哈弗H9

1、退出P擋或掛入R擋時，需踩下制動踏板并按壓解鎖按鈕；掛入D擋時，需踩下制動踏板。掛入D擋后，向后撥動換擋桿即可切換至M擋；再次向后撥動換擋桿，可切換至D擋。已掛入的擋位會在換擋桿上和儀表信息中心顯示。2、R 擋時，需踩下制動踏板并按壓解鎖按鈕；掛入 D 擋時，需踩下制 動踏板。掛入 D 擋后，向后撥動換擋桿即可切換至M 擋；再次向后撥動換擋桿，可切換至 D擋。已掛入的擋位會在換擋桿上和儀表信息中心顯示。3、M1就是手動模式的1擋，M2就是手動模式的2擋。自動擋M1，M2，一般在上下坡，堵車，下雨天，冰雪天路滑等情況下使用。4、發動機啟動后，可進行正常的換擋操作。車輛起步前應一直踩下制動踏板，否則在換擋 桿位于行駛擋位的情況下車輛會自行移動。

1、哈弗燒機油基本都是活塞環卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權宜之計，百害而無一益。2、機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。3、因此，一般建議使用5W30、5W20型號機油，如果溫度條件更冷的話，最好更換成0W30、0W20型號機油。5W系列機油適用于最低氣溫為-30°C，而0W系列機油則可以-35°C以上的環境均可使用。4、發動機活塞環改進了，長城h9發動機燒機油是活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。

在動力上，全新三菱帕杰羅·勁暢全系搭載0L V6自然吸氣發動機，與之匹配的是一臺8AT變速箱，其最大功率209馬力，峰值扭矩為291牛米，同時，新車將配備第二代Super-Select 4WD超選四驅系統以及后橋差速鎖。以全新中級改款的哈弗H9和三菱帕杰羅對比，選擇哈弗H9已經不容置疑。選車思想 對于這類功能性比較強的車型，選擇要點有兩個方面。第一是品牌，第二是功能性。20萬以上的車型，人們對于 汽車 品牌的需求還是比較剛性的。而越野系統上，該車搭載了第二代超選四驅系統，有多種驅動模式可以通過旋鈕進行選擇，整體的越野能力不容小覷，甚至要比換上分時四驅的普拉多還香。另一方面，新帕杰羅勁暢相比中規的帕杰羅V93性價比是更高的。盡管目前還未正式公布售價，但是考慮到目前其30萬的預售價，正式上市之后的價格必定會比現款帕杰羅便宜太多。價格便宜的同時，新勁暢在配置上也要更出色。

除此以外，H9還可以選擇K-MAN等品牌的避震器產品，甚至澳洲的ARB也正在為它開發OME“大黃減”。在這一點上，哈弗H9作為國產品牌的車型，還是很幸福的。款H9的前臉還是比較討好車主喜歡的，與是就沒有考慮改裝前后杠了。更是由于大米有限，買了這款無前后鎖的低配來做改裝。輪胎輪轂+升高套件+后鎖護板+側杠絞盤+車臺等。哈弗h9原車輪轂尺寸 最低配的兩款車型配備17寸輪轂，其他車型配備18寸輪轂。而且 輪胎 類型也有一些區別。前者輪胎型號為265/65R17，后者輪胎型號為265/60R18。所有車輛都配有全尺寸備胎。

1、為何哈弗h9不強烈推薦買的緣故也取決于中國人針對20萬起的國產汽車信任感并不高。哈弗h9比較嚴重產品質量問題高發，而難題又不聚集在某一點上，比如車怠速抖動、發動機燒機油、熄火、車體配件及家電等難題。2、哈弗h9不建議買的原因是國人不信任20萬的國產車。H9嚴重質量問題頻發，但問題并不集中在一點，發動機抖動、燒機油、發動機熄火、車身附件、電器等。有的車主吐槽一年修一年，甚至吐槽哈弗h9過兩年就散了。3、影音系統故障。哈弗H9的中控車機在行駛過程中有一定概率出現黑屏的現象，隨后整個車機系統都無法控制。 發動機漏油。這個通病并不是每臺車都會有機會發生的，屬于少數情況。

1、哈弗h9起動機驅動齒輪和發動機飛輪齒圈過度磨損或齒條被打掉。哈弗h9摩擦離合器不是完好有效，彈簧張力沒有達到規定值。2、造成哈弗抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。3、哈弗H9打著火等紅燈，突然從D檔變到N檔并且熄火。是不是你的車有停車自動熄火的功能啊，你再踩一下油門它就自動打著火，然后就可以加油走了。如果你不想用這個功能的話，可以按停止自動熄火這個功能鍵。4、有以下原因：個別缸缸壓低于其他缸.主要是缸套活塞環間隙大，氣門油封漏氣，進排氣門關閉不嚴。還有就是各別缸噴油量少，造成原因有噴油嘴堵塞等。5、哈弗h9比較嚴重產品質量問題高發，而難題又不聚集在某一點上，比如車怠速抖動、發動機燒機油、熄火、車體配件及家電等難題。有司機就調侃開一年修一年，乃至調侃說哈弗h9開2年要散開。

哈弗H9剎車異響響聲如果是持續的，首先要檢查有沒有拖剎，卡鉗復位不良等情況。再檢查片與碟之間有沒有卡進異物。如果碟沒有問題那要考慮剎車片是不是太硬了，或者是消音片安裝錯誤。哈弗H9剎車踏板異響解決辦法：拆剎車踏板軸銷涂抹潤滑脂，更換軸銷膠套。剎車踏板連接軸兩端有膠套可以單獨更換，并且拆軸銷涂抹潤滑脂潤滑，也能消除異響。解決這一現象的話，只需連續大力制動幾次即可解除異響。解決辦法：制動摩擦片是剎車系統中最重要的零件之一，一般情況下，前制動摩擦片的壽命為3萬km，后制動摩擦片的使用壽命為12萬km。

1、款哈弗H9尊貴裸車售價228萬元，比專屬車型貴了7萬元。作為頂配車型，標配平行輔助、自動駕駛輔助、方向盤加熱、副駕駛高度調節。其實頂模沒那么必要，因為可以自己裝。2、汽車哈弗H9官方指導價：298-228萬，你也可以上去它的官網了解一下。3、你好，我幫你查詢了一下，哈弗H90T的五座汽車的價格是在298萬的，望采納。4、哈弗H92020款是一款哈弗旗下的中大型SUV，其官方指導價為209800元-279800元。

1、故障的主要原因是節氣門、進氣口和氣門積碳增加，在汽車冷卻時吸收了一些汽油。汽車熱時，汽油會揮發，發動機怠速時混合氣過濃，導致熱車怠速不穩。2、造成哈弗抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。3、您好，這個一般來說發動機抖動可能是因為積碳過多，或者是噴油嘴堵塞造成的，可以參考一下。

內飾方面，哈弗H9絕對比帕杰羅要更加豪華，也更加 時尚 ，畢竟帕杰羅的內飾風格依舊還停留在若干年前，而哈弗H9的內飾風格是時下較為流行的設計，但是在流行的同時又不失穩重和硬派的即視感。要是這兩款車相比的話哈弗H9除了“拔河”能贏，其他什么都和帕杰羅比不了。帕杰羅在越野能力方面也是出了名的厲害，它最大的缺點就是技術老套、內飾風格老套。但在越野能力方面絲毫不比豐田普拉多、日產途樂差。讓整車看上去更加的有魅力，而且該車還采用了10分寬大的車身造型設計，相比我們熟悉的豐田普拉多和哈弗H9來說絲毫不落下風。這個要看你在什么方面比較了，綜合性價比來看，長城的哈弗系無敵于天下了。越野性能，帕杰羅。舒適性及提速等，普拉多。如果你不相信，可以看下西藏那邊的論壇，各種越野車的評價都是實實在在的。

變速箱頓挫。這個問題一樣發生在一部分車系之中，一部分買車人反映H9在換檔的時候發生抖動感。維修后汽車4S店表明是汽車發動機和變速器中間配對不太好所致使的，并并不是變速器自身質量發生難題。影音系統常見故障。哈弗h9比較嚴重產品質量問題高發，而難題又不聚集在某一點上，比如車怠速抖動、發動機燒機油、熄火、車體配件及家電等難題。有司機就調侃開一年修一年，乃至調侃說哈弗h9開2年要散開。變速箱頓挫。這個問題同樣出現在部分車型當中，部分車主反應H9在換擋時會出現頓挫感。返修后4s店表示是發動機和變速箱之間匹配不好所導致的，并不是變速箱本身質量出現問題。 影音系統故障。性能更專業、價格更親民：哈弗H9最大的賣點就是越野能力，這次又加入了新的低速越野巡航和坦克掉頭、前差速鎖，而且整體配置都屬于偏高的類型。

日前，凳子說車從鄭州經銷商處了解到，鄭州地區哈弗H9優惠大促銷，全系優惠2萬元。感興趣的車友們可以去鄭州地區各經銷商店內詳詢并試乘試駕。哈弗H9在外觀方面，整體設計風格非常硬派，外觀的車身造型彰顯著霸氣的氣息。日前，小編從鄭州經銷商處了解到，鄭州地區2020款哈弗H9正在優惠大促銷，最高優惠2萬元，最低178萬就能入手！購車就有大禮包相送，感興趣的車友們可以去鄭州地區各經銷商店內詳詢并試乘試駕。哈弗H92020款是一款哈弗旗下的中大型SUV，其官方指導價為209800元-279800元。款哈弗H9舒適裸車售價298萬元，比精英車型貴了2萬元。標配天窗，升級360°全景影像和感應雨刷，增加主驅動電動調節、大燈自動開閉、后視鏡加熱。

總的來說，無論是越野還是家用，我認為新款哈弗h9都值得購買。這是一個奇怪的現象，不買H9的不多，但不能買，問其原因，他們都具體清楚。另一方面，哈佛H9的第一輛車主可以享受基礎服務和流量終身免費、娛樂服務3年免費、服務1年免費購買優惠。另外，如果現在購買汽車，還可以得到最高11000韓元的金融貸款補貼和最高11000韓元的替代購買補貼等福利政策。國產越野王哈弗H9這款車造型大氣硬朗，性價比高。我個人覺得值得購買。就外觀而言，哈弗H9看起來非常硬朗大氣，夸張的直瀑式進氣格柵和視覺沖擊力滿是。而哈弗h9車型的由來不得不提豐田普拉多，長城適度模仿的“逆向開發”思維確實是一個好方法，但給人一種“山寨”的印象。為什么哈弗h9不推薦買的原因也在于國人對于20萬起的國產車信任度并不高。

如果是積碳引發的故障，那么趕緊清理一下積碳，反正咱們哈弗的保養便宜，清理積碳也不花幾個錢。發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。沒有泵油直接啟動導致的。這個故障碼有可能是剛剛更換完汽油濾芯，沒有泵油，直接啟動導致的，在汽車加入泵油后重新啟動汽車，重新匹配數據即可。燃油調節方法是將燃油壓力控制在一個恒定的壓力值。

為何哈弗h9不強烈推薦買的緣故也取決于中國人針對20萬起的國產汽車信任感并不高。哈弗h9比較嚴重產品質量問題高發，而難題又不聚集在某一點上，比如車怠速抖動、發動機燒機油、熄火、車體配件及家電等難題。哈弗h9不建議買的原因是國人不信任20萬的國產車。H9嚴重質量問題頻發，但問題并不集中在一點，發動機抖動、燒機油、發動機熄火、車身附件、電器等。有的車主吐槽一年修一年，甚至吐槽哈弗h9過兩年就散了。影音系統故障。哈弗H9的中控車機在行駛過程中有一定概率出現黑屏的現象，隨后整個車機系統都無法控制。 發動機漏油。這個通病并不是每臺車都會有機會發生的，屬于少數情況。

1、這是騙人的，H9就是一個0T的，制約H9銷量的就是動力不足。所謂能與普拉多比也只是視頻中出現，你去青藏高原看看普拉多收到的青睞就知道了。H9不換0T發動機只有死路一條。2、從哈弗H9改款產品來看，其各方面的提升和變化都比較明顯。但在每日車訊看來，最主要還是體現在四驅和動力方面的變化。3、總的來說，我覺得哈弗H9比普拉多還顯硬漢，無論是外觀設計，還是蠕行模式與坦克掉頭這些高端豪華的越野配置，只不過國人一直都拿油耗來評定它的好壞，而去忘記了它是一輛純粹的越野車，并且還是一輛“拔河王”。4、動力部分，坦克300搭載0T渦輪增壓發動機，最大馬力227Ps，匹配8速自動變速箱。此外坦克300具備了6種駕駛模式選擇，還提供前中后三把差速鎖等配置。

因為霸道的價格有點高，所以選擇H9是一個不錯的選擇，因為便宜所以門檻低。在動力方面，新哈弗H9依舊搭載的依舊是0T渦輪增壓動力；不過，為了應對國六排放的升級以及產品性能的優化，新哈弗H9針對動力輸出進行了調整，最大輸出功率改變為165千瓦，最大扭矩從355牛米提升到了385牛米。而在四驅系統上，從當下哈弗H9技術裝備標準上來說，博格華納雙速TOD四驅系統從穩定性以及性能上已經經過行業考驗。哈弗H9動力依舊不錯，有0T汽油發動機/0T雙渦輪增壓柴油發動機可選，其中0T汽油發動機最大輸出功率185kW(251PS)，峰值扭矩355Nm。0T雙渦輪增壓柴油發動機的最大輸出功率為140kW(190PS)，峰值扭矩為420Nm。款哈弗H9正式上市，官方指導價為98-228萬元。本次共推出6款車型，5座和7座車型各占一半，并且取消了柴油版車型，全系都是汽油0T+8AT的動力組合。哈弗H9外在方面像極了豐田普拉多，而內在方面又因為它的四驅系統(雖然是適時的)而且還帶大量，這在以往二十萬左右的車之中是極少的。

有一個按鈕啊，一般是一個環形的箭頭，里面一個A字的開關，按壓該開關后，儀表上指示燈亮機，表示自動啟停系統不工作。掛低速四驅，要先掛空擋，掛回來也是。聽到變速箱咔一下，就是掛好了，同時會顯示4HL 正常。簡單來說，哈弗H9的四驅是通過改變扭矩分配比例，主動偵測、主動進行，進而實現脫困；而后兩者的四驅卻是等到車輛打滑以后，通過種種精巧的純機械結構去被動感知、被動分配。一旦檢測到車輪打滑，TOD分動箱可以自動在車輪之間切換動力。汽車的驅動方式分為前輪驅動、后輪驅動和四輪驅動。其中，四驅分為以下三種：適時四驅、兼職四驅和全職四驅。大多數車輛將采用前輪驅動。其中4L低速四驅模式在越野過程中可以將扭矩放大48倍。以2020款哈弗h90T汽油四驅精英型5座：這款車的生產廠商為長城汽車，級別為中大型SUV，能源類型為汽油，變速箱為8擋手自一體，車身類型為5門5座SUV。

1、款哈弗H9的另一個調整是車輛的燃油標號由原來的95#改為92#，好處是新車型可以行駛到更偏遠的地區。對于越野車來說很重要。H9在我心目中一直是一款難以形容的車型，原因大家都會略知一二。2、第一，國六發動機支持92號汽油，功率標定為165kW(降低20kW)。在哈佛徐水工廠的環形跑道上，我們簡單感受了一下動感的表演。3、哈弗H9 2020款的0T發動機經過了全新的調校，可使用92號汽油，這一點減少了部分用車成本，并且達到了國六b階段的排放標準。4、除了滿足國六排放標準和動力提升之外，2020款哈弗H9這臺0T發動機發動機可以使用92號汽油了，這對于硬派越野車來說是非常重要的。5、款哈弗H9是40萬以內唯一裝備三把鎖、唯一搭載CCO越野巡航系統、L2級自動駕駛輔助以及同級扭矩最大的0T發動機（385N·m）+采埃孚8AT組合的車型，對于喜歡越野的用戶是一個不錯的選擇。

1、哈弗H9和三菱帕薩羅之間原本是沒有什么可比性的，但是這個觀點在2020款全新哈弗H9上市之后就被徹底打破了，因為這款車全新的哈弗H9不僅有了和三菱帕杰羅一較高下的實力，甚至還一躍成為了超越帕杰羅的存在。2、帕杰羅和h9車型相比總體來說還是帕杰羅越野性能強一些，一分價錢一分貨，本身帕杰羅就是為越野性能而設計車型。3、要是這兩款車相比的話哈弗H9除了“拔河”能贏，其他什么都和帕杰羅比不了。帕杰羅在越野能力方面也是出了名的厲害，它最大的缺點就是技術老套、內飾風格老套。但在越野能力方面絲毫不比豐田普拉多、日產途樂差。