捷達VS5

捷達VS5燈怎么用？這款車的燈光功能控制按鈕大部分都設置在主駕駛的中控區。如圖，旋鈕分別對應關燈、自動、寬度指示燈、遠近光燈、后霧燈。旁邊的旋鈕是用來調節捷達VS5大燈高度的。 捷達VS5方向盤后面左邊的控制桿也是用來控制燈光的。p是停車燈。向外往前推是開遠光燈，往后撥是二級遠光燈，向內向上撥是開右轉向燈，向下撥是開左轉向燈。

捷達VS5大燈采用倒梯形設計，內部結構也很復雜，給人一種時尚運動感。 這款高配捷達VS5除了轉向燈是鹵素光源，其他的近光和遠光燈、示寬燈、日間行車燈都是LED光源，并且有自動大燈功能。 驅動霧燈區域采用了類似三角形的設計，霧燈的形狀像尖牙，與下包圍形成了良好的整體感。 這輛捷達VS5的燈光效果如下：示寬燈加近光燈，示寬燈加近光燈加遠光燈，示寬燈加轉向燈，日間行車燈。

捷達VS5和逍客都配備了LED大燈，但捷達VS5是標配，逍客是最低配。也就是說，8萬多的vs5都是LED大燈，而逍客需要16萬的七彩，價格相差近一倍。此外，VS5還配備了駭客沒有的自動大燈。相比之下，VS5在大燈這方面明顯更勝一籌。 逍客配備了鹵素霧燈，而VS5沒有配備霧燈。從功能上來說，黑客更勝一籌。 兩款車的尾燈都很漂亮，立體感十足，夜間點亮時視覺效果和辨識度都很強。

國內比較流行的天窗，捷達VS5并沒有缺席，但遺憾的是沒有使用大尺寸全景天窗。不過希望這是上市后全系的標準配置。至少對增加競爭力會很有幫助，日常的采光通風也能得到滿足，提供良好的駕駛氛圍。 此前捷達VS5實測天窗尺寸一般，開口長度300mm，寬度645mm，開口面積相當大。作為一款低價車，還是可以的。

捷達VS5車內后視鏡上的兩個按鍵對應的是車內照明和天窗控制區域，功能較少，相比高端車型相對簡單易用。配有普通的小天窗，通風就夠了。 主副駕駛位置上方的遮陽板裝有化妝鏡，但沒有照明。車內后視鏡是很常見的款式，沒有自動防眩目功能。

捷達VS5雨刮器如何使用和操作？其實不難。下面我直接給你介紹。VS5方向盤右側的控制桿用于控制雨刮器。可惜這款高配版沒有配備自動雨刷。 操作如下：內側位置是前雨刮的調速，前雨刮的頻率也可以調節。向前推是控制后雨刷/后雨刷噴水，向后轉是打開前雨刷噴水。圖片上的各種控制功能都有明確的標記，新手使用幾次就能快速上手。 VS5的前雨刮尺寸比較大，能刮的面積還是不錯的。拆卸雨刮器，更換雨刮片也很簡單。上面有一個卡扣，按一下就可以拿出來更換。

捷達VS5發動機罩的扳手位于主駕中控區下方。如圖所示，拉動此扳手即可解鎖發動機罩。做工不是很精細粗糙。 VS5發動機艙的布局是很緊湊的類型，沒有看到蓋板，所以看起來不美觀，細節還有待改進。

捷達VS5發動機是幾缸？現在三缸發動機越來越普及，可以說這種趨勢在未來都會有。但是很多消費者還是不喜歡三缸發動機，甚至有些消費者一聽說是三缸就對車輛沒有愛了。那么，捷達VS5是哪個缸呢？ 捷達VS5采用四缸發動機，也是大眾的明星產品。其型號為EA211，進氣方式為渦輪增壓。其最大功率為110 kW，最大扭矩為250 Nm。大眾很多1.4T車型都有配備。 發動機技術可以說很成熟了，動力夠用，強烈的推背感肯定是沒有的，機艙比較亂，缺少蓋板。

捷達VS5剎車的腳感偏硬，但剎車踏板的行程不會太長，制動力的變化以線性為主，但踏板過高，腳背的彎曲角度長時間踩踏會造成一定的疲勞感。這種剎車腳感的駕駛者并不滿意，起步階段信心不足。新車的自動系統是否沒有磨合還不清楚。 其實你對捷達VS5的第一感覺會覺得很熟悉，習慣開大眾車型的朋友會覺得越來越親切。轉向輕便，跟腳踩剎車的感覺和其他緊湊型SUV差不多。

說到捷達VS5的省油能力，和它所有的動力搭配有很大關系，比如它搭載的發動機。它的設計是為了減輕自身重量。在實際使用過程中，燃油霧化良好，燃燒效率得到保證。 此外，變速箱也有不錯的表現，兩者結合帶來了較高的燃油效率。這款6AT變速箱采用了兩組行星齒輪，降低了升檔油耗，對省油相當有幫助。百公里油耗僅為6.7L更平順的換擋感和更經濟的燃油效率也無可挑剔。

捷達VS5的油箱蓋是對外打開的，按下蓋板即可打開。另外，從內部可以看出該車的燃油標號是92#，并不需要95 #汽油。燃油箱位于右側。目前這款車油耗略高，一箱油能開多少公里是未知的。 用92號好汽油是可以的。這輛車不是很精致。就算用95號汽油，也花不了多少錢。提車后直接加92號汽油就可以了。

這次捷達VS5的油耗測試，我們選擇了北京的五環路。這里路況比較復雜，全程98.58公里，擁堵，通暢縱橫交錯。通暢的路段可以跑到最高限速90km/h，擁堵的路段可以堵你的生活。我們將在五環上行駛100公里，測試捷達VS5的油耗。 最終測試里程103.1km，油耗8.57L # 92汽油。通過計算，捷達VS5的平均油耗為8.3L/100km，車載電腦顯示平均油耗為7.7L/100km，略低于實際油耗。行駛103.1km總費用57.5元，平均0.56元/km。經濟還不錯。

實拍捷達VS5高配車型配備18寸雙色鋁合金輪圈，多項設計動感時尚。輪胎總成為玲瓏牌GREENMAX HP 200系列，輪胎規格為225/50 R18。從側面看，視覺效果相當不錯。 低配車型配備225/55 R17輪胎，輪圈造型更加年輕化。采用花瓣形多輪圈，設計非常美觀，雙色配色動感十足。

目前捷達VS5已經預售，捷達VS5低配版預售價格為8.98萬元。作為最低配版本，雖然配置低，但是價格便宜，很多消費者還是會心動。如果預算不大，消費者可以考慮，那么捷達VS5的低配落地價格多少錢？ 按預售8.98萬元計算，其必要成本約為9545元，購置稅需要7675元，牌照費500元，車船使用稅420元，交強險950元。 商業部分，一年總保險約4683元。合計下來，捷達VS5低配版全系購車需要104028元左右。可以參考一下。

目前捷達VS5已經預售，低價8.98萬元，高價11.98萬元。看到這個價格，我們都有點驚訝。看來這款車的銷量肯定不低。本來大眾的品牌實力就很優秀，漂亮的價格肯定會火。今天我們就來估算一下這款價格不菲的VS5的落地價。 首先，它的基本價格是11.98萬，買車的必要費用大概是12109元，包括1萬多的購置稅和上牌費，最多交500元。車船使用稅420元，交強險950元。 保險部分，第三方商業全險一年5300元左右，全價車配捷達VS5落地總價137197元左右。

捷達VS5加油蓋上提示的是“請加注95、92、97、93無鉛汽油，95為推薦油品”，也就是說加92也可以長期使用。汽油標號代表的是汽油的辛烷值，例如92號汽油，它的異辛烷比例就約占92%，正庚烷的比例大概占8%，因為異辛烷的抗爆性較好，正庚烷的抗爆性較差，所以標號越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好。

捷達VS5是有前后防撞鋼梁的，防撞梁在前保險杠的泡沫層后面，而后防撞梁沒泡沫，泡沫起到吸能作用。捷達VS5基于大眾MQB-A1平臺而打造，可以理解為是原汁原味的德系出身。捷達VS5是捷達品牌首款SUV車型，前臉采用大眾的X設計元素，并通過向引擎蓋和下格柵的雙向延伸，車身側面線條的設計延續大眾品牌設計，貫穿整個車身。新車配備前麥弗遜獨立懸架、后多連桿獨立懸架、ESP電子穩定系統、ACC自適應巡航等核心裝備，新車還加入KESSY智能無鑰匙進入系統+第5C代智能在線防盜系統，智能多功能行車電腦，車聯網功能等。

捷達vs5是合資車，捷達品牌仍然屬于大眾集團旗下，是德國大眾汽車集團在中國的合資企業“一汽-大眾”汽車有限公司的旗下的一個低端品牌。捷達VS5是捷達品牌首款SUV車型，誕生于大眾目前最先進的MQBA1平臺，搭載了和大眾、奧迪同款的發動機。大眾已經將捷達獨立出來，作為一個品牌而不再是一款車，且采用了新的專用車標LOGO。一汽大眾已經官宣了“捷達”汽車品牌的發布信息，也預示著一汽-大眾的第三品牌終于承認，此后捷達將不再僅僅只是一款車型的名字，而是一個車系品牌。

捷達VS5基于大眾MQB-A1平臺而打造，可以理解為是原汁原味的德系出身。新車采用了X設計語言，所以乍一看你還是能夠在新車眉宇之間看到一絲大眾體系的風格。再仔細端詳，可以發現JETTA VS5其實更多細節層面更為大膽，營造的沖擊力更佳。捷達VS5是有前后防撞鋼梁的，防撞梁在前保險杠的泡沫層后面，而后防撞梁沒泡沫，泡沫起到吸能作用。

捷達VS5的中控屏支持CarPlay、CarLife、Welink，特別是這個車聯網welink功能，手機和中控屏通過USB數據線相連接，以手機為核心，屏幕就是一個載體。搭配語音助理，可以直接使用手機上的功能，非常方便，而且還支持藍牙連接。捷達VS5的中控屏還有收音機、媒體、電話等功能。收音機可以選擇FM電臺列表。總體來說，捷達VS5的中控屏還是比較簡單的。捷達VS5于2019年9月5日正式上市。截至2019年11月28日，共有五款車型在售，官方指導價： 8.48-11.28萬元，全部滿足國六B排放標準。捷達VS5車型定位緊湊型SUV。車身尺寸方面，長寬高分別為：4419x1841x1616mm，軸距為2630mm。