捷達VS5

捷達vs5后座的拆除方法：1、準備扳手和一字型螺絲刀；2、把后座與后靠背結合處，向外向上抬起，注意坐墊前方兩邊各有一個槽；3、坐墊部分就全部拆下來了，然后開始拆卸后背部分，在后背的下方，有3個固定螺絲，用扳手將其拆下；4、把后背三個頭枕全部拔下，這樣露出六個柱型槽，要將后背完全拆下，必須把這六個全部取下，這個是稍微有點小小難度的事情，面對后靠背，在對著自己的方向，把一字型螺絲刀插入柱型與海綿之間，伸進大約一寸多的位置，有一個卡扣，朝里按下，然后另一只手將柱型拔起，這樣整個過程就完成了。

捷達VS5的后備箱容積比較一般，本身車身就不大，后排座椅可以支持4/6比例放倒，便于靈活的拓展空間，尺寸方面，實測后備箱進深是85cm，寬度是105cm，高度是64cm。后排座椅放倒之后，最大的深度是166cm，地板并不是純平的。捷達VS5是5座車，主駕駛座椅支持了6向電動調節，以及手動腰部支持，捷達沒有因為定位的因素而舍棄太多舒適性配置，這一點特別好，副駕駛為手動調節，后排座椅支持放倒，座椅乘坐起來軟硬適中，支撐性不錯。

捷達vs5后排座椅可以支持4/6比例放倒，便于靈活的拓展空間，尺寸方面：實測后備箱進深是85cm，寬度是105cm，高度是64cm。后排座椅放倒之后，最大的深度是166cm，非常的寬敞。捷達VS5是5座車，主駕駛座椅支持了6向電動調節，以及手動腰部支持，捷達沒有因為定位的因素而舍棄太多舒適性配置，副駕駛為手動調節，后排座椅支持放倒，座椅乘坐起來軟硬適中，支撐性不錯。

捷達VS5有防撞鋼梁，防撞梁是汽車的設計標配。防撞梁是用來減輕車輛受到碰撞時吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒，連接汽車的安裝板組成，主梁、吸能盒都可以在車輛發生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，以此發揮它對車輛的保護作用。前后防撞梁就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有一個重要理念就是一點受力全身受力。

捷達（Jetta）是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車有限公司的旗下汽車品牌，捷達VS5誕生于大眾最先進的MQBA1平臺，搭載大眾、奧迪同款的EA2111.4T110KW發動機，并匹配MQ250手動變速箱和愛信AQ250六速自動變速箱，新車配備前麥弗遜獨立懸架、后多連桿獨立懸架、ESP電子穩定系統、ACC自適應巡航等核心裝備，新車還加入KESSY智能無鑰匙進入系統+第5C代智能在線防盜系統，智能多功能行車電腦，車聯網功能等等。

捷達vs5保養提示的消除方法是：1、關閉點火開關讓汽車進入熄火狀態，左手按住儀表板上右邊按鍵（0.0、SET）不要松手；2、用右手擰動鑰匙給汽車通電，點亮儀表板，注意不要松開右邊的按鍵；3、等待儀表板上出現一個小扳手提示燈閃爍時，按下左邊的按鈕；4、扳手符號消失，保養燈就消除完成了。捷達vs5是一款緊湊型suv，車身長寬高分別是4419mm、1841mm、1616mm，軸距為2630mm。該車搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm。

捷達vs5保養提示消除的方法是：1、汽車進入熄火狀態，并且擰到方向盤鎖止；2、左手按住儀表板上0.0SET，不要松手；3、左手一直按著右鍵，用右手擰動鑰匙，點亮儀表板；4、這時儀表板上會出現一個小扳手指示燈，并且不閃爍；5、左手松開，按一下儀表盤左邊的按鍵，保養提示即可消除。外觀方面，捷達vs5前臉采用大眾的X設計元素，并通過向引擎蓋和下格柵的雙向延伸，車身側面線條的設計延續大眾品牌設計，貫穿整個車身。

捷達vs5手動擋則采用的是大眾在1.4t渦輪增壓發動機，它的油耗： 1、捷達VS5即將上市銷售了，這車的油耗大不大？相信不少追求經濟性的小伙伴們還是挺關心的，今天我們就來測試一下看看，測試的這款捷達VS5搭載了1.4T發動機加6AT變速箱，測試條件如下，氣溫32攝氏度，車輛已出磨合期； 2、測試之前我們加滿了一箱汽油，然后全程開啟空調，總共行駛了106.7公里數，全程平均時速是31km\/h，消耗燃油是11.04升，表顯油耗是9.9升百公里，我們再到加油站加滿實測是10.3升百公里真實油耗； 3、這個油耗有些高了，大眾的1.4T本來還聽說有的，如果一直用S擋駕駛的話，油耗會在12升百公里左右，在緊湊型SUV里面算挺高的。

油耗是根據發動機消耗的油量來進行測算的。捷達VS5全系搭載的是一臺1.4T發動機，但匹配了不同的變速箱，分為手動擋和自動擋兩種， 因此在油耗計算上也分有些區別，1.4T+5MT的工信部油耗為6.2L/100km，1.4T+6AT的工信部油耗為6.8L/100km。捷達VS5可選擇的汽油標號為92號汽油以上。

大眾捷達官方給出的官方油耗就是，1.4T+5MT的官方油耗是6.2L，而1.4T+愛信6AT的官方油耗是6.8L。部分車主提供的實際油耗就是6.5-8個。捷達VS5的排量：1.4T，功率達到了110KW，扭矩是250N.m，車重是1.35噸左右，如此的油耗還是不錯的。我們獲得的信息是專業汽車媒體在試駕了106.7公里之后，說出來的油耗數據，捷達VS5百公里的平均油耗是10.3升。VS5的油耗對于一款1.4T的車型來說有些過高了。在試駕的過程中，表顯平均油耗很少有10L/100km以下的時候，如果用S擋駕駛，那更會在12L/100km左右徘徊。

捷達vs5手動擋則采用的是大眾在1.4t渦輪增壓發動機，它的油耗： 1、捷達VS5即將上市銷售了，這車的油耗大不大？相信不少追求經濟性的小伙伴們還是挺關心的，今天我們就來測試一下看看，測試的這款捷達VS5搭載了1.4T發動機加6AT變速箱，測試條件如下，氣溫32攝氏度，車輛已出磨合期； 2、測試之前我們加滿了一箱汽油，然后全程開啟空調，總共行駛了106.7公里數，全程平均時速是31km\/h，消耗燃油是11.04升，表顯油耗是9.9升百公里，我們再到加油站加滿實測是10.3升百公里真實油耗； 3、這個油耗有些高了，大眾的1.4T本來還聽說有的，如果一直用S擋駕駛的話，油耗會在12升百公里左右，在緊湊型SUV里面算挺高的。

車型沒有使用干式雙離合變速箱和濕式雙離合變速箱，所采用的變速箱是五擋手動變速箱，六擋手自一體變速箱，與變速箱匹配的是一款1.4升150馬力渦輪增壓發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米。一汽大眾捷達旗下的捷達vs5車型是一款緊湊型的SUV車型，車輛目前在售的是2019款車型和2021款車型，車輛使用的是1.4T渦輪增壓發動機，匹配的是5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱，機動車輛目前只有兩驅版本可以購買，車輛是一款5門5座的SUV車型，機動車輛目前使用的能源類型是只有汽油版本。

一汽捷達vs5手動變速箱挺好的： 1、大眾VS5的5擋手動變速箱有著很長的應用歷史，技術方面是非常可靠的，還有就是它的工作性能方面，也是非常可靠的； 2、6擋手自一體變速箱使用的是愛信的6AT變速箱，愛信的6AT技術也是非常完善的，有著很高的知名度和可靠性； 3、大眾捷達獨立以后，首先上市的有兩款車型，分別是捷達VS5和大眾VA3，分別定位于緊湊型SUV和緊湊型轎車。

買一汽大眾捷達VS5可以到4S店，購車只需一張身份證，分期低首付更享零利息！當天提交資料，當天就把車開走，現車充足，無需等待。捷達是大眾汽車推出的一個全新子品牌，定位在大眾集團內部是最低級的，主打低價車市場。新品牌與一汽自主沒有關系。換句話說，捷達與目前市面上的寶駿、啟辰、理念等合資自主品牌有著本質的區別，并非合資自主性質。作為一代神車的捷達已經在中國汽車市場摸爬滾打28年，總計銷量超400萬臺，憑借其德系品質和皮實耐用獲得中國消費者的良好口碑，擁有一定的知名度。消費者也許會因為對捷達的情懷與信任去關注了解新的捷達品牌甚至是購買新產品。捷達搖身一變，變成了全新的品牌。許多消費者看中的并不僅僅是大眾車的品質、操控，很大程度上是大眾品牌在中國的知名度。當作為獨立品牌推出時，一方面，部分消費者會把捷達品牌當成造車新勢力或傳統造車企業的新品牌，把產品當成高仿山寨貨，他們往往對于全新且未知的產品持有懷疑的態度，不敢嘗試。獨立出來的捷達，最大的目標就是想要擴展低端市場，提高進一步占有率。成也捷達敗也捷達，如果消費者能把對老捷達的情懷也移花接木到捷達品牌身上，相信未來的表現還是挺可觀的。

捷達vs5離地間隙是15.5公分左右，僅供參考，具體的建議查看車輛說明手冊。捷達VS5是捷達品牌首款SUV車型。捷達VS5誕生于大眾最先進的MQBA1平臺，遮掉前臉進氣格柵之后，我們還是能在捷達VS5身上看到熟悉的大眾車型線條，車身、引擎蓋的線條勾勒出方正大方的造型，在外觀上給人一種張力十足的氣場。融入了全新設計的前進氣格柵，相比以往憨厚的德系風格變得更加時尚，格柵上那一片片鍍鉻飾片營造出了一種動感的氛圍。前大燈內角采用了與格柵相近的銀色色調點綴，中網再加上鍍鉻飾條的貫穿，呈現出了鍍鉻銀的Y字型前大燈看上去更加別致。捷達VS5尾部保留了一汽-大眾慣用的層次感設計，多線條勾勒出尾部的層次感，從而來突顯時尚范。側面和尾部下方采用了黑色材料對側下裙進行包裹，尾部更是添加了銀色的套件來強調捷達VS5作為SUV的狂野之風。捷達VS5采用的三輻式多功能平底方向盤，這個方向盤樣式一般都運用在一汽-大眾高配車型上，這次配備在捷達VS5上并在3、6、9點位置使用了烤瓷配件的搭配，給方向盤的質感加分不少。8英寸的顯示屏除了日常的收音機、藍牙等多媒體功能外，還提供了手機互聯功能，像CarPlya、CarLife、Welink都有支持。含有1.4T共1種排量， 有手動、手自一體共2種變速箱選擇， 發動機最大功率：110.0kW， 最大馬力：150PS， 最大扭矩：250.0Nm。

捷達vs5是捷達旗下的一輛緊湊型suv，捷達已經不在是大眾旗下的一輛汽車型號了，捷達是一個獨立的汽車品牌了。捷達旗下有兩款suv，一款是vs5，另外一款是vs7。捷達vs5全系使用的是一輛1.4升渦輪增壓發動機，這一款車是用大眾的平臺制造的。捷達vs5的1.4升渦輪增壓發動機同樣是大眾的ea211系列產品。這款發動機具有110kw的最大功率和250牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1750到三千轉每分鐘。這款發動機配備了dwt技術和缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。與之匹配的是5速手動變速器或6at變速器。捷達vs5用的6at變速器是來源于愛信的產品。大眾旗下與這款1.4t發動機匹配的是7速雙離合變速器，不過捷達并沒有用雙離合變速器。6at變速器的可靠性穩定性要比7速干式雙離合變速器更好，而且換擋平順性同樣是更好的。捷達vs5的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，后懸架使用的是多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣子可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，汽車的操控性也可能會提高。

方向盤外徑是37厘米，捷達vs5采用的三輻式多功能平底方向盤。捷達VS5在售上市車型共有5款，含有1.4T共1種排量，有手動、手自一體共2種變速箱選擇，發動機最大功率：110.0kW， 最大馬力：150PS，最大扭矩：250.0N·m。捷達VS5高配車型配備了真皮材質包裹的方向盤，造型樣式較為普通，手感方面算是出色細膩的，支持了手動4向調節，帶有多功能按鍵，沒有加熱和換擋撥片功能。VS5方向盤左側的按鍵是控制定速巡航以及多媒體音量的，分別是巡航開關、速度加減、車距設定、巡航模式切換、恢復與設定、音量加減。捷達V5方向盤右側按鍵就是控制藍牙電話、切換界面、語音控制、確定、行車電腦控制以及切歌。方向盤調節扳手在下方，松開這個扳手就可以上下左右調節適合你的位置了。捷達vs5汽車開車注意事項：1、上車后將身體對正方向盤并保持正直，后背輕靠于后背椅上，此時根據身高可對座位予以前后調整至合適狀態，按規定系好安全帶。2、開車時兩眼平視前方，左手輕握方向盤左上方(貨車按鐘表910點處)，右手輕握方向盤左上方(貨車按鐘表34點處)且兩手放松自然下垂，此時，左手和右手大拇指應自然伸直靠于方向盤輪緣上部，其余四指應由外向內輕握。3、左腳放在離合器踏板下方，右腳掌輕放于加速踏板2/3處，總之坐在座位上身體輕松、舒適、自然，動作協調靈活即可。

捷達vs5的方向盤外徑是37cm，采用的三輻式多功能平底方向盤，這個方向盤樣式一般都運用在一汽大眾高配車型上，這次配備在捷達VS5上并在3、6、9點位置使用了烤瓷配件的搭配，給方向盤的質感加分不少。捷達VS5高配車型配備了真皮材質包裹的方向盤，造型樣式較為普通，手感方面算是出色細膩的，支持了手動4向調節，帶有多功能按鍵，沒有加熱和換擋撥片功能。VS5方向盤左側的按鍵是控制定速巡航以及多媒體音量的，分別是巡航開關、速度加減、車距設定、巡航模式切換、恢復與設定、音量加減。捷達V5方向盤右側按鍵就是控制藍牙電話、切換界面、語音控制、確定、行車電腦控制以及切歌。方向盤調節扳手在下方，松開這個扳手就可以上下左右調節適合你的位置了。在外觀方面，捷達VS5采用點陣式的六邊形中網，與前大燈組相接，顯得別致且氣場十足。中網上部的飾條亦與大燈組相連，形成了橫向的Y字造型。前包圍采用時下流行的橫貫式設計，黑色格柵搭配銀色的下護板凸顯出該車年輕、時尚的定位。側面設計簡約，線條非常流暢。腰線從前翼子板出發貫穿整個車側，車身下部對應SUV身份采用了黑色塑料材質的側裙。在內飾方面，捷達VS5主打硬朗風格，中控臺的造型層次分明，整體略向駕駛者一側傾斜。空調出風口的布局很是特別，中間區域的出風口上下排列，且布置于副駕駛一側。采用三輻式多功能方向盤，加入大尺寸中控液晶屏，比較符合當下消費者的用車需求。

以2019款捷達VS5為例，捷達VS5的油箱容積為51升。實際加油的時候，肯定要比51升多一些，因為管路當中還會儲存一些燃油。捷達VS5于2019年9月5日正式上市售賣。截至2019年12月10日，捷達VS5在售的車型共有5款，分別是：2019款 280TSI 手動 進取型，官方指導價：8.48萬元；2019款 280TSI 手動 悅享型，官方指導價：9.18萬元；2019款 280TSI 手自一體 進取型，官方指導價：9.58萬元；2019款 280TSI 手自一體 悅享型，官方指導價：10.28萬元；2019款 280TSI 手自一體 榮耀型，官方指導價：11.28萬元。捷達VS5車型定位緊湊型SUV。車身尺寸方面，長寬高分別為：4419x1841x1616mm，軸距為2630mm。座位數全部為5座。動力方面，全系搭載1.4升直列4缸渦輪增壓發動機，匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱兩種，最大功率110KW，最大馬力150PS，最大扭矩250N·m。供油方式全部為缸內直噴。懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

手動擋車型的百公里油耗大約是7.1升，自動擋車型的百公里油耗大約是7.7升。捷達vs5是捷達汽車旗下的一款緊湊型suv，這款車上市后受到了無數消費者的歡迎，捷達vs5的性價比是很高的。捷達vs5全系使用了一款1.4升渦輪增壓發動機，這款發動機最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米，最大功率轉速為5000到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1750到3000轉每分鐘。這款發動機搭載了dvvt技術和缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。6at變速箱的可靠性穩定性更好，這種變速箱的換擋平順性也是更好的。捷達vs5的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。捷達vs5的指導價格為8.48萬元到11.28萬元，這款車是非常便宜的，對捷達vs5感興趣的車友可以去試駕一下這款車。捷達vs5的車內空間也是比較大的，這款車的長寬高分別是4419毫米，1841毫米，1616毫米，軸距為2630毫米。