池,加大電機增加成本啊,滿足政策就行了。
      • 請各位懂車的朋友回答哦!謝謝了!打醬油的請不要占位子!本人本來看中了比亞迪L3和G6,在這兩款中徘徊

        • 7 回答
        • 2019-05-10
        • 曬曬踢V
        這兩款價位相差多少呢?選自己喜歡的就好了。
      • 比亞迪F3發動機型號

        • 3 回答
        • 2019-05-10
        • 李俊茂
        首先看你的車引擎蓋里的車信息牌。上面很清晰地刻有型號:4G15S F3豪華型都是采用了東安三菱4G15S 這款發動機。。只有2010年3年后的F3標準型和F3R用的是BYD全鋁合金發動機!BYD采用的是很多車型比如東南菱帥等都用的合資東安三菱發動機哈爾濱東安內燃機廠和日本三菱公司合資產品(但未掛三菱牌子):4G15S
      • 怠速離合器異響,沙沙的,踩下去不響4s說是分離軸承進水

        • 6 回答
        • 2019-05-10
        • 我感情販子
        根本就不是分離軸承,換了三件套也響,我的就換了12款速銳,踩下離合器沒響,不踩就響,愁人
      • 大家來幫忙 比亞迪F0

        • 5 回答
        • 2019-05-09
        • 明鏡止水01
        這個車需4萬到5萬;可以;一共要5至6萬;能。
      • 比亞迪唐的混動驅動具體是怎么工作的?

        • 6 回答
        • 2019-05-09
        • andy_c
        一年都是短途,可以0油費,當然這是不可能的了,一年8成用純電跑比較正常,當然多數買dm的人不是會了省這點錢,是為了純電駕駛質感,更強的動力,這些前提都是有充電條件
      • 這個車戶外能用電池里的電嗎?如何輸出220v電?

        • 4 回答
        • 2019-05-09
        • N祖
        三元鋰電全壽命周期為1200次充放電磷酸鐵鋰全壽命周期2000次充放電。電池技術每個月都有三四種所謂新技術誕生,都牛逼哄哄,問題是10年來除了生產規模成本密度外沒有本質提升
      • 為何比亞迪唐如此火爆?

        • 4 回答
        • 2019-05-09
        • dsbxd
        對于唐二代的顏值,其實沒有太多好講的,畢竟這個顏值的優秀,大家是看在眼里的,無論是嫉妒還是羨慕,無論是想詆毀還是贊美,都想客觀的說一句,比亞迪,這次你贏了。
      • 我的比亞迪F3R在行駛途中,機油燈亮,電池燈亮,熄火了,現在打不著辦啊。現在車在路上。

        • 1 回答
        • 2019-05-09
        • XXZZHHZZYYQQ
        故障在汽油泵,線圈過熱,汽油壓力下降,造成供油故障、熄火。謝謝
      • 比亞迪473QB的發動機是正時鏈條的嗎?謝謝!!

        • 2 回答
        • 2019-05-09
        • 瓦爾林
        相對于正時皮帶,比亞迪473QB配備的免維護無聲正時鏈條免去了維護時的繁瑣檢查,整車保養起來更為便捷,節省了車輛維護費用,延長了車輛使用壽命,同時保證了發動機運轉時平穩無噪音。(引用)謝謝
      • 比亞迪的電池如何?

        • 6 回答
        • 2019-05-09
        • 徐州長今服裝
        客觀的說電池表現很一般,身邊用比亞迪的朋友差不多都換過了,但是,就以換電芯承諾來說,還是很有競爭力的。
      • 不知道比亞迪上市排放標準是國五國六?

        • 4 回答
        • 2019-05-08
        • echo_zj
        08年開始實施國三的標準,不準08年之前上牌的車行駛,也才限制到國二呢,離國5還早得很,實際上現在市面上國二標準的車保有量應該也沒幾輛的,限制起來也沒什么,國5的車保有量可能有上億的,10年之后保有量也會有大幾千萬,10年之內國五的車被限根本是不可能的事,有啥好擔心的
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